満足度：
このページのスレッド一覧（全29スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 BJパワーダウン |
6 | 6 | 2025年2月3日 03:25 |
| セルがかかりづらくなる |
3 | 7 | 2016年1月23日 13:53 |
 22000㌔で壊れました。！良く走ってくれました。 |
1 | 1 | 2012年3月3日 16:52 |
| なぜかオイルがたれているのですが？ |
2 | 3 | 2012年3月3日 12:18 |
| バッテリーを交換したいのですが |
31 | 11 | 2011年1月12日 08:46 |
| 車台番号の位置 |
5 | 1 | 2010年7月18日 18:33 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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BJをジャンク扱いのバイク屋で購入したのですが、アクセルを開けるとパワーダウンし、更に開けるとストールしてしまいます。
原因はなんだと考えられますか？
自分で直すのは可能でしょうか？
0点
取り合えず最初に見るなら吸気系かな？
直せるかはスレ主さんの技量と予算次第で、ばらして掃除したら直るかもしれないし、
電気系やエンジン本体でのトラブルなら手間も予算もかかりますよ
ただ、修理して楽しむなら話は別ですが、中古で4万～の車両なので
試行錯誤して直すより販売店保証の有るのを買った方が手間は無いかと思いますよ
書込番号：14913763
2点
何でそんなのに手出したの？
原因は何かと言われると
キャブ不具合
マフラー詰まり
電装系の故障
クリーナーの汚れ
プラグが濡れてる等…
ジャンクはジャンクなりの理由で出されてます。多分、買った店で見てくれるかも…
書込番号：14913767
1点
２ストですね。
キャブが調整不良で濃い混合気なのか、薄すぎるのか。
プラグの失火が起こっているのか。コイルもダメなのか。
クランクケースから１次圧縮が漏れているのか。
考えられる原因は数々ある、だから現状ではジャンク品なのです。
ピストンリングもダメなのかクランクのベアリングもダメなのか。
ジャンク品は修理するには費用がかかりすぎるし価値が無い、部品取りに使う目的のものと承知したほうが良いね。
ダメもとで燃料タンクからコックにホースとキャブの洗浄調整。
これで直れば儲けもの。
書込番号：14913784
1点
こんにちは。
最も不具合原因の可能性があるのは、キャブのメインジェットの詰まりやマフラーのカーボン詰まりでしょうね。
タンク内錆や燃料ホース内ゴミ、エアフィルター汚れ、プラグの汚れ等も考えられますので、簡単に個人レベルで直すのは難しいと思います。
ジャンク車は、基本的に部品取り用と思ってもいいでしょう。
一度、バイク屋さんに見せて見積もりを取ってオーバーホールした方が確実に乗れる様になると思います。
ですが、お金の方は、相当な出費を覚悟して於いた方がいいでしょうね。
書込番号：14913850
1点
評価眼には定評があります。コンサルタント的なアドバイスにより爆発的なヒットが期待出来ると思います。ぜひご活用下さい。
書込番号：26060204 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
購入して約2年半になるのですが、最近セルからのエンジンスタートが出来にくくなっています。セルを押しても無反応。しばらく押し続けてアクセルを回すと徐々にかかるようになるのですが、不具合なのでしょうか。（キックは1発でかかります）
また、無反応になる前は寒いときにセルを押すと「カラカラカラ」と結構大きい音が下から
鳴っていて、何回かセルを押し直すと普通にエンジンがかかっていました（寒い時期に多かったと思います）
どのような事象が考えられますでしょうか？？
前に乗ってたHONDAのジョルノクレアは4年間乗ってもノートラブルだったのに・・・・・
0点
書かれていることがちょっと理解できないのですが。
「セルを押しても無反応。しばらく押し続けてアクセルを回すと徐々にかかるようになるのですが」と書かれています。
これは、セルは回らないのか回るがアクセルをしゃくらないとかからないという意味なのか。
私の２ストのアドレス１１０もかかりは悪いですね、セルは回るが始動できない。
キックを何度も繰り返して爆発するようになったらセルを回して始動させます。
ホンダリード８０も同じように始動時には手間取っていました。
２ストバイクは始動しにくいと思い込んでいます。
中国製の安価なバッテリーだと２年も寿命はないですね。セルが回りにくくなったらバッテリーの交換時期です。
書込番号：8948079
1点
はずむさんこんにちは。
早速ですがバイクは定期的な点検等はおこなっていますか？
またキックでかかるなバッテリーが怪しいのかも。
バイクをみてないのでチョトわかりかねますが
