ヤマハ グランドアクシス100

燃料計について

[stablefast]

グランドアクシスの初期型に乗っているのですが燃料計が故障してしまいました。
症状はキーをONにすると、燃料計の針がFの位置まで勝手に上がってしまいます。走行中もずっとFの位置のままでたまに左に振り切れます。おかしくなる前は燃料はEより少し上くらいでした。この場合はどの部分が故障しているのでしょうか？

書込番号：15029132

[ホッケンハイム]

私も燃料計が故障した事があります。
針が動いたり動かなかったりする症状でした。

私が直した時の手順は、燃料タンクからフュエルセンサーを外し、
鍵をＯＮの状態でフロート部（浮き球）を動かしてみました。
針の動きが悪かったので、清掃したら動くようになりました。

そして元に戻したら、stablefastさんのように針がFの位置を越えてしまう状態になったので、
メイターパネル開けて直しました。
まず鍵をＯＮして針がFの位置を越えたら、針を手でＥまで戻し鍵をＯＦＦにし、
もう一度鍵をＯＮしたら正常状態になりました。
その時ガソリンは、満タンでした。
それ以降は問題ありません。

お役に立つかわかりませんが、参考になれば嬉しいです。

書込番号：15029726

[stablefast]

ホッケンハイムさん
回答ありがとうございます。フューエルセンサーの件については早速やってみようと思います。
ちなみに前にメーターを分解したときに燃料計の針や速度計の針を抜いてしまったんですがそれも原因でしょうか？

書込番号：15036621

[ホッケンハイム]

stablefastさん

メーターを分解したのも原因かもしれませんね。
針は動いているので、センサーじゃなくメーターかもしれないですね。
両方調べるとなるとカウルを全部外す位大変な作業なので、
どちらか怪しい方を先にした方が良いと思います。
燃料メーターが壊れると面倒ですからね。
かんばって下さい。

書込番号：15038447

[stablefast]

ホッケンハイムさん
燃料計の動きについてですが、針が敏感に動いたりするもののなんとか元に戻りました。
しばらく様子を見てだめだったらセンサーやメーターの交換をしようと思います。
ご回答ありがとうございました。

書込番号：15041619

バッテリー交換について

[マイティＭ]

バッテリーが上がってしまったので、キックでエンジンをかけています。
交換したいのですが、バイク店だと高いと聞きました。相場の費用を教えていただけると助かります。
また、自分で買って簡単に交換ってできるものでしょうか？もし簡単にわかるようでしたら、ご指南いただけると助かります。古いバッテリーの処分方法も合わせて教えてください。

書込番号：14886854

[神戸みなと]

ほんとに安く買いたいの？
取り外しと取り付けは自分でできるの？
これが出来ないなら中華バッテリーで良いからといってバイク屋さんで交換してもらう。
ショートさせると火事になることも。電気火災は簡単には消えないよ。
費用は８０００円ぐらいかな。

安いバッテリーを通販で買って自分で交換作業をするかバイク屋さんで交換してもらう。
秋月電子通商さんのバイク用に規格が合うのがあれば格安ですね。
http://akizukidenshi.com/catalog/c/cpb12va/
このＹＴＸ５Ｌ同等品が合うでしょうが、日本製品と違って寿命は短くても価格相応。
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gB-04966/

書込番号：14886928

[ホッケンハイム]

こんにちは、グランドアクシスに使用されてるバッテリーは、ＧＳユアサ（ＹＴＸ５Ｌ-ＢＳ）が使われています。相場はだいたいですが、7000〜15000円位だったと思います。
オークションだともっと安く買えると思います。　
相互バッテリーがいっぱい売っていますがアタリハズレがあるのでおすすめ出来ません。
ユアサのバッテリーか有名なメーカーの物が良いです。
買う時は、必ず密閉式のバッテリーにして下さい。（開放式は×）
初期充電必要なバッテリーは、スタンドやバイク屋で充電すれば良いです。
しなくても乗り回していれば充電されます。
充電済みのバッテリーも売ってます。

