ヤマハ グランドアクシス100

タイヤサイズで悩んでおります

[ソノネタイタダキ]

みなさまはじめまして。

純正サイズのＦ：１１０−７０−１２　Ｒ：１２０−２０−１２を

前後１２０−７０−１２で

使用したいのですが、Ｆが太くなることで、どういった弊害があるでしょうか？
また、純正のホイールに装着は可能でしょうか？

Ｆを純正より拡げた経験をされたことがある方などいらっしゃいましたら、その時のフィーリングなど教えていただきたいと思っております。

ミシュランタイヤを履きたいのですが、純正サイズが無いため、このような質問をさせていただきました。

よろしくお願いいたします。

書込番号：13936254

[保護者はタロウ]

普通重く鈍重になります。
よく言うと安定感増し・・
グリップ力は上がります。
タイヤパターンによってはニブリング悪くなって、路面形状変化に敏感になります。

シグナスに１サイズおっきいミシュラン付けてる人のおすすめで、いつものお店のお客に「フェンダー剃らないか？」「大丈夫！付けてる人知ってますし、シグナスはキビキビ回りすぎるくらいが安定志向でしっとりして乗り味は良くなりますよ」と外野から声かけたらその場で交換しました。
結果・・・しっとりして乗り味よくなった・・

個人的にスパッとは寝なくなりましたが、ヤマハの乗り味での許せる範囲のものでした。

書込番号：13936943

[ViveLaBibendum]

ソノネタイタダキさま
保護者はタロウさま仰せのとおり…相対的にフロントタイヤのグリップが増すのでオーバーステアリング気味になり更に幅が広くなることで切り返しが遅くなることで乗り味がモッサリマッタリするでしょうけれど10mmなら許容範囲でしょう直ぐに慣れてしまわれると思います…

スピードメーターケーブルがフロントホイルに繋いであるようで計算上3%程遅く表示されますがそれも誤差範囲かと…念のため心持ち抑え目に走れば尚良いことでしょうね…

現時点で履いてらっしゃるタイヤがどの銘柄か存じませんがMichelinは滑り出しが早くてサイドスリップをコントロールし易いことを信条にコンパウンドグルービング共に設計されていますのでひと皮剥けるまではより慎重に走行なさって下さい…

書込番号：13936999

[スイングバイ]

その程度の範囲内でしたら、フェンダーに当たらなければ、大丈夫なのでは？。

メーター誤差も＋側１０％、−側５％までは許容範囲だったはず。

乗れば分かる。「なぁ〜んだ、こんなもんか」と。たいして違いませんよ。

アドレスのフロントを、１００／９０−１０にして走ってましたし。

書込番号：13937248

[すーぱーりょうでらっくす]

2007年製造車よりメーター誤差は-22.5〜+6.0％に基準が改正されてます。
以前は外径差＋１０％まででしたが、改正により＋６％までとなりましたので、サイズ変更の際には外径基準として今まで以上に注意が必要になります。

書込番号：13937337

[ソノネタイタダキ]

みなさま非常に解り易くお答えいただきありがとうございます。

そして、返信が遅れてしまい申し訳ありませんでした。

みなさまのアドバイスのおかげで、タイヤサイズ変更も、抵抗なく出来そうです。

また、嬉しい事にアドレスのキビキビ感に少し戸惑って購入したグランドアクシスなので、結果的にもっさり感がプラスに働くような気持ちになれました。

また何かあったら、こちらで質問させていただきたいと思います。

今回はどうもありがとうございました♪

書込番号：13937777

[ソノネタイタダキ]

解決済みにしたはずなのに、何故か再度メールが来てました・・・

みなさんにＧｏｏｄアンサー付けたかったんですが、３件までということなので、4番目にいただいた、すーぱーりょうでらっくすさんすみませんでした・・・

またよろしくお願いいたします。

書込番号：13981138

初期型のウインカーリレー

[ニャンデブー]

