ヤマハ グランドアクシス100

お教え下さい

[eiji62]

８月？に発売の新型についてお教え下さい。

書込番号：9597424

[あきおっち]

エンジンが１００ｃｃの４ｓｔ

書込番号：9675923

[宮坂お父さん]

いや〜ホント情報入りませんな！車だったら何ヶ月も前からあれやこれやと噂が飛び交うんですが・・・

書込番号：9710190

[すすむ＠]

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/07/21/axis-treet.html

ヤマハ発動機株式会社は、環境性能に優れた4ストロークF.I. （フューエルインジェクション）エンジンを、コンパクトボディに搭載した125ccスクーターの新製品「アクシス トリート XC125E」※1を2009年8月25日より発売する。

新型の発表でましたね。

書込番号：9886237

メーターパネル灯の不具合

[バカスク]

メーターパネル灯が点く時と点かない時があります。

どこがおかしいのでしょうか？？

症状は道路の窪みなどの衝撃で点いたり
また衝撃で消えたりします。。

書込番号：9820354

[SH vs T]

回路のどこかの接触不良で良いんじゃないですか〜？

書込番号：9821576

[カンバック]

メーターパネルのバクライトからの線がどこかで半殺し(接触不良)
になっているのではありませんか？

書込番号：9821679

[バカスク]

自然劣化での接触不良ということでしょうか？？
バラして配線を確認するしかありませんね＠＠

とんだ中古のお荷物を背負い込んでしまいショックです。。
正直、その辺のドブ川にでも車両ごと放り込みたい気持ちです。。

書込番号：9823560

[halukou]

メーター照明と言う事ですから電球の仕様がウェッジ球だと思いますが、
単に電球とソケットの端子が接触不良と言うオチもあります。
電球を数回抜き差しして確認してみれば、他の部分の問題との切り分けが出来ますね。

端子の汚れによる接触不良は、
消毒用アルコールを綿棒の先に付けて洗浄すると改善する場合もあります。
ご参考まで。


でもドブ川に捨てちゃダメだろ。(笑)

書込番号：9823900

ウィンカーが遅い

[バカスク]

ウィンカースイッチを押してから反応するまで

２テンポくらい遅いんですが、みなさんのＧアクも

そうなんでしょうか？？中古だからぶっ壊れてるのかな？

書込番号：9766386

[銃座]

初期のものは遅いです

私は6型のリレーに付け替えましたが、結線図をみながら
配線引き直しになりましたよ

書込番号：9768958

[バカスク]

そうなんですか。。。

まぁ〜ウィンカーなんかあんまし必要ないからいいか。

スロットも硬くて重いし低品質なバイクですね＠

書込番号：9771778

[銃座]

ウィンカーは重要なパーツなので、私は許せなくて替えてしましましたｗ
スロットルに関してはアイシングを嫌ってか、2本引きになってますから
どうしても重くなってしまいますよね

書込番号：9772660

[バカスク]

＞私は6型のリレーに付け替えましたが、結線図をみながら
配線引き直しになりましたよ

リレー交換は難しいですか？
ウィンカー点灯時のカチカチ音も鳴らなくなってしまいした。。
リレーを６型に交換すれば直るのでしょうか？

書込番号：9786915

[銃座]

難しいと感じるかどうかは人によるので分かりません
少なくともヘッドライト周りのカバーを分解できて
配線切ってコネクターやギボシを付ける必要があります

音が鳴らないのも、現物を見ないと分からないですね

書込番号：9802953

[バカスク]

カバー外すして部品交換くらいは出来ますが
配線を切ったてコネクターに噛ませたりりは難しそうですね。。

諦めてバイク屋行くしかありませんね。。。

有難うございました＠

書込番号：9810083

アクシス１００の２サイクルオイル教えて下さい

[安全運転アヤ]

アクシスのヤマハ純正２サイクルオイルは他の純正オイルに比べて高くて、
１０００円前後もします。それで、安価のものをと・・・４００円位の物で
ヤマハ適応のオイルを使ったら白煙は増えるし、ガソリンも何か早く減るようです。
そこで、ホンダやスズキの純正オイルは比較的安価で、良質だと思うので、
これをアクシスに使いたいと考えているのですが、なにか混合比が違うとか、
言われているのでどうなんでしょうか。できるだけエンジンに負担がかからずに
したいし、安価なほうがいいし、困っています。
どんなオイルがいいでしょうか、知ってる方が居られましたら、どうか教えて下さい。
動くことは動くんでしょうか・・・どんなオイルでも。２スト用ならば。。。