交換方はプラスドライバーがあれば出来ます。

2ストオイルを入れる時に鍵で空けるボックスカバー開けます。
バッテリーのマイナスから外しプラスも外せば、ひっぱり出せます。

取り付け方は、プラスからマイナスの順で付ければＯＫです。

簡単なので頑張って下さい。

書込番号：14887060

[すーぱーりょうでらっくす]

保証は出来ませんが、ネット通販等でも格安のバッテリーが売ってます。
台湾ユアサだったら、3300円前後からあります。
http://kakaku.com/searchitem/S0000466056/?cid=ss%5Fo%5F2&lis_judg=o
信頼性は国内有名メーカー品が上ですが、保証や信頼性が無くてもいいなら海外製でも良い物があります。

交換は簡単ですので、交換方法はホッケンハイムさんの書かれてある通りに大丈夫です。

書込番号：14887641

[VTR健人]

こんにちは

交換については、既にお二方が書かれている通りです


廃バッテリ−は、近くの自動車修理工場やバイク屋さん、またはスタンドで引き受けてくれると思いますよ
ホントはまずいんだろうけれど、ホ−ムセンターなどでも『昨日、新品買ったんだ』と云えば・・・・

巡回している廃品回収車(コレは地域性が有るのかも？)も、持って行ってくれますよ

書込番号：14887662

[マイティＭ]

ホッケンハイムさま
回答が遅くなりスミマセンでした。
ご丁寧な回答ありがとうございました。よくわかりました。

※他回答いただいたみなさま、ありがとうございました。

書込番号：14921692

1型オイルポンプについて（停車時）

[；＞＿＜；]

	見えにくいですが、ホースはずしています。

はじめまして、宜しくお願いします。

走行時は、普通なのですが、停車（2〜3日）してると、エンジンオイルがエアクリーナを通って、道路にたまるくらい出てきます。
エンジン側・キャブにも入っている為、始動も時間がかかりますし、始動後の煙も半端有りません。

オイルポンプが駄目だと思い、バイク屋にて交換してもらいましたが、症状は変わらず。
オーバーフローかなと思いキャブのオーバーホールを試みるが改善されず。

そこでオイルポンプのライン（キャブに刺さている奴）をはずして2〜3日後にみると、
結構な量が漏れています。

今は、帰宅時にオイルポンプのラインをはずして、缶で受けています。

オイルポンプのワイヤー調整もしています。

何が原因なのか解りません。
同じ症状の方居ましたら、宜しくお願いします。

書込番号：14863179

[銃座]

はじめまして
具体的には分からないのですが・・・
オイルポンプまでは自由落下？なのでタンクに空気が入らなければ
垂れる量は減るかもしれません
オイルタンクのキャップが1型は穴が2つ空いてると思いますが
友人の5型は空いて無かったような・・・

http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
部品検索で見てもキャップの品番が違い、その他にもオイルラインに
ストレーナやチェックバルブも追加されてますね

ただし、仕様が全く違うのでそのままマネをすると
焼き付き等の重大なトラブルに成りかねないの参考程度にお願いします

書込番号：14863313

[神戸みなと]

ヤマハのパッソルでオイルタンクが破損していたことがある。

書込番号：14863395

[マ−リン]

もう車両も無く、経験した事も無いのですが失礼いたします。

これは不思議な現象ですねぇ。
確かにオイルタンクはキャブの上にありますから
自然落下で漏れそうです．．．．

書かれている内容からキャブのオイルホースから漏れて居るのは間違い無さそうですが
毎回、オイルポンプの吸入・吐出側が通々になる
構造上、不可能な気がします。

騙されたと思ってオイルポンプの吸入側ホースを吹いてみる．．．
吐出側からオイルが出てきたらびっくり
チェックバルブを追加しないと基本設計を超えられないかも

書込番号：14863966

[すーぱーりょうでらっくす]

