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ヤマハ グランドアクシス100のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全128スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 初期型のウインカーリレー |
2 | 2 | 2011年11月29日 21:38 |
| マフラー上部にあるファンから |
4 | 10 | 2011年10月9日 13:09 |
| 困ってます。原因！ |
14 | 10 | 2011年9月12日 07:20 |
| 進まなくなったのですが |
14 | 10 | 2011年7月30日 08:52 |
| ビジネスバッグキャリア |
2 | 3 | 2011年5月28日 20:59 |
| ホイール交換 |
4 | 3 | 2011年3月20日 14:13 |
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バイク（本体） > ヤマハ > グランドアクシス100
初期型グランドアクシスに乗っているものです。初期型はウインカーリレーがスイッチを入れてから光るまでにタイムラグがあり、マイチェン時に改良されております。今回最終型のリレーを入手したのですが、ハーネスの形状が合わず、無加工では取り替え出来ないみたいです。配線をご存知の方おられましたら、教えて下さい。よろしくお願いいたします。
0点
ニャンデブーさん＞
アクシスのリレーは見た事がないので分かりませんが、2極か3極カプラの物ですよね。
バイクの大半はそんなかんじかなと。
プラスとマイナスもしくはプラスとマイナスに常時電源など簡単な構造です。
リレーの本体に+や-が打刻されてませんかね？
テスターがあると楽なんですが、無ければ手探りであわせても一時的なら壊れません。
リレーに関しては火花が散って怖いとかも無いので怖がらず作業してみるといいかもしれません。
そんな感じ
書込番号：13822920
2点
TOKYOPARTSさん
早速のアドバイスありがとうございます。以前、無加工ポン付け、でいけるようなことを聞いたのでここで質問させてもらいました。
入手したリレーは２極で、今付いているのも２極(カチカチ音がなるスピーカーは別にありますが)でした。配線図を入手したので、平型ギボシ端子を使えば配線を切らずにつなげそうです。とりあえずやってみます。
書込番号：13829030
0点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドアクシス100
お伺いします。
走行中、急に失速し30～40キロくらいしか速度が出なくなり、バイクを止めた所、マフラー上部のファンから煙が出ました。
オーバーヒートでもしたのかと思い、
その後、煙が止まるまで待ってからエンジンをかけ走ったらなんら問題はなかったのですが、これからが不安です。
同じ症状になっていたり、なにか分かる方教えて下さい。
0点
駆動系の方のファンだと思いますが、走行距離はいくつですか？
書込番号：13601641
0点
一度も交換してなければベルト、ローラー交換時期…ベルト粉砕するよ。
書込番号：13601750
1点
クーリングファンがカバーにこすれたりしてませんよね?
ベルト交換は自分でされたんでしょうか?
もしそうであれば自分で交換の経験はありますでしょうか?
一度クランクケース開けて確認してみるのも手かと思います。
組み方がきちんとしていないとプーリーフェイス側のねじが緩んだり
することもあります。
2ストオイルはきちんと入っていますよね。
書込番号：13601773
1点
回答ありがとうございます。
自分でも交換は出来ますが、
ベルト、ローラーの交換はショップでしました。
オイルも入っています。
緩んだのかもしれないですね…
書込番号：13601804
0点
異常が発生し、発煙してますので、早急に点検は必要とだと思います。
ベルト、ローラーの取り付け不具合も考えられますね。
書込番号：13601807
0点
ただ煙出た場所を考えるとと言う感じなんですよね。
>マフラー上部のファンから
クーリングファンのことですもんね。
煙のにおいはわからないですよね。
オイルが焼ける臭い、ゴムのこげる臭い、プラスチックのこげる臭い
などありますが。
最初の文面で、強制クーリングファンが何かの原因で破損や引っ掛かりで
シリンダーの冷却が追いつかずオーバーヒート気味になった?と感じたのですが。
クーリングファンは問題ないですか?
