ヤマハ BW’S100

BW'S100ボアアップに伴うメインジェットサイズの件について。

[機関砲]

古いシリンダーと新しく乗せ替えたシリンダー

BW'S100所有しておりますがこの程１１９ｃｃにボアアップいたしましたが、中速からは吹き上がりが良いのですが低速で吹き上がりに欠けます。メインジェットサイズを上げたいのですが、純正サイズよりいくつ位上げれば良いのか分からず教えて頂きたとたいと思います。

書込番号：17591984

[アドレスV125S]

キャブセッティングのいろははご存知ですか？
もし分からないなら「キャブセッティング」で検索して簡単な知識を。

「吹き上がりにかける」と主観は分かりますがプラグの状態はちゃんと見てますか？
思い切り濃い状態から下げてくるのがセオリーです。
20番くらいあげてプラグで状態を見ながら徐々に下げてみる。

上記はスローが合ってるというのが前提です。

それよりオイル吐出量は増やしてますか？
ボアアップしたなら必要とするオイルは増えますよ。


＞純正サイズよりいくつ位上げれば良いのか分からず教えて頂きたとたいと思います。
セッティングは人に聞くものではなく自分で出すものです。

書込番号：17592888

[ヤマハ乗り]

セッティングの基本は調べれば判ると思いますけど、
キャブやチャンバー、エアフィルターはノーマル？ポートの加工は？
ボアアップのキットを使ったのなら、そのメーカーに推奨のジェットセットを聞いて
そのセッティングから始めるのが良いでは？

データが無ければとりあえず持ってる中で一番大きい番手からセッティングするしかないと思いますけど
セッティングは中速とか低速とかで判断せずにアクセル開度で判断しないと迷宮入りしますよ

書込番号：17594686

[機関砲]

アドレスV125Sさん早速の書き込みを頂き有難うございます。ご指摘のキャブセッティングで検索して色々な情報わ参考にして整備したいと思います。

書込番号：17595668

[保護者はタロウ]

ボアアップしてセッティング中に焼き付き起こすのは
授業料ですよ
ボア上げた分オイル足し、しっかりすること

ボアアップだけならメインジェットそのままで行ける時よくありますが
ポートタイミング変わってたり、エアクリ変更やチャンバー交換してたらジェットはかなり変わります

くれぐれも焼かないように・・・２ストボアアップは、過去半分以上の人が後々焼き付き経験してます

書込番号：17597090

[機関砲]

ヤマハ乗りさん。　保護者はタロウさん。
アドバイスを有難う御座います。今はボアだけの調整で今後タイミング等いじる際は参考にして行きたいと思います。

書込番号：17597153

[マ−リン]

純正は＃７８でしたかね...
＃８５付近で落ち着くと思いますが＃９０あたりから落として行けば良いかな
あまり濃くすると回転の上昇が怠くなります。
ジェットセットが５番刻みのデイトナよりも他社の３番刻みのセットを買う方が良いです。
単品で買うと高いのでジェットセットがお勧めです。
２〜３回、焼いたりピストンに穴あけしたら判るようになります。

書込番号：17600443

100と125FI

[マティー]

100と125FIのどちらを購入するか迷っています。
デザインは125FIのほうが好みなのですが、100の安さと、2stの加速に惹かれています。乗り心地や性能などで決定的な差はあるのでしょうか？

書込番号：9236339

[Hi-standard gear]

こんにちは。
私はBW'S100所有しております。
他の2st100と比べると出足は「ﾓｻｯﾓｻｯ」ッてしてます。(どﾉｰﾏﾙ比…私的に)

BW'S125はﾊﾞｲｸ仲間に所有者がいますが、まだ慣らしが完了しておらず、試乗していません…(^^;
125は段々各種ﾊﾟｰﾂが出て来ているので、楽しめそうですね。ﾀﾝﾃﾞﾑをされるなら125をお奨め致します。
100は絶版種ですので、新規ﾊﾟｰﾂは望めません(+_+
通勤や通学などで考えると燃費が悪いですが、それでも個性的なﾃﾞｻﾞｲﾝが良くて、かなり気にいって乗っています。

書込番号：9237368

[マティー]

4stのBW'S125はかなり出足が「モサモサ」してると聞いて、２ｓｔの100なら「キビキビ」してるかと思い期待していたのですが…
125のほうも試乗する機会がありましたら感想を聞かせてください。

なるほど、今後のパーツ供給を考えると125のほうに利がありそうですね。

書込番号：9237641

[カンバック]

プレストの試乗会に参加したおり、仲間がBW'S125とコマジェに乗りました。
彼の感想は同じエンジンなのにフィーリングが違うと言っていました。
コマジェの方は気持ちよく吹けるのにBW'S125は重くもっさりしている。
駆動系の違いなのかなぁ・・・

