満足度：
このページのスレッド一覧（全15スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 MT-01S |
0 | 0 | 2009年5月30日 21:04 |
 ブラリ、立川、高尾、相模湖へ |
4 | 7 | 2009年3月21日 21:29 |
| マイナーチェンジは何が変わったのでしょうか？ |
2 | 2 | 2009年3月13日 13:11 |
| Re: 100キロでの振動 |
25 | 18 | 2008年6月25日 01:32 |
| 試乗して来ました |
2 | 4 | 2007年10月24日 16:37 |
| 身長が・・・ |
33 | 14 | 2007年8月24日 12:42 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
あるﾊﾞｲｸ雑誌の情報では7月下旬頃にMT-01Sが限定発売されるようです
前後ｵｰﾘﾝｽﾞ･ｻｽ､各部ｸﾛｰﾑﾊﾟｰﾂなどﾌｧｸﾄﾘｰｶｽﾀﾑされた車両だそうです
雑誌にも写真一枚だけの紹介で今一つ情報不足ですが格好良いと思います
他に情報をお持ちの方
お教え下さい
m(_ _)m
0点
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|---|
ついに買ってしまいました、２年越しで我慢してましたがついに我慢できず、こいつを逃せば２度と
出ないんではないかと言うくらいの上物中古でした。
で、購入後の初乗りを兼ねて前々から行きたかったうなぎ屋さん（し○○○）へお昼に寄り、後は
相模湖までのブラリのんびりミニミニツーリング、気持ち良いです１５００回転（もちろん順法運転）での
クルージング。
心地よい振動と排気音、急かされないトルクに乗った走りで帰路に着きました。
1点
はじめましてこんにちは(^。^)
画像を見る限り新車のようですね(#^.^#)MT-01・・・私も発表当初から気になっていていつか乗ってみたいです。
MT-01と楽しいバイクライフを楽しんでくださいね！
書込番号：9271003
0点
D200Mark2さん
ＭＴ－０１のオーナーになられたことおめでとうございます。
良いですね～。
私も４発マルチのサウンドよりもＶツインや単気筒の鼓動の方が好きなので、このバイクも出来れば一度乗ってみたいと思っています。大型バイクの免許を昨年取得し、現在サーチしています。
写真からメットはアライのＳＺ－Ｆでしょうか。私も免許検定の日からずっと愛用しています。
書込番号：9271544
1点
ToyDollzさん
エデシさん
有難うございます、４月２日に会社の仲間たちと由比漁港までツーリングに行く
んですが３年半ぶりの大型購入、ヘルニアを悪くして以来で少し心配だったので
試し乗りでしたが、ほぼ満足出来る結果でしたが燃費は16km/Lでした（もう少し
伸びると思ったが）次回4/2は高速主体で100km/h巡航でどれ位か楽しみです。
静岡方面の方、のんびり走りに行きますが宜しくです。
書込番号：9274874
0点
D200Mark2さん おはようございます。
＞試し乗りでしたが、ほぼ満足出来る結果でしたが燃費は16km/Lでした（もう少し
＞伸びると思ったが）次回4/2は高速主体で100km/h巡航でどれ位か楽しみです。
自動車と比べて車体が軽いと言っても、排気量が自動車並みですから、１６ｋｍの燃費は仕方ないですね。と言うよりも結構良い方だと思いますよ。
私の知り合いに単気筒のＣＢ４００ＳＳに乗っている者がいますが、街乗りでそのぐらいの燃費だと言っていました。
急発進、急加速を極力控えて、止まるときは、早めにエンジンブレーキを使うなどでも燃費は、結構良くなるかも知れません。
私の場合は、２５０の単気筒キャブ式のオフ車ですが、上記と長めの信号待ちでのアイドリングストップで、それまで２５～２６ｋｍくらいだったのが、今は常時３０ｋｍを越える燃費になっています。
書込番号：9279313
2点
エデシさん
有難うございます。
＞燃費は16km/Lでした・・・
と言うのもゼファー1100時は大体18km/L、イントルーダー1400時22km/L、刀の1100時25km/L、Vmax
時20km/L、FLSTF時25km/Lだったのでそれらとほぼ同じか大人しい走りで（1500rpm～2000rpm）
