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ヤマハ ジョグのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全83スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 定期点検の料金システムって？ |
14 | 13 | 2008年4月4日 07:22 |
| バッテリー交換 |
0 | 3 | 2008年2月8日 21:40 |
| JOGZRエボ |
0 | 0 | 2007年12月10日 18:06 |
| ハンドルが |
0 | 1 | 2007年10月20日 00:25 |
| ちょっとお聞きしますが・・・ |
0 | 9 | 2007年10月2日 01:38 |
| SA16JというJOGです。スタートボタンが効きません。 |
2 | 6 | 2007年9月10日 01:29 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ＪＯＧのメンテナンスについてお伺いしたいのですが､宜しく
お願い致します。
２ｓｔ最後のＪＯＧですが､乗り始めてから先月で一年を迎え
一年定期点検を依頼しようと思いました。
近距離ばかりなので3,500km程度です。
ＳＨＯＰから\21,000の一年点検料金を提示されましたがどの
メーカーでも通常は似たような料金システムなのでしょうか？
そういえば最初の1,000km点検の時は\5,000支払った。
一年間＝車体無償保証期間＝点検料金はどうなのだろうか？
傾向を知りたく思います。
・・・・身体に関しても「人間ドック」は健康保険の適用
からはずれますし・・・同じような事ですかネ？
宜しくお願い致します。
1点
一概に合計金額だけでは答えられませんね
そもそも初回の場合は点検無料で消耗品などを交換した場合は 料金請求されますね
定期点検点検と保障は別です
書込番号：7596994
2点
レッドバロンでの12ヶ月点検が4000円強なので、21000円という金額は消耗品交換や工賃を含めたトータル料金でしょうね。
ただ、1000キロ点検の5000円も2ストならエンジンオイル交換などを行わないので高く感じますし、3500kmの走行だとタイヤやブレーキパッド、駆動系なども大丈夫でしょうから、正直そんなに掛かるかなってのが個人的な印象です。
書込番号：7597194
1点
定期点検と整備の費用は何処まで見るか？又、何処まで交換等を行うかで
費用は変わってきます。
個人的には3.500km走行の原付スクで\21.000は過剰に感じますが、現物の
状態が判らないので・・・
自分の経験上では一般的には1万以下と思います。
書込番号：7597893
3点
>そういえば最初の1,000km点検の時は\5,000支払った。
>ＳＨＯＰから\21,000の一年点検料金を提示されましたがどの
見積もり内容や点検項目明細を公表してくださいし＾−＾）よろしく
書込番号：7597960
1点
いいお客さんだな〜 疑問に思うなら お店に聞いてみたら ついでに作業ものぞかせて貰えば 納得できるじゃないの? 多分ボッタくってるから見せてくれないだろうけど、
書込番号：7599164
1点
総合的に、かなり高いと感じました。
まず1000km点検って、初回点検は無料の店が多いと思います。
（4STであれば、オイル交換は別料金でしょうが）
1年点検も、走行距離から考えれば想像出来ない金額です。
（消耗品の交換時期でも無いでしょうから）
ここまで書いてから思ったのですが、もしかして中古車ですか？
それなら、話は別ですね。
タイヤ交換込みなら21000円も不思議じゃない思います。
1000km点検も同様です。
書込番号：7600988
1点
皆様のさっそくのご意見感謝いたします。
ありがとうございました。
メンテノートに「初回点検は無料」としてありますが「初回また
は一ヶ月点検」と記載されています。
当方の「初回点検」は既に半年以上経ってからの1,000km点検と
なってしまったので\5,000の有償となったのでしょう。
メンテナンスノートの「初回点検」のページの各項目に異常なし､
､のチェックがしてありました。
消耗品をはじめとした部品交換はありませんでした。
9月頃､2,000kmに達した頃､オイルの警告ランプが点灯したので