こんにちは。

通常、エンジン停止中はオイルを吐出しない様になっていると思いますが、２ストエンジンオイルは純正正規品を使用している
でしょうか？
無名メーカーの安物や粘度の軟らかい者等を使用すると、停止中でオイルが吐出したり、白煙量が多くなったりした事例が
ある様ですよ。

書込番号：14866466

[；＞＿＜；]

銃座さん,有難う御座います。
オイルキャップは、考えていませんでした。

貼り付け頂いたURLも確認させて頂きました。
確かに、ワイヤー式の方がオイル噴出量も多いとのスレも有りましたので、
何だかの対策かもしれませんね。
原因探求の1つとして、やってみたいと思います。

書込番号：14866539

[；＞＿＜；]

神戸みなとさん,スレ有難う御座います。
オイルタンク破損の事ですが、意味違いの解釈でしたら申し訳御座いません。

破損でOIL量が増えたって事ですかな？
自分のは、確認した所破損はしていませでした。



マ−リンさん、スレ有難う御座います。
本日試しに、吹いてみました(笑)
OILが勢い良く出る事は、有りませんでした。
でも、自分は思いつきませんでした。



すーぱーりょうでらっくすさん、スレ有難う御座います。
オイルは、通称　＜青缶＞　と言われるYAMAHAオイルを使用しています。
今回は、関係無さそうですが、OIL問題には考えられる所ですね。

書込番号：14866610

[；＞＿＜；]

皆様スレ有難う御座います。
今回初めて書きこみましたので、返信がこの形でいいのか解りません。
間違えていましたら、ご指導ください。

オイル受けの缶にたまっていたオイルの写真の撮って着ました。
缶が写っているのが、2〜3週間分で、缶が写っていないのが約1日ぶんです。

参考までに貼り付けておきます。

宜しくお願いします。

書込番号：14866647

[マ−リン]

缶なし画像からガソリン混じりの様ですけど．．．
フューエルドレンの先が濡れているのでオーバーフロー？
Ｇアクの燃料コックは負圧式なのでエンジンが掛からないと流れない
エンジン停止中にキャブの燃料パイプを抜いてみる
流れたら燃料コックの不良
オーバーフローとの二重の不具合かも知れませんねぇ

書込番号：14866724

[すーぱーりょうでらっくす]

写真では、カソリンが大量に混じってますので、キャブでのオーバーフローが原因じゃないかと思えます。

キャブのフロートバルブの劣化やフロートチャンバー内のゴミや錆等がフロートバルブに付着してオーバーフローしているかも？と
考えられます。
もし、フロートチャンバー内のゴミが原因の場合は、燃料タンクからキャブまでの間も綺麗に洗浄した方がいいでしょう。

書込番号：14867018

[；＞＿＜；]

マ−リンさん・すーぱーりょうでらっくすさん、レス有難う御座います。
写真説明が悪くて、申し訳御座いません。
この写真も最初の質問欄に記入したキャブ手前でオイルラインを外しています。なのでキャブを通っていません。
ガソリンぽく見えるのは、多分2週間分のOIL撮影した残りかもしれません。
説明文が詳しく書いて無く、ご迷惑お掛けしました。
ガソリンコックは、ラインを外しましたが異常有りませんでした。
また、キャブはオーバーフローかなと当方も思いオーバーホールしましたが、改善されず今に至っています。

書込番号：14867070

[かかくこむ !]

