ヤマハ グランドアクシス100

まよっています

[tomoss]

現在、グランドアクシス、スペイシー１００、アドレス１１０の
３車種で迷っていますが、どれがオススメでしょうか？

主な利用は通勤（片道２０km程度）と近所への買い物が
主になると思います。
基本的に１人で乗る機会が多いと思います。

燃費、走行感、居住性（当方身長が180ｃｍ）など
ご教授おねがいします。

書込番号：6718963

[かま＿]

自分はアドレスV100とV125（事故によりV125は現在なし。また買います）
候補の３台はどれも自分の候補からは外れてますが、どれかにするなら消去法でスペイシーに。
ただ、個人的にはアドレス全シリーズ（50は不要）所有計画もあります。

書込番号：6719019

[ほし〜の☆]

いつもお世話になりますm(_ _)m


まさにアドまちっく天国です☆

書込番号：6719219

[微ー痔ー図]

こんばんわ。この中からなら、Ｇアクシスが良いと思いますよ。
ホイルベースも一番大きく、１２インチタイヤで、大柄な方にも、しっくり来るのでは、。
エンジンも２ストで、パンチありますからね。新車で買える点も良いですね！
アドレス１１０も良いんですが、中古になりますし、２ストの中古は止めた方が、、。

書込番号：6721115

[ロバねこ]

8月にアクシス100を買いました。加速の遅さ、や、燃費の悪さ等々言われてましたが、ぜんぜんイイです。
70キロまでは、一発で加速します、最高速は93キロです。原付も速く60キロまではでますが、余裕で抜かせます。でも違反です、60キロ以上は、警察が怖いにゃん。少し重いので、サイドを付けたいです。駐車がおもいーー：。どのサイドスタンドがいいかにゃん？？。

筋肉痛ですーー。泣きたいにゃん。
ヘルメットが入りにくいぐらいなので、リアボックスを付けています、また、フロントバスケットも付けたいニャン。格好なんてどうでもいい、実用性のみ＠＠＠。アクシス大満足じゃーー＾＾。

書込番号：6721146

[ＣＲＰＳ]

アドレス110初期型に乗っています。おすすめです。
今月末で８年目になりますが18000kmしか走っていません。
さて、私がアドレス110を気に入っている点は主に３つです。

メットイン容量が多いこと。
デザインが気に入っていること。
車体・タイヤサイズが大きく安定して走行できること。

候補にはないのですが私が次に乗るならアドレス125です。でも車体が小さいので乗り換えていません。ちなみにアドレス110の燃費は平均27.6km/lです。3ヶ月前にイリジウムプラグに交換、エアエレメント交換してから30km/lに伸びました。省エネ走行すると最高33.6km/lになりました。

書込番号：6722813

[ヴォルツＳ]

当方１７６ｃｍです。現在新車からリード１００（最高速８０Ｋｍ）に乗っていて、２００４年から２００５年前半まで新車からアドレス110（最高速９０Ｋｍ）も乗っていました。
通勤（２０キロ）にアドレス110は良いと思いますが、低速すり抜けは難ありです、理由は中高速での直進安定性は良いのですが、重心が高くて低速だとふらつきます、またアクセルを入ててからのレスポンスが悪くワンテンポ遅れてトルクがつく感じでアクセルターン？（曲がっている時、アクセルワークで車体を起す）がしにくい。当方も今かうならアドレスV125が良さそうで欲しいです、しかし、リード１１０が出るらしいのでまだ買わない。

書込番号：6755528

タイヤ交換について。

[もろけの]

スリップサインが出始めてきたので
前後タイヤ交換をしようと思いますが
純正以外に同サイズでダンロップやブリジストン等
のタイヤに履き替えても問題ありませんか？
不具合等報告があればお願いします。

書込番号：6705247

[NY10451]

モーマンタイ
http://homepage1.nifty.com/gojoudan/motor14.htm

書込番号：6705314

[gegegenoogege]

サイズが同じであれば、どのメーカーのタイヤを履いても大丈夫です。

書込番号：6777239

[もろけの]

有難う御座いました。

書込番号：6789534

マフラーの錆について

[やすきっつぁん]

