ヤマハ ジョグ

JOGかJOGDXで迷ってます

2012/04/26 16:32（1年以上前）

★dolphinさん

クチコミ投稿数：7件

初めての原付ですが、どちらかで迷ってます。

見た目ではDXの方が気に入っているのですが、
月に１～２度海に行く予定なので錆た時の事を考えると
ディスクブレーキとドラムブレーキ
どちらがメンテナンスし易いでしょうか？
費用面も含めて・・・　教えて下さい♪
もちろんバイク屋さんに修理お願いする前提です。

またディスクブレーキの場合　維持費はどの位かかるのでしょうか？

書込番号：14487799

0点

シグオジさん

クチコミ投稿数：187件Goodアンサー獲得：14件

2012/04/26 17:37（1年以上前）

ブレーキは、ご自身でメンテされるのでしょうか？

バイク屋さんにお任せなら、何ら変わりません。

ドラムブレーキとディスクブレーキは構造的な違いがあることが
お分かりだと思いますが、ディスクブレーキは露出型、ドラムブレーキは
密閉型でそれぞれに長所短所がありますが、一般的にはディスクブレーキの
方がブレーキ性能が優れているとされています。

維持費についてもさほど変わりませんが、部品点数から言うとディスクブレーキ
のほうが、ブレーキシュー、ディスク、ブレーキフルードが消耗品なのに対し
ドラムブレーキはブレーキシューのみとなりますので、長期スパンでみると
ドラムの方が安価になる傾向にあります。

原付の法廷速度＋αからすると、どちらを選んでも性能で不十分と言うことはない
と思います。
但し、初期制動の違いが若干あるので、一度試乗をお願いしてみては如何でしょう。

以上、ご参考まで。

書込番号：14488005

5点

すーぱーりょうでらっくすさん

クチコミ投稿数：2684件Goodアンサー獲得：325件

2012/04/26 19:26（1年以上前）

メンテナンスし易く、信頼性のあるのは、ディスクブレーキだと当方は思います。
又、ドラムブレーキとディスクブレーキでは維持費は差ほど変わりませんので、どちらを選ばれても問題無いと思います。

但し、ディスクブレーキのローターは通常の雨でも、数時間で錆び発生しますが、気にする必要はありません。

書込番号：14488351

4点

ViveLaBibendumさん

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2012/04/26 19:33（1年以上前）

★dolphinさま
シグオジさまが仰せのことに間違いはないのですが但し比較的短距離で廃車になさる場合です…

先ずディスクブレーキとドラムブレーキとでは乾燥環境であればドラムブレーキの方が良く効きます…
これはドラムブレーキには軽く握っても自己倍力作用という力が生じて軽くブレーキシューがホイルのドラム内面に触れるだけでジワジワと自動的に喰い込んで行くからです…
ところがドラムブレーキは濡れと埃それに熱に弱いので雨が降れば効かなくなりますしメンテナンスを怠ってシューとドラムとの削れた粉がドラムの中に溜まればまた効かなくなりますし長い坂を下る時は危ないというデメリットが…

それで同じ摩擦面積ならばドラムブレーキよりも制動力で劣るけれどもパッドもローターも剥き出しで濡れても直ぐに乾きブレーキダストも溜まらず放熱効率も高いディスクブレーキが主流になって来たという訳…

ドラムブレーキのシューはディスクブレーキのパッドよりも廉価でディスクブレーキはローターも減るので1万㎞2万㎞でセットで交換する必要があることから維持費が高い印象を受け易いですけれど…ドラムブレーキはシューを幾度か換える内にホイル丸ごと交換が必要になるので4万8万㎞乗ろうと思われたらディスクブレーキモデルの方が安いことになろうかと…

と云うかドラムブレーキモデルはホイルが補修部品カタログ落ちする前にスペアホイルを買い置きしておかないと永く乗れないなんて可能性もありますので…
ドラムの内側にライニングを貼り付ける加工を施す方法も無い訳ではありませんが強度安全性に不安が有るのでお勧め出来ません…

何れにしても何年何㎞乗るかに依って維持費は大きく異なります…
日常使用の安全性を考えればディスクブレーキモデルを購入なさることをお勧めします…

すーぱーりょうでらっくすさま仰せのとおりディスクブレーキローターの錆は見た目気になるでしょうが走り出してチョッと握ればひと皮剥けますので気になさらずに…錆びたまま急制動は厳しいですが走り出したら軽く握ってシュルシュル磨き落としておけば充分です＾＾

