ヤマハ グランドアクシス100

お聞きしたいです。

[ういりい]

キムコのアジリティとSYMのアッティラ　YAMAHAのGアクシス100で迷っています。
アジリティとアクシスは共に１２インチホイルで　アッティラは8ｃｍくらいの太さのタイヤ？らしくやはり太い方がこけにくいのでアジリティ・Gアクシスで迷っています。

足つき・速さ・安全性など知ってい方ご意見ください。

あとGアクシスはオイルが減ると聞きますが、オイルは１リットル１０００円くらいですね。純正でないとこわれますよね・・
原付用35ｗオークション中華HIDを取り付けようと思います。当方CB400には取り付けしました。スペース的に、配線的に、反射板の熱的に可能ですか？

書込番号：8299879

[。 。 。]

http://kakaku.com/article/kaeru/bbs_advice.htm
↑をよく見てから書き込んでね・・・

書込番号：8300174

ローラー交換・センスプリング交換後

[felicita]

こんにちは、題名の事で伺います、アドバイス下さいませ。

先だってデイトナ製センタースプリング（３％）と
同じくデイトナ製ウェイトローラー（６ｇだったか７ｇだったか）を３個のみ交換しました。

しかし、発進が・・・鈍い
回転数が乗ってるとバリバリですが、アイドリング状態からだともたつきます。
発進直後は、なんとエアコン使用の軽自動車にも一瞬抜かれたりします。

交差点での右折時も、直進車が完全に切れないと怖くて行けません。

どなたか原因分かりませんか？？
教えて下さいませんか？

書込番号：8290692

予想より悪くないです

[かん３]

8月9日にSB06J納車されました。
いたるところで酷評されているＧアクですが、最後の2stということで購入に踏み切りました。

まだ50kmしか走っていませんが、思ったより良いです。
2stのパンチのみに期待していると期待はずれですが、ジェントルな味付けと思えば私は許容範囲です。
ならしが終わったらプーリー＆ショックを交換して、動かなくなるまでオイルの焼ける匂いを楽しみたいと思います。

書込番号：8215367

[ふすまっく]

Gアク乗り２年目(1万km)です。
購入後の酷評を知ってショックを受けましたが、当たりの車体だったのか
私も思ったより良く気に入ってます。
良いのか分かりませんが、ジェントルな？車体な為、悪戯にも遭いません。

これから私も交換などして楽しんでみたいです。

書込番号：8277858

[ロバねこ]

初めの3000キロまでです。調子のいいのはー。-
燃費＆加速もどんどん悪くなります＾＾；ホント。
今14000キロ『1年1月』ですが・・・故障してます。
加速が全然で・・。ミニバイクととんとんです。
ぼろいミラにも負けちゃって自身喪失中です。。。
道の左隅をゆっくり走ってます。買ったころは・・・
95キロ位出たので・・・ブンブンだったのに。。。
今は昔です。もう早く売ってアドレス欲しいよーー。
3万をケチった僕の責任です、、、オイルも高いし600キロしか
もたないから、合計ではアドレスが得だった。。。ナサケナイ。
リードでもよかった････高いけど。丈夫なホンダだからー。−

書込番号：8383901

ｼﾘﾝﾀﾞｰ・ﾋﾟｽﾄﾝ交換

[avant3]

現在Gｱｸ1型に乗り始めて6年目になります。先日通勤途中にｴﾝｼﾞﾝが焼き付いてしまいました。そこでこの機会にﾎﾞｱｱｯﾌﾟをしようと思っているのですが、その場合やはり駆動系をﾌﾚｰﾑから下ろしてやらなければならないでしょうか？何方か、交換した事がある方で、なるべく簡単に交換する方法があれば教えて頂きたいと思います。初ﾁｬﾚﾝｼﾞな者ですいません。宜しくお願いします。

書込番号：8023308

[原チャリガードナー]

私もバイク整備の素人ですが、自分でボアアップキットを組めました。最初は２〜３時間程度だったと思います。ボアアップキット組み込みには駆動系は関係なく、車体カバー、シート、マフラー、エアクリ等を外して出来ます。一番面倒なのはマフラーでした。初心者にはやはりデイトナ等の説明書付が良いと思います。私は現在ＫＮ企画の物を組んでいますが説明書などはなかったと思います。
ちなみにボアアップキット組み込み後はしっかり慣らしをしないと私のように何回もエンジンをばらすことになります。さらにキャブのセッテングも必要と思ったほうがよいです。

