ヤマハ グランドアクシス100

前輪ディスクブレーキに異音が・・・・

[ロバねこ]

先日吉野山にお花見に行ってきました。
その時は急坂でとても渋滞していたので、
ブレーキをかけつずけて、降りてきました。
その時は何も無かったのですが・・・
翌日から前輪のディスクブレーキをかけると
ズｽﾞｽﾞっと異音と共にブレーキにヘンな振動を
感じます。
なにが悪いのでしょうか？？
わかる方が居られれば・・・どうか教えてください
1年1万キロ未満なので、保障が効くのでしょうか？
バイク屋に持っていったほうがいいのでしょうか？
よろしくオネガイシマス・・・

書込番号：7718021

[銃座]

これだけでは全くわからないですが、
ブレーキパッドが減って寿命って事はないでしょうか？

私のは純正ではないですが、5000kmも走らずに交換しています。

書込番号：7718154

[とよさん。]

パッドの片磨耗かブレーキフルードが逝ってしまったか、ディスクの変形かな？

書込番号：7718757

[ロバねこ]

返信ありがとうゴザイマシタ。。。
バイク屋に持って行きます。。。
ホンダの方がやっぱり丈夫ってことが・・・
わかりました・・・^０^
スズキも3月で故障したし・・・
ホンダは2年6月もったもん・・・
もうホンダ以外かいません^｡^

書込番号：7725110

[ロバねこ]

ありがとう＾。＾
ブレーキパッドが無くなってました
修理しました・・・でも
チリンチリンとの異音は直ってません
おかしいですね？？返信ありがとうございました
8^.^9

書込番号：8617200

早くなりたい＾。＾

[ロバねこ]

いつも出足が遅くて。。。困ってます＾＾：
なにかイイ方法ないかなって思って・・・
プーリー交換やウエイトローラーの交換？？
それにボアアップ等書かれてますが・・・
出足のスムーズさと坂道での力が増してくれたら
運転がどんなに安全になるかなって思って・・・
できたら教えてほしいです＾。＾
あまりお金がかからず。。。燃費も悪くならないで。
二輪館や近所のバイクやさんで出来る方法を教えて下さい
オネガイシマスm^｡^m

書込番号：8613852

[ゆうやんこ]

私のグランドアクシスはいつも出足、加速ともに速すぎて困ってます。。２人乗りするとあまりの加速に後席から悲鳴が聞こえます。。加速は並みの２５０ならバックミラーの遥か彼方に追いやれます。最高速も１１０ｋｍは出ます。グランドアクシスは改造すれば二種スク最強ですよ。さあグラアクワールドへ。ただし燃費は１０ｋｍ／Ｌまで落ちますけど・・・。。

書込番号：8614057

[銃座]

キタコのプーリーでも入れればかなり変わると思いますが、
先ずは消耗部品のリフレッシュからでしょうね

書込番号：8614084

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

リッター１０ｋｍ？？
凄いですねｗ

書込番号：8614347

[た〜すけ]

>いつも出足が遅くて。。。困ってます＾＾：

４００ｃｃ以上のクラスと比較して遅い、て事ないですよね？＾＾；
通常の性能を発揮できているグランドアクシスならば出足が遅い、とは感じないと思いますが。

ということで、どこかに『へたり』があるのでは？考えやすいのはマフラーのカーボンのつまりや、プーリー（ウエイトローラー）のへたり、などではないでしょうか？
走行距離をかなり走っているのであればこれらの事も考えたほうが良いと思います。近所のバイク屋で分かれば良いのですが・・・

出足が悪くなっている原因の、へたりの箇所が分かり、それを新品に交換するのであれば、燃費は悪くならないですし、もしかしたら現状の燃費より良くなるかもしれませんよ＾＾（お金は多少掛かってしまうかもしれませんが。）

あとダメもとで、マフラーの出口を細い棒でほじくってみたりとか・・・＾＾；出口までカーボンが詰まってるかもしれませんよ。

書込番号：8614775

[微ー痔ー図]

こんばんは。走行距離は、どの位ですか？
例えば２万�`だとかだと、ドライブベルトは伸びきって、加速最悪になりますよ！
（２万だと、マフラーもカーボン、タールで詰まってると思います）
取りあえず、現状のメンテナンスできる所は、すべてやってみては如何ですか、。
エアクリーナーを洗浄、オイル塗布。スパークプラグは交換。
２ストオイルはヤマハ純正オートルブ・スーパーが良いですよ！
これらをやった後、ウエイトローラー、ハイスピードプーリー、ケブラーベルト交換等やられてみては如何でしょう、。
マフラーも詰まってたら、純正タイプの社外マフラーが安く出てますよ！
　http://nbsj.ocnk.net/product/701　　　これなんか、。

書込番号：8615171

[かま＿]

レスされているみなさんも、少しは記憶するか調べましょうよ(^^;;

2007.8　購入（新車とは書かれてませんが）
2009.4　１万km未満
2008.9　14000km

現在15000〜16000kmでわ？

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210042/SortID=6718963/
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210042/SortID=7718021/
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210042/SortID=8215367/

故障は直したのでしょうかね？

書込番号：8615326

[かま＿]

げ。2009.4とか書いちゃったm(_ _)m

書込番号：8615337

[銃座]

>レスされているみなさんも、少しは記憶するか調べましょうよ(^^;;
みなさん「改造すれば最強」と「メンテしましょう」としか
言ってないので分かってると思いますが・・・
もしかして、スルーしたほうが良い相手でしたか？

書込番号：8615543

[かま＿]

いやいや。
どうもです。
銃座さんのレスは、レスポンス良く、良かったと思っています。

書込番号：8615641

[シュバッテン]

