ヤマハ グランドアクシス100

アイドル時のエンスト

[sb06j]

グランドアクシス１００です。少し前からアイドリングが不安定になり、信号待ちの度にエンストしてしまします。原因が知りたいです。

非常に困っています。スクーター、グランドアクシス１００です。改造は無くノーマルです。少し前からアイドリングが不安定になり信号待ちの度にエンストしてしまいます。とりあえず、マフラー（純正）の交換とエアクリーナーの掃除と、プラグとプラグキャップの交換をしたら、症状が出なくなりました。しかし、２日程経ったらまた同じ症状が出るようになってしまいました。一旦走り出せば、加速も最高速もなんら変わらず普通に走ります。今日もプラグを外して見てみたんですが、キツネ色に綺麗に焼けていました。原因が分からず大変困っております。気になるのが、アイドリング中にエンストした時、必ずマフラーからふん詰った様な『プスッ』という音がします。どなたか原因がお分かりになる方おられませんでしょうか？どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：10935408

[ギャロップ：]

sb06jさん　こんにちは

症状は温間・冷間でしょうか？
キャブのオートチョークを固定している金具のビスが脱落して
オートチョークユニットが抜けかけていませんか？

点検して一度、直ったと書かれているので原因は他にありそうにも思えますが．．

後はマニホールドのエア吸い込み。ギリギリ止まらない位にアイドリングの調整して
怪しそうな所にパーツクリーナーを吹き付け、そこがエアを吸っていると
エンジンが止まります。

リードバルブの破損もありますが余程でないと普通に走ります。
アイドリング調整はされたましたか？単に低いだけとも考えられます。
フロート室がゴミだらけってことは無いですよね。

書込番号：10938650

プーリーを。。。

[Gくま]

グランドアクシスの最終型に乗っております。
加速の悪さと平地でもひっぱってやっとやわキロの最高速が不満で定番のプーリー交換を実施しました。
使ったプーリはキタコのパワードライブ�Vなんですが。。。
確かに加速は良くなりましたが回転ばかり上がってしまって最高速が伸びなくなってしまいました。。。

これでは通勤出来ないと暫定的にノーマルプーリーに戻して今は乗っております。。。

グランドアクシスはプーリー交換で１０キロくらいは最高速が伸びると良く耳にするのでが皆様はどのメーカーのプーリーをチョイスしているのでしょうか？

お勧めのプーリー等ご伝授頂けた幸いです。

宜しくお願いします。

書込番号：10737308

[銃座]

「回転ばかり上がってしまって最高速が伸びなくなった」だけならウェイトローラーを
重くすれば済む話ですけれど、文章から判断すると他に原因がありそうですね
新車の時より遅くなっていたのならば、そこを直さないといけません

PD3は使ったことないですけど、キタコ初期のものを使った感想としては、
特に拘りがない人には良い選択だったと思います

書込番号：10742467

[ＳＳ４５０]

当方も一時期 最終型を乗ったこと所持してたこと有りますが
確かに最高速はある方ではありませんでしたね… ですが幹線道路でも速度的に十分なものだと？

》乗っていて感じたのは 点火カットされてるのでは？ と…
もしくは速度ﾘﾐｯﾀｰ？まぁ実際にはわかりませんがm(__)m

大雑把に言えば 50ccのリミッタと同じ感触？でしょうか…
アクセルをまわしても速度が伸びない？みたいな(笑)

書込番号：10742935

[かん３]

おかしいですね、当方5FA6&PD3だけで８キロアップしましたが…
ベルト滑ってませんかね？

書込番号：10744970

[Gくま]

皆様ご返信ありがとうございます。

中古で買ったGアクさんですが走行距離自体は殆ど走行していない殆ど新車の
バイクなんです。

キタコPD�Vの選択自体は悪くないみたい見たいですね。。。

もしかしたらかん３さんの言うとおりベルトのすべりがあるのかもしれませんね。


かん３さんはベルトは何を使用していますか？
自分はノーマルを使用したんですがノーマルベルトではすべりが出てしまうんでしょうか？

書込番号：10745948

[かん３]

Gくまさん

私もノーマルベルトです。
プーリー取り付け時にベルトとの接触面をパーツクリーナーで念入りに脱脂しました。（3回くらい）

書込番号：10749967

[Gくま]

