ヤマハ YZ250

Back to the future!

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ユーロヤマハで2015 2st YZ250/125が帰ってきた！？（＠＠）

http://www.yamaha-motor.eu/uk/products/offroad-motorcycles/competition/yz250.aspx

書込番号：18066595

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

と思ったら日本でも帰ってきてたんですね。知りませんでした、、、orz
レースのカテゴリはどうなっていくんだろ？

書込番号：18066671

[保護者はタロウ]

普通に国内販売してますけど
要るんならNoまでとれます

書込番号：18067214

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

保護者はタロウさん、コメントありがとうございます！
ホンダのＣＲがなくなって、ＹＺ-250/125もなくなっちゃったと
思い込んでましたが、ずっと新型買えましたっけ？
最近、大きいのは４ストばかりが目についちゃって、、、

子供たちと古いＱＲであそんでいるのですが、、
次はＫＸ６５として、その先は２ストと４ストどっちが
いいんだろうかと、まだまだ先の心配をしてましたｗ

書込番号：18067928

[保護者はタロウ]

１２５の２スト乗ると分るんですが、軽さに勝るものないんですね・・
回転、スピード落とさない、普通にお山に持ち込むにはかなり使いにくい

４５０の４ストはどっから開けてもどっかん〜と欲しいとこまで持っていってくれます・・が重たい


コースだと４ストカテゴリーが有利みたいですし、実際トラクションよくかかります

２ｽﾄは地面とタイヤの間で絶えず半クラッチ状態にして進める乗り方、レスポンス、瞬発力は軽さも手伝って最高です
４ストはグリップがいいので初心者でも乗りやすいですが・・

テクニックアップは２ｽﾄが後々役立つみたいですよ


環境問題でロードレースは４ストになってしまいましたが、オフロードはカテゴリーによっては2ｽﾄ多いのもあります

トライアルなんかも4スト化しましたが、ヨーロッパのメーカーが戦闘能力高いの作れなくて・・・
まともなのホンダのみ・・・ヤマハも黒山だからこそ乗れるのであって・・・いまいち
ベータやシェルコ、ガスガスなど結局２ストモデルが戦闘力高いです

背景にはアングロサクソンが勝てなければ・・って、裏事情・東洋人は勝ってはいけない・・ってよくある話です

話それました・・がんばれにっぽん

書込番号：18068805

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

いろいろ教えて頂いて、ありがとうございます。
4stはホンダなんですね。覚えておきます。

自分は非力なんで、XRとか重い4stをコースで走らせるのは
苦手意識があって、2stばっかり乗ってました。

コンペティションの2stは残っていきそうなんですね。
ホンダが撤退したのはホントにショックで、あ〜2stは
コンペの世界でも無くなっていくんだなと悲観してました。

次はKX65で決めているので、その次、CRF150RかYZ85か、
しばらく時間があるのでゆっくり考えますｗ

書込番号：18069712

かなりいいできです！

はじめまして。初カキコですよろしくお願いいたします。
02のYZ250Fから05のYZ250に乗り換えました。私は90年代前半よりずっと4stでエンデューロレースにでていたので約10年ぶりくらいに2stに乗り換えましたがとにかく軽い！！アルミフレーム特有のフレーム硬さがあまり感じなく鉄フレームから乗り換えても違和感わありませんでした前後サスもよく動き楽チンです。またエンジンも昔のドッカンパワーではなく滑らかで扱いやすいのでエンデューロレースでも十分つかえますよ！4st全盛のモトクロス界ですが2stも確実に進化しています！これはおすすめ！

書込番号：3937753

[フレンドハムスター]

自分も９７と９３のYZ250を持っていますが、2stがレッドカードとなってる現在一生の宝とおもっています。

　性能的には4st全盛でも問題ないのでしょうが、感性の点ではパァーッと吹けるあの2stの排気音やレスポンスでなきゃ興奮しませんよね。

書込番号：4266894

[monster962c]

同じ排気量でも2stと4stじゃぁクラスが違いますからね…(笑）

書込番号：5635554

[prf250]

07のYZ250を新車で買って12のYZ250に乗り換えました。
15が気になるところろですｗ

排気音量が98->96?になったこともあって、セッティング少し変わってますね。
昔のカリカリチューンでなく、ファンライドやエンデューロを考えてるセッティングに思えます。

とはいえサスは、特にフロントが硬いので、バネレート下げがオススメです。
あとはフライホイール重くするくらいでエンデューロ、とくに難所系とか最強ですよね。

書込番号：17430211

REKLUSE取り付け （発進＆停止時ノンクラッチ化）

[HDMaster]

説明書表紙	構造概要	中心パーツ	YZ250

http://www.rekluse.com/zstartpro.shtml
YZ250に本日取り付け 金額11万なり

書込番号：11461139

[HDMaster]

			これが回ると外径から飛び出す仕組み

続き

書込番号：11461177

[HDMaster]

空から	こんなに詰まり	フタをして

続

書込番号：11461205

[ありがとう、ノリック。]

取り付け後の感想が知りたいです。

書込番号：11627665