一応ベルトの組み付けなど確認されたほうが良いかもしれませんね。
書込番号：13601838
1点
★あつ★さん＞
ファンの部分から煙ってオイル漏れの確認は出来てないですか？
一度ショップに見てもらった方が良いと思いますよ。
弄ることが多少出来るのなら状況確認でもしてみたいところですが・・。
遠出を避けて暫く様子を見る走りをしたほうが無難ですよ。。
そんな感じ
書込番号：13602153
1点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドアクシス100
不動車のGアクシス(5FA2)です。自分で修理してなんとか、ｴﾝｼﾞﾝは動くようになり、駆動系の消耗品も交換！純正部品でVﾍﾞﾙﾄ、ｳｪｲﾄﾛｰﾗ、ｸﾗｯﾁ、ｾﾝﾀｰｽﾘﾝｸﾞ、ｴｱｰﾌｨﾙﾀﾞｰ、ｶﾒﾌｧｸのﾄﾙｸｶﾑに交換！調子よく走っていたので、山に行ってみました。帰り道、急にｴﾝｼﾞﾝが停止？何をしても駄目でした。小さなﾊﾞｲｸ屋を見つけ4日で直してもらいました。修理箇所ーｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ、ﾋﾟｽﾄﾝの交換で直りました。それから3ヵ月頃から駆動系辺りが滑っているようなんです。それと振動もあります。
たまに押しがけのように、してやらないと進まない時があり不安です。0～40kmまでは、ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ振動をたて、加速しﾄﾙｸも、ｽｶｽｶです。40km～はｽﾑｰｽﾞに加速します。
駆動系の消耗品も規定値ないです。ﾄﾙｸｶﾑ・ﾌﾟｰﾘ共に段などはありません。ｸﾞﾘｽ漏れもありません。ｸﾗﾝｸｶﾊﾞｰを開け、ｱｸｾﾙを開けるとﾌﾟｰﾘが震え、さらに開けるとおさまる。こんな状態です。宜しくお願います。
3点
ホッケンハイムさん
＞0～40kmまでは、ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ振動をたて、加速しﾄﾙｸも、ｽｶｽｶです。
＞40km～はｽﾑｰｽﾞに加速します。
これは、クラッチにジャダー（滑らかにつながらない）が
出ている症状ですね。
取り合えずクラッチをバラして、すべてパーツクリーナーで脱脂し、
クラッチシューの表面に、軽くサンドペーパーをかけてください。
クラッチハウジング（アウター）や、シューの偏摩耗、あるいは
スプリングなど、動きに問題がある場合は、新品交換となります。
書込番号：13473117
2点
自然科学さんご返信ありがとうございます。
ｸﾗｯﾁ側は、ｸﾗｯﾁｼｭｰ・ﾄﾙｸｶﾑ・ｵｲﾙｼｰﾙ・Oﾘﾝｸﾞ・ｾﾝﾀｰｽﾘﾝｸﾌﾟは新品交換済みです。ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰの内径も規定値いないです。
ｸﾞﾘｽ漏れ・ｸﾗｯﾁｼｭｰ当たり確認してみます。
今気づいたんですがﾌﾟｰﾘｰ側のVﾍﾞﾙﾄの当たる面を、汚かったので鏡のように磨いてました。
これも原因でしょうか？
書込番号：13474591
0点
ホッケンハイムさん
Ｖベルトが滑っている場合は、クラッチがつながっている速度で、
ブレーキをかけながらアクセルを開けると、確認する事ができます。
経験がないと、分かり難いかも知れませんが、回転が上がった分だけ
加速しないので、独特の違和感があります。
「トルクがスカスカ」と書いてあったので、Ｖベルトの滑りも疑ったの
ですが、基本的には、あまり振動を伴いませんし、速度が速くなっても、
アクセルを大きく開けた瞬間に、違和感があります。
ずいぶんお金をかけられたようなので、最後まで頑張ってください。
完成まで、もう一息だと思います。
書込番号：13475128
3点
自然科学さんありがとうございます。
休みの時にバラしてﾍﾞﾙﾄの当たる部分を、ざらつく程度削って見ます。
私のﾊﾞｲｸは、部品交換すれば、ちゃんと動くという物ではないようですね。
お金をかけてしまったので、勉強だと思って、頑張って直してみます。
結果は、またご報告します。
書込番号：13475444
0点
ホッケンハイムさん
もしかしたら、の話なんですが、プーリーの軸を締める時、