スレ主さんと、同じ症状ですがダンボールと新聞でオイルを受けています。

キャブオーバーホール、オイルポンプワイヤー調整しましたが改善されません。

バイクに乗る時は、キャブドレンからガソリン（オイル混じりで青いです）を抜いてから始動しますが、それでもしばらくは白煙凄いです。

めんどくさいので試していませんが、リードバルブを新品に交換すると少しは吹き替えしがなくなりエアクリボックスが、オイルまみれにならないんじゃないかなと思っていますが、暑いし乗らないので放置中です。

良い解決方法見つからないかな？

書込番号：14867554

[マ−リン]

コンクリートのシミに惑わされてしまいました。
確かにオイルホースから漏れているのでしたね。申し訳ないです。
エンジン停止で構造上、流れるのは不可能なのですが実際には流れている。
オイルポンプは交換済み、症状変わらずなので一応、オイルポンプではない。
う〜ん、奇々怪々ですねぇ。
チェックバルブが１０００円足らずなので取り付けてみますか．．．．

書込番号：14867624

[神戸みなと]

オイルタンクが裂けるとオイルはタンクから滲み出しホースを伝わって流れ下に落ちます。
この現象でないとしたらホースが裂けているかポンプ部分に問題があるかですが、異常がないとしたらなんなんでしょうね。

私も２ストアドレス１１０に乗っています。
キャブ部分はホース共にオイルでベチャベチャしていますが目だった漏れというのはないですね。

書込番号：14867658

[マ−リン]

う〜ん、吹き返しじゃなくオイルラインからですよね。

交換した後で申し訳ないのですが
オイル馬鹿食い対策にアクシス９０のポンプに替えれば良かったですね。

あまり乗らないなら混合にするのも手です。
分離給油よりもスカッと吹き上がります。

書込番号：14870124

[；＞＿＜；]

かかくこむ !さん,有難う御座います。
同じ症状の方がいらっしゃって、安心しました。
このスレで何か対応策が有れば幸いですね。


マ−リンさん、有難う御座います。
説明不足ですみません(笑)
本日、チェックバルブを注文しました。
これで改善されれば・・・・


神戸みなとさん、有難う御座います。
そでですね、スレ建てる前に自分で思う所は確認したのですが・・・
ほんと、ちょっとしたことでタンク・ホースの破損しますので考えられますよね。
自分もその破損ぐらいかな？って疑いましたが残念です。


マ−リンさん有難う御座います。
アクシス90！今気付きました・・
今は、友人に借りたスクーターで通勤してますが、何時まで貸してくれるか？
確かに、混合も有りかなって思った事も有りますが、頻繁に乗っていますのでやめました。


皆様、貴重な意見有難う御座います。
銃座さんのアドバイスでOILキャップ穴をふさいでいますが、
少しは量が減りましたが、まだOILが出てる状態です。

今回は、自分では思いつかなかったチェックバルブを注文してみました。
商品が届いたら、取り付けて、症状を報告したいと思います。
沢山のアドバイス有難う御座いました。また、追って報告します。

、

書込番号：14870658

[；＞＿＜；]

今回、色々ご相談頂きました皆様有難う御座います。

チェックバルブを取り付け2日様子見ました。
無事、オイル漏れが治りました。
まだ、走行はしていませんが、停車時にコンクリートが汚れなくなりました。

後は、走行時にキッチリOILが噴出してくれれば問題なしです。
逆に付けない限りは無いらしいですが、バイク屋は
「ワイヤー式ポンプに付けたことが無いから・・」
と言われたので少し心配に・・・
色々調べてみると、いろんなバイク使われてるみたいなので、大丈夫でしょう。

自己責任ですが、宜しかったら、かかくこむ !さんもお試しください。

この度は、大変お世話になりました。
また、何か自分で解決出来ない様なことが有りましたら、宜しくお願いします。
ご相談頂きました皆様、本当に有難う御座いました。


焼きついたら、スレが伸びているかもしれませんが・・・

書込番号：14896776

[マ−リン]

直りましたか．．．なんとも摩訶不思議な不具合。
チェックバルブ無しでも大丈夫な筈なんですけどねぇ。

焼き付きが心配なら暫く満タン時にオイルを
オイル缶キャップ一杯分をタンクに入れておく。
高負荷時、豪快に排気煙が出ているなら大丈夫。

ポンプを薄めに調整されているようなので一応、保険。
薄めの調整でも馬鹿食いは直りませんけど．．．
ワイヤー外しの全閉固定の荒技で乗ってる人もいますが。

書込番号：14897592

[；＞＿＜；]

