ヤマハ MT-01

０７年型は、どう思いますか？

[jetboy]

０７年型はエンジンが黒塗りになるようですね。
個人的には絶対に、黒塗りではない方が良いと思います。
皆さんどう思いますか？

書込番号：5877550

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

どっちでも良いです　
1700ccも必要ではないし
出来の良いエンジンなら500ccもあれば十分です

書込番号：5877771

[SR15]

ごく一般的なお父さんでしょうかさん
そんな身もふたもないようなレスをしなくても･･････
もちろん、悪気がないのはわかっていますが。

jetboyさん
はじめまして。
わたしもＭＴ−０１のビックトルクに憧れているひとりです。
個人的には、０６で追加された青が好みです。
（リムテープの黄色いラインがそそります）
０７モデルでは、カラーリングで残るのはシルバーのみのようですね。
リムテープがついているのは赤のようですが、わたしは青のほうが好みです。
肝心のエンジンの色についてですが、確かに現行のように素材色を生かしたほうが、空冷エンジンのフィンがきれいに見えますね。
メーカーとしては、塗装かアルマイト処理をしたほうが、腐食などのクレームを避けられると思っているのかもしれませんが。
駄レス、失礼いたしました。

書込番号：5878040

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

SR15さんって大人ですね　
私は大人になれないので　つい　どう思うか？に素直に答えてしまいました　
悪意はないです
私にとってのバイクは　軽くて機敏に動くものです
特に日本の道路事情では　ポルシェやフェラーリ　リッターバイクなど乗っていると
自制心が無い私の場合免許がなくなります
もし買えば加速しなくなるまで開けます何処までも

書込番号：5878100

[SR15]

ごく一般的なお父さんでしょうかさん
わたしは、車やバイクの趣味については完全に子供だと思います。
ただ、ＭＴ−０１の魅力は、１７００ｃｃのＯＨＶエンジンでスポーツバイクをつくったというところにあるので、好奇心旺盛なわたしとしては是非とも所有してみたいです。
０７モデルに望むことは、最初からステージ１ぐらい組んでほしいということです。
でも、規制の関係で、なかなか難しいのかな？

書込番号：5878243

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

SR15さん　パーツの組み込みは私が無料奉仕します

書込番号：5878304

[写画楽]

こんばんは
黒塗りでない方が好みですが。
ところで、このバイク、重心が高そうな感じがしません？
グラッときたら結構きつそう。
乗った方いかがですか。

書込番号：5878435

[jetboy]

ＳＲ１５さん
そろそろ買うのか買わないのかを決めないと、０６モデルの在庫が無くなるでしょうね。
エンジンの色は絶対にシルバー　と思っていますが、ボディーカラーに関しては非常に迷っています。
明日にでもバイク屋さんに行って、在庫数を確認してみます。
実車で全色比べて見たいです。

書込番号：5878443

[SR15]

jetboyさん
幸い（？）にして、日本ではそんなに人気車種ではないので、わたしは０６モデルの型落ち新車を２年後ぐらいにゲットしようと思います。
ちなみに、０６モデルは全カラー実車を見ましたが、やはりブルーがダントツで気に入りました。
jetboyさんは０６、０７含めて、どのカラーがお好みですか？

書込番号：5878650

[SR15]

写画楽さん
乗ったことはありませんが、グラッとくると終わりなようです。
車重もさることながら、重心の高さも災いするみたいですね。
フレームスライダーとエンジンスライダーは標準装備にしてほしいぐらいです。

書込番号：5878725

[写画楽]

SR15さん、こんばんは。
そうですか。
比較的低重心のフラットツィンに乗っているものですから、怖い感じがしまして。
走り出してしまえば気にならないのでしょうけど。
片側850のパルス感は怒涛の勢いがありそうですね。^^;
（乗ったら、病み付きになるかも）

書込番号：5878977

[jetboy]

写画楽さん、お早うございます。
跨いでサイドスタンドを跳ね上げてみただけですけど「重っ」と言う意外の印象は有りませんでした。
でも、わたしなら絶対に乗りこなせるでしょう。
わはははは。

