新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ グランドアクシス100のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全145スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 タイヤサイズで悩んでおります |
25 | 6 | 2012年1月5日 02:18 |
| 速度が途中で引っかかる かぶる感じ |
9 | 3 | 2011年12月16日 02:30 |
| ベルト交換 |
47 | 15 | 2011年12月15日 21:16 |
| 初期型のウインカーリレー |
2 | 2 | 2011年11月29日 21:38 |
| マフラー上部にあるファンから |
4 | 10 | 2011年10月9日 13:09 |
| 困ってます。原因！ |
14 | 10 | 2011年9月12日 07:20 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > ヤマハ > グランドアクシス100
みなさまはじめまして。
純正サイズのＦ：１１０−７０−１２ Ｒ：１２０−２０−１２を
前後１２０−７０−１２で
使用したいのですが、Ｆが太くなることで、どういった弊害があるでしょうか？
また、純正のホイールに装着は可能でしょうか？
Ｆを純正より拡げた経験をされたことがある方などいらっしゃいましたら、その時のフィーリングなど教えていただきたいと思っております。
ミシュランタイヤを履きたいのですが、純正サイズが無いため、このような質問をさせていただきました。
よろしくお願いいたします。
1点
普通重く鈍重になります。
よく言うと安定感増し・・
グリップ力は上がります。
タイヤパターンによってはニブリング悪くなって、路面形状変化に敏感になります。
シグナスに１サイズおっきいミシュラン付けてる人のおすすめで、いつものお店のお客に「フェンダー剃らないか？」「大丈夫！付けてる人知ってますし、シグナスはキビキビ回りすぎるくらいが安定志向でしっとりして乗り味は良くなりますよ」と外野から声かけたらその場で交換しました。
結果・・・しっとりして乗り味よくなった・・
個人的にスパッとは寝なくなりましたが、ヤマハの乗り味での許せる範囲のものでした。
書込番号：13936943
7点
ソノネタイタダキさま
保護者はタロウさま仰せのとおり…相対的にフロントタイヤのグリップが増すのでオーバーステアリング気味になり更に幅が広くなることで切り返しが遅くなることで乗り味がモッサリマッタリするでしょうけれど10mmなら許容範囲でしょう直ぐに慣れてしまわれると思います…
スピードメーターケーブルがフロントホイルに繋いであるようで計算上3%程遅く表示されますがそれも誤差範囲かと…念のため心持ち抑え目に走れば尚良いことでしょうね…
現時点で履いてらっしゃるタイヤがどの銘柄か存じませんがMichelinは滑り出しが早くてサイドスリップをコントロールし易いことを信条にコンパウンドグルービング共に設計されていますのでひと皮剥けるまではより慎重に走行なさって下さい…
書込番号：13936999
4点
その程度の範囲内でしたら、フェンダーに当たらなければ、大丈夫なのでは？。
メーター誤差も＋側１０％、−側５％までは許容範囲だったはず。
乗れば分かる。「なぁ〜んだ、こんなもんか」と。たいして違いませんよ。
アドレスのフロントを、１００／９０−１０にして走ってましたし。
書込番号：13937248
3点
2007年製造車よりメーター誤差は-22.5〜+6.0％に基準が改正されてます。
以前は外径差＋１０％まででしたが、改正により＋６％までとなりましたので、サイズ変更の際には外径基準として今まで以上に注意が必要になります。
書込番号：13937337
4点
みなさま非常に解り易くお答えいただきありがとうございます。
そして、返信が遅れてしまい申し訳ありませんでした。
みなさまのアドバイスのおかげで、タイヤサイズ変更も、抵抗なく出来そうです。
また、嬉しい事にアドレスのキビキビ感に少し戸惑って購入したグランドアクシスなので、結果的にもっさり感がプラスに働くような気持ちになれました。
また何かあったら、こちらで質問させていただきたいと思います。