私のアクシスは新車で購入して丁度４年目で走行距離は
３０００ｋｍ弱です。（車で通勤しているものですから）
去年位から皆さんの書き込みのもありますように、錆が目立つ
ようになりまして、自分で錆を落とすか、マフラーを交換するか
迷っています。
社外品のマフラーも久しぶりに南海部品に見に行きましたが、
なにぶん何年ぶりかに店に入った為、雰囲気も変わっており
店内を歩いただけで帰ってきました。
皆さんのおすすめのマフラーがありましたら、教えて下さい。
宜しくお願いします。

ちなみに
中免取得して１５年、教習所で大型が取得できるようになって、
すぐに大型を取得しました。
バイク歴は
ジョグ５０→ＧＦ２５０→ＲＶＦ４００→ジャズ→ジェベル２５０→アドレスＶ１００→ＣＢ４００ＳＦ→ディオ５０→ＧＢクラブマン→ＺＲＸ１２００Ｒ→アクシス１００です。
最近また大型に乗りたくなりムズムズしております。
ＺＲＸ１２００Ｒ良かったなぁ〜
（ノアを注文したので、これからもスクーターしか無理だとおもいますが…）

書込番号：6625492

[ギンペケ]

大型も買っっちゃって下さい♪僕もXJR１３００乗りです。Gアクシスはセカンドカー（セカンドだけど実はメイン）としてちょっと弄ってます。

さて、マフラーの製品名には詳しくないですがやすきっつぁんさんがどのような乗り方をするかで選択は変わってくると思いますよ。

特に求めるものが無ければ純正ノーマルで問題無いですし、ちょっと見た目を良くしたいなら社外のノーマルタイプスポーツマフラーでいいと思います。吸気が変わらなければ結局高性能なチャンバーは宝の持ち腐れだったり音がうるさくなるだけかもしれません。
実際に僕のGアクシスはKN企画のG０３という潜在能力を秘めたマフラーを装着しましたが、ポン付けではノーマルとほとんど変わりませんでした。音も凄く静かだし。お陰で欲が出て吸気の方もアレコレやってたらパワーモリモリになりましたが、天候、気温、湿度に対してシビアになりエンジン焼いてしまったり、駆動系もしょっちゅう弄ったりで泥沼です。（笑）

自分の話が長くなってしまいましたが・・・交換するだけで体感上パワーアップとかはあまり期待出来ない（ほんの少しは出来るかな？）ので普通を求めるならノーマルに近い、見た目の良い社外マフラーで安ければいいのではないでしょうか。

　自分の使ってるマフラー以外、具体的に製品名はよく知りませんし、試乗もしたことありませんので他の方の書き込みを待ちましょう。

　話が飛びますが、ついでにデイトナのプーリーを入れてみるのをお勧めします。交換するだけで良く言われるトルクの谷が無くなりストレス無く普通のスクーターに変身します。

書込番号：6627881

[やすきっつぁん]

ギンペケさん
返信有難うございます。
初めて頂いたので感動しています。
ＸＪＲ１３００もいいですね〜。
私もＺＲＸかＸＪＲか随分悩んだ記憶があります。

私がマフラーに求めるものは、やっぱりノーマルに近い物ですかね。
今の最高速は８０ｋｍ位で十分車の流れについていけますし、
今以上のスピードは必要ないですね。

このサイトの書き込みにもよくある、トルクの谷ですが、このサイトを見るまでは全然気付きませんでした(笑）
確かにありますね。でも私は気にならないです。

プーリー交換ですが、一番初めに買ったジョグはマフラー交換・プーリー交換・リミッターカットし、爆音状態で乗っていました。
低速のトルクが全くなくなり、坂道発進で何度も後ろから車に
追突されそうになりました。
(懐かしい記憶が思い出されます。）

ノーマルに近いマフラーとデイトナのプーリーを検討していきたいと思います。
ギンペケさん、有難うございました。

書込番号：6628775

[微ー痔ー図]

やすきっつぁんさん、こんばんわ。
マフラーはノーマルのままで宜しいのではないでしょうか？
錆をワイヤーブラシ、サンドペーパー等で落とし、こういった物で、。
　http://www.holts.co.jp/b1/MH013.html
　http://www.holts.co.jp/b1/MH11204.html
マフラー外して作業した方がやり易いですよ。
後々の事、考えると、こっちの方が良いかも、。
　http://www.holts.co.jp/b1/MH116_ab.html
一度錆びると、又、錆びやすいですからね。
２サイクルは排気温度が低いので、マフラー部ならＯＫかも、。
(触媒部は高温になるので、難しいかな、。)