カラカラ音はスタータークラッチの油切れの可能性もあります。
ジジジ音だとバッテリー上がりですね。
とりあえず一度バイクショップもって行くのが良いかと。。
最近のバイクは海外生産ですから国内生産時より品質が悪いような気もします。
他のメーカーやバイクで大丈夫でもだめなケースはいっぱいありますよ。
あまり答えになってなくてすみませんが参考までに。。
書込番号：8948890
0点
神戸みなとさん
>これは、セルは回らないのか回るがアクセルをしゃくらないとかからないという意味なのか。
しばらく押しっぱなしにしつつアクセルをしゃくれば徐々にエンジンはかかるんですが、
当初はセルを押すだけで始動していたので明らかに劣化っぽいです・・・
YIPU-EC02さん
定期的な点検は、1年点検で購入したバイク屋で見て貰っただけです・・・。
あとはオイルだけは警告が出る度に継ぎ足してる感じです。
ジジジ音はしないので、前者っぽいですが、一度持って行ってみます・・・
やっぱりTodayやBJのように安さ重視の物は粗悪なんですかね～。
走行距離も3000キロ未満なのに・・・
書込番号：8950346
0点
２年半で3000kmな使い方で、特に仕組みを理解した維持をしていないとなると、そんなもんなんぢゃないだろうかという気がします。
面倒見てあげてください。
クレアは、スタータジェネレータの機構上、普通のバイクより音はしないはずです。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/giorno_crea/199906/CREA_011.html
書込番号：8950456
0点
セルのスタートボタンの接触が悪いようだと思います。
スタートボタンはセルモーターリレーを繋ぐ信号を送るだけで大きな電流は流れません。
よって腐食を起こすと接触不良になってしまうことが他車でもよく生じます。
接点復活剤とかなければCRCでもいいのでセルボタンの隙間から噴きこんでみてください。
復活すると分解しなくていいのでもうけもんです。
ウインカーのスイッチもよく接触不良を起こします、この場合も同様に効果が出ることが多いです。
バイクのハンドル周りは露出しているのでスイッチ接点の接触不良が起こりやすいです。
書込番号：8951401
2点
スタータークラッチの不良？
セルは回っているけどクランクは回転しているのか（空回りしてる可能性）
そもそもセル自体が回転しないのか（無音やカチっと一瞬鳴るだけ）
このへんの線引きをはっきりさせれば特定可能かも。
書込番号：8956825
0点
＞神戸みなとさん
セルがかからずアセって、バッテリーを交換しましたが直らず。
あ～セルモーターの交換で一万五千はかかるのかぁと困っていたのですが、こちらの投稿を見て556で試してみたら、直りました！！
本当にありがとうございましたm(__)m
書込番号：19516740 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今年１月で７年目になって約２２３００㌔位でミッションベアーリングがヘタリ修理するのに３万円位するとゆわれ、修理を諦めました。（毎日走ってましたので、色々と傷みが有る事で）一様私的ＢＪに感謝したいと思います。そして良い思いでになりました。ＢＪありがとう！！
1点
nisiyan1975さま
3万円で元通りに走れるようになるのなら治しても良さそうですが開けてみたら他に寿命迎えそうな部品が有るかも知れず…7年乗られたのなら買い換えたくなるかも知れませんね＾＾
書込番号：14234460
0点
最近起きたことではないのですが、スタンドのあたりにオイルがわずかですがたれてました。
オイルを補充するところからのようですがそんなに大した量ではないのでティッシュでふく程度です。往復２０キロを５日ぐらい乗ったら１回ふきます。そろそろホンダのPCXに乗り換える予定なので無視しとこうかと思ってますが気になります。どうしてなのでしょうか？
どなたか教えてください。
0点
画像 載せれたらお願いします その内容からではオイルホースかエンジン内部からか分かりません、
今年の冬の間にホースに亀裂が入り漏れてる可能性もあります、ホースから空気が入ると焼きつくので気をつけてください、
。
書込番号：12850651
0点
 |
|---|
赤丸あたり |
こんばんは、さしたてさん。
＞スタンドのあたりにオイルがわずかですがたれてました・・（中略）・・往復２０キロを５日ぐらい乗ったら
との事で、思い当たる点としては、2ストバイクの特徴でもあるマフラーからのオイルだれ（別名ハナタレ状態）で
たれたオイルがだんだんと下側（スタンド側）に伝っていった感じかもしれません。
（センタースタンドですか？ただ、排出されるオイル量は多いような気もしますが・・・）
走行した後、画像のマフラーあたりにオイルがたれていますので、確認されると良いと思います。
なおBJはJOGの廉価版として台湾で生産したモデルですので、もしかするとその辺りの事情もあるかもしれませんし
