満足度：
このページのスレッド一覧（全5スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 倒れた…(泣) |
0 | 6 | 2009年3月5日 05:47 |
| BW'S FI 125 登場 |
2 | 5 | 2008年4月21日 21:31 |
| 城市鉄男 BW'S FI |
0 | 2 | 2008年4月18日 13:06 |
| 新型？ |
5 | 2 | 2007年12月1日 14:16 |
| いつの間にか千キロ走りました |
2 | 4 | 2007年3月4日 22:28 |
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皆さんこんばんは。
昨日、南海部品の帰り、ﾁｮｯﾄ自動販売機で煙草を買う為に、ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞでﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸして停車し5mほど離れ目を放した時に、突風が吹き、｢ガザッ…」
私の愛車が転がって居ました(T_T)
しかも左側でｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞはｷﾚｲにたたんだ状態…。
何で？
でも右側だと先日入替えしたばかりのﾏﾌﾗｰが助かりましたが、ｷｽﾞはﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟとﾐﾗｰ折れ(-_-#
ちゃんとｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞは立ててたつもりが、立ってなかったんでしょうね〜
皆さん季節の変わり目の突風、つもりに注意しましょう。
0点
Hi-standard gearさん こんばんは
災難でしたね。バイクに傷がついてお気の毒です。スタンドの座りがわるかったか、所定の位置になっていなかったのでしょう。
私の場合は、バイク（２５０のオフ車）から下車するときにサイドスタンドがしっかりと立っていなくて立ちゴケしたことがあります。
バイクの車高が高いので、停車時にサイドスタンドを左足で起こして左ステップに足をかけ、右足を跳ね上げて下車しようとした途端にサイドスタンドが引っ込んでしまいコケました。ステップに足をかけていたために地面に踏ん張ることもできず、飛び降りるしかありませんでした。
オフ車なのでバイクへのダメージは、ほとんどありませんでしたが（それまでに左側の立ちゴケ２回していたのでいつ付いたキズかわからなくなっています）、新車だったら涙そうそうでしょうね。
このことがあってから、下車するときも駐車するときもサイドスタンドがしっかり立っているか確認するようになりました。
書込番号：9186125
0点
ｴﾃﾞｼさんこんばんは。
ｵﾌ車でもｷｽﾞはやっぱりｼｮｯｸですね(>_<
ﾀﾁ転けや今回の転倒もﾄﾞｺにも言えないﾓﾔﾓﾔ感…(´⌒｀
ﾌｭｰｼﾞｮﾝ時代にｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの出しﾐｽで降りようとした時は、咄嗟に足が出て足の甲のｹｶﾞで終わりましたが…。
それ以来ｻｲﾄﾞを避けｾﾝﾀｰで停車を心掛けていましたが、今回はｾﾝﾀｰでの出来事。
結局は下車時に確認しなければ、ｻｲﾄﾞ･ｾﾝﾀｰどちらも同じ結果ですね…。
ﾐﾗｰとﾍﾟｲﾝﾄﾍﾟﾝ…勉強代と思います。(-"-;
書込番号：9186280
0点
どうもお気の毒様でした。
わたくしもセンスタ掛けて突風でバタン!は2度あります。
どちらもボディーカバーを掛けたままでダメージはありませんが
心臓に悪いです(笑)
知人よりも倒れたとの話を聞いたことがありますので
軽量の原二+ボディーカバーはこれから突風の洗礼は要注意です。
書込番号：9190084
0点
ｶﾝﾊﾞｯｸさん有難う御座います。
現在ﾌｭｰｼﾞｮﾝで使用していた、ﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰを流用していました。
ｶﾊﾞｰがｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞで風の抵抗受けまくりで転倒の恐れ大でした(+_+
一瞬ｶﾊﾞｰ買替えを考えましたが、切って縫う案を嫁に提案したら、30分ほどで出来ちゃいました(^^;
コレからも無駄ｺﾞｹ予防に努めて良いﾊﾞｲｸﾗｲﾌをおくります。
書込番号：9193076
0点
とんだ災難ととらえるべきか？その程度で良かったととらえるべきか？
こういう時は良い方に考えて、その程度で良かったと思った方がいいかもしれませんね。
もし倒れた方向に人がいて・・・それも幼児やお年寄り
考えただけで恐ろしくなりますね。
書込番号：9193638
0点
倒れた方向に人がいて…
確かに他人に迷惑が掛からなかったのは良かったかもしれないですね。(^^;
皆さんもあり得なくないｺﾄなので、注意して下さい。
書込番号：9194664
0点
ブロックパターンのタイヤの方が好きだったので
少し残念な感じです。
メーター周りもコンセプトモデルのように
むき出しの方が良かったと思います。
シートが長くなったのは二人乗りにする時に良いですね。
コンセプトモデルでは短すぎて窮屈そうでしたから。
FIモデルは軒並み割高だけど、25万以下なら