ベルトは最外周に緩く掛かっていましたか？
ベルトが挟まらないように、後ろをしぼって前を緩める
作業をしないと、最後までボルトが締まりません。
プーリーの表面は、ザラザラにしするのはマズイですよ。
ザラザラにすると、ベルト側面にヤスリをかけるようなもので、
すぐに破損してしまいます。
書込番号：13476433
3点
ホッケンハイムさん＞
いろんなことが思いつきますが、コメントから思ったことはクラッチスプリングが弱ったり1本でも外れたりする事でミート回転が下がり、繋がり気味をキープしているので加速にも影響が出ていると思われます。
振動が出ていると言う事は回転物が何処かに当っての事でしょうから駆動系に何らかの不具合があると思います。
特に新品のクラッチでもスプリングやスプリングを受けるシューの溝？はいくつか条件が揃うとあっという間に劣化したようになってしまいます。
オイルポンプやその他のエンジントラブルで無いならそれが原因ではないかなと思いました。
書込番号：13476754
2点
自然科学さん
TOKYOPARTSさん
ありがとうございます。
原因がわかりました。
ｸﾗﾝｸｹｰｽを開け、ｴﾝｼﾞﾝかけてみました。ﾌﾟｰﾘｰをはめる方のｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄが、中心からｽﾞﾚてました。
ここがﾌﾞﾚて、ﾍﾞﾙﾄをしっかり挟めなかったのが原因だったのです。
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄは3ヵ月前に、出先のﾊﾞｲｸ屋で交換したばかりです。そのﾊﾞｲｸ屋は、二度と行かないと思ったので、連絡先を捨ててしまい、ｸﾚｰﾑも言えず後悔してます。ﾌﾟﾛが修理した所が原因だとは思わなかったので、質問してしまいました。原因は解ったのですが、またお金が掛かりそうです。ｴﾝｼﾞﾝを積み変えるか、ｼｸﾗﾝｸｬﾌﾄを新品と交換するしかないようです。ｴﾝｼﾞﾝの積み変えなら出来そうなので、ｵｰｸｼｮﾝで探してみます。
自然科学さん・TOKYOPARTSさん色々考えて下さりありがとうございました。
書込番号：13483809
1点
ホッケンハイムさん>
何はともあれ、原因がわかって良かったですね。
そのエンジンはもう諦めて、良品のエンジンを載せ替えたほうが安いような気もします。
２ストのフィーリングは良いですから、出来れば乗り続けたいところでしょうか。
グランドアクシスは車体も少し大きくて良いですから。
書込番号：13484727
0点
ホッケンハイムさん
残念な結果でしたね。
これからは、いつも同じ整備士が関わってくれるような、
そんなお店を、探してください。
私も以前、危ない目にあった事があります。
書込番号：13485007
0点
自然科学さん
TOKYOPARTSさん
色々と有り難うございます。
goodｱﾝｻｰ付けさて頂きました。
単車に乗ってた頃は、ヤマハＹＳＰさんにお世話なっていました。
今は遠くに移転してしまい行かなくなってしまいました。
行き着けのショップがある良いんですけどね。
またお世話になるかもしれないので、その時は宜しくお願い致します。m(_ _)m
書込番号：13489697
0点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドアクシス100
素人でなので教えて下さい。
エンジンかかり、スタンドをかけたままアクセルをあけるタイヤは回ります。
スタンドを外し、進もうとする進みません。
予想として何がいけないのでしょうか？
バイクは、５年前に購入しました。
1点
アシガさま
駆動系が滑ってしまっているのが考えられますね。この5年間にベルトとか交換なさいましたか？
走行距離に依りますけれど、後輪浮かせていれば廻るけれど走り出さないとなると、クラッチ・プーリー・ウェイトローラー・ベルト辺りメンテナンス頼むしか無さそうな気がします。
書込番号：13311367
2点
ViveLaBibendumさん
早速のアドバイス有難う御座います。
走行距離は、１万ｋｍを過ぎた所です。
修理するにはどれ位の費用がかかるもんなのでしょうか？