この燃費は、空冷の2気筒と言うシンプルエンジンでかつ、ハイパワーにしていない割りに意外と
いかないなと思ったしだいです。
書込番号：9280915
0点
D200Mark2さん
御見それしました。大型の遍歴がそれほどある方とは知らず、私のような新米が要らぬ講釈でしたね。
私の知り合いのＣＢ４００ＳＳの燃費が悪すぎるのかとも思いますが、ここのカキコミで同じくらいの燃費だと言っていた方が居ましたし、カワサキのＷ６５０は３０ｋｍ以上走るということですので、燃費の良し悪しは、排気量とはあまり関係ないみたいですね。
でも、Ｖmaxの燃費は一桁代と聞いたことがあったので、２０ｋｍもあるとは驚きました。
書込番号：9281152
0点
エデシさん
ごめんなさい、アイコンは若いのですが気持ちを表しています、実年は結構行ってます。
Vmaxをごくごく普通に使用した場合大体15km/L前後でしょう、私の数値はツーリング主体で省エネ運転と（Vブースト
を使用せず）バクダンキットを使用していた時のものです、友人の多くが当時Vmaxを所有していた時期があったんで
すが（国内2台、逆車3台）20ｋｍ/Lに到達していたのは私だけでした。
当時のキャブ車よりインジェクション車のほうが燃費にしても、MT-01は無理にパワーを搾り出しているバイクではないし
と思ったしだいです。
書込番号：9282762
0点
持ってもいないのに、ＭＴ０１に恋し始めているモノです。
単刀直入に質問なのですが、今年？のマイナーチェンジでは
何が変わったのでしょうか？
ブレーキやなにやら、と店の人は言っていたのですが、
知識が乏しくあまりよくわかりませんでした。
もしも新車で買うなら、やっぱりマイナーチェンジ後の方が
性能がいいのでしょうか？
あまり変わらないのであれば、マイナーチェンジ前の
安くなっている中古や新車を狙っているのですが、
ご存知の方、お願いします。
1点
返信無いですね。
私もオーナーではありませんが非常に興味の有るバイクですから2007年モデルから変わったと
思われる所は、ハンドル部のブレーキマスター、クラッチマスターが別体式から一体式に
（ここの部分は賛成できません私的に）フロントブレーキキャリパーが４ポッドから６ポッド
に、エンジンのカラーリングがシルバーからブラックに、乾燥重量が３kg増えたこと、これ位しか
分かりませんでした。
書込番号：9237522
1点
連投失礼します。
あと、写真だとバックミラーの形状も違いますね。
書込番号：9237538
0点
振動のため100キロではすでにバックミラーが役にたたないとのコメントがいくつかありましたが、本当に高速走行中は後ろが見えないほどバックミラーに振動が伝わるのでしょうか？
購入を考えていましたが、私の場合高速に乗ることが多いのでもしそのコメントが本当なら購入を控えざるを得ません。
2点
07'modelに乗っています。ミラーの振動は確かに有りますが、見えないほどではないですよ。
使用状況が高速メインでしたらツインエンジンよりマルチエンジンを選ばれたほうが良いのでは？
書込番号：7633333
1点
お返事ありがとうございました。
おっしゃるとおりですが、マルチに乗ると免許がいくらあっても足りないもので買い替えを考えております。
書込番号：7633601
2点
そうですね、マルチですとスムーズ過ぎて危ないですよね。
このバイクは鼓動（振動）が心地よくゆっくりでも走れますよ。
トルクがありますので低速でドコドコと、でも気を抜いて何気にシフトアップしてメーター見ると三桁・・・。
排気量があるので自制心が執拗なのはマルチと同じかも？
書込番号：7642959
2点
オートバイはすべてそうでしょう。
だから長い間乗っていなかったのですが、まわさなくてもすむエンジンなら何とか自粛できそうです。クルーザータイプも考えているのですが、ポジションがちょっと気になります。
書込番号：7646599
1点
過去スレ読ませていただきました
今は何乗ってるんですか？1000RRですか？R1ですか？R6?
書込番号：7646748
2点
先週CB１３００を売りました。理由はスピード違反が重なり乗っていても楽しくなくなったからです。
今はギレラのネスサス５００に乗っていますが、これも手放してツインを買うつもりです。
書込番号：7647069
0点
スピード違反が 重なったのはご自分のせいでバイクのせいではありませんよ CBはいいバイクですしネクサスもいいスクーターです(・ω・ )ﾓﾆｭ?