　早くなりたい？

･･･早く何になりたいんだろう。

書込番号：8615882

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

風になりたいのでしょう。

書込番号：8616328

[ロバねこ]

ありがとうございました＾＾；
勉強になりましたm(--)m
15000キロなので。。。ベルトとプーリー
を交換します、、、

書込番号：8617099

お聞きしたいです。

[ういりい]

キムコのアジリティとSYMのアッティラ　YAMAHAのGアクシス100で迷っています。
アジリティとアクシスは共に１２インチホイルで　アッティラは8ｃｍくらいの太さのタイヤ？らしくやはり太い方がこけにくいのでアジリティ・Gアクシスで迷っています。

足つき・速さ・安全性など知ってい方ご意見ください。

あとGアクシスはオイルが減ると聞きますが、オイルは１リットル１０００円くらいですね。純正でないとこわれますよね・・
原付用35ｗオークション中華HIDを取り付けようと思います。当方CB400には取り付けしました。スペース的に、配線的に、反射板の熱的に可能ですか？

書込番号：8299879

[。 。 。]

http://kakaku.com/article/kaeru/bbs_advice.htm
↑をよく見てから書き込んでね・・・

書込番号：8300174

ローラー交換・センスプリング交換後

[felicita]

こんにちは、題名の事で伺います、アドバイス下さいませ。

先だってデイトナ製センタースプリング（３％）と
同じくデイトナ製ウェイトローラー（６ｇだったか７ｇだったか）を３個のみ交換しました。

しかし、発進が・・・鈍い
回転数が乗ってるとバリバリですが、アイドリング状態からだともたつきます。
発進直後は、なんとエアコン使用の軽自動車にも一瞬抜かれたりします。

交差点での右折時も、直進車が完全に切れないと怖くて行けません。

どなたか原因分かりませんか？？
教えて下さいませんか？

書込番号：8290692

ｼﾘﾝﾀﾞｰ・ﾋﾟｽﾄﾝ交換

[avant3]

現在Gｱｸ1型に乗り始めて6年目になります。先日通勤途中にｴﾝｼﾞﾝが焼き付いてしまいました。そこでこの機会にﾎﾞｱｱｯﾌﾟをしようと思っているのですが、その場合やはり駆動系をﾌﾚｰﾑから下ろしてやらなければならないでしょうか？何方か、交換した事がある方で、なるべく簡単に交換する方法があれば教えて頂きたいと思います。初ﾁｬﾚﾝｼﾞな者ですいません。宜しくお願いします。

書込番号：8023308

[原チャリガードナー]

私もバイク整備の素人ですが、自分でボアアップキットを組めました。最初は２〜３時間程度だったと思います。ボアアップキット組み込みには駆動系は関係なく、車体カバー、シート、マフラー、エアクリ等を外して出来ます。一番面倒なのはマフラーでした。初心者にはやはりデイトナ等の説明書付が良いと思います。私は現在ＫＮ企画の物を組んでいますが説明書などはなかったと思います。
ちなみにボアアップキット組み込み後はしっかり慣らしをしないと私のように何回もエンジンをばらすことになります。さらにキャブのセッテングも必要と思ったほうがよいです。

書込番号：8029242

[avant3]

原ﾁｬﾘｶﾞｰﾄﾞﾅｰさんありがとうございます！そうですか、車体ｶﾊﾞｰなどを外せばそのまま交換出来そうですね。あとﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄの中には、取説が付いて無い物もあるんですねぇ。そこらへんをよく確認してから購入します。おすすめのｷｯﾄなどありましたら教えて頂きたいです。

書込番号：8032739

[原チャリガードナー]

私のおススメは、デイトナのボアアップキット、デロルトキャブ、CDI、タコメーターの４点セット。サポートも結構教えてくれますので、私たち初心者には良いと思います。前述のようにキャブのセッティングは必要と思われますし、慣らしにはタコメーターが必要。ボアアップキットのみでは、うまくいかないのではないかと思います。
あくまで素人の意見です。

書込番号：8034353

[avant3]

ありがとうございます！本日ﾃﾞｲﾄﾅのﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄとﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ用のﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄｾｯﾄ注文しました。原ﾁｬﾘｶﾞｰﾄﾞﾅｰさんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽとても参考になりました！取り付けｾｯﾃｨﾝｸﾞ終わりましたら、また報告させて頂きます。ありがとうございました！

書込番号：8040397

[avant3]

随分間があきましたがﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄの取り付けが無事終了致しました。慣らし及びｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞが終了しまして、感想は全体的にﾄﾙｸｱｯﾌﾟしました。凄く乗りやすくなりましたね。あと最高速も75から80と5K程上がりました。現在は、調子に乗ってﾋﾞｰﾑｰﾝﾌｧｸﾄﾘｰのﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ､ﾌﾟｰﾘｰﾌｪｲｽ､強化ﾍﾞﾙﾄを組んでおりますがもう別物のﾊﾞｲｸになりました！乗りやすくて速い！最高です。でも燃費が悪くなりましたけど・・・・

書込番号：8198817

純正キャブの流用で、教えて下さい。

[七代目]

Gアク2型に乗っています。現在チャンバーやビッグキャブなど手を加えていますが、引っ越しで騒音対策のためにノーマルに戻そうと思います。ですが、純正キャブを紛失してしまいました。中古でGアク2型のキャブを探しましたが、見つかりませんでした。そこで3KY/JOGのキャブを流用使用と思ったのですが、ジェット類の交換で使用できるのでしょうか？見た目はそっくりなのですが・・・ちなみにGアク1型などどうなのでしょうか？排ガスの問題とかあるのでしょうか？宜しくお願いします。

書込番号：7959987