書込番号：5879482

[jetboy]

ＳＲ１５さん、お早うございます。
型落ちの新車を２年後くらいに　と言う技もあるんですね。
私はもう年なので、少し高くても早く購入をしてｅｎｊｏｙしたいと思います。
お気に入りの色ですが、ブルーはフレームとマフラーの色がシルーバーですが、どんな感じなんでしょうか？
私は、無難にバイオレットにしようと思ってます。
０７に関しては、意外と赤が良いかも　と思います。

書込番号：5879495

[SR15]

jetboyさん
＞ブルーはフレームとマフラーの色がシルバーですが、どんな感じなんでしょうか？
＞私は、無難にバイオレットにしようと思ってます。

バイオレットは、ＭＴ−０１が出たときのイメージカラーですね。
他のバイクでは下手をすると下品に見えてしまいそうですが、不思議とＭＴにはよく似合っていていい選択だと思います。
ブルーは他の２色と比べると、リムテープがあったり、フレームやマフラーカバーの色が違ったりと、若干狙いが異なるようですね。
雰囲気はやや軽快に感じました。
０７の赤も悪くはないですが、何となくＭＴ−０１のイメージではないと感じています。

jetboyさんの納車してからのインプレを、楽しみにお待ちしております。

書込番号：5880085

[写画楽]

jetboyさん、そうですね。
「乗り手を選びますよ 」って感じのバイクですね。^^;
インプレ、待ってますよ〜♪

書込番号：5880672

[jetboy]

ＳＲ１５さん、画写楽さん。
ついにやりましたよ。
０６モデルのバイオレットを契約してきました。

＞jetboyさんの納車してからのインプレを、楽しみにお待ちしております。

＞「乗り手を選びますよ 」って感じのバイクですね。^^;
＞インプレ、待ってますよ〜♪
プレッシャーだな。
でも楽しみにしていて下さい。
と言うより、私が一番楽しみです。
おか〜ちゃん（奥さんの事です）、有り難う。

書込番号：5881649

[SR15]

jetboyさん
ご契約おめでとうございます。
まさかこんなに早くなさるとは、ただただ感嘆するばかりです。
ツーリングのスレにまで書き込みいただき、ありがとうございました。
できましたらインプレだけではなく、いつかご一緒できるのを楽しみにしております。
なお、余計なことですが、重量車ゆえ転ばぬ先のスライダーは早めに装着なさったほうがいいと思います。
（個人的には、スライダーはあまり好きではないのですが）
それでは、楽しいＭＴライフが送れますように。

書込番号：5882696

[jetboy]

ＳＲ１５さん

自分でも、ここまでするとは思ってませんでしたし、おかぁ〜ちゃんが気持ちよく許してくれるとも思ってませんでした。

ヤビツ峠の件は、ヤビツ峠の近くに２０年以上前に住んでいただけです。
今は、１，０００Ｋｍ離れたところに住んでます。
でも、いつかどこかで　ですよね。

フレイムスライダとエンジンスライダは、昨日発注してきました。

ＭＴライフ、思いっきり楽しみます。

書込番号：5886648

[写画楽]

こんばんは
ついにやりましたね〜♪
おめでとうございます。
バイカーは、決断の速い方が多いというか、気風(キップ)のいい方が多いですね。

書込番号：5887205

[jetboy]

画写楽さん、
有り難うございます。
まだ実感が、全然わきません。

書込番号：5894706

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

０７かっこいい〜〜〜

書込番号：5902756

XV1900 ストレートライナー発売となるとＭＴ−０１は？

[フレンドハムスター]

東京モータショウ　　　　　　　　　　　　　　　http://www.auto-show21.com/motershow/tokyo_m2005/yamaha.html
ででていたXV1900　http://www.yamaha-motor.nl/products/motorcycles/custom/xv1900.jsp?view=techinfoがもう売っていますが、こうなると現行の１７００ｃｃのＭＴ−０１では欲求不満が募ります。