浮いたマフラー代で、タイヤ、ブレーキパッド等を替えられたら如何でしょう？
新車装着の物って、全然グリップしないでしょ！
市販の物に交換されたら、走りがしっかりすると思いますよ。
(３０００�`だと全然減ってなく、勿体無いですが、。)
後、エアフィルターのメンテ(洗浄、注油)も忘れずに、。(余り乗られてませんが、。)
２ストオイルは、ヤマハ純正オートルーブ・スーパーが良いですよ！
これらの交換、メンテ等で、十分走ると思いますが、。

書込番号：6629180

[やすきっつぁん]

お〜　微〜痔〜図さん
アドバイス有難うございます。
２名からも返信頂いて、感謝、感謝です。

自分で錆びを落として、スプレーでコーティング？も考えましたが
自分は生まれながらの怠け者で、マフラーの取り外し含め、自分で
した事がありません。
（唯一したのは、ジョグの錆び落としと車のランプの交換のみ）
手の届く範囲で錆び落としも考えたいと思います.

以前、コマジェが気になった時期があり、近所のレッドバロンで
下取りが幾らになるか聞いた所、『これからは排ガス規制？で売れなくなるし、距離もあまり走ってないので、ゴムが硬くなってるだろうし〜、３万ですね〜』と明らかに年下の店員に言われて、
乗り続ける事を決めた経過があります。

ブレーキ性能はあまり、気になりませんが、タイヤは信号で曲がる時でも不安定な感じ（うまく言えませんが）があり、グリップの強いタイヤは興味があります。
（ＲＶＦのように膝を擦る気はありませんが、ＣＢ４００ＳＦやＺＲＫ１２００Ｒ位の安定感が懐かしいです。）

オイルは警告等がついたら、早めに注入するようにしています。
近所のジャパンでヤマハの２ストオイルで、たまに安売りでホンダやカストロールの２ストオイルを入れてます。
違いは体感できませんが、やっぱり純正のほうがいいのでしょうね。

書き込みをしていると、ヘッドランプの暗さも気になってた事も思い出してしまいました（笑）
ランプは自分で交換できるのでしょうか？
前面のカバーをマイナスドライバーでこじったら外れるのでしょうか？
マフラーの書き込みなのですが、時間があった時に教えて下さい。

色々見て、安く仕上げたいと思います。
皆様宜しくお願いします。

書込番号：6630586

リヤショック＆サンヨーテクニカのＬＥＤについて

[そあらっぷー]

中古で５年落ちノーマルのＧアクをかったんですが、２０分乗っていたらお尻が痛くなります。その前に乗ってたディオＺＸでは痛くならなかったのですが！（純正リヤショック）
これってリヤショックを交換したら直るものなんでしょうか？
それとライトが暗いのでサンヨーテクニカのＬＥＤに交換したいと思ってるんですが明るいですか？ＨＩＤは使ってたら折れると聞いたので諦めてます。
ご存知の方がいらっしゃいましたらお願いします。

書込番号：6579408

アドレス１２５と迷ってます。

[kengot]

お世話になります。
アドレス１２５がちょっと高いので、アクシス１００の購入を検討している者です。ちょっと調べたのですが、そんなに加速よくないのですか？普通に一般国道で車の流れに乗れないのでしょうか？
坂道では７０キロほどで上らないのでしょうか？
２ストがなくなるので新車で購入できる最後の機会かも知れないので、かなり迷ってしまいます。ご意見お願い致します。

書込番号：6391762

[旅人やん]

私も最初は同じように悩みましたが乗り比べて総合でアドレスの方が走りは上かもってアドレスにしました、最初の一瞬の瞬発以外は前に連れのアクシスが邪魔に成ることも。

書込番号：6391872

[Kodak ピクチャ]

あなたの求めるモノはすべてアドレスＶ１２５が上ですし満足出来ると思います。（Ｖ１００では少し辛いかも）

>普通に一般国道で車の流れに乗れないのでしょうか？
ノーマルでは最高速が８０km前後だと思われます。（車体の個体差が大きいので保障は出来ませんが）よって問題無く走りますが、これが限界の車体もあります。（Ｖ１００の中古であれば同程度かそれ以下の場合が有ります。）