書込番号：13311570
0点
アシガさん
走行距離は、どれだけですか？
最後にオイル交換をしたのは、いつ頃ですか？
最近、今までと違う音はしますか？
まず最初に見てもらうのは、駆動系（ベルト）か、
吸気系（エアクリーナ）辺りでしょうかね。
書込番号：13311596
0点
自然科学さんへ、グランドアクシスは2stですよ、オイル交換って・・・・
eソレックスのスレでも、なんかとんちんかんな事書いてるし
返答するなら知ってる事だけにしといた方がいいと思いますよ
その気が無くても嘘書いてたら主さんに迷惑ですから
書込番号：13311713
3点
はらへったにょーさん
ご指摘ありがとうございます。
実はＧアク、身内が乗っています。
アドレスと勘違いしました。
書込番号：13312051
0点
情報が少ないので…詳しい方々がコメ出来ないと思うので…
スレ主さんに近い素人の私ですが…まず足掛かりにでもなれば…。(^。^;)
予想として…
センタースプリングがぷよぷよになっててハイギア発進になっている…
エアクリーナーが汚れててエンジンがブスブスなっちゃう…
全く想像ですけど…私の予想です…。(^。^;)
書込番号：13312186
2点
アシガさま
走行1万km程度で発進出来ないほどベルトが滑るというのはチョッと考え難いですけれど、テリトリーに急な坂が多いとか…急坂でなくても坂道発進が多くてリアブレーキ握ったままスロットルがばっと開けて発進することが多かったりすれば、クラッチが滑っているのかも知れませんし…
走行16000km程度の2ストリード100でクラッチ交換からファイナルギアオイル交換まで駆動系全部メンテ見積もり5万言われてPCXに買い換える決断をしたのですが、走行距離からして全部要交換になることは稀でしょう…
規模の大きな店でグランドアクシス100のお客が少なくなければ、予めざっくりパーツを取り寄せて貰っておいて交換不要のパーツは在庫にしてユーザーに請求しないでしょうが、小さな個人店なら客註部品は全部使い切らなくてはならないので、分解して状態を確認してからパーツを取り寄せて交換、ということになりますから、店の規模に依ってかなり工期が変わって来ると思います。
年中無休ライダーさまの予想通りならどうでしょう…工賃込み1万も見れば治りそうですが…
何れにしても不動ってことですから快くトランポで引き揚げて貰える店を選ぶことになるでしょう…早く治ると良いですね。
書込番号：13312636
3点
クラッチスプリングの破損かな～、と思ったりしますが…。
この場合パーツ代は安いのですが、工賃がけっこう取られそうですね。
この際ネットでいろいろ調べて勉強して、工具を買ってご自身でメンテナンスしてみるのも面白いですよ。
書込番号：13312637
2点
色々とアドバイス有難う御座います。
エアークリーナーの掃除など、自分で出来そうな部分はやってみます。
記載はしなかったのですが、昔かっら、止まる際に”カタカタカタ”と音がしていました。
書込番号：13312984
0点
アシガさま
益々クラッチっぽい気がしますね…ファイナルギアやプーリーなど直接駆動力の架かる部分のピボットベアリングにガタが有ったら元から真艫に走れない気がしますし、クラッチの中の自動遠心機構がくたびれているなら充分説明がつきます…クラッチスプリングがへたったのかウェイトが変磨耗してしまったのかは判りませんが駆動力が抜けてカタカタ…ならクラッチスプリングがかなり怪しい感じ…パーツ代はほんのささやかなものですが、工賃は…
書込番号：13313031
1点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドアクシス100
90793-51051ビジネスバッグキャリアですが現在発売されていないようです
http://www.ysgear.co.jp/support/download/yamaha/pdf/90793-51051.pdf
どうしてもこれが欲しいのですが入手する方法はないでしょうか？
0点
takato0516さま
永らくレスがないので…どうしても手に入れたいとお思いなら…
①ワイズギアに連絡してデッドストックの有無を調べて貰う