2stオイルの補充は自分でしました。
現状ブレーキの遊び､効きも良好ですし､始動も一発一秒でかか
り表面的な不具合は全くありません。
空気圧も毎月チェックしています。
一年目の料金ですが定期点検規定料金が\21,000で｢部品交換が
あれば別途｣と言われ､異常なし状態の「点検」にしてはずいぶ
ん高いなと感じたのですが｢規定です｣の一言。
これだと点検に出すのを躊躇してしまう人も多いのではないで
しょうか？
＞＞ 見積もり内容や点検項目明細を公表してください
と､ありますが､口頭で言われただけで文書の請求はしていません。
｢点検項目明細｣ もメンテナンスノートに記載の一般的なチェック
項目だと思います。
＞＞もしかして中古車ですか？
イエイエ､新車の購入です。
交渉するにしても前知識がなければ話にならないと思いここでお聞
きする次第です。
さて､どうしたものか､「ハイ､異常ありませんでした」で\21,000の
支払いは考えてしまいます。
書込番号：7601061
1点
自分が少し調べた限り、1年点検の基本料金だけで21000円取る店は無かったです。
バイクは命を乗せている訳ですから、ケチらずに点検はすべきなのは解ります。
点検内容によっては高くなるケースがあるかも知れません。
ただ他の店にも話を聞くなりしてはどうでしょうか？
今、スレ主さんが示されてる情報からは、その店はボッタクリだと感じてしまいます。
（言葉は悪いですが、ご容赦下さい）
書込番号：7601244
1点
>当方の「初回点検」は既に半年以上経ってからの1,000km点検と
なってしまったので\5,000の有償となったのでしょう。
もし新車で買ったお店での対応ならば とんでもないですね
5000円が点検代金ならば 明らかに ユーザーとメーカーからの二重取りの可能性がありますね
4輪の一年点検でも20000円請求されるのはかなりの高額車両ではないでしょうか？
カローラクラスでは12000円くらいが相場だと思います
購入店がどんなお店か知りませんが
レッドバロン・ソックス・弁慶などそんな噂を聞くこともありますね
近所で数店舗 見積もりされてはいかがですか？
書込番号：7601643
1点
大手バイク用品販売店 NAPS の車検時法定点検の基本料金
（部品代や消耗品代含まず）がちょうど 21000円ですね。
http://www.naps-jp.com/html/syaken/syaken.html
車検は251cc以上が対象ですし、車検時の点検は12か月点検
よりも項目の多い24か月点検となります。
こういう値段を請求されて、高いと思いつつ払ってしまう
方もいらっしゃるでしょうが、皆さんがおっしゃるように、
販売店によく確認すること、幾つかのお店で見積もっても
らうことをお勧めします。
書込番号：7604810
1点
因みに先日、バイク(ZRX1100)を1年点検を男爵へ依頼したのですが、\11.760でした。
丁度一年前に中古(走行距離26.000km)で車検2年付きで買って4.000kmほど乗りました。
但し、オイル代は30Lのリザーブより使っているので費用は発生していませんが・・・
>一年目の料金ですが定期点検規定料金が\21,000で｢部品交換があれば別途｣と言われ､
異常なし状態の「点検」にしてはずいぶん高いなと感じたのですが｢規定です｣の一言。
クラウンやレンサスの1年点検なら別ですが、原付相手に｢それが規定です｣で商売が
出来るのは不思議・・・
書込番号：7612928
0点
｢点検」時にも「見積もり書」はとるべきものですか？
定期点検はメンテナンスノートに記載してある内容､項目が決まって
いる作業であり､その時期ごとに料金は固定しているものだと思って
いたのですが・・・・
＞＞購入店がどんなお店か知りませんが
まさにその中の最後にあるＳｈｏｐです。
＞＞ただ他の店にも話を聞くなりしてはどうでしょうか？
＞＞近所で数店舗見積もりされてはいかがですか
そうですね､皆様のご意見通りそういたします｡
では、では、皆様､ありがとうございました。
書込番号：7627840
0点
お世話になります。
ジョグ（ＢＢ−ＳＡ１６Ｊ）を所有している
のですが、半年くらいぶりに動かそうとする
とセルが回りません。キックではエンジンが
かかるので、バッテリーが上がってしまった
と思い、バッテリー交換をしようと思ったの
ですが、説明書には「販売店で点検・整備を
お受け下さい」としか説明されていません。