初期型グランドアクシスに乗っているものです。初期型はウインカーリレーがスイッチを入れてから光るまでにタイムラグがあり、マイチェン時に改良されております。今回最終型のリレーを入手したのですが、ハーネスの形状が合わず、無加工では取り替え出来ないみたいです。配線をご存知の方おられましたら、教えて下さい。よろしくお願いいたします。

書込番号：13821934

[TOKYOPARTS]

ニャンデブーさん＞
アクシスのリレーは見た事がないので分かりませんが、2極か3極カプラの物ですよね。
バイクの大半はそんなかんじかなと。
プラスとマイナスもしくはプラスとマイナスに常時電源など簡単な構造です。
リレーの本体に+や-が打刻されてませんかね？
テスターがあると楽なんですが、無ければ手探りであわせても一時的なら壊れません。
リレーに関しては火花が散って怖いとかも無いので怖がらず作業してみるといいかもしれません。
そんな感じ

書込番号：13822920

[ニャンデブー]

TOKYOPARTSさん

早速のアドバイスありがとうございます。以前、無加工ポン付け、でいけるようなことを聞いたのでここで質問させてもらいました。
入手したリレーは２極で、今付いているのも２極(カチカチ音がなるスピーカーは別にありますが)でした。配線図を入手したので、平型ギボシ端子を使えば配線を切らずにつなげそうです。とりあえずやってみます。

書込番号：13829030

困ってます。原因！

[ホッケンハイム]

不動車のGアクシス(5FA2)です。自分で修理してなんとか、ｴﾝｼﾞﾝは動くようになり、駆動系の消耗品も交換！純正部品でVﾍﾞﾙﾄ、ｳｪｲﾄﾛｰﾗ、ｸﾗｯﾁ、ｾﾝﾀｰｽﾘﾝｸﾞ、ｴｱｰﾌｨﾙﾀﾞｰ、ｶﾒﾌｧｸのﾄﾙｸｶﾑに交換！調子よく走っていたので、山に行ってみました。帰り道、急にｴﾝｼﾞﾝが停止？何をしても駄目でした。小さなﾊﾞｲｸ屋を見つけ4日で直してもらいました。修理箇所ーｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ、ﾋﾟｽﾄﾝの交換で直りました。それから3ヵ月頃から駆動系辺りが滑っているようなんです。それと振動もあります。
たまに押しがけのように、してやらないと進まない時があり不安です。0〜40kmまでは、ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ振動をたて、加速しﾄﾙｸも、ｽｶｽｶです。40km〜はｽﾑｰｽﾞに加速します。
駆動系の消耗品も規定値ないです。ﾄﾙｸｶﾑ・ﾌﾟｰﾘ共に段などはありません。ｸﾞﾘｽ漏れもありません。ｸﾗﾝｸｶﾊﾞｰを開け、ｱｸｾﾙを開けるとﾌﾟｰﾘが震え、さらに開けるとおさまる。こんな状態です。宜しくお願います。

書込番号：13472910

[自然科学]

ホッケンハイムさん　

＞0〜40kmまでは、ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ振動をたて、加速しﾄﾙｸも、ｽｶｽｶです。
＞40km〜はｽﾑｰｽﾞに加速します。

これは、クラッチにジャダー（滑らかにつながらない）が
出ている症状ですね。

取り合えずクラッチをバラして、すべてパーツクリーナーで脱脂し、
クラッチシューの表面に、軽くサンドペーパーをかけてください。

クラッチハウジング（アウター）や、シューの偏摩耗、あるいは
スプリングなど、動きに問題がある場合は、新品交換となります。

書込番号：13473117

[ホッケンハイム]

自然科学さんご返信ありがとうございます。
ｸﾗｯﾁ側は、ｸﾗｯﾁｼｭｰ・ﾄﾙｸｶﾑ・ｵｲﾙｼｰﾙ・Oﾘﾝｸﾞ・ｾﾝﾀｰｽﾘﾝｸﾌﾟは新品交換済みです。ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰの内径も規定値いないです。
ｸﾞﾘｽ漏れ・ｸﾗｯﾁｼｭｰ当たり確認してみます。