②ワイズギアから過去の出荷歴リストを貰って各店舗に片っ端から電話してみる
③ワイズギアから製造元を教えて貰って1品作って貰う費用見積りを取る
④鉄工所で図面を起こして貰ってワンオフで作って貰う
④の場合、友達が溶接工をしていてDucatiMonsterカウルのビビリ防止用ステイをステンレス棒曲げて自作したりしてますから、ワンオフで作る気になったら見積り取りましょうか？
個人的にはステップ側にアイボルトなどを利用してコンビニフックを増設する方が荷重の心配も無く鞄にも易しいと思いますし、故に売り切り御免カタログ落ちしたのだろうと思いますが…どうしても欲しければ5万も出せば何処の工房でも作って貰えると思います。
書込番号：12884754
2点
takato0516さま
使用しない時に折り畳める汎用品が有って良かったですね。
書込番号：13063265
0点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドアクシス100
下手なGSにパンク修理を頼んだら、前輪ホイールの一部が歪むというか
気になってしょうがない状態です。（走るのには支障ないですが…）
で、一気に前後アルミホールなどにG-UPしようかとも考えてますが、
同じ１２インチサイズのアドレス110後期型、スズキZZ50用、シグナスX125用、など
ポン付け（或いはそれほど改造しない形）で可能なものはありますか？
または装着された方の説明が聞きたいです。
フロントフォーク移植まで考えると（ZZ50用など）、これはさすがに大仕事に
なってしまいますよね？
当方初期型グランドアクシスになります。
1点
tokyojpnさん
ホイルのインチ数が同じなら、簡単に取り付けられそうに
思われるかも知れませんが、車軸の長さやリムの幅、
ディスクローターを取り付ける位置と、キャリパーとの関係を考えると、
他のバイクのホイルを使うのは、難しい問題です。
技術の低いお店や、誰が修理するのか解らない所では、
自分のバイクを、触らせてはいけません。
損害を受けた分は、授業料だと思って忘れる方が良いと思います。
交換には、純正部品をオススメします。
書込番号：12797877
1点
tokyojpnさま
諦めずにそのガソリンスタンドでホイルの補償をお求めになっては如何でしょうか？パンク修理でホイル歪められてはたまりません。
むかしドライバースタンド２りんかんでタイヤ交換を頼んだ際にタイヤチェンジャーにホイルを固定していましたが、アームを使わずに手作業でタイヤを外したり入れたりしているのを見て、何で？って尋ねましたら「10インチや12インチの小径ホイルは肉が薄いのでチェンジャーで廻すと簡単にリムが歪んでしまう」との話でした。
小生も大昔タイヤ専門店でアルバイトさせて貰っていた経験上、脆弱なホイルに堅いタイヤを入れる際には歪みに注意、でしたし素人じゃあるまいし力が掛かり過ぎているとかは見れば判ります。まともな店員なら矢場そうだと思えばチェンジャー戻して手作業に切り替えるでしょう。
この機に思い切って他のホイルに換えてしまいたいなら http://www.webike.net/sm/2082866/784/ こんな感じでしょうか…。
自然科学さまが仰るとおりで、フロントならアクスルシャフトの長さとベアリング径それにブレーキローターオフセットが、リアならホイルオフセットが各車各様でしょうから、別のスクーターのを転用するのは、出来ないとも言い切れませんが避けた方が無難です。
因みに安いアルミホイルは強度を保つために厚く作られているものも少なくなく、鐵の純正ホイルより重いなんてことも無いことではありません。見た目は美しくなってもホイルが重くなっては乗り心地が悪くなりますので、販売店で純正ホイルの仕様を調べて貰うとか、プロに相談なさった方が賢明と思います。
書込番号：12799629
2点
色々とありがとうございます。
きょうこれからGSに行ってクレーム出しに行きます。
一か八か交渉してみます。
最終的に交換する場合は同じ車種の中古を探してみます。
ありがとうございました。
書込番号：12799838
0点
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