今回はどうもありがとうございました♪
書込番号：13937777
5点
解決済みにしたはずなのに、何故か再度メールが来てました・・・
みなさんにＧｏｏｄアンサー付けたかったんですが、３件までということなので、4番目にいただいた、すーぱーりょうでらっくすさんすみませんでした・・・
またよろしくお願いいたします。
書込番号：13981138
1点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドアクシス100
先日、バイクショップにてベルトを交換して、本日走行中、５０ｋmぐらいから途中で引っかかりそれ以上スピードが出なくなりました。
ベルト交換後は80Kmまで出ていましたが、この症状で分かる故障箇所は分かりますでしょうか？
プラグなどでしょうか？
0点
>プラグなどでしょうか？
それはない。
もう少し症状を詳しく書けば詳しい人からレスが得られるかも？
感じたそのままを書く方が伝わりやすいと思います。
ってか、ベルト交換していくらも走ってないなら修理したバイク屋さんに持っていくのが早いかも？
書込番号：13897409
5点
エンジンは廻ってますか？
だとしたら、何かが引っかかってプーリーが開ききってないとか？
なんにせよ、交換したバイク屋さんで開いてもらった方が早いと思います
書込番号：13898392
1点
交換して貰ったバイク屋さんに直行ですね。
ここで聞くより直る可能性は高いです。
書込番号：13898469
3点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドアクシス100
昨日、走行中ベルトが切れたため、初めて出すバイク屋に修理を依頼しました。
今日、電話がかかってきて修理代を聞くと１４０００円と言われました。
引き取り料３０００円で修理代が１１０００円ですがこの額は、相場として妥当でしょうか？
アドバイス願います。
引き取り料については、最初にいくらかかると言われていなく、修理後に言われました。
普通は、事前に言うもんじゃないんでしょうか？
（お金がかかるのなら、自分で持っていきました。）
3点
九州男児 博多っ子さん
ベルトが切れてから交換すると、
中でベルトが粉砕されているので交換よりも
高い事もあるらしいです。清掃代かな？
書込番号：13833496
6点
引き取りに来てもらうなら、引き取り料を払うのは普通のことなのでは？
書込番号：13833610
8点
>初めて出すバイク屋に修理を依頼しました。
正直相場？を考えると高いと思います。
ただ私は良く書きますが、車と違いバイクやさんは個人経営が
多いので自分のところで購入したお客を優先する傾向にありますね。
車でしたら購入店と違うお店でも同じメーカーの車でしたら面倒見てくれますけど。
お店との話し合いになると思いますが私は事前に価格を聞くべきだったかなという気はします。
購入店でも引き取りはあくまでサービスの一環でやってることだと思います。
車を出すということは、ガソリン代や人件費がかかるわけですから
お金がかかるのは当然だと思いますよ。
顔なじみに店でない限りやはり事前におおよその概算を確認するべきだと思います。
ベルトが切れたということは整備をされてないということですよね。
そういうリスクがあるので点検はされた方がいいかと。
自分で出来るならいいですが。
大型バイク店（ナップスや２りんかん、ライコランドなど）でも点検して
もらえますしそういうところは点検費用が表示されているのでぼられることも
ないですから。（お近くにあればの話ですが）
たかが原付（2種）と思う方も多いと思いますが、排気量に関係なく
整備は非常に重要ですので。
書込番号：13834042
4点
高いと思います。
が
ぼったくりまでは言えないかと。
ここで質問すると言うことは高いと思っているのでしょう？
無理にこの店で修理して貰わなくてもいいのでは？
自分でやってもそんなに難しくないですよ。
書込番号：13834091
2点
参考までに・・・
http://mopedinformation.seesaa.net/article/42235396.html
ここから抜粋すると
＞Vベルト、ウェイトローラーが痛んでた場合、それぞれ、
＞ウェイトローラー6個で2000円 （部品代）
＞Vベルト 3000円 （部品代）
＞交換工賃 3000円
＞くらいかかると思います。