　２００７モデルぐらいからはＭＴ−０１も１９００でお願いしますメーカーさん。

書込番号：4646604

[すーぱーちぇろき]

MT-01が1900ccで販売なら、新型V-maxを待ってられなくなるかもしれないなぁ。ヤマハさんがんばってね。

書込番号：4666370

[ぢこちゃん]

ＶＭＡＸとＭＴ−０１は全くカテゴリーの違うバイク。
あえて共通項を探せばメーカーとＶってだけでしょう。
排気量の大きさが一番大事なのであればロケット�Vが良いのでは？
乗り味とか気にされないようですからボスホスとかもありますよ。

ＭＴ−０１は排気量至上主義の方が好まれる傾向があるようですが
実際２輪の本質を語れない人達には乗って欲しくないのですね。

書込番号：4830811

[フレンドハムスター]

　　カテゴリーは全く違ってもエンジンミッション等はほぼ同じ物ですよ。

　　１７００ｃｃとか中途半端なままではなく、ＶＮ２０００みたいに切りの良いところでヤマハのキング、フラッグシップに君臨して欲しいものですね。

　　ロケット�Vとかはまた違う魅力ありますが代わるものではないですね。

書込番号：4831939

[ぢこちゃん]

切り良い悪いで排気量決められるほど単純な話じゃないんだけど。
その無駄に大きい排気量をフォローすべく肥大した車格にスポーツバイクとしての魅力が
どれほど残っているのでしょうねぇ。

ガラクタ整理してこれにするとか言ってるみたいだけど
思いつきでバイクころころ替えるような人に乗られるバイクも可哀想。
そんなに排気量が大きいのがいいならボスホスでも乗ってりゃいいのに。

まぁ、何を言っても無駄なのはあなたの他の書き込みを見れば判ってはいるんだけど。
願わくば自分と同じＭＴユーザーに貴方がならない事を祈るのみ。
他のオーナーの品位まで疑われる。

書込番号：4833611

[フレンドハムスター]

高価ですがたかだかバイクですよ。　他のオーナーの品云々言う問題じゃ無い気がしますが・・・・・・・

　フェラーリにしてもコーンズアンドカンパニーの誰かが誰にでも売る訳じゃ有りませんなどと勘違いしてますが要は機械の乗りもので、商品です。　誰が乗るかは乗りたい人が乗るだけの話です。

書込番号：4833780

[ぢこちゃん]

拘置所に居る某社長の様な価値観
しかと拝聴させていただきました。

書込番号：4833941

[すーぱーちぇろき]

ははは、排気量至上主義ならダッジトマホークでしょう。ダッジラムの８．３リッターV-12エンジン！
でも、私は、排気量至上主義ではありませんよ。車重やライディングポジション、トルクやパワーの発生カーブなど様々な面を考慮して考えます。スポーツツアラーなら、BMWよりFJ1300が好きですし、感性を大事にしてます。だから、いままで原付からリッタークラスまで、２０台以上のバイクに乗っていましたが、ころころは変えてません、そのうち数台は５万キロから１４万キロも乗ってますし、試乗会にはまめに出かけます。東京から北海道のツーリングも１０回以上してますし、日本一周もしてます。サーキットでは富士スピードウエイでならした時期もありますし、SDJの交通トレーニング講習会も受けてます。V-maxの味は、v-boostや荒っぽさだけではないです、高めのギヤで低速で走るとＶ型特有の不等間爆発でど・どっ・どと粘ってくれます。Ｖ２と違ってかなり無理しても粘りますし、加速に移ったときのスムーズさもすばらしいです。また連続加速での脳貧血状態も気が遠くなって気持ちいいですよ。しかし、たとえばＳＲの単気筒の味もすばらしいです。はっきり言って好みの問題です。私にとっては、MT-01と新型V-maxは同じ秤の上に存在するのです。人の価値観が自分と違うからといって乗って欲しくないとか、２輪の本質とはとか、よけいなお世話ですよ。フレンドハムスターさん、私もＭＴは、2000ccでも良いと思いますよ、フラッグシップたるもの、昔も、どんなにベストな排気量でも650ccではナナハンには、なれなかったですから。ただし、車重は250kg以下であれば言うことなし。