書込番号：9321472

[た〜すけ]

>できるだけエンジンに負担がかからずにしたいし、安価なほうがいいし

と言うことであれば純正が一番と思います。

Ｌ/４００円のエンジンオイルは個人的な意見ですが、俗に言う粗悪オイルと私は認識しています。

Ｌ/１００〜２００円の違いであれば、保険的な意味でも純正がいいと思いますよ。

書込番号：9322166

[緑のﾆﾝｼﾞｬ]

ﾎﾝﾀﾞの2ｻｲｸﾙｵｲﾙはﾔﾏﾊには入れない方が良いですよ。
ﾔﾏﾊ車には相性が悪いようです。焼き付くとも聞いたことがあります。
結局は純正指定以上のランクと言うことですかね。

純正の中ではﾔﾏﾙｰﾌﾞが一番油の合成技術に優れると聞いたことがあります。

書込番号：9322326

[微ー痔ー図]

こんばんは。
以前、ヤマハのジョグに乗ってて、通勤往復７０�`とかだったので、消費量が多く、色々なオイルを片っ端から試してみました。
結果、ヤマハのオートルブ・スーパーが一番良いです！
友人がアドレスＶ１００に乗ってた時に、同じ様に色々試し、やはりヤマハのが一番って言ってましたよ。
何事も経験ですので、試してみては如何ですか？(ホンダ、スズキのオイル)

書込番号：9323612

[かま＿]

だってヤマハだけＦＤでしょ。
細かい内情とかあったら知りませんしＦＣとＦＤって清浄性だけみたいなので体感としては分からないとは思いますが、普通に考えてヤマハが一番高性能で、ちまたの値段差だったら十分お得だと思います。
http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/2T_JV0412.pdf

ヤマハ車はＦＤが基準になっちゃってるので、ホンダやスズキを入れるのは、ヒトにやらせるのはちょっと恐いです。
自分ならその時の判断ですが、、、

書込番号：9323715

[安全運転アヤ]

いろいろのご意見ありがとうございました。
焼きつくとこわいので、、、ホンダはやめときます。
やっぱり純正ですね・・・涙＾＾：

書込番号：9326291

[You_Tube]

純正に限る事ないですが安物だと性能ダウンは明らかですね。
アドレスＶ100で日頃使用してた300円程度の安物からカストロールの半合成のＬ/千円弱程度のモノにしただけで最高速が10km近く伸びました。
パワー感も少し上がった気がします。

書込番号：9359838

[hisat]

アクシスはかなりオイル食いますね。だから僕もホームセンターであるオイル使っていましたが純正と比べるとやはり違います。

書込番号：9391176

[宮坂お父さん]

私の旧式ＪＯＧはコー○ンとかで売っている、３００円位の安物オイルばかり使ってますが
１０年２万キロ近く走った今でも消耗品以外は故障無し！元気一杯です。皆さんオイルがどうのこうのなんて、たかが原チャリに意識過剰です（レースにでも出るなら別と思いますが）高い買い物をさせないで下さい

書込番号：9462757

[蕃爽麗茶]

バイク屋さんからの情報では、やはりホームセンターの安物を入れると焼きつきの危険性があると教えてもらいました。
ヤマハ純正以外は止めてくださいね！と念押しされたほどです。
この２ｓｔはオイルをかなり喰いそうですね〜金額は気になりますが安心感を買うと思って純正をお奨めしておきます。

追伸：昨日、中古を購入しました！！

書込番号：9717766

[宮坂お父さん]

↑自分の店でオイル買って欲しいからでしょう？ＤＳのオイルで全然問題無いのは私自身で実証しております。まぁ化粧品と一緒で上等を使えば美人になったような気がして、心がみたされるのならそれはそれで良しとすればいいでしょうが・・・

書込番号：9725394

[バカスク]

Ｈセンターに売ってる３９８円のシグマで十分！

書込番号：9761396

[緑のﾆﾝｼﾞｬ]

使うオイルによっては走り方にもよりますが、ﾏﾌﾗｰを詰まらせたり(特に排ガス規制前)しますよ。
万人に勧められるのはやはり純正指定でしょう。
私にはなんでもOKなんて保証できませんから