＞もちろん、バイク屋さんによって料金は前後します。
これに粉砕してしまった室内のベルト清掃と消費税を入れたら
妥当な金額ではないでしょうか？
引き取り手数料はレッカー代と思えば安いかもです。
書込番号：13834165
4点
個人的には世間的な相場としては無難なんじゃないかなと思います。
以前私も50ccの原付でベルトを切ってしまったことがあります。
その時は、購入店に2kmの道のりを手押しで持って行きました。
ぼろバイクなのに結局修理代は7000円程かかってしまいましたので、100cc原付だったら修理代もそんなものでしょう。
また購入店でもない初めて訪れたバイク屋であれば、運搬費もそのくらいはかかるんじゃないでしょうか？
（どのくらいの距離の運搬かわかりませんが…）
用途は違うとおもいますがバイク専門の運搬会社は最短区間でも運搬費は１万以上します。とりあえず参考まで。
書込番号：13834228
2点
金額が妥当かどうかはともかくとして ユーザー側としてはともかく安くあげたいのは当然ですね。
その一方でバイク店も 大の大人が何時間も時間を費やし経費をかけて 他人のバイクの為に動いているのです。
店舗賃料や広告代など経費も生活もかかっているプロがやるからには 例え簡単な作業だとしても結構な金額になって
しまうのは無理なからぬ事です。
しかし新車を買うなど 店との付き合い方次第では修理だけ依頼する客とは金額も違ってきますし自分の仕事で相手に
メリットが生じる事があれば通常より安い金額でやってもらえたりもします。
所謂トレードオフつうやつでしょうか・・
それと長く付き合いたい店には用がなく疎遠になっても暑中見舞いや寒中見舞いなど いつか次の何かあった時の為の
布石を打っておいたりする場合もあります。
もしもそのような事をしない場合には素直に高いか？と思われる金額でも それら面倒な『付き合い料』も入れた料金と考え
支払うしかないでしょうね。
書込番号：13834758
4点
いちげんさん・・・引き取り、修理・・そんなもんですよ。
バロンに ここしかないです、お願いしますと言ってやってみてください、びっくりしますよ。
あと、ベルトが切れる前に加速が悪い、伸びない、アクセルに対してスムーズさがないなど、症状があったはずです。
自分で修理できなくても普段から症状を見てたら予測できます。
修理代等に余分なお金をかけたくないなら、修理できなくても簡単なメンテや消耗品の定期交換で立ち往生などはある程度防げれます。
後輩がパンクしたセロー（チューブの口金部分なので交換）東大阪の個人ショップに押して持って行ったら、チューブの在庫がないと言われ、タイチでチューブを買ってきて交換したら請求が１万越した・・・
持ち合わせが足らないのと、不振感からあたいに電話があって、すったもんだのうえ作業工賃相場にあわせろ、と言って５千円に値切りました。
あたいの中では３５００円が相場の工賃です。
マニュアルにある標準工賃で仕事されるとライトの球交換や、タイヤやパンク修理・・とんでもない工賃になります。
腐ることないですよ、そんなもんです
書込番号：13835352
4点
九州男児 博多っ子さま
本題から相当離れますので恐縮ですけれど…
保護者はタロウさまの後輩のセローはエア抜いてオフロード散々愉しんだ後で加圧せずにオンロードブンブン走ってしまわれたとかでしょうか…ビードストッパーが着いていてもタイヤとホイルがズレてチューブのバルブが引き千切れること有りますね…先日林道にご一緒した方が100kPaよりも下げるってんでトライアルバイクじゃあるまいし〜って驚きました…エンデューロ走行のトレンドって大気圧より低いんでしょうかね…
チューブレスタイヤにムースも入れておいて空気詰めたり抜いたりってのが出来ると良いんですけどね…
タイヤもパンクしたまま走ってしまうと修理不能即交換ってことになりかねませんので定期的に異物チェックしましょうね〜って無理矢理こじつけてみたり＾＾；
書込番号：13835842
1点
ざくっと修理代が１１０００円と書かれてますが交換部品も書かれた方がわかり易いんですけど・・・
ま〜いちげんさんの修理で引取りから作業してくれるなら良心的かと思いますよ
バイク屋によっては自店販売以外の車両は引き取りや修理を断ることもありますからね
ViveLaBibendumさん
空気圧ゲージはゲージ圧なんで100kPaでも実際は100kPa+大気圧で大気圧より低い事は無いですよ