>坂道では７０キロほどで上らないのでしょうか？
７０km以上は出ますし、５０km〜７０kmのレスポンスは悪くありませんが、３０km以下になると速度が上がるまで忍耐が必要です。

アドレスＶ１２５と同程度の走りを求めるとキャブ、マフラー、駆動系にまで手を入れなくてはなりません。このスクーターはノーマルでは２ストの欠点は沢山ありますがメリットは何もありません。（チャンプによるとスペーシー１００よりも最高速が劣ります。）

ただし、他の人のＨＰを確認すると満足出来てる方も居ますから試乗をしてからの購入をお勧めしたいのですが、残念な事に試乗車も少なくアドレスＶ１２５と比べる事も出来ないかも知れませんね。（わたしは試乗車を探しましたが見つかりませんでした。：神奈川）

書込番号：6391995

[タヤン]

燃費もアドレスの方がいいから
維持費を含むと、価格差はそれほどないかも。

書込番号：6392250

[カンバック]

グラアクがV125に勝るのはタンデム性、安定性、見た目の印象だと思います。(小型・軽量・簡素がV125の身上です)
走行性能・燃費・始動性については全然敵いませんが、Cityコミューターとしての性能は十分あります。
考え方として4stでFI装備はこれから先も買えますが、2stのグラアクはいずれ買えなくなるので今は先に手に入れるのもありだと思います。

書込番号：6392558

[猫ライダー]

車両税込み価格でアドレスV125Gより４２０００円、
V125より２１０００円、アクシスが安いです。
ん〜ん微妙ですね(~_~;)

オイル交換を面倒なら店に頼まなくてはいけない４ストより
継ぎ足しするだけ簡単な２ストは、それだけでも自分にはメリットです。

どちらもオプションでいいから６０/５５Wのハロゲンヘッドラ
イトを装着できるようにして欲しいです。
飛ばさないで通勤に使うには動力性能アップより有難いです。
雪以外は一年中バイク通勤で往復訳４０キロ走る私には・・

書込番号：6392831

[銃座]

排ガス、音量等の関係でＧアクノーマルは2STの良い所は
何もないと思います。
50cc同等のキャブレター、触媒付きでフンずまりのマフラー
30〜50キロの変速の谷etc。

プーリー、ビッグキャブ、チャンバー位換える覚悟なら
最後の2STとして買う価値はあると思いますが、ノーマルで
乗るならちょっと高くても燃費の良いアドレス１２５の方が
良いと思いますよ。
（プーリー交換だけでも普通に乗るには問題ないでしょうがｗ）

書込番号：6393217

[猫ライダー]

＞排ガス、音量等の関係でＧアクノーマルは2STの良い所は
何もないと思います。
50cc同等のキャブレター、触媒付きでフンずまりのマフラー
30〜50キロの変速の谷etc。

いま自分が乗っているリード１００も触媒付きで同程度のスペックのエンジンですが、ここに書かれているような事は感じません。
排気音はややこもった感じで音量より音圧が大きい感じです。
以前のっていたアドレス１１０よりですが。

動力性能的にもスペックはアドレスより劣りますが、あまり遜色ないです。１３００キロ走っている今現在でも最高速は９０キロくらいは出ます。まだ駆動系は交換していません。

ヤマハとホンダで、しかもヤマハお得意の２ストエンジンでそんなに技術力の差があると信じられないと思っています。

それとも世界超一流バイクメーカーのヤマハがそんなバイクは出すまい！と思っている自分はアホですかね(^_^;)

書込番号：6395340

[銃座]

私の勝手な思い込みかも知れないですがｗ
2STは燃費は悪いけれど、4STよりもトルクが有り加速が良い
と思っています。
その他、構造が単純で軽量等有りますが・・・
アドレスV125よりも確実に速いのならばいいのですが、
同等やそれ以下ならば2STのメリットを感じないのです。
特にＧアクはプーリー等の作りが悪いのか、無段変速の
メリットが生かされていないです。