書込番号：4874438

[フレソドハムスター]

>私もＭＴは、2000ccでも良いと思いますよ、

長々と自慢を書いて頂いたのはけっこうなんですが
メーカーが現状これがベストって言って出してる排気量をまるで無視した
２０００ｃｃ賛成論はいったい何が根拠なんでしょうか？

その根拠を言ってくれないと、単なる「排気量至上主義」にしか見えませんよ。

>フラッグシップたるもの、昔も、どんなにベストな排気量でも650ccではナナハンには、なれなかったですから。

なぜだか解かりますか？それはその当時、まだまだ世間が「排気量至上主義」だったからです。


ＰＳ：トマホークは２輪でも無ければ市販もしてませんから。

書込番号：4875403

[misfits]

熱いな〜排気量至上主義ならボスホス同感。
トマホークはＶ１０で限定１０台確かによつわ。
２０００年問題の方が乗ってみたいキーーンって。

俺的にはＭＴは１７００で良いと思う。
トルクスポーツってことで
排気量大きくしても乗り味が悪いだろう。
人にもよるだろうが一般人的に曲がれん。
本題のもストレートライナー
真直ぐ走るだけならでかくてもいいんだけど峠大好きっ子だから。

ＭＴはベースとして良い出来だとヤマハを褒めたい。
まだたいしていじってないがじっくり遊べそう。
品位のない（大人気なくＳＳ追っかけて走る）ＭＴ乗りだが
ぢこちゃんの意見にほぼ賛成。

機械の乗り物だけど車よりも加速早くて自分の思うように動く。
バイク疵つけば自分も傷つくみたいな一体感？とか
車は静かで道路の凹凸も感じないし動く部屋状態だけど
バイクの方が五感を刺激するし愛着が出るんだよね。

バイクの本質って何なんだろう？乗ってもいいのかな？

書込番号：4925588

[I//F]

ここで皮肉りあったりチクチクつつきあっているのを見て
品位なんて誰にも語れないことが良くわかる。

雑談レベルの排気量こうだったら良いな〜談義に
ガツガツ噛み付いたり
やり返したり
ホントくだらない。

でかいバイク乗ってんだしもうちょっとドッシリ構えていきましょうや。

書込番号：5124206

[フレンドハムスター]

　まあ実用性はそれ程重要視しない趣味の世界なので1700だろうが2000だろうがビジネスで成り立ってるものです。
　買いたい人がいそうならばメーカーが造る。ただそれだけ。

　排気量に根拠なんて馬鹿な質問じゃあ〜りませんか！

書込番号：5124487

[田中 洸]

排気量なんてどうでもいい。
だが、1670ccでタンクが15Lという時点で買う価値なし。
いくらなんでも航続距離が短すぎる。

書込番号：5331251

９台まとめてこいつにしようかな

[フレンドハムスター]

最近（３日前）９台目のバイクとしてＢＭＷのＦ６５０を買いました。これで所有バイクが９台になり大台まであと一歩のところまできました。

　でも強烈なキャラを持つバイクが今ひとつ無いので全部整理してMT-01にでもしようかなどとかんがえたりします。

　こんなに魅力のあるバイクは７５０ｓｓ以来ですね。

書込番号：4266889

[フレンドハムスター]

自己レスですみません。
　
　ヤマハさんあとこのシリンダーを一つのみ利用して８５０ｃｃのビックシングルを発売して欲しいですね。
　車重は１５０Ｋｇ位でアメリカンよりスポーツタイプがいいですね。（ＮＥＷＳＲＸ８５０とか）

　　６０万位の価格設定だと嬉しいです。

書込番号：4383309

[フレンドハムスター]

