ヤマハ ジョグ

ヤマハジョグが今日納車されました

[サイクロンパワー]

昨日注文して本日納車。人生初の原付バイク（アラフォーですが・・）を買いまして、手でアクセルとブレーキに戸惑いながら（いきなり玄関に突っ込み先端塗装剥げました＾＾；）
練習？してようやくなじみました。田舎なんで60kmメーター振り切ってみました。

それでですが、買う前から分かっていたんですが荷物をほとんど積めませんので・・後ろの荷台にカゴでも付けたいと思うんですが、付けてる方っていますでしょうか？
買い物したときに乗せたりできればいいかな〜と思うんですが、カゴ付けないと考えてリュックを買いましたが・・背負って買い物って何か違和感があるのですけど・・。（慣れかな）

書込番号：11596350

[かま＿]

「後ろにカゴ」は無いですけど、いくつかのスクーターで前カゴと後ろ箱を付けてましたよ。

書込番号：11596561

[サイクロンパワー]

なるほど。カゴより箱のほうがいいですねぇ・・なにか考えて付けて見ようと思います。

書込番号：11596663

[サイクロンパワー]

そういえば・・新車だった・・ので、飛ばしちゃ良くなかったかな？タコメーターないんで回転数気にしないで走ってました。ちゃんとならししたほうがよかったかな・・。

書込番号：11596796

[保護者はタロウ]

安い自転車用のカゴで脱着式の奴がある
純正キャリアにベースを着けてバインダーのでかいので差込口引っ掛けたカゴを挟み込むやつ
コーナンの自転車コーナーに2Ｋ円位で売ってるが、
雨のこと考えたらＢＯＸと買い物に前カゴが実用的かな・・

書込番号：11596901

[おーのいち]

新車でいきなり６０オーバー、エンジンは７千を回っていますね。
でもまだまだ慣らし間に合います。
エンジンはそんな軟なもんじゃないです。
これからは少し気を使って乗ってあげて下さい。

書込番号：11596923

[サイクロンパワー]

自転車用・・見て見ます。純正的なboxとかあるといいんですがねぇ。

ならしはまだ行けそうですか。なんか安心かも。

書込番号：11597183

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

慣らしって言っても、暖機走行で最初無理せずタイヤまでを含めて足回りも暖めてからなら
多少は大丈夫だと思いますよ。
でも出来れば制限速度内で、あと絶対に「急」の付く動作をしないというのが条件ですけど…
でも慣らしが終わっても、暖機走行は続けて下さいね。
最初の２〜３km行えば、駆動系などの負荷も少なくなると思います。

書込番号：11600526

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

あ！原付でしたね…
制限速度かア…
う〜ん……
とりあえず世間一般的な速度という事にしときます^^;

原付もいい加減、最低でも40km/hにして欲しいもんだ…
バイクの車検の代車で乗った事が１度だけあるけど、後ろからの車がやっぱ怖い！

書込番号：11600544

[サイクロンパワー]

JOG

とりあえず気を使ってゆっくり走ってます。どのくらい速度でるのか試してみたかったのは結果でたので・・。
いきなりこけるのも嫌ですし安全第一。


通勤に使ってみたかったので（夜勤の時）昨日してみましたが、夏の夜は虫がバンバン飛んでくるのでフルフェイスにしたいと思いました（今はジェットなんでほぼカバーされてはいますが・・）虫が嫌なんで。
原付でフルフェイス被ってるのあまり見かけない気もしますが・・半ヘルとかお気軽系？が多いので、大げさにも見えるかも。安全性では一番いいかと思いますし・・。

書込番号：11603499

[サイクロンパワー]

バイクに乗って気になったんですが・・ヘルメットってバイクにチョコンっと置いていたりしますが盗難とか無いんでしょうか。心配性のせいか・・。聞いたことないと言えばないですが。

書込番号：11676784

[サイクロンパワー]

