ヤマハ MT-01

ミラーが機能しない…

[トシ]

ワインディングを気持ちよく飛ばせるVツインクルーザーをイメージしていた自分にとって、低いハンドルと効き過ぎるブレーキが好みに合わない以外は非常に満足度の高いバイクに仕上がっていました。　しかしミラーでの後方視界が絶望的なのにはガッカリ…　あの振動はパルス感ではなくてバイブレーションですね。　振動で視界が確保できないのでは付いていないのと同じ。　メーカーの安全への考え方に疑問を感じずにはいられません(涙)
どなたか振動に強いラバーマウントミラーとか、有効な対策情報をお持ちの方が居ましたらアドバイスをお願いしますm(__)m

書込番号：4140444

[Ramba Ral]

初期型をズーッと乗っています。
新車購入時に交換した、オプションの高いミラーは、ツーリングの途中で金属疲労により折れました。
この手の単車は、後ろからパンダか白い単車が来てないか？の判断がミラーで判れば良いのです。
たまに、速い車や単車が迫って来る事が有りますが、それらが来ている事が判れば問題はありません。
そもそも、01に乗って背後の景色を愉しみたい。というのは間違いです。
大分前のクチコミなので、もう乗換えているのかも知れませんが、未だ乗っておられる様でしたらば、最後まで降りないでください。
こんな単車、国産では今後生産される見込みはありません！？
私が老いたら、長男が乗ってくれることになっています。
最近MTシリーズが多種出ていますが、当初のMTコンセプトに沿った車種は、01しか有りません。
鼓動を友にして、アスファルトを蹴って何時迄も...。

書込番号：21257395

MT-01S

[Twin-Engine]

あるﾊﾞｲｸ雑誌の情報では7月下旬頃にMT-01Sが限定発売されるようです

前後ｵｰﾘﾝｽﾞ･ｻｽ､各部ｸﾛｰﾑﾊﾟｰﾂなどﾌｧｸﾄﾘｰｶｽﾀﾑされた車両だそうです

雑誌にも写真一枚だけの紹介で今一つ情報不足ですが格好良いと思います

他に情報をお持ちの方
お教え下さい
m(_ _)m

書込番号：9626995

ブラリ、立川、高尾、相模湖へ

[D200Mark2]

ついに買ってしまいました、２年越しで我慢してましたがついに我慢できず、こいつを逃せば２度と
出ないんではないかと言うくらいの上物中古でした。

で、購入後の初乗りを兼ねて前々から行きたかったうなぎ屋さん（し○○○）へお昼に寄り、後は
相模湖までのブラリのんびりミニミニツーリング、気持ち良いです１５００回転（もちろん順法運転）での
クルージング。

心地よい振動と排気音、急かされないトルクに乗った走りで帰路に着きました。

書込番号：9270870

[ToyDollz]

はじめましてこんにちは(^。^)
画像を見る限り新車のようですね(#^.^#)MT-01・・・私も発表当初から気になっていていつか乗ってみたいです。
MT-01と楽しいバイクライフを楽しんでくださいね！

書込番号：9271003

[エデシ]

D200Mark2さん

　ＭＴ−０１のオーナーになられたことおめでとうございます。
　良いですね〜。

　私も４発マルチのサウンドよりもＶツインや単気筒の鼓動の方が好きなので、このバイクも出来れば一度乗ってみたいと思っています。大型バイクの免許を昨年取得し、現在サーチしています。

　写真からメットはアライのＳＺ−Ｆでしょうか。私も免許検定の日からずっと愛用しています。

書込番号：9271544

[D200Mark2]

ToyDollzさん

エデシさん

有難うございます、４月２日に会社の仲間たちと由比漁港までツーリングに行く
んですが３年半ぶりの大型購入、ヘルニアを悪くして以来で少し心配だったので

試し乗りでしたが、ほぼ満足出来る結果でしたが燃費は16km/Lでした（もう少し
伸びると思ったが）次回4/2は高速主体で100km/h巡航でどれ位か楽しみです。

静岡方面の方、のんびり走りに行きますが宜しくです。

書込番号：9274874

[エデシ]

D200Mark2さん　おはようございます。

＞試し乗りでしたが、ほぼ満足出来る結果でしたが燃費は16km/Lでした（もう少し
＞伸びると思ったが）次回4/2は高速主体で100km/h巡航でどれ位か楽しみです。