ヤマハの為に。最速を目指して作ったスクーターではないので、
技術がないのとは違うと思いますよ。

ノーマル状態では、遅くて燃費が悪いＧアクよりも
アドレスV125を１人の意見として薦めているだけですので
後はkengotさんが決めれば良いことですよね。
ちなみに私はＧアク弄って気に入って乗ってますｗ

書込番号：6395565

[kengot]

たくさんのレスありがとうございます。とても参考になります。
４ストはこれからいくらでも買えるともうけど、昔の２ストファンとしては、最後の機会かも知れないので迷います。
あと見た目もアクシスの方が物凄く好みです。
アドはコンパクトすぎて原付と変わりませんし・・・
距離はあまり乗らないと思うので、燃費はそんなに気にしてません。あと、オイルを継ぎ足しできるというのは大きいメリットです。面倒や時間なくバイク店にいかなくてそのままってなりそうであれば最悪ですよね。２ストだとオイルのランプあると思うし。
ウエイトローラーとプーリー交換で工賃込みでいくら位するものなんでしょうか？？

書込番号：6395608

[麻雀狂い]

私は町のバイク屋さんではなく、ナップスという量販店で交換しましたが、全て込みで１万ちょっとでした。

私の経験からすれば、新車で買いたての頃は遅いといえば、間違いなく遅いですがそれほどストレスを感じる遅さではありませんでした。

駆動系がヘタってくると０〜５０ＫＭの加速があまりに遅くて耐えられなくなりたまらずプーリー交換しました。

とりあえずは買っていきなりプーリー交換ではなく、しばらく様子を見てみてはいかがでしょうか？坂道も普通の坂道であれば間違いなく７０で流せるはずです。

書込番号：6406734

[国光派]

ワタクシはグラアク１型→V125G乗り換えですが、１２インチ
タイヤの安定性以外はV125Gの方が「性能は」上だと思います。
ただ、レースカーではないので、見た目で買うのもアリだと
思います。駆動系やエンジンは改造できても、見た目までは
改造できない（せいぜいドレスアップ程度）訳ですし。

書込番号：6408726

[kengot]

皆さんレスありがとうございました。
今日は、アドレスＶ１２５を契約してきました。
最後までものすごく悩みましたが、値段も差がなく車を買ったところがスズキだったし・・・そのほかのさまざまな理由があってアドレスにしました。２ストの魅力も捨てがたかったのですが、最後は予算とこれからの弄るお金がないことが決めてでした。アドレスはＧではなく盗難アラームＮないタイプを選びました。盗難アラームは何か気に入らなかったので。
購入したあとで、アクシス１００を頻繁に見てやっぱり見た目はアクシスしか大きいし、かっこいいと思いました。ですが、嫁様も運転するし小さい方がいいかなって。。このレスで色々と勉強させて頂きました。本当に感謝しております。ありがとうございました。

書込番号：6409643

[猫ライダー]

オメデトウございますヽ(´□｀。)ﾉ･ﾟﾔｯﾀｱｧｧｱｧﾝ

奥様も免許お持ちならアクシスも買ってご一緒に２台でツーリング
なんていかかでしょう(^_-)-☆

書込番号：6409751

[kengot]

＞猫ライダーさん
レスありがとうございました。
一応奥さんも、僕も免許ありますが、バイクは１０年ほど遠のいていましたが、これをきっかけにバイクのよさも改めてわかると思ってます。
そのうち、アクシスも購入してツーリングいけたら楽しいのかも知れませんね、現実は厳しいですが・・・
まあ、末永く付き合っていきます。
ありがとうございました！

書込番号：6410220

ヘルメット

[hammertofall]

グランドアクシス１００の購入を考えているのですが、シート下トランクにSHOEI RFX サイズLのヘルメットは入りますか？

書込番号：6235261

[浦和達也]

同型のＸＬでも入りますよ。

書込番号：6235836

[すたまん]

貴方がほしいのはアドレス？それともグランドアクシス？
規約を読むことから始めましょう。
http://kakaku.com/help/bbs_write.htm
マルチポストに注意。

メットインにヘルメットが入るかどうかはお店にヘルメットを持って行って試してみる方が早いでしょう。
入ったとしてもそれが貴方の許容範囲か否かは貴方にしか解らないこと。

書込番号：6235838

[sho-sho]

↑同感。
的を絞ってからスレ建てるべき。

書込番号：6237291