書込番号：7647243
4点
チョイノリなら目一杯走っても青キップですよ。
自制心に自信の無い方の免許に優しい乗物かも。
但し、残念なのは車と一緒に50km/h(下り坂)でも
御用になることですε＝（＞ε＜） プッー！
書込番号：7647691
2点
それは御愁傷様でした‥確かオーストラリア在住でしたね‥？
そちらも違反等は厳しいんですかね‥？
ワタクシの友人曰く「中途半端なスピードで走ってるから捕まるんだ‥」と(苦笑)
ワタクシなんて中途半端なスピードすら出せないのでまったりセーフティライディングですよ(^_-)
あ‥ワタクシもCB1300ですけどね‥
書込番号：7648256
1点
中途半端なスピードじゃないから捕まらないんだ って逃げてるじゃんε＝（＞ε＜） プッー！
書込番号：7648296
1点
あ、バイクでは一度もスピード違反で捕まったことありませんから・・(笑）
書込番号：7648923
1点
超人バロムワンさん、こんばんは。
多少きつい物言いになるかもしれませんが、常識のない方は何にお乗りになっても同じ結果を招くと思います。
何より低回転でもフレキシブルで快適に走れるCB1300で満足がいかないのであれば、ビッグツインでゆっくり走ることなど到底不可能です。
ミラーが見やすいことはもちろん大事ですが、あなたにはそれ以前に大事なことがあるような気がします。
もう一度よく考えてみてください。
失礼いたします。
書込番号：7649550
4点
その通りです。もうやめたほうが良いかもしれません。
こちらは4キロオーバーでも捕まります。最近は警察も見境無くいろいろなスピード探知機を導入し、スピードカメラも設置型ではなく普通の路肩に止まっている車に設置してあり、見つけるのは困難です。高速でも後ろを気にするだけでなく、前方はるかかなたから来る対向車の覆面にも注意しなくてはなりません。（こちらは対向100キロフリーウエイが多い）
このためにスピード違反が少なくなっているのは確かですが、車の全く通らない田舎の町とかで取締りがよくあるのでこれはやりすぎかと思います。
イギリスではこのような警察の取り締まり対して反抗しスピードカメラを壊すグループもあるとか。私にはそこまでできないのでやはりバイクはあきらめます。
とにかくこのような取締りを強化するためにバイクの税金が去年跳ね上がったのですからやはりバイクは止めろといっているのでしょう。ちなみにスピード違反の罰金は日本の倍以上です。
オーストラリアにいらっしゃる観光の方、車を運転するときは気をつけてね。
皆さんのいろいろなご意見ありがとうございました。
書込番号：7650275
0点
追伸
オーストラリアでは車の流れに乗って走っていても制限速度オーバーなら捕まります。
時々制限速度を超えてパトロールカーが走っていますが、それについて行っても捕まるので気をつけてください。
書込番号：7650294
0点
ひぇ～ それはかなり厳しい取締りですね。
それだとMaxで100km/hがやっとの車両(V125とか日本製の原二)にでもしない限り
捕まりますよ。
書込番号：7650789
1点
＞オーストラリアでは車の流れに乗って走っていても制限速度オーバーなら捕まります。
時々制限速度を超えてパトロールカーが走っていますが、それについて行っても捕まるので気をつけてください
日本でも捕まるよ。それも流れの先頭じゃなくて後ろの車がね。
カンガルー出てきたら死ぬだろ！だからバイクには乗るな！
という事だろうε＝（＞ε＜） プッー！
書込番号：7651060
0点
いろいろご苦労なさっているようですね。
一日もはやく日本へ帰ってこられることをお祈り申し上げます。
そのときは、是非ツーリングへのご参加を･･････
書込番号：7652904
1点
発売当初衝動買いして38ヶ月になりました。私は振動もトルクと一緒に楽しんでいますが、ミラーのブレは相当なものでhttp://www.magicalracing.co.jp/Products/rr_mirror_j.htmlに取り替えました。○80Kmを超えると風でミラーは内側に向いてしまいますが、○50Kmまでなら余裕で後方確認できます。スピード違反は昨年の４月、20年振りに20Kmオーバーで引っかかってしまいましたがこれもバイク乗りには必然的なことかもしれませんね。PS:これまで、バックステップやライトステーのネジが落ちていたことがありましたが、定期にボルト締めや点検に出すことをお勧めします。振動-01ですから致し方なしですね(笑)
書込番号：7986445
0点
本日
ysp千住さんで試乗して
来ました
約20分くらいの試乗
でしたがVﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝの
振動が病み付きに
なりそうでした
音や振動が直4ｴﾝｼﾞﾝの
それとは全く違った