書込番号：13835947
3点
ヤマハ乗りさま
確かに…書き方が悪かったですね＾＾；
書込番号：13835959
0点
九州男児 博多っ子さん＞
そんなものと言えばそんなもの。
安いほうと言えば安いです。
引き取りの場合、5000円が当たり前だったりしますよ。
馴染みだったら無料だったり。
そして部品代込みの修理費11000円ですよね。
安いと思いますよ。
ケース開けてグリスアップだけでも5000円だったりしましたから。
一昔の事でしか言えませんが、何かしらしてもらうと5000円が基準に思えてしまうほど。
ちょっとした作業で5000円が基準だとして、それに部品代と考えた事がありました。
その時期を思うと安いと思いますが・・・。
自営ショップは個人差・人情で価格が決まると思いますので、自分で作業できない所を治してもらえるなら良しとしましょう・・・って思います。
そんな感じ
書込番号：13838561
3点
たくさんのご返信ありがとうございます。
昨日、バイクの方を取りに行きいろいろと話ししました。
金額の方はやはり新規ということで、あの値段らしいです。
何度か出すと、引き取りが安くなったりするらしいので、今度何かあったら出してみようと思います。
でも引き取りは、事前にお金がかかることを言ってほしかったです。
(前バイクショップでは無料だったため）
書込番号：13840482
0点
何度か出すと・・・ 壊れないことを願ってますが、
普段からオイル交換とかしてコミニュケーションとったりしてると
安くなったり、ちょっとなら見てくれたりしますよ。
全ての店がそ〜とは言えませんけど。
書込番号：13844150
1点
新規だと値段が高い？
普通のお店なら工賃が決まっており（1時間7000円程度）
ベルト交換工数が決まっているのですが・・・
一見さんからは多めに取るショップの姿勢に疑問を感じます。
書込番号：13897161
2点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドアクシス100
初期型グランドアクシスに乗っているものです。初期型はウインカーリレーがスイッチを入れてから光るまでにタイムラグがあり、マイチェン時に改良されております。今回最終型のリレーを入手したのですが、ハーネスの形状が合わず、無加工では取り替え出来ないみたいです。配線をご存知の方おられましたら、教えて下さい。よろしくお願いいたします。
0点
ニャンデブーさん＞
アクシスのリレーは見た事がないので分かりませんが、2極か3極カプラの物ですよね。
バイクの大半はそんなかんじかなと。
プラスとマイナスもしくはプラスとマイナスに常時電源など簡単な構造です。
リレーの本体に+や-が打刻されてませんかね？
テスターがあると楽なんですが、無ければ手探りであわせても一時的なら壊れません。
リレーに関しては火花が散って怖いとかも無いので怖がらず作業してみるといいかもしれません。
そんな感じ
書込番号：13822920
2点
TOKYOPARTSさん
早速のアドバイスありがとうございます。以前、無加工ポン付け、でいけるようなことを聞いたのでここで質問させてもらいました。
入手したリレーは２極で、今付いているのも２極(カチカチ音がなるスピーカーは別にありますが)でした。配線図を入手したので、平型ギボシ端子を使えば配線を切らずにつなげそうです。とりあえずやってみます。
書込番号：13829030
0点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドアクシス100
お伺いします。
走行中、急に失速し30〜40キロくらいしか速度が出なくなり、バイクを止めた所、マフラー上部のファンから煙が出ました。
オーバーヒートでもしたのかと思い、
その後、煙が止まるまで待ってからエンジンをかけ走ったらなんら問題はなかったのですが、これからが不安です。
同じ症状になっていたり、なにか分かる方教えて下さい。
0点
駆動系の方のファンだと思いますが、走行距離はいくつですか？
書込番号：13601641
0点
一度も交換してなければベルト、ローラー交換時期…ベルト粉砕するよ。
書込番号：13601750
1点
クーリングファンがカバーにこすれたりしてませんよね?
ベルト交換は自分でされたんでしょうか?
もしそうであれば自分で交換の経験はありますでしょうか?