（オイルの排出を極力抑えるよう2ストJOGあたりではメーカーも極力考慮していました）、
また使用する2ストオイルによってもハナタレし難い事もあります。
ヤマハ純正は割と良い2ストオイルと思いますが、如何でしょうか？
書込番号：12850770
2点
私のは、エアクリからオイルがたれてました。
どのＢＪみてもエアクリからオイルがたれているのが多いですね！
マフラーからたれるのは、あまり良くないですね、目詰まりしてますね。
書込番号：14233445
0点
足元にあるカバーをはずそうとしても一般的なドライバーでは開きそうにないのです。
ネジの形があってないのでこれは専用のドライバーがないと開かないのでしょうか？
よく見ると星型のようなネジの形をしてます。
知ってる方、よろしくお願いします。
9点
さしたてさん
六角形で★のようになっているなら、トルクスって名前です。
ドライバータイプの物や、アーレンキータイプの物があります。
ホームセンターへ行けば、色々なサイズが６本くらいセットに
なった物が、千円までで売っています。
盗難防止が目的で、利用されています。
毎日使う物ではないので、安価な物で十分役にたちますよ。
書込番号：12486516
1点
通称「星型」で、六角レンチでしたら100均で売られていますけど星型はやはりホームセンターでしょうか。
書込番号：12487189
1点
ＪＯＧの足元はたしかＭ６ですのでトルクスドライバーのＴ３０ですよ
Ｍ５はあまりないのですがＭ５だとＴ２７になります
定規などで星の端端を計ってみてください、微妙ですが５ｍｍだとＴ２７で５．５ｍｍだとＴ３０です
昼過ぎなら計っておきます
下記リンクで確認できます
１００均などでも購入できますが無ければホームセンターですね
http://www.hi-k.co.jp/tool/screwdriver/torx_driver.php
ひょっとしたらフタの隙間に砂などがかみこんで開きにくいかもしれないので、こじ開けるためのマイナスドライバーなんかもご用意されたほうがいいかもです
書込番号：12487616
6点
さしたてさん、こんにちわ。
バイクのオーナーでは有りませんのでボルトの形状が不明で申し訳ありませんが、
トルクスには二種類あるので、バイクについているボルトの星型の中に凸があれば「いじり防止」タイプのトルクスを購入してください。
http://ktc.jp/catalog/html/lt6~55.php
http://ktc.jp/catalog/html/lt8h~55h.php
いじり防止だと両方使えて便利かと思います。
書込番号：12487861
1点
いじり防止の穴付きトルクス、ダイソーで４２０円です。
今ここにあります。
T27もT30も入ってます。８本セットみたいですね。
今は那須ドライブ中で、すみませんが他人様もいるので一人で動けません。一人だったら近くなら伺えるので、またヨロシク。
書込番号：12487891
1点
実測したら5mmでした
T27が正解ですね
チョボは付いていないので穴の無い工具でも大丈夫です
書込番号：12488535
3点
結構トルクかかってもなめないけど、締め付けトルク高い場所なんかだとその分工具のほうがまけて、割れる事ありますよ・・・
かまさんダイソーすきですね
あたいも好きですけど
つい、よけいなものまで買ってしまうｗｗ
書込番号：12494234
1点
にーりーさん、いつもお疲れ様です。
工具がわかり、ワタクシも安心しました。
タロウさん、はい、ダイソーの工具、良く買います。
出来具合は確認しますがね。
ダイソー工具だけでなく、ドライブや価格comや他のネット友達の顔合わせがてらの出張整備や、飲み会がてらの工具の貸し借り、いろいろもらったりたまにバイクまであげちゃったりするのも好きです。
嫌いなのはレスポンスの悪い事や、聞いといて自分で作業しない事ですね。
書込番号：12494653
0点
実際に工具を差し込んだらT25でした
カウルのネジも同じでした
誤情報申し訳ありませんm(__)m
スケールで計ったらどうみても5mmあるように見えるんですが…
やはりこのては実際に差し込んでみないとだめですね、以後注意します
書込番号：12497130
3点
にーりーさん、またまたお疲れ様でした！
だから、回答者皆さんはセットで持っていらっしゃるのですよね(^^)
確実な情報をありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：12497199
0点
中古で本日購入しました。リコール等の処置がされてないようなので車台番号を確認しようとしたら場所がわかりません。販売証明の車台番号とエンジンの刻印とも違うようでよくわかりません。どなたか教えてください。
1点
車体の下側とかステップボードの前方辺りに縦長の蓋みたいのないですか？
書込番号：11644966
4点
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