マ−リンさん、有難う御座います。

そうですね、少し混合にして乗ってみます。
確かに不思議な現象ですね。
オイルポンプ交換で治ると、思っていましたが
こんな落ちがあるとは・・・・

全国的には、悩んでる人もいらっしゃるかも知れませんので、
良いスレが立てれ、良いアドバイスが集まった事は、良いことだと思います。

とにかく、皆様に感謝です。

書込番号：14902579

グランドアクシス100のリアホイールからの異音

[☆ズーマー☆]

グランドアクシス100のリアホイールから「ギィーギィー」と異音がします。
エンジンを止めた状態で車体を動かしてリアホイールを転がすと異音がします。
スタンドを立ててホイールを転がすと音がなりません。
駆動系などはチェックしました。
でもちゃんとチェックできてるかわかりません。
ベアリングなどはチェックしてません。
一応ズーマーにグランドアクシス100のエンジンをつんでいます。
なのでエンジンはヤフオクで中古で買っています。
ホイールも中古です。
エンジンをかけてのっている時は聞こえません。
多分マフラーの音で聞こえないとおもいます。
のっている時に信号などで止まろうとする時にまた同じ異音がします。

どうしてでしょうか？
説明不足ですみません。

書込番号：14880618　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞一応ズーマーにグランドアクシス100のエンジンをつんでいます。
＞なのでエンジンはヤフオクで中古で買っています。
＞ホイールも中古です。

これだけイジって「どうしてでしょうか？」って聞くんですか？
ノーマルでの状態には戻して確認出来ませんかね？

書込番号：14881024

[☆ズーマー☆]

できないです（ーー；）

書込番号：14881039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホッケンハイム]

はじめまして、宜しくお願います。
ﾘﾔﾎｲｰﾙからの異音が考えられるのは、ﾐｯｼｮﾝｷﾞｱの破損か、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ破損が考えられます。
調べ方としては、ｸﾗﾝｸｹｰｽを開けて、ｸﾗｯﾁﾝｸﾞﾊｳｼﾞﾝｸを回し鳴るかどうか。
鳴るようでしたら、ﾄﾙｸｶﾑ、Vﾍﾞﾙﾄ、ｸﾗｯﾁﾝｸﾞﾊｳｼﾞﾝｸ、ﾀｲﾔを外します。
ｷﾞｱｵｲﾙﾐを抜きﾐｯｼｮﾝｷﾞｱのｶﾊﾞｰを外し、真ん中のﾌﾚｰﾄﾜｯｼｬｰ2枚がハマっている真ん中のｷﾞｱを抜きﾐｯｼｮﾝｷﾞｱのｶﾊﾞｰをして元に戻してﾀｲﾔをﾈｼﾞ留めしないで、はめ回して見て下さい。
そこで鳴ればﾀｲﾔの軸のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが破損していると思います。
そんな感じでｷﾞｱをはめたり、外したりして調べて見たらどうでしょう。
もしﾘﾔﾎｲｰﾙを外して見えるｼｰﾙ付きﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの破損だったら、簡単な工具で外せます。ﾐｯｼｮﾝｷﾞｱ側からﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの穴から貫通しない太目の棒で叩いて外せます。はめる時は古いﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを当て外側のリングを均等に叩いて入れます。内側のリングは叩かないで下さい。
それ以外のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ破損は特殊工具が必要になります。その時は、バイク屋さんに頼んだ方が良いと思います。

めったに無いですがﾎｲｰﾙのﾌﾞﾚｰｷｼｭｳの中に異物が入って鳴っている事もあります。
分解した後のｷﾞｱｵｲﾙは130ml入れて下さい。
参考になれば嬉しいです。

書込番号：14881882

異音について

[bっgへfjrdhj]

