『シグナス 駆動系について質問です！』のクチコミ掲示板

[マサぽよ]

こんにちわ！
シグナス 4型かそろそろ3万キロになり。
駆動系をリフレッシュしようと思います。

オークションで2型用クランクケースを購入しましたが、ポン付けで取り付け可能でしょうか？？
また1〜4の互換性ってあるんでしょうか？？

書込番号：21537457　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　購入したのであれば比べてみては？

　購入前であれば質問も分かりますが購入されたんですよね？

　2型も4期5期排ガス規制モデル（台湾の場合ですが）ではキックの有無があるので形状が違うかと思います。

書込番号：21537483

[マサぽよ]

返信ありがとうございます。
それには1度4型のエンジンを下ろし分解の手順がかかりますよね。エンジンを下ろし分解した後で組みあがらないと日常の足的に困るので質問しました。

4型以前はドラムですが、その辺は関係なく4型そのまま使えるんですかね？

書込番号：21537969　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞マサぽよさん

　エンジン本体のクランクケースの話でしたか。

　クランクケースカバーの事を大体クランクケースというのでそれと勘違いしてました。

　失礼しました。

　わかる方の書き込みは皆無のような気もしますが想像ではポン付けは厳しいようにも思いますね。

　今までのマイナーな変更と違い4型はリヤもディスクに変わったりしてますし。

　シグナスは確かに1から3型までは共用できる部品が多いですけど。

書込番号：21538074

[Merline]

２型はドラムブレーキで
ブレーキシューを取り付ける場所
クルマで言うバックプレートがクランクケースと一体になっていますので
４型のディスクブレーキとは互換性がありません。

駆動系リフレッシュ、クランクケースと書かれて居るので
駆動系が入ってるクランクケース左のコトですよね？

疑問なのですが、駆動系リフレッシュで何故クランクケースを取り替えるのでしょう。
ファイナルギアの不具合でしょうか？

シリンダーやクランクを外さなければならないし
ファイナルギアだけ交換した方が早いと思います．．．

書込番号：21538602

[午後てぃー2017]

４型のエンジンを下ろして整備している間は２型エンジンを載せて運用しようって事でしょうか？

４型の車体に２型のエンジン載せて運用するのは
不可能ではありませんが、変更すべき点が多々あるので
諦めて４型エンジン探してきた方が良いと思います。

４型からBW'sのクランクケースが採用され
クランクシャフト軸とRホイール軸のピッチも従来より長くなってます。その影響でベルトも従来型と互換性がありません

見た目そっくりですが色々と違いがあります。

書込番号：21540876　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

マサぽよさん

ヤマハのバイクは、ＰＣ版のパーツカタログが、閲覧できます。
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/index.html

年式が違っていても、部品番号が同じであれば、互換性がある、という事です。

書込番号：21541563