今気づいたんですがﾌﾟｰﾘｰ側のVﾍﾞﾙﾄの当たる面を、汚かったので鏡のように磨いてました。
これも原因でしょうか？

書込番号：13474591

[自然科学]

ホッケンハイムさん

Ｖベルトが滑っている場合は、クラッチがつながっている速度で、
ブレーキをかけながらアクセルを開けると、確認する事ができます。

経験がないと、分かり難いかも知れませんが、回転が上がった分だけ
加速しないので、独特の違和感があります。

「トルクがスカスカ」と書いてあったので、Ｖベルトの滑りも疑ったの
ですが、基本的には、あまり振動を伴いませんし、速度が速くなっても、
アクセルを大きく開けた瞬間に、違和感があります。

ずいぶんお金をかけられたようなので、最後まで頑張ってください。
完成まで、もう一息だと思います。

書込番号：13475128

[ホッケンハイム]

自然科学さんありがとうございます。

休みの時にバラしてﾍﾞﾙﾄの当たる部分を、ざらつく程度削って見ます。

私のﾊﾞｲｸは、部品交換すれば、ちゃんと動くという物ではないようですね。

お金をかけてしまったので、勉強だと思って、頑張って直してみます。

結果は、またご報告します。

書込番号：13475444

[自然科学]

ホッケンハイムさん　

もしかしたら、の話なんですが、プーリーの軸を締める時、
ベルトは最外周に緩く掛かっていましたか？

ベルトが挟まらないように、後ろをしぼって前を緩める
作業をしないと、最後までボルトが締まりません。

プーリーの表面は、ザラザラにしするのはマズイですよ。
ザラザラにすると、ベルト側面にヤスリをかけるようなもので、
すぐに破損してしまいます。

書込番号：13476433

[TOKYOPARTS]

ホッケンハイムさん＞
いろんなことが思いつきますが、コメントから思ったことはクラッチスプリングが弱ったり1本でも外れたりする事でミート回転が下がり、繋がり気味をキープしているので加速にも影響が出ていると思われます。
振動が出ていると言う事は回転物が何処かに当っての事でしょうから駆動系に何らかの不具合があると思います。
特に新品のクラッチでもスプリングやスプリングを受けるシューの溝？はいくつか条件が揃うとあっという間に劣化したようになってしまいます。
オイルポンプやその他のエンジントラブルで無いならそれが原因ではないかなと思いました。

書込番号：13476754

[ホッケンハイム]

自然科学さん
TOKYOPARTSさん
ありがとうございます。

原因がわかりました。
ｸﾗﾝｸｹｰｽを開け、ｴﾝｼﾞﾝかけてみました。ﾌﾟｰﾘｰをはめる方のｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄが、中心からｽﾞﾚてました。
ここがﾌﾞﾚて、ﾍﾞﾙﾄをしっかり挟めなかったのが原因だったのです。
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄは3ヵ月前に、出先のﾊﾞｲｸ屋で交換したばかりです。そのﾊﾞｲｸ屋は、二度と行かないと思ったので、連絡先を捨ててしまい、ｸﾚｰﾑも言えず後悔してます。ﾌﾟﾛが修理した所が原因だとは思わなかったので、質問してしまいました。原因は解ったのですが、またお金が掛かりそうです。ｴﾝｼﾞﾝを積み変えるか、ｼｸﾗﾝｸｬﾌﾄを新品と交換するしかないようです。ｴﾝｼﾞﾝの積み変えなら出来そうなので、ｵｰｸｼｮﾝで探してみます。

自然科学さん・TOKYOPARTSさん色々考えて下さりありがとうございました。

書込番号：13483809

[TOKYOPARTS]