　自動車と比べて車体が軽いと言っても、排気量が自動車並みですから、１６ｋｍの燃費は仕方ないですね。と言うよりも結構良い方だと思いますよ。
　私の知り合いに単気筒のＣＢ４００ＳＳに乗っている者がいますが、街乗りでそのぐらいの燃費だと言っていました。

　急発進、急加速を極力控えて、止まるときは、早めにエンジンブレーキを使うなどでも燃費は、結構良くなるかも知れません。

　私の場合は、２５０の単気筒キャブ式のオフ車ですが、上記と長めの信号待ちでのアイドリングストップで、それまで２５〜２６ｋｍくらいだったのが、今は常時３０ｋｍを越える燃費になっています。

書込番号：9279313

[D200Mark2]

エデシさん

有難うございます。

＞燃費は16km/Lでした・・・

と言うのもゼファー1100時は大体18km/L、イントルーダー1400時22km/L、刀の1100時25km/L、Vmax
時20km/L、FLSTF時25km/Lだったのでそれらとほぼ同じか大人しい走りで（1500rpm〜2000rpm）
この燃費は、空冷の2気筒と言うシンプルエンジンでかつ、ハイパワーにしていない割りに意外と
いかないなと思ったしだいです。

書込番号：9280915

[エデシ]

D200Mark2さん

　御見それしました。大型の遍歴がそれほどある方とは知らず、私のような新米が要らぬ講釈でしたね。

　私の知り合いのＣＢ４００ＳＳの燃費が悪すぎるのかとも思いますが、ここのカキコミで同じくらいの燃費だと言っていた方が居ましたし、カワサキのＷ６５０は３０ｋｍ以上走るということですので、燃費の良し悪しは、排気量とはあまり関係ないみたいですね。

　でも、Ｖmaxの燃費は一桁代と聞いたことがあったので、２０ｋｍもあるとは驚きました。

書込番号：9281152

[D200Mark2]

エデシさん

ごめんなさい、アイコンは若いのですが気持ちを表しています、実年は結構行ってます。

Vmaxをごくごく普通に使用した場合大体15km/L前後でしょう、私の数値はツーリング主体で省エネ運転と（Vブースト
を使用せず）バクダンキットを使用していた時のものです、友人の多くが当時Vmaxを所有していた時期があったんで
すが（国内2台、逆車3台）20ｋｍ/Lに到達していたのは私だけでした。

当時のキャブ車よりインジェクション車のほうが燃費にしても、MT-01は無理にパワーを搾り出しているバイクではないし
と思ったしだいです。

書込番号：9282762

マイナーチェンジは何が変わったのでしょうか？

[アンチェイン蜂須賀]

持ってもいないのに、ＭＴ０１に恋し始めているモノです。
単刀直入に質問なのですが、今年？のマイナーチェンジでは
何が変わったのでしょうか？
ブレーキやなにやら、と店の人は言っていたのですが、
知識が乏しくあまりよくわかりませんでした。

もしも新車で買うなら、やっぱりマイナーチェンジ後の方が
性能がいいのでしょうか？
あまり変わらないのであれば、マイナーチェンジ前の
安くなっている中古や新車を狙っているのですが、
ご存知の方、お願いします。

書込番号：7928659

[D200Mark2]

返信無いですね。

私もオーナーではありませんが非常に興味の有るバイクですから2007年モデルから変わったと
思われる所は、ハンドル部のブレーキマスター、クラッチマスターが別体式から一体式に

（ここの部分は賛成できません私的に）フロントブレーキキャリパーが４ポッドから６ポッド
に、エンジンのカラーリングがシルバーからブラックに、乾燥重量が３kg増えたこと、これ位しか
分かりませんでした。

書込番号：9237522

[D200Mark2]

連投失礼します。
あと、写真だとバックミラーの形状も違いますね。

書込番号：9237538

Re: 100キロでの振動

[超人バロムワン]

振動のため100キロではすでにバックミラーが役にたたないとのコメントがいくつかありましたが、本当に高速走行中は後ろが見えないほどバックミラーに振動が伝わるのでしょうか？
購入を考えていましたが、私の場合高速に乗ることが多いのでもしそのコメントが本当なら購入を控えざるを得ません。