走り出してそのままアクセルを放し減速していったら必ず25kmあたりでキュルキュルと音がします。かなり気になったので原因はなにが考えられるでしょうか？

書込番号：14833862　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

たぶん駆動系のへたり
まれに、ピストンリングの軽いこうちゃく・・摩耗
音からしてエンジンマウントのヘタリとは思えないが・・


も少し車輌情報欲しいですね・
最低でも走行Km・消耗品交換したことあるか・

現物みたらある程度判断できるけど
文字じゃ音は伝わんない

書込番号：14833944

[bっgへfjrdhj]

14000kmくらいで、購入して三ヶ月くらいなので消耗品交換などはありません。
詳しくありがとうございます(^ ^)

書込番号：14834032　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

１万４千なら2サイクルのスクーターは4ストよりトルク変動大きい分ウエイトローラやベルト類倍以上駆動系の消耗が激しい傾向ある
異音はどの個体も走行距離重なるとある程度してくる

修理は
よほど異音が大きくなる
加速が遅くなった
最高速が明らかに下がった
エンブレが停止する寸前まで効いてる
出足でジャダーが発生する

などの症状が出てからでもよいと思われる

書込番号：14834833

[神戸みなと]

中古での購入のようですね。
この先数年は乗るというのなら、カバーを開けて点検して必要なら部品交換が良いと思うよ。
それで気がかりな音が消えれば気持ちよく乗れるでしょ。
大きな問題が無ければバイク屋に依頼してもベルトやトルクカムの交換で２万５千円ほどでしょう。

私のも２スト、アドレス１１０です。
現在走行４万キロを越しています、駆動部分の消耗品は何度も交換していますがベアリング関係からは異音がしないのでまだ乗れます。
スズキの２ストは潤滑がしっかりしているのか、丈夫なんだと見直しました。

書込番号：14835570

[マ−リン]

前後どちらから聞こえますか？

書込番号：14835590

[事情通＿]

＞＞音からしてエンジンマウントのヘタリとは思えないが・・

誰がエンジンマウントのヘタリと言った

＞＞異音はどの個体も走行距離重なるとある程度してくる

俺のはもう４万走ってけど異音してねえぞ！
嫌だね 上から目線の　知ったかぶりってーのは・・・

書込番号：14836241

[bっgへfjrdhj]

皆様、いろいろな御意見ありがとうございます！とりあえずこのまま乗ってこれ以上音が大きくなるようだったらショップ行こうと思います。本当にありがとうございました！

書込番号：14836278　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

ありゃぁ？原因を知りたいじゃ無かったのでしょうか．．．残念ですね。
シグナスＸもお持ちの様で急ぎでは無かったのかなぁ。
それとも嵐の予感を感じたのでしょうか．．．

前からのキュルキュルならライトユニットの上側をスーパーＸで固めれば直ります。

書込番号：14836307

[bっgへfjrdhj]

マーリンさん、ライトユニットの上側ですね？挑戦してみます！
ありがとうございます(^ ^)

書込番号：14836347　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

先ず、手順があると思います。
必ず再現するとのことなので、そのときにヘッドライトを手で押さえてみる．．．
音が止まるならヘッドライトユニット。
その前に音は前後どちら？

う〜ん、何か変な気がしますけど．．．．退散しようかな

書込番号：14836372

[すーぱーりょうでらっくす]

音の発生している箇所は判らないのですかね？
大雑把に異音の発生している箇所が判れば、コメントもし易いと思うんですかね。

例えば、フロント側やリア側かとか････。

書込番号：14837719

[マ−リン]

ん？
エアギターではなくエアバイクかな

書込番号：14839921

[bっgへfjrdhj]

昨日から音がなくなったので、とりあえずこのまま乗ってみようと思います。

書込番号：14840566

ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽ ｴﾝｼﾞﾝについて

[ホッケンハイム]