魅力を感じました
ただ乗り出し価格が
XJR1300より約54万円も
高くなるのが
頂けないですね
国内生産車と逆輸入車の
違いでこんなに
値段差が出るとは…
0点
国内生産とか逆輸入車とかの違いじゃなくて、車種自体が違うだろ？
同じXJR1300なら、国内仕様と逆輸入とそこまでの価格差は無いでしょ？
MT01は排気量も全然違うし、XJR1300ほど台数も出てない。
なんといってもXJR1300のエンジンは設計が古く、すでにエンジンの開発コストはペイされているはずなので、価格も安くしやすいのだろう。もちろん売れ筋だからあまり高く出来ないというのもある。ちなみにXJR1300のエンジンは20年以上前のFJ1100が祖先。
書込番号：6892817
1点
新谷さん
返信ありがとう
ございました
またまた書き損じました
ﾟ｡(p>∧<q)｡ﾟﾟ
全体価格ではなく
割引額の違いを
表記するつもりが
抜けて居ました
すいませんでしたm(__)m
XJR1300が9万円の
割引に対して
MT-01は0円でした
訂正してお詫び
申し上げますm(__)m
書込番号：6894395
0点
値引きっすか？
バイクに値引きって基本的に期待してないから、あまり気にしないかな？それよりも技術力の高いか低いかを気にしますね。
技術の低い店だと修理も時間かかるし、時間かかればお金もかかります。もちろん仕上がりも悪いしね。
書込番号：6894438
0点
値引きを気にするなら、車の方が幸せかも。
私は、技術がしっかりしたショップ、レッドバロンと、色んなところでバイクを買いましたが、技術のしっかりしたショップで買う方が、後々、精神衛生上いいという結論に達しました。イベント事とか開催してくれるし、面倒見いいし、居座れるし(笑)。
書込番号：6901144
1点
４０代の親父です。MT-01が欲しいのですが身長が１６５㎝ぐらいしかありません。この身長だと足つきはキツイでしょうか？今まで７５０までで数台（３０年乗ってきました）無理であればビューエルのライトニングＸＢ１２を考えています。
7点
展示車、もしくは試乗車に跨がせてもらった方が良いと思いますよ。
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_mt-01/foot.php
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_mt-01/machine_info.php?machine_name=MT-01
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_mt-01/machine_info.php?machine_name=MT-01&start=2
書込番号：6431065
2点
う～んお金持ち～(しんちゃん風)こんなモンスターを乗る気合があるなら大丈夫なのでは・・
書込番号：6431677
3点
どもです
以前から同じような質問をされている方を何人もお見受けしますが、大型なら大なり小なり不備を感じると思います。確かに足付きも重要ですが、工夫と慣れで克服できるとワタクシは考えています。仮にビューエルにしたとして、多少足付きが良かったとしても、そこはアメ車！レバーの位置が遠かったり細かいところがアメリカサイズなんだそうです。（友人のビューエル乗りは調整機能が無いのでクラッチ、ブレーキ両方とも交換してたと思います）本題に戻すと、やはり停まってる時より乗っている時間の方が長いのだからポジションの方も気になりますね！それと、あの車格ですから取り回し等も重要ですね…やはり乗りたいバイクに乗るのが一番！(;^_^A
書込番号：6432517
1点
横レスですが、ffさんの補足と言う事で失礼します。
ビューエルのブレーキはノーマルで位置調整できます。
私はラジポンを付けたかったので交換しました。
それはともかく、私も乗りたいバイクに乗る方が良いと思いますが、反面身の丈にあったバイクに乗った方が良いかも、とも最近思う様になりました。
足つきに関して言えば、アンコ抜きやローダウンという手段もありますが、実際はそれ以外の部分の問題もあるかもしれませんので、まずは試乗してみる事をお勧めします。
書込番号：6432846
1点
ははは…違う理由でしたか…春眠さんほろ～ありがとうございます(;^_^Aワタクシ自身身長が175センチあるので、説得力に欠けますが、実際、春眠さんも小柄ですが、苦もなくビューエル乗りこなしてる（ように見える）ワケですしね！ただワタクシが言いたいのは、小柄な女性でもSSやビッグネイキッド乗っている方もおられるので、乗りたい！って熱意があればある程度は克服出来るんだなぁって感じたものですから…まぁ試乗など色々検討の材料はあるので、いろいろ悩んでいる見て下さい♪
書込番号：6433577
1点
keishisさん、こんばんは。