書込番号：9269837

タイヤ選択

[ののこの]

初めまして！
先日、近所のバイク屋さんでBW'S100を衝動買いして、久しぶりのスクーター生活を楽しんでる者です。
もういい歳なのでチューニングはせずに大人しく乗ろうと思うのですが、標準装着されているタイヤのグリップの低さに驚き、交換しようと思ってます。
オフロード風のパターンなのでグリップは期待してなかったのですが、乗り心地等も考慮してオンロードタイヤにしたいのですが、お勧めのタイヤがあれば教えてください。

書込番号：7556956

[春眠暁を…]

ミシュランのBOPPERを入れていますが、極端にグリップが良くなったという感じはないです。
雨の日は良く滑るし……
私は元のタイヤもブロックタイヤにしてはグリップすると思っていましたが、４年ぐらい前のなのでタイヤが変わっているのかもしれませんね。

BW'Sは選べるタイヤが少ないですが、ピレリとダンロップからも合うサイズが出ていた気がします。

書込番号：7557642

[微ー痔ー図]

こんばんわ。ＩＲＣのＭＢ９９デュアルがアスファルト路面向きっぽいですね！

書込番号：7560820

[ののこの]

春眠暁を…さん、微ー痔ー図 さん　有難う御座います。

確かにBW'S用のタイヤサイズだと選択肢が少なそうですね。
BOPPERはそんなにグリップ良くないんですか(ToT)/~~~

自分なりに調べてBOPPERかピレリのSL26が良いかなと思ったのですが、
SL26を履いている方いますか？
ＩＲＣのＭＢ９９デュアルもこれから見てみます（*^_^*）

書込番号：7561803

[春眠暁を…]

具体的な事を書くと、この時期は調子に乗ってバンクさせると白線などで滑ります（当然ですが）
暖かい時期はセンタースタンドが擦るまで寝ていても問題ありません。
ただ、それはノーマルのブロックタイヤの時も同じだったので、実際には差があっても私自身がそれほど違いを感じていないだけかもしれません。

しばらくは様子を見ながら乗って、暖かい時期のグリップを確認されてからでも交換は遅くないと思いますが、不安を感じられているようなら、変えてしまった方が良いかもしれませんね。

書込番号：7562948

[ののこの]

春眠暁を…さん。有難うございます。
仰るとおり、寒い時しか乗ってないので暖かくなるまで様子を見ようと思います。

実は･･･今日、急な出費があって財布が･･･奥さんにはタイヤ替えたいなんて言えないし･･･
色々タイヤを探しながら、ヘソクリを貯めたいと思います。

書込番号：7567362

オイル漏れ？

[Shun33]

はじめまして
BW’Sに乗ってもう7年程経つのですが（それでも走行距離1万�q以下）
結構前からオイルが漏れているようなのです。
以前は雨ざらし駐車だったので気付かなかったのですが、最近屋根つき
駐車場に停めるようになってからいつも駐車する所にオイル染みが・・・
下部左側、センタースタンドの後ろ辺りの樹脂部分（エアクリーナー？）から前から後ろにのびている黒いパイプ（ブレーキホース？）
にかけてオイルで汚れていて漏れの箇所がいまいちハッキリしません。
染みや汚れからするとボタボタ垂れているわけではなく、駐車→使用
の間（1週間〜それ以上）に数滴落ちる程度だと思うのですが、
この辺りでオイル漏れを起こす事例等があれば教えて頂きたいです。
近いうちにバイク屋に見てもらうつもりですが事前に出来るだけ
当たりを付けたいもので・・・何かご存知の方、回答よろしくお願いします。

書込番号：7274993

[Ｔ-ＡＫＡ]

以前 私も同様の症状で悩んだ事があります。
オイルタンクとホースの結合部分の所で
ホース劣化によるヒビが入り
そこの部分から微量にオイルが漏れていました。
結合部分の劣化でしたら、ホースを少しカットすれば
修理出来るかと思います。

書込番号：7469407

韓国仕様？

[shingo0348]

この度BWS100を購入したいと考えています。
ネットで調べていると南米仕様、ヨーロッパ仕様、韓国仕様と出てきますが何が違うのでしょうか？オススメの仕様などあればアドバイスお願いします。

書込番号：7146261

先月新車で買いました

[けんたﾏｯｸｽ]

けんたﾏｯｸｽです。詳しい方に聞きたいのですが、ｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰのｷｬﾘｱなしのﾀｲﾌﾟを見かけるのですが、純正ﾊﾟｰﾂであるのでしょうか？それとも、ｷｬﾘｱがついていないのをつけている方達は独自でｷｬﾘｱをｶｯﾄしているのでしょうか？？　よかったら教えてくださいm(__)m

書込番号：7136683