ホッケンハイムさん>
何はともあれ、原因がわかって良かったですね。
そのエンジンはもう諦めて、良品のエンジンを載せ替えたほうが安いような気もします。
２ストのフィーリングは良いですから、出来れば乗り続けたいところでしょうか。
グランドアクシスは車体も少し大きくて良いですから。

書込番号：13484727

[自然科学]

ホッケンハイムさん

残念な結果でしたね。
これからは、いつも同じ整備士が関わってくれるような、
そんなお店を、探してください。

私も以前、危ない目にあった事があります。

書込番号：13485007

[ホッケンハイム]

自然科学さん
TOKYOPARTSさん

色々と有り難うございます。
goodｱﾝｻｰ付けさて頂きました。

単車に乗ってた頃は、ヤマハＹＳＰさんにお世話なっていました。
今は遠くに移転してしまい行かなくなってしまいました。

行き着けのショップがある良いんですけどね。

またお世話になるかもしれないので、その時は宜しくお願い致します。m(_ _)m

書込番号：13489697

ビジネスバッグキャリア

[takato0516]

90793-51051ビジネスバッグキャリアですが現在発売されていないようです
http://www.ysgear.co.jp/support/download/yamaha/pdf/90793-51051.pdf
どうしてもこれが欲しいのですが入手する方法はないでしょうか？

書込番号：12848023

[ViveLaBibendum]

takato0516さま
永らくレスがないので…どうしても手に入れたいとお思いなら…
�@ワイズギアに連絡してデッドストックの有無を調べて貰う
�Aワイズギアから過去の出荷歴リストを貰って各店舗に片っ端から電話してみる
�Bワイズギアから製造元を教えて貰って1品作って貰う費用見積りを取る
�C鉄工所で図面を起こして貰ってワンオフで作って貰う
�Cの場合、友達が溶接工をしていてDucatiMonsterカウルのビビリ防止用ステイをステンレス棒曲げて自作したりしてますから、ワンオフで作る気になったら見積り取りましょうか？

個人的にはステップ側にアイボルトなどを利用してコンビニフックを増設する方が荷重の心配も無く鞄にも易しいと思いますし、故に売り切り御免カタログ落ちしたのだろうと思いますが…どうしても欲しければ5万も出せば何処の工房でも作って貰えると思います。

書込番号：12884754

[takato0516]

Z9-14-014というキジマの汎用品があったので購入しました。

書込番号：13061726

[ViveLaBibendum]

takato0516さま
使用しない時に折り畳める汎用品が有って良かったですね。

書込番号：13063265

セルスタートしなくなってしまいました

[ココア10]

グランドアクシス100に乗っています。
セルスタートしなくなってしまいました（バッテリー交換済）です。
メーター・ライト・ウィンカーは問題なく、キックでは動きます。
セルを押しても全く音もせず無反応です。
この場合どこに問題があると考えられるでしょうか？
全くの素人で困ってしまって・・・
過去の口コミを見ましたが、セル以外は特に問題ない様なので、原因が分かりません。
教えていただけるととても助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：12610821

[さどたろう]

セルスタート時はブレーキ握るタイプですか？ブレーキスイッチの可能性が。

書込番号：12610834

[ココア10]

お返事あるがとうございます。
セルスタートの際はブレーキを握るタイプです。
ブレーキスイッチとは何処のことでしょうか？

書込番号：12610868

[さどたろう]

スイッチが効いているかはブレーキライトを見れば解ります。

キーオンして片方づつブレーキを握り、前ブレーキ後ブレーキのブレーキライトが点くか確認。点かなければスイッチが不良、点いたらスターター関係のほかの部分が故障です。

書込番号：12610951

[ココア10]

確認してきました。前ブレーキ後ろブレーキ共にブレーキランプがつきました。
スタータ関係の故障となると、バイク屋さんに行かなければ難しいですか？

書込番号：12611022

[さどたろう]

そうですね。

書込番号：12611041

[ココア10]

そうですか。
修理結構かかりそうですよね・・・。
でも、必要なのでとりあえず行ってみます。
ありがとうございました！

書込番号：12611070

[neeree]