書込番号：7620390

[mmna0811]

07'modelに乗っています。ミラーの振動は確かに有りますが、見えないほどではないですよ。
使用状況が高速メインでしたらツインエンジンよりマルチエンジンを選ばれたほうが良いのでは？

書込番号：7633333

[超人バロムワン]

お返事ありがとうございました。
おっしゃるとおりですが、マルチに乗ると免許がいくらあっても足りないもので買い替えを考えております。

書込番号：7633601

[mmna0811]

そうですね、マルチですとスムーズ過ぎて危ないですよね。
このバイクは鼓動（振動）が心地よくゆっくりでも走れますよ。
トルクがありますので低速でドコドコと、でも気を抜いて何気にシフトアップしてメーター見ると三桁・・・。
排気量があるので自制心が執拗なのはマルチと同じかも？

書込番号：7642959

[超人バロムワン]

オートバイはすべてそうでしょう。
だから長い間乗っていなかったのですが、まわさなくてもすむエンジンなら何とか自粛できそうです。クルーザータイプも考えているのですが、ポジションがちょっと気になります。

書込番号：7646599

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

過去スレ読ませていただきました
今は何乗ってるんですか？1000RRですか？R1ですか？R6?

書込番号：7646748

[超人バロムワン]

先週CB１３００を売りました。理由はスピード違反が重なり乗っていても楽しくなくなったからです。
今はギレラのネスサス５００に乗っていますが、これも手放してツインを買うつもりです。

書込番号：7647069

[鼠ライダー]

スピード違反が 重なったのはご自分のせいでバイクのせいではありませんよ CBはいいバイクですしネクサスもいいスクーターです(・ω・　)ﾓﾆｭ?

書込番号：7647243

[ケロケロ：]

チョイノリなら目一杯走っても青キップですよ。
自制心に自信の無い方の免許に優しい乗物かも。
但し、残念なのは車と一緒に50km/h(下り坂)でも
御用になることですε＝（＞ε＜） プッー！

書込番号：7647691

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

それは御愁傷様でした‥確かオーストラリア在住でしたね‥？　
そちらも違反等は厳しいんですかね‥？　
ワタクシの友人曰く「中途半端なスピードで走ってるから捕まるんだ‥」と(苦笑)
ワタクシなんて中途半端なスピードすら出せないのでまったりセーフティライディングですよ(^_-)
あ‥ワタクシもCB1300ですけどね‥

書込番号：7648256

[鼠ライダー]

中途半端なスピードじゃないから捕まらないんだ って逃げてるじゃんε＝（＞ε＜） プッー！

書込番号：7648296

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

あ、バイクでは一度もスピード違反で捕まったことありませんから・・(笑）

書込番号：7648923

[SR15]

超人バロムワンさん、こんばんは。
多少きつい物言いになるかもしれませんが、常識のない方は何にお乗りになっても同じ結果を招くと思います。
何より低回転でもフレキシブルで快適に走れるCB1300で満足がいかないのであれば、ビッグツインでゆっくり走ることなど到底不可能です。
ミラーが見やすいことはもちろん大事ですが、あなたにはそれ以前に大事なことがあるような気がします。
もう一度よく考えてみてください。
失礼いたします。

書込番号：7649550

[超人バロムワン]

その通りです。もうやめたほうが良いかもしれません。
こちらは4キロオーバーでも捕まります。最近は警察も見境無くいろいろなスピード探知機を導入し、スピードカメラも設置型ではなく普通の路肩に止まっている車に設置してあり、見つけるのは困難です。高速でも後ろを気にするだけでなく、前方はるかかなたから来る対向車の覆面にも注意しなくてはなりません。（こちらは対向100キロフリーウエイが多い）
このためにスピード違反が少なくなっているのは確かですが、車の全く通らない田舎の町とかで取締りがよくあるのでこれはやりすぎかと思います。
イギリスではこのような警察の取り締まり対して反抗しスピードカメラを壊すグループもあるとか。私にはそこまでできないのでやはりバイクはあきらめます。

とにかくこのような取締りを強化するためにバイクの税金が去年跳ね上がったのですからやはりバイクは止めろといっているのでしょう。ちなみにスピード違反の罰金は日本の倍以上です。
オーストラリアにいらっしゃる観光の方、車を運転するときは気をつけてね。
皆さんのいろいろなご意見ありがとうございました。