　XV1900 ロードライナーや XV1900 ストレートライナーがもう日本国内でも販売され始めましたね。

　　MT-01 もそう遠くない将来にこのエンジンを使ったものが出てくるはずです。

　最近までMT-01を新車で購入しようか考えていましたが、諸費用込みの総額１６０万にもなりますのでつい２，３日前にカジバのVラプトール１０００も購入したばかりですので１９００ｃｃ版のMT-01が発売されるのを待つことにします。

　ヤマハさん早めに発売してください。

　それとMT-01に２点だけリクエストがありますが、まず車重をあと２０Kgぐらいシェイプしてください。
　
　もうひとつは現行の０１は排気量に頼り過ぎなのかコンプレッションレートが低すぎるとおもいます。
　カワサキのＶ２０００など他機種もこんなに低く有りませんので、最低でもXV1900と同レベルは保ってもらいたいものです。

　現在Ｖツインではカワサキが２０００ｃｃで最大ですのでいっその事、２０００ｃｃで出してはいかがなもんでしょう。

　発売次第必ず即買いしますよヤマハさん。

　

書込番号：4646592

[yamadaitirou]

はいはい。一人で語ってなさい。

書込番号：5229555

期待大！

久々に欲しいバイクです。
今はweb上の記事
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I8685540C73596F5CC1256F57004F6594?OpenDocument
http://www.motoring.co.za/index.php?fSectionId=901&fArticleId=2324552
なんかを見てニヤけるだけですが、買う気は満々です！
でもまだ国内販売が決定したわけではないですからね^^;
量産車での騒音規制クリアが確認できてからになるんでしょうか？ > プレストさん??
早くHPの案内が 国内販売は現在鋭意調整中 -> 先行予約受付を開始 となることを楽しみにしています。

書込番号：3584043

[ジェド]

なんか、、、、アメリカに似たバイクがあるねー

http://www.buell.jp/


TRXのときのように、デザインで失敗ってことにならなきゃいいけど（＾＾；

書込番号：3588039

よく Buell や Ducati を比較対象にする方がいるけど、エンジン形式が同じなだけで全くバッティングしないジャンルだと思ってます。
目的が決まっていれば選択に迷うユーザーは少ないんじゃないのかなぁ？
MT-01 でストリートファイターやエクストリーム、サーキットを想定する人は少数派でしょ!?
個人的には、むしろクルーザー系に近い車種だと思ってます。
いずれにしても今は媒体からの情報で想像するだけですけどね(^^ゞ

書込番号：3588200

このバイク本当に楽しくて気持ちよさそう！！！
乗りたい！！！
これに乗ってぶらぶら〜〜っと旅行に行けたら
楽しいだろうなぁ。

書込番号：3601908

[mz3vs500z]

問題は値段ですね。バイクは四輪と比べると少々高めの値段になるのはしょうがないにしても、わたしはコスト的には所詮はたかがバイクと思ってるので、いくら高くても百万円台前半までの値段のバイクしか買わないことにしています。雑誌見てますと１３５〜１６０万円と予想されているようですが・・・きわどいですね。
--->Yamahaさん
あまり高いと買わないぞぉ。。。m(__)m。。。ずっとYamahaに乗ってるんですから(笑)。

書込番号：3606704

検索したら何件かヒットしました。
ちなみにＹＳＰ富山東では、１２月２６日より予約開始とのこと。
車両販売価格は１４６８９５０（１３９９０００税別）
Ｖ−ＭＡＸの価格を考えると、あと２０万ぐらいは安くなって欲しいです。

書込番号：3709637

バイクが車よりも高い？馬鹿いっちゃいかん。2000万以上するフェラーリの様な高性能のドカの９９９Rが300万近辺で買えるんだよ。ましてはGSX−Rとかチョッ早いバイクが100万台で買えるんだ。よーく使ってる素材やパーツ、性能を比べてみて見ろ。明らかにバイクは安い。カローラみたいな曲がらん止まらん乗り物と比較しない方がいい。

書込番号：4022464

copuさんに同意したいところだけど
全天候形・オートエアコン・ステレオを考えると車もすばらしいと思う。

書込番号：4069929

[miaou2005]