書込番号：9761699

[宮坂お父さん]

↑　だから　大丈夫だって！！！！

書込番号：9762042

これからの２ストの需要について

[バカスク]

現在コマジェに乗ってますが車体が大きく
スリヌケが出来ません。。。

そこで通勤用にＧアクシス１００を購入しようか
スズキのアドレスＶ−Ｇにしようか迷ってます。

Ｇアク１００は在庫セールで安く購入できますが２ストなんで
燃費悪いしオイルの補給が面倒だと思います！
アドＶは２０万で割高なような気がします。。

やはり２ストより４ストの方がよいのでしょうか？
環境とかエコとか興味ないので安いＧアク１００は
お買い得なのでしょうか？新車１５万円位で売ってます！

ＳＹＭ，キムコ社製のスク買うよりか２スト国産の方が
マシでしょうか？？？

書込番号：9626557

[神戸みなと]

国産２スト、もうないでしょう。アクシスもシグナスも以前から台湾かチャイナ製でいち早く海外製の輸入に切り換えたのがヤマハ。
アドレス１１０という２ストに乗り続けています、初期型なのでもう１０年。いつまで乗れるのか次に乗りたいのもないし、だいじにしたいが酷使してしまいます。
アクシスはとろいよ、気の毒なくらい登坂でもたついています。

書込番号：9627051

[べスク]

燃費の事を考えるとさすがに４ストには敵いません。
Ｇアクはパーツが豊富に揃ってるのでいじった分だけ速くなります。
私の場合、プリー（マロッシ製）、ベルト（デイトナ製）、ハイギヤ（マロッシ製）、トルクカム（カメファク製）
に交換で平地メーター読み９０km以上は出ます。
これにCDIやチャンバーを装着すれば更に加速＆最高速も激変します。
まぁその分ベルトやギヤ回りに直接負荷が掛かるので頻繁にメンテが必要になりますけど・・・
ご自身でメンテが出来、いじるなら安くなったＧアクでも良いですが
普段の足として使うならメンテフリーで燃費の良いアドレスＶ-Ｇの方が良いと思います。

書込番号：9639930

ド素人の私に教えて下さい

[ベイベ]

今グランドアクシス１００に乗っています。
４年程前に知り合いに譲ってもらいました。
走行距離は当時約4000km。

当時はバイトの往復くらいで走行距離は3年間で5000�q。
ここ1年程は毎日往復15km走っているので現在のトータル走行距離は約14000km。たまにガソリンメーターが動かないくらいで良好です。

ここからが質問なんです。

実は今までメンテナンスを何もしていないんです。
後輪がパンクしたので1年前にタイヤ交換をしたのと、エンジンオイルを入れるくらいであとは何もしていないんです。

これからも乗るつもりなのでYSPに点検には出すつもりなのですが、2種原付ってどれくらいを目安に何をメンテナンスしていけば良いのですか?費用等を含め教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：9477005

[シグオジ]

ベイベさん　こんばんは。

貴殿はどのような乗り方をされているのでしょう？

常にシグナルＧＰ＆全開走行？ゆったりまったり
法定速度？
走行方法により点検ピッチは変わると思います。

主な点検内容は以下のとおり

駆動系
　�@　ウエイトローラーの磨耗
　�A　プーリーの段つき
　�B　センタースプリングのへたり
　�C　トルクカムの作動状況
　�D　遠心クラッチの磨耗
　�E　クラッチスプリングのへたり
エンジン
　�@　異音のチェック
　�A　ピストンリングの磨耗
　�B　排気ポートのオイルカスの蓄積
　�C　オイルポンプの吐出
吸・排気系
　�@　エアクリーナーの汚れ
　�A　マフラーの詰まり

っといった感じでしょうか。

消耗品関係は交換となりますので、
部品代はともかく、工賃がそれぞれ
いくらかかるか、予めショップに
聞いておくと良いでしょう。

フルメニューだと材工共で軽く５〜６万は
かかります。

書込番号：9477402

[ベイベ]

>シグオジさん

丁寧にありがとうございます。

MAXは約80km/hくらいですが普段は約70km/h走行で片道約7kmを空いていればほぼノンストップで走ってます。
1年に1回か走行距離10000kmを目安に考えていたのですが、素人なので自分での点検は難しいのでお店に依頼しようと思っています。

書込番号：9481231