ボックス装着

ボックス付けました。ホームセンターで売ってる3980円のもので、本体が軽いのでいいかなと思いました。ネットで囲むものを使えばいいかと100円ショップで買っていましたが、やっぱり蓋があるほうがいいだろうと考えていて、今日買ってきて付けた。
買い物したとき、これに入れられる安心が大きいです。これも3キロまでなんですが、大きい買いものでなければ十分ですね。
それと、少しあたるけどフルフェイスヘルメットも入れられたから、それにも使えていい感じです。メットインにはフルフェイスは入らなかったので（＾＾；

書込番号：11697039

スタンドロック付車種と Delutxeのメリット

[chinchilla]

新車購入を考えています。
今までのがスタンドロック付きで毎日乗るので重宝しています。
スタンドロック付の車種限定で探したところ、jogかクレアしかわからなかったのですが、他にあるでしょうか？(スレ違いの部分は申し訳ございません)。
jogならグレーメタリックが一番好みだったので Deluxeになりそうです。Deluxeを買うメリットってなんでしょう？ディスクブレーキと標準で前後チューブレスタイヤ付きというのがスペック的な差だと思いますが。
よろしくお願いいたします。

書込番号：11158712

ｼﾞｮｸﾞZR <CE50>ヘッドライトについて

[†��...(柩`･ω･)ψ]

閲覧ありがとうございます｡

今年11月上旬に新車で
購入しましてノーマルの
ままなのですが
夜走ってる時に視界が暗いと
感じて最近､購入したﾊﾞｲｸ屋で
ヘッドライト球を交換して
貰いました｡
そのﾊﾞｲｸ屋でヘッドライト球を
交換してもらう前に
白い光を放つ球にしたいと
頼んでおいたのですが
店員さんに『今回敢えて白
ではなくクリア（ほぼ純正球の
茶色がかった色です｡）に
させていただきました｡
何故かと言うと白い球は
クリアよりも暗くなるからです』と言われて少し悩みました｡
それで店員さんに「白い球で
明るい奴は無いんですか?」と
質問をしました｡
すると『残念ながら無いんです』と返って来ました;;
白い光にしたかったのですが
純正より暗くなるのでは
困るので取り寄せて貰った
クリアに交換して貰いました｡
それからすぐには明るくなった
という効果は実感出来なかった
のですが､次第に少しは
明るくなったように感じる様に
なりました｡

ですがやっぱり茶色がかった
色が気に入らず白い光にしたい
と思っています(/_;)

そこで質問させて頂くのですが
車用の白い光の球で
このｼﾞｮｸﾞに取り付けられる
商品はカー用品店オートバックス等で売っていますでしょうか?

回答の方してくだされば
幸いです｡
よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：10676399

[かま＿]

ここの文面や色合いをご覧になっては？
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/b2s2.html
クリアが明るさＮＯ．１とありますね。
リンク先に明るさ感もあります。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/bbbrightness.html
同じくリンク先にライナップがあるんで、あればあります。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/kakakuhyou.html

書込番号：10676741

[†��...(柩`･ω･)ψ]

回答ありがとうございます｡

ご丁寧にリンクを
貼ってくださったのですが
既にそのシリーズの球に
交換してるんです｡

折角回答くださったのに
すみません(;_;)

書込番号：10677179

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

クリアはバルブ表面に何もフィルタが付いてない状態の事だと思います。
光を白くする為に薄い色付きのフィルムが貼られる為に、光量が落ちます。
白い方が良いというのはイメージだけだと思いますよ？
特にHIDの…

書込番号：10679385

[tayune]

自分はこのライトの形式は知りませんが、バイク屋にＨＩＤライトを付けてくれと頼んだらどうでしょう？

ＨＩＤは明るくなりますが、ネックが価格と取り付けがめんどいと言うこと。


工賃込みで三万以上かかるんじゃないかな？

書込番号：10681148

制限速度について

[はじめの百歩]