一度クランクケース開けて確認してみるのも手かと思います。
組み方がきちんとしていないとプーリーフェイス側のねじが緩んだり
することもあります。
2ストオイルはきちんと入っていますよね。
書込番号：13601773
1点
回答ありがとうございます。
自分でも交換は出来ますが、
ベルト、ローラーの交換はショップでしました。
オイルも入っています。
緩んだのかもしれないですね…
書込番号：13601804
0点
異常が発生し、発煙してますので、早急に点検は必要とだと思います。
ベルト、ローラーの取り付け不具合も考えられますね。
書込番号：13601807
0点
ただ煙出た場所を考えるとと言う感じなんですよね。
>マフラー上部のファンから
クーリングファンのことですもんね。
煙のにおいはわからないですよね。
オイルが焼ける臭い、ゴムのこげる臭い、プラスチックのこげる臭い
などありますが。
最初の文面で、強制クーリングファンが何かの原因で破損や引っ掛かりで
シリンダーの冷却が追いつかずオーバーヒート気味になった?と感じたのですが。
クーリングファンは問題ないですか?
一応ベルトの組み付けなど確認されたほうが良いかもしれませんね。
書込番号：13601838
1点
★あつ★さん＞
ファンの部分から煙ってオイル漏れの確認は出来てないですか？
一度ショップに見てもらった方が良いと思いますよ。
弄ることが多少出来るのなら状況確認でもしてみたいところですが・・。
遠出を避けて暫く様子を見る走りをしたほうが無難ですよ。。
そんな感じ
書込番号：13602153
1点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドアクシス100
不動車のGアクシス(5FA2)です。自分で修理してなんとか、ｴﾝｼﾞﾝは動くようになり、駆動系の消耗品も交換！純正部品でVﾍﾞﾙﾄ、ｳｪｲﾄﾛｰﾗ、ｸﾗｯﾁ、ｾﾝﾀｰｽﾘﾝｸﾞ、ｴｱｰﾌｨﾙﾀﾞｰ、ｶﾒﾌｧｸのﾄﾙｸｶﾑに交換！調子よく走っていたので、山に行ってみました。帰り道、急にｴﾝｼﾞﾝが停止？何をしても駄目でした。小さなﾊﾞｲｸ屋を見つけ4日で直してもらいました。修理箇所ーｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ、ﾋﾟｽﾄﾝの交換で直りました。それから3ヵ月頃から駆動系辺りが滑っているようなんです。それと振動もあります。
たまに押しがけのように、してやらないと進まない時があり不安です。0〜40kmまでは、ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ振動をたて、加速しﾄﾙｸも、ｽｶｽｶです。40km〜はｽﾑｰｽﾞに加速します。
駆動系の消耗品も規定値ないです。ﾄﾙｸｶﾑ・ﾌﾟｰﾘ共に段などはありません。ｸﾞﾘｽ漏れもありません。ｸﾗﾝｸｶﾊﾞｰを開け、ｱｸｾﾙを開けるとﾌﾟｰﾘが震え、さらに開けるとおさまる。こんな状態です。宜しくお願います。
3点
ホッケンハイムさん
＞0〜40kmまでは、ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ振動をたて、加速しﾄﾙｸも、ｽｶｽｶです。
＞40km〜はｽﾑｰｽﾞに加速します。
これは、クラッチにジャダー（滑らかにつながらない）が
出ている症状ですね。
取り合えずクラッチをバラして、すべてパーツクリーナーで脱脂し、
クラッチシューの表面に、軽くサンドペーパーをかけてください。
クラッチハウジング（アウター）や、シューの偏摩耗、あるいは
スプリングなど、動きに問題がある場合は、新品交換となります。
書込番号：13473117
2点
自然科学さんご返信ありがとうございます。
ｸﾗｯﾁ側は、ｸﾗｯﾁｼｭｰ・ﾄﾙｸｶﾑ・ｵｲﾙｼｰﾙ・Oﾘﾝｸﾞ・ｾﾝﾀｰｽﾘﾝｸﾌﾟは新品交換済みです。ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰの内径も規定値いないです。
ｸﾞﾘｽ漏れ・ｸﾗｯﾁｼｭｰ当たり確認してみます。
今気づいたんですがﾌﾟｰﾘｰ側のVﾍﾞﾙﾄの当たる面を、汚かったので鏡のように磨いてました。
これも原因でしょうか？
書込番号：13474591
0点
ホッケンハイムさん
Ｖベルトが滑っている場合は、クラッチがつながっている速度で、
