『５代目リーク情報』のクチコミ掲示板

[けはぱぱ]

チラホラ出始めましたね。

水冷化、ＡＢＳ、意匠変更　いろいろ情報ありますが楽しみです！

書込番号：21875282

[痛風友の会]

どうも。

どうせなら、マッドマックスよろしくニトロ搭載望む!!!!

ひゃっはー

書込番号：21875555

[Merline]

以前にヤマハの客相に
「台湾仕様はキーの差し替え無しで給油口が開けられるのに
何で国内仕様は駄目なの法的問題？」と聞いたら
「海外仕様についてはお答えできません」

国内仕様について聞いてるんだけど．．．

SWISHはキーシリンダーに差したままで開くので
法的問題では無かったみたい。
便利な機能なんだけどねぇ。

キーオンから右に回すとシートオープンも
車種によって有無がバラバラ。
エンジン掛けたあとメットインの手袋取り忘れって
たまにあるので便利な機能。

せっかくの４バルブで
燃費悪いと言われてるから
デュアルインジェクター位はやったら？

書込番号：21876266

[けはぱぱ]

痛風友の会さん

こんにちは。楽しみです。買い換えちゃおうかな？

Merlineさん

こんにちは。給油口の操作メンど臭いですよね。フタに刺しっぱなしで給油してるとキーホルダーごと落ちたことも数回あります。なんでYAMAHAは国内に採用しないのでしょうかね。話は別ですがタンクのエア抜け悪くないですか？満タン近くなると3時方向からシャーって勢いよくガソリン噴射しません？？

エンジンはBlue core 採用はなさそうだそうです。

書込番号：21877339

[Merline]

３時方向噴出ありますね。
出だしたら満タン間近のサインと思って
給油ノズルを緩めます。

フルーコアは五月蠅く振動が多いので見送りでいいや。
NMAXで良く分かった。

アクシスＺはカタログ燃費に拘りグリップヒーターが付かない発電量。

オフセットシリンダーやＶＶＡは特に新しい技術でもない
フリクションロス低減はホンダやスズキが、とっくの昔にやってる．．．

書込番号：21877393

[鬼気合]

＞けはぱぱさん

　確かに便利ですね。

　https://www.youtube.com/watch?v=VUR_twgGDw8

　何で採用しないんでしょうね。

　特に壊れやすいこともないですし。

　Merlineさんが書かれてるように満タン近いサインですので緩めてギリまで入れちゃってますいつも。

　個人的にはABS入らないですが水冷エンジンは気になりますね。

　まあ買えませんけど。（笑）

　家のは10年選手です。（距離は19000km弱ですが）



　

書込番号：21877830

[Merline]

エンジンは丈夫ですね。

キャブ仕様から殆ど変わってないので
基本設計が良かったのか

１０年３万キロ走行ですが不具合はありません。
時々、回転が下がらなくなるので
５千キロごとにスロットルバルブ洗浄する位です。

２型の電装は
燃料ポンプ地獄から始まり
時計のリセット、
低温時に燃料計セグメント一つ少なく表示など
不具合多い。

書込番号：21878555

[ぎるぴん]

ブルーコア搭載無いんですか？
残念…となると大幅な燃費改善は出来なさそうですね。ライバルに取り残されてしまうのでは？
pcxが乗せてきたスマートキーは採用ですかね？
以前は輸入モデルにしか採用が無く、バイク屋に聞いたら電波法にひっかかるとかの回答があり不思議に思っていました。中型クラスには当たり前に採用され、4輪ではキーレスが当然の世界で１２５クラスだけが電波法？？？と思ったものです
新型が待ち遠しいですね！スウィッシュを凌駕して欲しいですね☆

書込番号：21884976　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

＞ぎるぴんさん

バイク屋の説明は各国で電波法が違うので
キーレス海外仕様を、そのまま日本に持ってきたら
電波法に引っかかる、の意味と思います。

クルマや二輪中型クラスはコストを吸収できる販売価格だから
多く採用されてるのでは無いでしょうか。

０８台湾仕様シグナスＸの燃費ですが
夏場４２�q冬３５�q

NMAXは
夏場４７�q冬３９�q

ブルーコアでも大差は無い気がします。

書込番号：21885526