書込番号：14488376

4点

★dolphinさん

クチコミ投稿数：7件

2012/04/26 22:01（1年以上前）

シグオジ様

こんばんは★

こんなに早く回答が返ってくるとは思わなかったので返信が遅くなりました
大変申し訳御座いません

メンテもバイク屋さんにお任せなんです

見た目で判断をするとディスクブレーキが好みですが
長期でみるとドラムの方が安価という事なので
色々と検討をしたいと思いました

とても参考になりました
わざわざ回答をして頂き　有難う御座いました♪

書込番号：14489027

0点

★dolphinさん

クチコミ投稿数：7件

2012/04/26 22:10（1年以上前）

すーぱーりょうでらっくす様

ディスクブレーキの錆は気にしないでいいことが分かりました♪

ご回答有難う御座いました♪

書込番号：14489086

0点

★dolphinさん

クチコミ投稿数：7件

2012/04/26 22:29（1年以上前）

ViveLaBibendum様

とても細かく回答を頂き有難う御座います♪
永く乗るのであればディスクブレーキの方が維持費が安くなるんですね♪

潮風にあたって目に見えない所が錆びた場合やオイル関係のメンテ費用は
ディスクブレーキとドラムブレーキどちらがかかりますか？

書込番号：14489174

0点

ViveLaBibendumさん

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2012/04/27 02:44（1年以上前）

★dolphinさま
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/jog/ デラックスの方が軽いんですね…先ず後ブレーキはどちらもドラムですのでお手入れ方法は一緒…

ドラムブレーキはバイクをジャッキアップしてホイルを外さないと掃除出来ませんので単独ですると結構工賃取られます…
5千～1万㎞毎にタイヤ交換が必要になるでしょうからその都度ついでにブレーキシューの状態も確認して貰って必要に応じてブロアーでブレーキダストを吹き跳ばすだけで良いか～一旦シューを外して表面を磨いたり角を面取りした方が良いとか判断して貰うと良いですね…シューはブレーキの掛け方次第ですが2万～4万㎞持つと思います…

ディスクブレーキはパッドが1万～1万5千㎞ローター（円盤）も同じように減るかもう少し長持ちか…
パッドが減ったらローターそのままパッドだけ交換なさるのはアリですローターは均一に削れて行かず昔の音楽レコードのように少しずつ溝が彫れて来ますので旧いローターに新しいパッドが出会うとパッドがローターに合わせて減るまで暫くブレーキの効きが甘くなります…
で旧いローターに合わせて減った旧いパッド未だ交換時期でないので勿体ないから～ってローターだけ換えるとローターの減りが速くなるのでパッドだけ交換はアリですがローター換える時はパッドもセットで換えます…
ご自分のブレーキのかけかたでどの程度減るのか読んで～次パッド交換までローター持ちそうにないなぁとか経済性を計算して毎度セットで交換なさる方が良い場合も…

ドラムブレーキのワイヤは伸びて来たら切れる前に交換です切れたらいきなりブレーキが効かなくなるので恐怖ですからね…錆びて切れないように定期的に注油するのですが厳密にコレをキッチリするのは大変なのでエンヂンオイル交換の都度注油も頼むと良いでしょう…
ディスクブレーキフルードは基本的に減りません旧くなると効きが甘くなるので交換する必要がありますけれど小生は2万㎞毎か2年間か遅い方…
長い下り坂をエンヂンブレーキ併用せずに前後ブレーキだけで何㎞も下るとブレーキフルードの傷みが早くなります…

ハンドブレーキだけで長い急坂を只管下るとディスクとパッドとの摩擦熱でブレーキキャリパの中のピストンが過熱してブレーキフルードに僅かに溶けている水分が沸騰してブレーキの握った感じがフカフカになります…それでも必死に握り続けているとブレーキフルードそのものが沸点を迎えてブレーキホースが破れて全くブレーキが効かなくなる…なんてことは軽いスクーターではまず心配ありませんが…東洋タイヤ箱根ターンパイクでオートマの4輪がシフトダウンせずにフットブレーキだけで頂上から麓まで下ったらしく前輪から煙吐いていたのを見ましたので…エンヂン止めて辛くも料金所を突破せずに済んだのですが自走不能でJAFを呼ぶことに…
長い下り坂ではちゃんとスロットル戻してブレーキかけたり放したりで放熱すると良いですねブレーキの過熱が心配になったら停めて休憩…完全に停止していればブレーキかけていても発熱しませんので…