わたしもＭＴ－０１には前々から非常に興味があるものの、残念ながら購入には踏み切れていません。
わたしは身長173cmと、keishisさんより多少は有利な体格にも関わらず、つい最近ＭＴ－０１より小柄なＹＺＦ－Ｒ６を転倒（立ちゴケ）させてしまいました。
もちろん、わたしが下手だというのも大きいですが、バイクというのは絶対に転倒する可能性があるということです。
だから、フレームスライダーやエンジンスライダーなどを装備して
万が一に備えておくというのが大事です。
ＭＴ－０１には試乗したことがありますが、重さと重心バランスの高さにはちょっとした覚悟が必要です。
ただ、keishisさんの体格なら、絶対に無理だとは思いません。
とにかく一度試乗されてみてはいかがでしょうか。
短い時間とはいえ、見るだけではわからないいろいろなことが見えてくると思います。
駄文失礼いたしました。
書込番号：6433611
2点
みなさまありがとうございます。立直平和一発一盃口ドラ１君さんから教えていただいたURLで地元で試乗できるお店が判りましたので一度試乗してみようかと思います。お店に確認したのですが「やはり１７５㎝ほどないとキツイだろう」とも言われ身長的に、かなり覚悟が必要と理解しました。ローダウンとかできると良いんですが・・
書込番号：6434298
1点
大型バイクを手足の如く自由自在に操っている白いバイク乗りでも身長170cmに満たない人は珍しくないですよ。
勿論、半端でない凄まじい努力はしているとは思いますが・・・・
書込番号：6436017
2点
コピペで失礼します。
私の知っている女性に、身長145cm、体重40kg位？の女の子がいて、CB1000SFに乗っていました。もちろん、信号待ちのときはお尻ハングオンのバレリーナでしたが・・・(ちょっとの信号待ちくらいはスタンディングスティルでしたが)。
バイクはバランスで乗る乗り物です。ある一定角度以上場倒さなければ軽いものです。だって、サイドスタンドなんか、どんなビッグバイクでもあんなに細いもので成り立っているでしょう？あなたの足ならバランスさえしっかり考えれば十分に対応できるのでは？
書込番号：6436076
3点
好きなバイクに乗るんであれば、あれこれ細工することを考える前に(まあ、それはそれで楽しいのは事実ですが・・・)、自分の乗り方のほうを見直してみてはいかがでしょうか。
書込番号：6436082
1点
>ちょっとの信号待ちくらいはスタンディングスティルでしたが
それはもしかすると、お尻をずらして足付くよりそっちの方が楽だから頑張ってるのかもしれません。
なぜなら私がそうだから。
書込番号：6436676
0点
一度試乗しました。176cmのわたしだと足付きは問題有りませんでしたが車体が大きくて重くて少しでも傾けると倒しそうでした。
keishisさんは身長が165㎝だそうですが私の持ってるカジバのラプター1000はこのクラスで世界一座面が低いと思います。
多分両足が地面にベッタリでしょう。
この後レビューに投稿いたしますので見てください。
書込番号：6477951
2点
163.5cm。MT-01に乗り始めて、1年半です。
この身長で問題ないとはいえませんが、何とか大丈夫です。
どちらかというと、平均より足は短いほうですが、
信号待ちの際はお尻を少しずらし、車体をほんの少し傾斜させるだけで、踵もつきます。
かなり、ギリギリですが、直立でもバレリーナで何とかなります。
さすがに、平地でのタンデムの乗り降りは厳しいので、歩道との段差などを利用します。
問題があるとすれば、乗り降りのときはかなり気を使います。
自分は足が短いので、車体をけっこう傾けないと跨れませんが、この際に、かなり不安定なので不安を感じます。
最近は、スタンドをしたまま、乗車することが多くなってきました。
少し工夫するだけで何とかなるもんです。
書込番号：6665860
3点
私は169cm、一年チョットのってますがヒヤッとする事数回。足は短く太い方なのでなかなか厳しいです。
重心が高いので、オットとなってからの重さの掛かり方は半端じゃない。ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰに比べても、私は重く感じます。
特に危ないのは、砂利道でちょっとした石にリアタイヤが乗ったり、キツイわだちの斜め面に気づかずに停車した時です。
道が平らであれば、全く問題無く乗れますが、足つきのキツイそれらの状況を読むしかありません。
ちなみに身内の173cmは、非力なのに全く問題無く乗ってます。余裕で足がつくのでそんなに不安は無いと言います。
なので、重さは足つきが悪いと余計に感じているという事ですね。
書込番号：6673993
4点
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