自分でバッテリー交換はできないのでしょう
か？見た感じでバッテリーがどこにあるのか
もわからないのですが．．．
0点
オーナーさんいないみたいだから、お店に聞いたほうが早いと思います。
ここを見ただけでもバラバラです。
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/sel-yamaha-type.html
書込番号：7360380
0点
「かま＿」様、ありがとうございます。
本当に色々なパターンがありますね、しかもＺＲは素人
には交換が難しいとも．．．
「ＳＡ１６Ｊ」は紹介されていないので、もっと難しい
のかも？
明日、販売店に電話して聞いてみます。
ありがとうございました。
書込番号：7360981
0点
ここに聞く位の知識しかないのなら、バイク屋に持っていくがヨロシ。
書込番号：6884975
0点
教えてください！
子供がバイトで貯めた金で、本日、ＪＯＧ ＺＲ（白）を購入しました。
２サイクルはもう生産して無いとの事ですが、購入した金額が高いのか、安いのか教えてください。
車両本体 ￥145000 保険１年、登録費、整備料合計 ￥15580
TOTAL ￥160580です。。。
サービスで半キャップ、ボディーカバーを付けてもらいました。
これって安いですか？ こんなもんですか？
宜しくお願いします。
0点
値段についてはなんとも言えませんが、それで契約したのだから
いまさら聞くことは意味が無いと思います。
それにしても、いくらサービスって言ったって半キャップって・・・
ちょっとショップとしてどうなんだろう？
書込番号：6815925
0点
ZRで145,000円なら安いと思います。
サービスはあくまでサービスですから…
書込番号：6817233
0点
元トヨタ党さん
そうですか、安いですか・・・
最近はバイクから離れてたから、よくわからなかったもんで・・・
そう、サービスはサービスですから・・・
安いか高いかの基準がわからなかったもので・・・
ありがとうございます！
書込番号：6817265
0点
任意保険は入りましたか？値段だけに気を取られ無いように。
原付と言えど、他人を殺めてしまう事もあります。
とても3000万円では足りない場合が多いでしょう
また自損事故で事故を起こした際、自賠責では当の本人は一切保障されませんよ。
保険と一緒でバイクを買う所も一緒です。
安く買いたいのであれば、オークション、ネット検索GOO等あります。
しかしバイクに詳しい人がいれば別ですが、いない場合、親身に接してくれるバイク屋がバックにいれば万が一故障した場合の安心感が違います。
書込番号：6817358
0点
保険は大切ですね。
でも、車か軽２輪以上の任意保険に入っていればファミバイ特約が使えますから。
書込番号：6817385
0点
Blackbird、仮面ライダー２号さん
ありがとうございます。。。
そう、任意保険ですね・・・大事な事です！
とりあえず私の車の任意保険のファミバイ特約に入ろうかとおもってます。。
みなさん助言、有難うございます。
書込番号：6817452
0点
新谷かほるさん
そうなんです、高校生の本人が希望したんですよ・・・
それを、ショップでじゃぁサービスでいいよって・・・
書込番号：6820469
0点
半キャップでコケると、最悪死ねます。
スピードが出る乗り物ですから、速度が乗った状態で放り出されるような事故に合うと、どこにぶつかるかわかりません。
私も額をしこたま打った経験あります。ヘルメットの帽体が削れたくらいの勢いだったので、半キャップとかだとゾっとしますね。
フルフェイスとまで言いませんが、せめてコレくらいのものはかぶらせたいですね。
http://www.ysgear.co.jp/mc/helmet/
シールドが有る分、顔面への衝撃も緩和できますしね。
もちろん速度を自制する心が１番大事です。（＾＾
書込番号：6821969
0点
先日、通学しようとエンジンをボタンでかけようとしたところ反応がなく数回押していたら一瞬セルが回った【２秒ほど】後セルが、回らなくなってしまいました。
足でかけようとしたところ違和感なく一回でかかりました。前日まではすんなり、スタートボタンを一秒押したほどでエンジンはかかっていました。
ネットで書かれていたことを元に症状や状態は、バッテリーチェッカーで、チェックしてもらったところバッテリーには問題なく、エンジンをつけない状態でもストップランプ、ウインカーは、以前と同じ様に動作します。