書込番号：7650275

[超人バロムワン]

追伸
オーストラリアでは車の流れに乗って走っていても制限速度オーバーなら捕まります。
時々制限速度を超えてパトロールカーが走っていますが、それについて行っても捕まるので気をつけてください。

書込番号：7650294

[カンバック]

ひぇ〜　それはかなり厳しい取締りですね。
それだとMaxで100km/hがやっとの車両(V125とか日本製の原二)にでもしない限り
捕まりますよ。

書込番号：7650789

[ドリームポリス]

＞オーストラリアでは車の流れに乗って走っていても制限速度オーバーなら捕まります。
時々制限速度を超えてパトロールカーが走っていますが、それについて行っても捕まるので気をつけてください

日本でも捕まるよ。それも流れの先頭じゃなくて後ろの車がね。
カンガルー出てきたら死ぬだろ！だからバイクには乗るな！
という事だろうε＝（＞ε＜） プッー！

書込番号：7651060

[SR15]

いろいろご苦労なさっているようですね。
一日もはやく日本へ帰ってこられることをお祈り申し上げます。
そのときは、是非ツーリングへのご参加を･･････

書込番号：7652904

[HAL&Borg]

発売当初衝動買いして38ヶ月になりました。私は振動もトルクと一緒に楽しんでいますが、ミラーのブレは相当なものでhttp://www.magicalracing.co.jp/Products/rr_mirror_j.htmlに取り替えました。○80Kmを超えると風でミラーは内側に向いてしまいますが、○50Kmまでなら余裕で後方確認できます。スピード違反は昨年の４月、20年振りに20Kmオーバーで引っかかってしまいましたがこれもバイク乗りには必然的なことかもしれませんね。PS:これまで、バックステップやライトステーのネジが落ちていたことがありましたが、定期にボルト締めや点検に出すことをお勧めします。振動-01ですから致し方なしですね(笑)

書込番号：7986445

試乗して来ました

[涙目のネズミ]

本日
ysp千住さんで試乗して
来ました
約20分くらいの試乗
でしたがVﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝの
振動が病み付きに
なりそうでした
音や振動が直4ｴﾝｼﾞﾝの
それとは全く違った
魅力を感じました
ただ乗り出し価格が
XJR1300より約54万円も
高くなるのが
頂けないですね
国内生産車と逆輸入車の
違いでこんなに
値段差が出るとは…

書込番号：6891099

[新谷かほる]

国内生産とか逆輸入車とかの違いじゃなくて、車種自体が違うだろ？

同じXJR1300なら、国内仕様と逆輸入とそこまでの価格差は無いでしょ？

MT01は排気量も全然違うし、XJR1300ほど台数も出てない。
なんといってもXJR1300のエンジンは設計が古く、すでにエンジンの開発コストはペイされているはずなので、価格も安くしやすいのだろう。もちろん売れ筋だからあまり高く出来ないというのもある。ちなみにXJR1300のエンジンは20年以上前のFJ1100が祖先。

書込番号：6892817

[涙目のネズミ]

新谷さん
返信ありがとう
ございました
またまた書き損じました
ﾟ｡(p>∧<q)｡ﾟﾟ
全体価格ではなく
割引額の違いを
表記するつもりが
抜けて居ました
すいませんでしたm(__)m
XJR1300が9万円の
割引に対して
MT-01は0円でした
訂正してお詫び
申し上げますm(__)m

書込番号：6894395

[新谷かほる]

値引きっすか？

バイクに値引きって基本的に期待してないから、あまり気にしないかな？それよりも技術力の高いか低いかを気にしますね。

技術の低い店だと修理も時間かかるし、時間かかればお金もかかります。もちろん仕上がりも悪いしね。

書込番号：6894438

[ridinghorse]

　値引きを気にするなら、車の方が幸せかも。

　私は、技術がしっかりしたショップ、レッドバロンと、色んなところでバイクを買いましたが、技術のしっかりしたショップで買う方が、後々、精神衛生上いいという結論に達しました。イベント事とか開催してくれるし、面倒見いいし、居座れるし(笑)。

書込番号：6901144