余談が長くなりましたけれど…4輪ですとドラムブレーキの油圧ピストンの戻りが悪くなるなんてことも心配されますがバイクの場合は見えない部分の錆は心配しなくて良いと思います…ディスクブレーキもパッド交換の都度キャリパを掃除して貰えば動きが悪くなるということも無いでしょうし…

いずれにしてもスクーター見積もり取る時にメンテナンスの都度かかりそうな費用も見積もって貰っては如何でしょうか…工賃は店に依ってまちまちでしょうけれど部品代は判りそう…ブレーキフルードは腐蝕性でこぼすと塗装が剥げてしまったり厄介なので油代も高いものではありませんが作業に時間がかかるので工賃は…

塩害がご心配な地域にお住まいなのですね…ブレーキ交換が必要になる前にバイク乗り換えたくなるなんてことも無きにしも非ず…ってか50㏄のスクーターで遵法運転していると実に危険なのに交通の流れに乗って走れば違反切符切られ…小型限定普通二輪免許取得して125に乗り換えたくなられるかも知れず…諸々の理由でDX買っておくのが良いと思います＾＾

書込番号：14489914

3点

ヤマハ乗りさん

クチコミ投稿数：3091件Goodアンサー獲得：475件

2012/04/27 09:23（1年以上前）

ディスクブレーキとドラムブレーキどちらも定期的なメンテナンスは必要ですから維持費に差は出にくいですよ
ま～ドラムブレーキの方がブレーキライニングのカスがハウジング内に溜まるのでホイールが汚れにくいのと
部品点数が少ないので永く乗った時は維持費が少し安いかなというメリットは有りますね

あと、どちらも塩害では錆びますがブレーキより他の部分の錆が気になるので維持費としては同じかと、
好みの方を買われるのが良いかと思いますよ

書込番号：14490417

2点

★dolphinさん

クチコミ投稿数：7件

2012/04/27 21:32（1年以上前）

ViveLaBibendum様

こんばんは♪

とても詳しく　ご丁寧に回答有難う御座いました♪

とても分かりやすい説明でした♪

こまめに点検をしたいと思います♪

有難う御座いました♪

有難う御座いました♪

書込番号：14492281

2点

★dolphinさん

クチコミ投稿数：7件

2012/04/27 21:41（1年以上前）

ヤマハ乗り様

こんばんは★

回答有難う御座いました♪

維持費　塩害　どちらともさほど差はないということなので
皆様の回答を参考に色々と検討をしたいと思いました♪

有難う御座いました♪

書込番号：14492320

2点

うはぁ-さん

クチコミ投稿数：475件Goodアンサー獲得：55件

2012/04/28 12:10（1年以上前）

こんにちは。

ディスクブレーキとドラムブレーキの維持費の差など、すでにヤマハ乗りさんをはじめ他の方が仰られているので
少し違った意見ですが・・・

海に月に１～２度行かれるとの事で、洗車する際、ホイール回りの洗車がDXのホイールの方が洗車し易いです。（特にリア側）
また盗難防止に例えばU字バーロックだと、DXのホイールですと楽に通せますが、通常のJOGですとU字バーロックのサイズ次第で
斜めに通さないといけなかったり、とスムーズに通しにくいです。

性能自体は大差がないので、あとは装備の違いを価格差と天秤にかけて、好みで決められると良いと思いますよ。

書込番号：14494365

2点

★dolphinさん

クチコミ投稿数：7件

2012/04/29 15:44（1年以上前）

うはぁ- さん様

こんにちは♪　回答有難う御座いました♪

洗車の事や盗難防止に関しての事などとても参考になりました

その件に関しましても　気にはなっていました

性能自体は大差がないとの事なので皆様のアドバイスを参考に
検討をしたいと思いました

書込番号：14498942

2点

ナイスクチコミ1

返信1

スピードメーターの針を交換したいのですが

2012/01/21 10:33（1年以上前）

inkohappiさん

クチコミ投稿数：4件

先日AF６８の中古を購入しました。
乗り始めてスピードメーターがでかい割に針がずいぶんと短く，つまり数字と針先がかなり離れており、また夜間は針の色が黄色のためメーターの照明とダブってさらに見づらいと感じています。
そこでこの短くて黄色の針を長くて赤かオレンジのものに交換できたらと思っているのですが、出来るでしょうか？もしかして同じヤマハなら他車種からの流用など可能なものでしょうか？
お分かりの方いたらアドバイスお願いします。