メーターの液晶ランプ走行距離などもです。
あと、ヒュウズ？もメインとバックアップなるものも切れていないと言われ、一応メインとバックアップを交換したようです。
ネットで調べたところスタータースイッチが怪しいと思うのですが、みなさんどうでしょうか？
また、修理に出すとしたら総額いくらほどかかりそうでしょうか？
それと自分等で直すことは可能ですか？またどれほどの値段かわかる方おりましたら、教えてください。
お願いします。
1点
>>修理に出すとしたら総額いくらほどかかりそうでしょうか？
チェックしてもらったバイク屋で聞かなかったんですか？
>>それと自分等で直すことは可能ですか？
質問してるスキルでは無理だと思います。
それにしても…
JOGのヒューズにメインとバックアップ？？？
一応交換？？？
あやしいバイク屋だなぁ・・・
書込番号：6732114
0点
”バッテリーチェッカー”〜か？
「”バッテリーチャージャー”に付いている機能」で見ているというのなら別だと思うけど、単体物のチェッカーの信頼性ってどうなんだろう？
原付の6Vタイプのバッテリーを厳密にメンテした事が無いんで詳しくは分からないんですが、12Vタイプを例に挙げると「サービスマニュアルに載ってる基準」として最低でも「12.8V以上」無くては駄目なんです。
つい最近、自分のバイク用のバッテリーを買ったばかりですが、購入したての電圧を測ったら「12.7V」しかなく、バッテリーチャージャーで補充電してやると「13.9V」まで上がりました。
意外と、この「12.8Vのボーダー前後」の微妙な電圧ですと、他の燈火類は正常に点灯し、セルだけが回らないという事も有り得ますので、6Vタイプでも同様の事が考えられます。
テスターでの正確な電圧の測定値が分からないと判断が難しいですね。
結構、自分でメンテしようとすると、色んな道具を持って置く必要もあって、それが出来ないようなら工賃を払って、お店で診て貰った方が安上がりな場合もあると思いますよ。
お店が暇そうな時を狙って「たまたま通り掛かったので、今はお金は持っていないのですが、いくらぐらい掛かりそうですか？」ってな感じで、診て貰ったら？
書込番号：6733083
0点
費用を掛けたくないのですよね？
キックでかければよいのでは？
書込番号：6736178
0点
＞キックでかければよいのでは？
まぁ、私もそうしていますし、一部分についてはその通りですね。(汗)
ですが、セルを回さないにしろ健全なバッテリ載せてないとレギュレート/レクチファイア
(整流器＝オルタネータで起こした交流電源を直流電源に変換し安定させる装置)
と言う電装品をヤラレる場合があります。
オルタネータ(発電機)にも負担が増えますね。
＞(ご参考)→http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/electrics/regulator.html
＞原付の6Vタイプのバッテリーを厳密にメンテした事が無いんで・・・
コチラのバッテリは12Ｖですよ。6Ｖはもっと昔のマシンですね。
＞(参考物件)→http://www.webike.net/sd/1362835/40001145/
バッテリが弱っても燈火類くらいなら正常に作動したりしますが、若干暗くなります。
簡単な判断基準として、ホーンがあります。
バッテリが弱った状態ですと、
ホーンの音も弱々しいものになるので或る程度の目安になりますがあくまで目安です。
どの位の期間ご使用になった物か判りませんが、
３年以上経っているならもうとっくに寿命かも知れないので、
ダメ元でバッテリを新調するのも手です。
ココで買うと安いですが、私は買った事が無いのでご参考まで・・・(汗)
＞http://www.e-battery.net/bike.html
ところで、４Ｌと４Ｂって互換性あるのかな？
書込番号：6736297
0点
スイマセン大ボケかましてました。（＾＾；）
＞ところで、４Ｌと４Ｂって互換性あるのかな？
その他のサイズは僅か1mm違いなので行けそうですが、
幅が倍近く(4B＝38mm/4L＝71mm)もあるのでケースに入りません。
ステップボード上に固定すれば、大抵のバッテリは行けるかな。(苦笑)
書込番号：6737129
0点
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