ブレーキをかけながらアクセルを開けると、確認する事ができます。
経験がないと、分かり難いかも知れませんが、回転が上がった分だけ
加速しないので、独特の違和感があります。
「トルクがスカスカ」と書いてあったので、Ｖベルトの滑りも疑ったの
ですが、基本的には、あまり振動を伴いませんし、速度が速くなっても、
アクセルを大きく開けた瞬間に、違和感があります。
ずいぶんお金をかけられたようなので、最後まで頑張ってください。
完成まで、もう一息だと思います。
書込番号：13475128
3点
自然科学さんありがとうございます。
休みの時にバラしてﾍﾞﾙﾄの当たる部分を、ざらつく程度削って見ます。
私のﾊﾞｲｸは、部品交換すれば、ちゃんと動くという物ではないようですね。
お金をかけてしまったので、勉強だと思って、頑張って直してみます。
結果は、またご報告します。
書込番号：13475444
0点
ホッケンハイムさん
もしかしたら、の話なんですが、プーリーの軸を締める時、
ベルトは最外周に緩く掛かっていましたか？
ベルトが挟まらないように、後ろをしぼって前を緩める
作業をしないと、最後までボルトが締まりません。
プーリーの表面は、ザラザラにしするのはマズイですよ。
ザラザラにすると、ベルト側面にヤスリをかけるようなもので、
すぐに破損してしまいます。
書込番号：13476433
3点
ホッケンハイムさん＞
いろんなことが思いつきますが、コメントから思ったことはクラッチスプリングが弱ったり1本でも外れたりする事でミート回転が下がり、繋がり気味をキープしているので加速にも影響が出ていると思われます。
振動が出ていると言う事は回転物が何処かに当っての事でしょうから駆動系に何らかの不具合があると思います。
特に新品のクラッチでもスプリングやスプリングを受けるシューの溝？はいくつか条件が揃うとあっという間に劣化したようになってしまいます。
オイルポンプやその他のエンジントラブルで無いならそれが原因ではないかなと思いました。
書込番号：13476754
2点
自然科学さん
TOKYOPARTSさん
ありがとうございます。
原因がわかりました。
ｸﾗﾝｸｹｰｽを開け、ｴﾝｼﾞﾝかけてみました。ﾌﾟｰﾘｰをはめる方のｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄが、中心からｽﾞﾚてました。
ここがﾌﾞﾚて、ﾍﾞﾙﾄをしっかり挟めなかったのが原因だったのです。
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄは3ヵ月前に、出先のﾊﾞｲｸ屋で交換したばかりです。そのﾊﾞｲｸ屋は、二度と行かないと思ったので、連絡先を捨ててしまい、ｸﾚｰﾑも言えず後悔してます。ﾌﾟﾛが修理した所が原因だとは思わなかったので、質問してしまいました。原因は解ったのですが、またお金が掛かりそうです。ｴﾝｼﾞﾝを積み変えるか、ｼｸﾗﾝｸｬﾌﾄを新品と交換するしかないようです。ｴﾝｼﾞﾝの積み変えなら出来そうなので、ｵｰｸｼｮﾝで探してみます。
自然科学さん・TOKYOPARTSさん色々考えて下さりありがとうございました。
書込番号：13483809
1点
ホッケンハイムさん>
何はともあれ、原因がわかって良かったですね。
そのエンジンはもう諦めて、良品のエンジンを載せ替えたほうが安いような気もします。
２ストのフィーリングは良いですから、出来れば乗り続けたいところでしょうか。
グランドアクシスは車体も少し大きくて良いですから。
書込番号：13484727
0点
ホッケンハイムさん
残念な結果でしたね。
これからは、いつも同じ整備士が関わってくれるような、
そんなお店を、探してください。
私も以前、危ない目にあった事があります。
書込番号：13485007
0点
自然科学さん
TOKYOPARTSさん
色々と有り難うございます。
goodｱﾝｻｰ付けさて頂きました。
単車に乗ってた頃は、ヤマハＹＳＰさんにお世話なっていました。
今は遠くに移転してしまい行かなくなってしまいました。
行き着けのショップがある良いんですけどね。
またお世話になるかもしれないので、その時は宜しくお願い致します。m(_ _)m
書込番号：13489697
0点
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