ま、「たかがバイク」なんて思っている人はその程度の認識なんでしょう。
人それぞれですがね。

書込番号：4301696

手に入らない

[すーぱーちぇろき]

どうしても現物が見たくていろんなバイクやを廻りました。が何処ももう手に入らないといわれ、最後の頼みとレッドバロンにいってきましたが、レッドBARONグループでは、国内に６０台しかはいらないのに１００台以上の受注をしてしまっている状態なので、今からだと来年度のＭＴを狙うしかないとのことでした。
発注しても、手に入れられない人がたくさん居ると言うことですよね。
ヤマハさん、増産してください。
オプションもステージ２までは組みたい、、、、。夢ですね。

書込番号：4107281

[HAL&Borg]

初めまして、すーぱーちぇろき　さん
私は年甲斐もなく、１月下旬にレッドバロンに申し込みました。
一週間前に納車の確認したら４〜５０番目（レンドバロン内？）て言われましたよ、でも具体的には納車はいつになるのかな？。久々に中年後半オヤジをその気にさせるバイクですよね〜、納車情報はhttp://xv16.com/bbsmt01/も参考にしています。

書込番号：4122320

[すーぱーちぇろき]

HAL&Borgさん、こんにちは。
私も、予約入れとけば良かったぁ。
現車が気に入らなければ、キャンセルっていう手もありましたからね。
私は、以前V-maxに乗っていて、いつか新型のV-maxが
出るだろうと、もう10年も待っていまして、
そんな10年と言う年月が、怒号の猛パワーと葛藤させるほどの
バイクがＭＴのような気がしてます。
現物に試乗するまで解りませんけどね。
納車されたらインプレ御願いしますね。
では。

書込番号：4123709

[mz3vs500z]

わたしは１月になっての〜んびりと予約しましたが、納車は秒読み段階です。プレストの場合、次回の入荷は８月で今回より少ない台数と聞きました。いずれにせよ予約しないと手に入らない状況はしばらく続くようです。せっかくですのでインプレをと言いたいのですが、まだ走ってません。乗ってみた感じは身長は174cmですがシートの高さも両足のかがとが届くか届かないかぐらいです。それと意外とコンパクトな印象を受けました。また、重量級のバイクに慣れている人ならこの重さは気にならないと思います。雨が降らなければ続きは週末に・・・

書込番号：4123973

[HAL&Borg]

すーぱーちぇろき、mz3vs500z、さ〜ん。レッドバロンへ入庫予定を確認したら、申し訳なさそうに「あと数ヶ月待ちで・・・」との回答でした。ところが、ふと通勤途中のYSP○○○へ立ち寄ると展示車を発見！
即決契約！今月中に納車予定となりました。うわさでは聴いていましたが、電話の問い合わせよりお店周りする方がHitしやすのかもしれませんね〜。

書込番号：4160335

[mz3vs500z]

おおー！！、HAL&Borgさん契約おめでとうございます。探せばあるもんですね。実は、わたしの方も買ったショップの社長が「こんなに早く来るとは何かの間違い・・・」(しばいたろか！)なんて言ってましたから運が良かったんです(^^)v。

書込番号：4160471

[HAL&Borg]

mz3vs500z さんへ　今日納車でした。30キロ程流しましたが、ほんとに1700？て思うほどステアも楽で自然に旋回してくれます。トルクに任せては実感しました。　WI的な鼓動だけど、洗練された心地よいサウンドですね〜。低速３速からのドロドロ感は最高！。慣らし前なんであまり寝かせませんでしたが低速コーナーからの立ち上がりは癖になりそうです。信号待ちから音を意識しながらアクセルひねると年甲斐もなく速度が出過ぎていて・・・。補足：店員さんから　リザーブコック無し、Ｅキャブ等々の説明受けて老いを感じました、ハハハ。

書込番号：4201269

[mz3vs500z]

HAL&Borgさん、納車おめでとうございます。
わたしもFIとかいうものは初めてでして・・・(^^;;;、
しかも走ってるとF-Tripなるものが突然動き出しも〜ビックリでした。

書込番号：4202539