スターターリレーこんこんで直らないかなぁ？

書込番号：12611132

[さどたろう]

全部、コンコンしてきましょ。

書込番号：12611180

[ココア10]

neereeさん・さどたろうさん、ありがとうございます。
外が真っ暗なので、スターターリレーの場所を調べて、
明日いろいろとコンコンしてみます！（刺激を与える感じですよね？）
それでも、無理だったらバイク屋さんに持って行こうと思います。

書込番号：12611222

[保護者はタロウ]

バッテリー近くにつながってるスターターリレーをショートさせてセルモーターが死んでるかどうかチェック！！


この意味や動作手順が解らないならバイク屋にＧｏですね

書込番号：12611594

[tayune]

＞バッテリー近くにつながってるスターターリレーをショートさせてセルモーターが死んでるかどうかチェック！！

素人には危険では？

書込番号：12611608

[保護者はタロウ]

ドライバーでショートさすだけなら火傷もしないしバチッと音がしてちょいびっくらする・・かな

書込番号：12611623

[ココア10]

保護者はタロウさん・tayuneさんありがとうございます。
手順がわからない（場所も）のでバイク屋さんに行ったほうが良いのかもしれません。
ありがとうございます。

書込番号：12611674

キックについて

[レオビット]

キックで、エンジンを始動すると途中でかなりおもくなるのですが
グラアクは、そうゆうものですか？

書込番号：12545848

[茶風呂Jr.]

スクーターのキックって、なんだか掛けにくいですよね。

そういえば昔の原付2ストのギア車って、キックが軽かったような気がする。

書込番号：12545979

[自然科学]

レオビットさん

ペダルを踏むと、ピストンの中で、空気が圧縮されるワケですから、
途中でキックペダルが重くなるのは、正常ですよ。

エンジンが壊れたら、ペダルが軽くてスカスカになるか、
全く動かなくなるかのどちらかです。

単気筒で排気量が大きくなると、キックペダルは更に重くなります。
機会があれば、ＳＲ４００などのキックも、体験してみてください。

書込番号：12546014

[レオビット]

自然科学さん　いつもご指導ありがとうございます
知り合いが、たまたまキックで、エンジンをかけたら重いと言われたので、
どこかおかしいのかなと思ってしまったもので。
安心しました。
いつもありがとうございます。

書込番号：12546054

[うはぁ-]

こんばんは。

ギア車のバイクのキックはバイクに跨った位置から見て右側で、キックベダルもスクーターに比べて長いので
てこの原理で意外に軽く感じますが、スクーターはキックベダルが跨った位置から見て左側が多い上
バイクと違いキックベタルが短く、キックするストロークが少ないので、うまく踏み込めていないと
途中で重く感じますよ。（グラアクだけでなく他のキック付きのスクーターでも同じです。）

スクーターはキック付きではチャンプ80とジョグ90と乗っていましたが、自分も偶にキックすると
うまく踏み込めなく、何回かキックする事がありました。

左足でキックすると大概踏み込みが弱いので、右足でキックする方が足が上手く（バイクの外側に）逃げるので
キッチリとキック出来ますよ。

書込番号：12546104

[伊豆の助]

昔ケッチン食らいました。
懐かしいなあ。

書込番号：12546133

[伊豆の助]

失礼、もちろんグランドアクシス100ではありません。
これぐらいでケッチンは食らいません(^^ゞ

書込番号：12546201

[VTR健人]

こんばんは

何と比較されて『重い』と云われたのかが判らないと、判断出来ないと思いますが･･････
また、スレ主さん自身は、乗り始めた頃と比べて、重いと思われるのですか？

書込番号：12546375

[レオビット]

おそくなってしまい、すみません。
カブとか、レッツ2などは、キックのふみはじめから重めなのですが、
自分のGアクは、ふみこんで半分くらいからおもくなります
でもセル一発で、エンジンがかかるので問題ないみたいです。

書込番号：12553512