書込番号：8029242

[avant3]

原ﾁｬﾘｶﾞｰﾄﾞﾅｰさんありがとうございます！そうですか、車体ｶﾊﾞｰなどを外せばそのまま交換出来そうですね。あとﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄの中には、取説が付いて無い物もあるんですねぇ。そこらへんをよく確認してから購入します。おすすめのｷｯﾄなどありましたら教えて頂きたいです。

書込番号：8032739

[原チャリガードナー]

私のおススメは、デイトナのボアアップキット、デロルトキャブ、CDI、タコメーターの４点セット。サポートも結構教えてくれますので、私たち初心者には良いと思います。前述のようにキャブのセッティングは必要と思われますし、慣らしにはタコメーターが必要。ボアアップキットのみでは、うまくいかないのではないかと思います。
あくまで素人の意見です。

書込番号：8034353

[avant3]

ありがとうございます！本日ﾃﾞｲﾄﾅのﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄとﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ用のﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄｾｯﾄ注文しました。原ﾁｬﾘｶﾞｰﾄﾞﾅｰさんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽとても参考になりました！取り付けｾｯﾃｨﾝｸﾞ終わりましたら、また報告させて頂きます。ありがとうございました！

書込番号：8040397

[avant3]

随分間があきましたがﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄの取り付けが無事終了致しました。慣らし及びｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞが終了しまして、感想は全体的にﾄﾙｸｱｯﾌﾟしました。凄く乗りやすくなりましたね。あと最高速も75から80と5K程上がりました。現在は、調子に乗ってﾋﾞｰﾑｰﾝﾌｧｸﾄﾘｰのﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ､ﾌﾟｰﾘｰﾌｪｲｽ､強化ﾍﾞﾙﾄを組んでおりますがもう別物のﾊﾞｲｸになりました！乗りやすくて速い！最高です。でも燃費が悪くなりましたけど・・・・

書込番号：8198817

純正キャブの流用で、教えて下さい。

[七代目]

Gアク2型に乗っています。現在チャンバーやビッグキャブなど手を加えていますが、引っ越しで騒音対策のためにノーマルに戻そうと思います。ですが、純正キャブを紛失してしまいました。中古でGアク2型のキャブを探しましたが、見つかりませんでした。そこで3KY/JOGのキャブを流用使用と思ったのですが、ジェット類の交換で使用できるのでしょうか？見た目はそっくりなのですが・・・ちなみにGアク1型などどうなのでしょうか？排ガスの問題とかあるのでしょうか？宜しくお願いします。

書込番号：7959987

８月で生産打ち切り

[あきおっち]

ＢＷ’Ｓ１００が１２５ｃｃの４ストになったので
同じエンジンのアクシス１００も１２５ｃｃの４ストになると
おもったら、８月で生産打ち切りだそうです
その後、どうなるかは今現在分かりません
ＹＳＰで聞いた情報なので間違いないと思います
購入をお考えの方、お早めに
ただシグナスＸが高いので、アドレスＶ１２５と同価格ぐらいで買えるスクーターを出してほしい

書込番号：7853649

[SH vs T]

同感です。

アドレス125の対抗馬として安価軽快志向のモデルが
欲しいところです。

アクシス125orジョグ125なんて出ないかな〜！

でも、各社原ニスクは一車種しか準備していないので
（スペイシーは排ガス規制までだろうし）
現実には無理なんでしょうネ。

書込番号：7861422

[d-_-b2000ee002]

同感ですね。

　ホンダの様にスペ＆リードという風に２車種あってもいいとおもいますし、４ストでリードやアドレスに燃費や価格で対抗出来るモノが
欲しいです。
　出来れば、他社の様に前かごが取り付けれるモノが希望ですが、かご無しなら、コマジェ復活を希望します。
　125ccでは他社と比べて弱すぎますが、新製品情報はありませんでしょうか？

書込番号：8122229

[d-_-b2000ee002]

　リードの50km/lやアドレスの56km/lに比べて、シグナスは40km/lとぶがわるいので、アクシス125が出た時は、５３km/l位で24万税別位をきたいしております。

　以前はリードかアドレスで迷ってましたが、人間関係上で、ヤマハで購入する事になりましたが、上記２車種に比べてヤマハのこのゾーンはショボイです。

　連続投稿すいませんでした。

書込番号：8122317