5FA2型のｴﾝｼﾞﾝが壊れたので、ｴﾝｼﾞﾝ乗せ換えようと思ってます。

友人の友人から5FA1型の実働ﾝｼﾞﾝを格安で売って貰える話しがあります。

1型と2型では、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ・ｷｬﾌﾞ・ﾏﾌﾗｰなど違うのですが、
1型のｴﾝｼﾞﾝに2型のｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ・ｷｬﾌﾞ・ﾏﾌﾗｰ・電装部品を取り付けて2型のｴﾝｼﾞﾝとして使用できるでしょうか？


特にｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟが、ﾎﾟﾝ付け出来るか知りたいです。

一応、1型のﾊｰﾈｽ・電装部・ﾜｲﾔｰ・ｸﾞﾘｯﾌﾟなどはあるそうです。
無理な場合1型仕様にするのは大変そうなので、2型以降のｴﾝｼﾞﾝを探そうと思います。

解る方がいらっしいましたら、よろしくお願い致します。

書込番号：14555027

[マ−リン]

１型のポンプはネジ２本。２型のポンプは１本で止まっていたと思います。
本体サイズは同じで取付は可能です。
ピックアップコイルのカプラーが
１型２本、２型３本の違いがあるので小加工が必要だったと．．

書込番号：14555455

[ホッケンハイム]

ﾏｰﾘﾝさん
ご回答ありかとうございます。

ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ・電装部品全部2型にすれば、なんとかなりそうですね。
ありがとうございます。

書込番号：14555522

[マ−リン]

エンジン降ろすなら修理した方が安い様に思いますけど
クランクが逝ったのでしょうか．．

格安１型エンジン．．．私もスペアでひとつ持ってます。
車両が無いので捨てようかと思ってますけど．．．

書込番号：14555545

[ホッケンハイム]

ﾏｰﾘﾝさん
ありがとうございます。

ﾐｯｼｮﾝ辺りから異音が酷かったので、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを取り替えようと、抜いていたら何の抵抗も無いﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが有りました。

新しいﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを入れてもﾕﾙﾕﾙで、ｷﾞｱも摩耗がありｶﾀｶﾀ状態なので諦めました。
一応交換しましたが、当たり前ですが直りません。

直すには、かなりかかりそうなので、乗せ換える事に決めました。

売って貰える1型ｴﾝｼﾞﾝは、半年ぐらい前にﾐｯｼｮﾝとｸﾗﾝｸのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換した物だそうです。

書込番号：14555785

[マ−リン]

＞ﾐｯｼｮﾝ辺りから異音が酷かったので、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを取り替えようと、抜いていたら何の抵抗も無いﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが有りました。

スキルがありそうですので大丈夫みたいですね。
諸々の都合が合えばエンジン差し上げようと思ったのですが、
私のスペアエンジンは一度ピストン穴空きやってますので購入される
エンジンの方が良好ですね。

書込番号：14555886

[ホッケンハイム]

ﾏﾘｰﾝさん

色々と質問に答えて下さりありがとうございます。

ｴﾝｼﾞﾝを下さるなんて勿体無いです！

ﾏﾘｰﾝさんのｴﾝｼﾞﾝは捨てるには、勿体無いです。
ｵｰｸｼｮﾝで売った方が良いと思います。
ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽのｴﾝｼﾞﾝはまだ人気があるので、売れますよ。

ご相談に、のって頂きありがとうございました。

Goodアンサーに選ばせて頂きます。

また何かありましたら、宜しくお願い致します。

書込番号：14556034

[マ−リン]

＞ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽのｴﾝｼﾞﾝはまだ人気があるので、売れますよ。

ブームの時は毎日弄っていましたけど、キャブセッティング地獄にハマり
デイトナ１１２ｃｃ・デロルトキャブ・赤箱ＣＤＩ・マロッシプーリー
前後ＴＴ９１等々付きキャブ調整そこそこで
走れば良いと言う友人に車両はあげました。凄い速いと言っていますが．．

貴重な２ｓｔです。大事に乗ってあげて下さい。

書込番号：14556111