書込番号：14048472

0点

TOKYOPARTSさん

クチコミ投稿数：557件Goodアンサー獲得：78件

2012/01/21 12:21（1年以上前）

inkohappiさん＞
自動車ではメーターの針交換や手作りでの交換をやったことがあるけどバイクは無いので憶測の話です。
針の塗装は簡単に出来るので視認性アップは容易に出来ると思います。
針交換はおそらく、スクーター系のメーターは似た企画の元作られているので、交換可能だとおもいます。
少しゆるい程度だったなら、エポキシなどで固定し固めてしまえば可能だと思います。
ホームセンターで熱に強いプラ版など買って手作りする手もあります。
総じてそんなに難しいことではないのですが、メーター針を外したとき針の位置や動きが稀に狂う場合があるので注意してください。
そんな場合は、針をつけずに車両にメーターを取り付けそのまま走行し停車、その場で針を取り付ければ正常に動いたりします。
そのまま帰宅で組上げて終了ですね。
アナログメーターはこんな感じでやってました。

書込番号：14048874

1点

ナイスクチコミ6

返信2

フロントバスケットの取付け

2011/06/23 23:16（1年以上前）

hide_rinさん

クチコミ投稿数：22件

JOG デラックスを注文して納車待ちです。
フロントに汎用性バスケット（かご）の取り付けを検討しています。純正カゴを調べるとフロントに加工が必要ですと書かれていました。

汎用カゴを付ける場合、フロントの加工しなければならないのでしょうか。どなたかフロントに汎用カゴを付けた方ご教授下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：13169618

1点

ヤマハ乗りさん

クチコミ投稿数：3091件Goodアンサー獲得：475件

2011/06/24 08:47（1年以上前）

フロントにかご取り付けの穴が無いので、汎用品でも穴明けは要ると思いますよ

書込番号：13170805

3点

hide_rinさん

クチコミ投稿数：22件

2011/06/26 07:36（1年以上前）

アドバイスありがとうございました。
Jog購入先へ調べて頂き、やはりフロントの穴あけ加工が必要ですとの回答がありましたので、穴あけ加工のみお願いしました。
加工料金は3150円で、本日これから納車されます。
私と同様に前かごを検討される方の参考になればとありのまま書きました。

書込番号：13179118

2点

ナイスクチコミ1

返信2

JOG(現行　4ｓｔインジェクション）のカウルを買いたいです。

2010/04/03 00:13（1年以上前）

cube9795さん

クチコミ投稿数：491件

ＪＯＧ　Deluxe（SA39J)の中古を購入しました。
メインキーを差し込む周り（インナーポケット）から下側が右サイドにかけて割れてしまっています。この部分を換えてきれいにしたいのですが部品は幾らくらいで買えるでしょうか？

ネットの書き込みを見ると純正品以外だと精度が悪く上手くつかないと書いている人もいます。実際のところどうなんでしょうか？

ちゃんと付くなら純正品にこだわらないので安いほうが良いのですが、安物買いの銭失いにはなりたくないです。

皆さんのアドバイスをお願いします。

書込番号：11179274

0点

自然科学さん

クチコミ投稿数：2216件Goodアンサー獲得：315件

2010/04/03 00:39（1年以上前）

cube9795さん　

下のリンクの指示に従い、あなたのバイクの形式か、車体番号を入力すれば、
部品番号と値段がわかりますよ。

http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

書込番号：11179400

1点

cube9795さん

クチコミ投稿数：491件

2010/08/07 21:13（1年以上前）

書き込みありがとうございました。
結局お金が無かったので割れていたカウルを修理して使っています。

教えていただいたサイトで入力して金額と部品番号が分かりました。その金額を参考にしました。

書込番号：11732165

0点

ナイスクチコミ0

返信0

スタンドロック付車種と Delutxeのメリット

2010/03/29 16:37（1年以上前）

chinchillaさん

クチコミ投稿数：28件

新車購入を考えています。
今までのがスタンドロック付きで毎日乗るので重宝しています。
スタンドロック付の車種限定で探したところ、jogかクレアしかわからなかったのですが、他にあるでしょうか？(スレ違いの部分は申し訳ございません)。
jogならグレーメタリックが一番好みだったので Deluxeになりそうです。Deluxeを買うメリットってなんでしょう？ディスクブレーキと標準で前後チューブレスタイヤ付きというのがスペック的な差だと思いますが。
よろしくお願いいたします。

書込番号：11158712

0点

ナイスクチコミ7

返信4

ｼﾞｮｸﾞZR <CE50>ヘッドライトについて

2009/12/24 01:14（1年以上前）

†∮...(柩`･ω･)ψさん

クチコミ投稿数：2件