ジョグ（年式不明）に乗っていますが
制限速度は30kなので車の追い越し等ヒヤッとする場面が多いです

かといって新しいのを買う余裕もありません
なので制限速度をなくしたいのですけど
どういう方法があるでしょうか？

ボアアップも検討しましたが
もうちょっと安く出来ればいいな〜ということで
皆様の知恵を貸していただけないでしょうか？

書込番号：9678819

[カンバック]

制限速度をなくしたいのですけど
どういう方法があるでしょうか？

合法的にまずは原付(50cc以下)の縛りを開放するしかないと思います。
仮にボアアップしたとして登録を変更しないとサインを求められます。

書込番号：9678996

[シグオジ]

はじめの百歩さん　こんばんは。

＞ボアアップも検討しましたが
＞もうちょっと安く出来ればいいな〜ということで

　スキルがあれば、ボアアップキット代１万５千円程度ですみます。
　安価なものでは、８０００円位のものもありますが、予め調べた
方が無難でしょうね。

　２種登録は居住している役所で届け出るだけで費用はいりませんし、
コスト的には、税金が９０ｃｃ以下なら、来年２００円アップする
のみです。

自動２輪免許を持っているのが前提の話ですが・・・。

書類のみの２種登録は、当然合法ではありませんし、何かあった時
色々と面倒なことになるかもしれませんので、避けるべきかと・・・。

書込番号：9680034

[ささいち]

原付２種または自動二輪の免許はお持ちですか？

これがなければ原付１種の３０キロ制限で我慢する以外ありません。


ボアアップして原付２種にするのが最も確実な方法です。
ボアアップしたふりをして原付２種にするのは最も安価ですが、違法行為なのでお勧めできません。


予算が青天井ならば後ろを２輪にしてミニカー登録という方法もあります。この場合は二輪車ではなく自動車の免許が必要となります。

書込番号：9680140

[はじめの百歩]

カンバックさん、シグオジさん、ささいちさん
回答ありがとうございます

普通２輪免許は持っています
方法はボアアップしかないということですね

自分でやるスキルがありませんので
お店で確認したいと思います
ありがとうございました

書込番号：9680387

[シグオジ]

はじめの百歩さん　こんばんは。

ショップに依頼する前に確認しておいた方が良い事項があります。

原付１種から原付２種への変更は、一旦原付１種を廃車して原付
２種で登録するわけですが、当然その間にボアアップ作業が行われる
わけで、役所によっては改造証明なるものが必要となる場合があります。

もっと厳しいところでは、改造証明に国家整備士免許を持った人の
署名や免許の写しを求める役所もあるようです。

居住の役所に聞けば教えてもらえると思いますので、予めどんな書類
が必要か確認しておくと良いでしょう。

何の証明もなしで登録できる役所もあるようですが・・・。

書込番号：9680566

[現役調査員]

東京都のI区なら簡単に、、、

書込番号：9680599

エンジンオイル取り替えました。 コレはオススメ

[8/2]

12月に入ってすぐにエンジンオイルを取り替えました。　カストロール　Activ X-traにしたら振動が静かになりました。あとアクセルを少し回しただけで30ｋｍに到達するので燃費が良くなりました。　　良いエンジンオイルを取り替えと思いました

書込番号：8827477

４ｓｔでエンスト

[ＬＡＭＤＡＳＨ]

納車２日目で突然エンジンが止まってしまいました。
納車からエンストまでの流れですが、
１．近所のバイク屋に歩いて受け取りに行く。距離は１キロくらい。
２．一発指導を確認。そのままお金を払って帰路につく。バイクは特に異常なし。
３．途中、ガソリンスタンドで給油。再始動も問題なし。
４．家に着いてエンジンを止め、翌朝まで駐車。
５．翌朝エンジン一発始動。バイク屋の言う通りに２分くらいアイドリング。アイドリング中は異常なし。
６．出発しようとハンドルを持ちスタンドを倒した瞬間にエンスト。以後はセルでもキックでもエンジンはスタートせず。
７.バイク屋に連絡。この時点でバイクでの通勤を諦め、後の対応を妻にまかせる。
８．その後、妻から連絡があり、バイク屋が「かぶっているので２〜３日預からせてほしい」ということで持ち帰ったとのこと。