自分も取り付けした時に十分脱脂したはずなんですが。。。

脱脂が足りなかったんでしょうか（悩）

もう一度しっかり脱脂して取り付けしてみようと思います。

試しになんですが付属のWR（１０グラム）のほかに１１グラムのWRも用意してみました。

旨くセッティングできるといいんですが。。。

書込番号：10752117

[Gくま]

しっかり脱脂をして再びキタコのPD�Vを装着しました。。。

でもやはし付属のＷＲでは最高速伸びずと言うか最高速ダウン（涙）

なんか悔しいので加速が犠牲になるのを覚悟でＷＲを１２ｇ×６に変更してみました！

これでやっと５キロほどアップに成功しました（＾＾）

加速は思っていたより犠牲ならず結構ロケット加速でとりあえず１番の不満だった加速時の谷が無くなったのですごく乗りやすくなりました！

でもベルトが今のプーリーに馴染んでくればもう少し伸びるかもしれませんがもう少し最高速伸びるかなと期待していたので少し残念な気もします。。。

エンジンには手を付けるつもりはまったくないので（面倒くさいので）ＷＲのセッテイングとかセカンダリ側の変更等視野に入れてもう少しつめて頑張ってみようと思います！

色々ご伝授頂きありがとうございました！

また何かありましたらご伝授宜しくお願い致します。

書込番号：10766950

ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽ 社外ﾏﾌﾗｰ

[V 125]

自分ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽにＢＭ�Vって書いてあるﾏﾌﾗｰがついてるんですけど��

このﾏﾌﾗｰって社外ですか�ｨ�ｨ

書込番号：10376677

[エリカ様ついにクビ]

天一堂のブラックマジックだろ？

性能は結構マトモらしい

音は下品極まりないらしいが

書込番号：10376768

[Ｑｔｙｐｅ]

前出の方の云うとおり、天一堂のブラックマジックの�Vですね。

ブラックマジック�Uより中低速のトルクが出るようになっています。
音についてはスポーツマフラーと称する物の音ですね。

セッティング次第でそこそこ走りますが、パワーバンドが狭くなるので私はノーマルに戻しました。

書込番号：10393684

お教え下さい

[eiji62]

８月？に発売の新型についてお教え下さい。

書込番号：9597424

[あきおっち]

エンジンが１００ｃｃの４ｓｔ

書込番号：9675923

[宮坂お父さん]

いや〜ホント情報入りませんな！車だったら何ヶ月も前からあれやこれやと噂が飛び交うんですが・・・

書込番号：9710190

[すすむ＠]

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/07/21/axis-treet.html

ヤマハ発動機株式会社は、環境性能に優れた4ストロークF.I. （フューエルインジェクション）エンジンを、コンパクトボディに搭載した125ccスクーターの新製品「アクシス トリート XC125E」※1を2009年8月25日より発売する。

新型の発表でましたね。

書込番号：9886237

メーターパネル灯の不具合

[バカスク]

メーターパネル灯が点く時と点かない時があります。

どこがおかしいのでしょうか？？

症状は道路の窪みなどの衝撃で点いたり
また衝撃で消えたりします。。

書込番号：9820354

[SH vs T]

回路のどこかの接触不良で良いんじゃないですか〜？

書込番号：9821576

[カンバック]

メーターパネルのバクライトからの線がどこかで半殺し(接触不良)
になっているのではありませんか？

書込番号：9821679

[バカスク]

自然劣化での接触不良ということでしょうか？？
バラして配線を確認するしかありませんね＠＠

とんだ中古のお荷物を背負い込んでしまいショックです。。
正直、その辺のドブ川にでも車両ごと放り込みたい気持ちです。。

書込番号：9823560

[halukou]

メーター照明と言う事ですから電球の仕様がウェッジ球だと思いますが、
単に電球とソケットの端子が接触不良と言うオチもあります。
電球を数回抜き差しして確認してみれば、他の部分の問題との切り分けが出来ますね。

端子の汚れによる接触不良は、
消毒用アルコールを綿棒の先に付けて洗浄すると改善する場合もあります。
ご参考まで。


でもドブ川に捨てちゃダメだろ。(笑)

書込番号：9823900