実走行距離３キロで入院です。

このような場合、考えられる原因は何でしょうか？
また、バイク屋にはどのような対応をすればいいんですかねぇ。
家電のように初期不良で交換なんてバイクは出来ないんですかねぇ。
気持ち悪いので、出来れば交換して欲しいと思っているんですけど。

激しくブルーです。

書込番号：8604971

[ＧＩＰＧＩＰ]

　私はレッツ４ですが、1万ｋｍを超えたあたりで、信号で一旦停止後、アクセルを
わずかに開けて１ｍほど前進した際に、エンストして再始動不可になりました。
ＬＡＭＤＡＳＨさんと同じように、セルもキックも無反応です。
（もともと始動性の良いインジェクション仕様ということもあり、それまではセル、
　キックとも一発始動でした。）

　私も通勤途上であったため、復活をあきらめて修理屋さんに引き取ってもらいましたが、
原因はプラグかぶりとのことで、プラグ清掃のみでバイクを届けてもらいました。

　その後２日ほどはエンジン始動が危なっかしかったですが、それ以降はうそのように
一発始動に戻りました。

　メカに詳しくないもので、断言はできませんが症状が似ているので、参考になればと
思いレスしました。　

書込番号：8605247

[ＬＡＭＤＡＳＨ]

ＧＩＰＧＩＰさん。 こんにちは。

走行中（通勤中）のエンストですか・・・　それは災難ですね。

さて、昨日２〜３日入院すると書き込みさせて頂きましたが、昨夜手元に戻りました。
私は帰宅前で不在でしたが、やはりバイク屋は「プラグのかぶり」という判断だったようです。
ちょっと納得いかないのですが、ここで言う「かぶり」は結果的な事であり、かぶりに至った原因があると思います。
コンピュータの燃調セッティングがおかしいんじゃないでしょうか。

とりあえず、週末にバイク屋に詳細を聞きに行ってみようと思います。

私もＧＩＰＧＩＰさん同様に、パワーよりも始動性の良さで４ストを選びました。　なのに、この結果です。。。

昨夜は１時間ほど夜道を運転してみました。
今まで乗っていた２ストＪＯＧと比べて確かにパワフルでは無いですが、３０半ばの私にとっては非常にマイルドで乗りやすいです。
（原動機付自転車という言葉がピッタリ当てはまります）

あと、４ストを乗っている方にお聞きしたいのですが、走行中にアクセルを戻すとエンジンブレーキがかかったような感じになります。
以前私が乗っていた２ストＪＯＧ（3YJ）とはチョット違う感じです。　これは正常と捉えて宜しいのでしょうか？

書込番号：8607770

[ゼロハンライダー]

＞走行中にアクセルを戻すとエンジンブレーキがかかったような感じになります。

多分正常なんだと思います。

私は普段125ccですが、バイクを2ストから4ストに変え慣れないうちは、ぎっくり腰になるのではないかと思うほどのエンジンブレーキに感じた記憶があります。

でもそれもいずれ慣れます・・・。

書込番号：8608813

[ＬＡＭＤＡＳＨ]

ゼロハンライダーさん。こんにちは。

エンジンブレーキは正常ということで安心しました。　４ストの仕様なんですかね。

さて本題のエンストの件ですが、先日バイク屋に出向き詳細を聞いて来ました。
ある程度予想していましたが、やはり明確な回答は頂けませんでした。
これ以上進展しない感じなので、しばらく様子を見ることとします。

書込番号：8623763