日本でもかなり需要があると思います。
書込番号：7618608
1点
新型出ましたか〜＾＾私はキャブ最終型に乗っているんですが、新型は４ストなんですね。ＦＩはかまわないんですが２ストではなくなってしまったのは悲しいです。新型に買い換えようかと思っていたのですが今のを大事に乗ります＾＾；
書込番号：7683047
0点
見た目的にはかなりイイと思うんですよね〜
別物みたいにデザイン替えて来たのは勇気が居るんでしょうが、相当コンセプトモデルの評判良かったんですかね？
１００ccから上がったし、インジェクションって事で評価は上がると思うんですよね。
売れ行きよければカスタムパーツも出てくれるでしょうから、期待大です。
来月号の「モトチャンプ」で詳しく特集（？）するらしいので、楽しみに待とうと思います。
雨の日用「泥んこ号」として一台欲しい感じです。
書込番号：7684081
0点
東京モーターショーでコンセプトモデルを見てバイクの免許を
とったのに、発売されるデザインを見てがっかり。
赤いシートが平凡な黒になり、メーターについた小さなカウル
が全てをスポイル。 エンジン横にさりげなく見えた赤いファン
も黒くなり、とってつけたような赤いリヤサスがもの哀しい。
アクセントになっていたマフラー横のシルバープレートも黒く
なり、だめ押しのウィンカーデザイン。 ブロックパターンの
タイヤとショートボディで軽快な無骨さを期待していたのに、
タイヤも地味になりブレーキディスクも縮小、重量がシグナス
と同じ119kgでは新車としてのアピールが全くない。
ブレーキはともかく、輸入元にコンセプトモデル仕様のカラー
リングとタイヤ、多少デザインは変わってもウィンカーをフロ
ントカウルに付けた車輌を期待したい。
書込番号：7705045
0点
やはりコンセプトモデルが印象的でアレが買えるなら…って方が多いんでしょうね。
私もコンセプト的な物を期待（過度？）していたんですが、詳しい写真見れば見るほど泣けて来る；；
まぁコンセプトはブレーキとサスペンションだけで一台買えるって話しですし、アレと比べるのは酷かも。
タイヤはブロックで舗装路走ると、滑りまくるって事らしいですし…
一応、オプションを駆使すれば近いもの（遠いですが）が出来るかもです。
もっと安くて、いじる余裕が残されていれば売れ方違ったのに、残念です。
台湾サイト読めないし…YSPがオプションフル装備でこの値段で出さないもんでしょうかね？
書込番号：7705430
0点
城市鉄男 が何を意味してるかわかりませんが…
YSP大阪のサイトでBW'S FI の参考価格が出てましたので〜
参考小売価格￥３４５，４５０(税込）￥３２９，０００(税抜き)
チョット高めの値段ですが、シグナスと同じエンジンって事で。
シグナスより中低速重視のセッティングの様です。
http://blog.kansai.com/ysposakahigashi/132
0点
どうやらポスターの宣伝文句みたいですねぇ。
都会の単車乗りですか。＜＜かなりええかげん(>_<)
どなたか台湾に詳しい方、訳してくださ〜い。
書込番号：7689880
0点
バイク屋さんに問い合わせたところ輸入元が100cc
はもう輸入しないらしくおそらく125ccでの輸入になるだろうと
といっていました。輸入予定は未定らしいです。
125ccとなると東京モーターショーで出ていたコンセプトモデルのことだとは思いますが詳細不明とのことでした。
100ccの購入を考えていましたが125ccが発売するとのことで心が揺れつつあります。
発売時期や車体の詳細情報わかる方情報をお願いします。
輸入元にも電話で問い合わせしましたが詳細不明とのことでした。
3点
http://www.ysp373.co.jp/jirowebgazou/2008gykushayoteihyou.html
＞発売時期や車体の詳細情報わかる方情報をお願いします。
現時点で内部の企画をされてる人以外無理でしょう。
書込番号：7053978
1点
早々回答ありがとうございます。やはり現時点ではわからないのですね。
詳細がわかるまでもう少し待ってみようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：7053991
1点
いつもお世話になっております。
私のＨＮは、某地名ですが、学生時代に遊んでいた場所でして、
今は遠い所に生息してます。
ツーリングにお誘いして頂きまして有難う御座いました。
まったく、間が抜けたメールで申し訳ありません。
まさか、返信があるとは思わなかったです....。 (^^;
私の機体は、おかげさまで千キロを何とかノントラボルタで
走り切りました。
余りににも調子が良いので、今度、携帯タンクなんかも買って
しまおうか･････と魔王降臨しそうです。
歳なのに、長距離のツーリングにも何とか体が付いて行けそうな
感じがしてるこの頃です。
0点
今は遠くにお住いですか。
価格コムツーリングでご一緒するのは難しいかもしれませんね。
もし機会があればよろしくという事で。
ちなみに、前回お誘いしたツーリングですが、工事中だったためヤビツ峠は通りませんでした。
>携帯タンクなんかも買って
BW'Sはタンク容量が少ないのはネックですね（ガス欠になったときも5L入りませんでした）
以前はツーリングだと40km/L以上走ってくれたのでそれなりに航続距離もあったのですが、最近は30km/L前半なので緊急措置用に500mlの携行缶を持っていく様にしています。
書込番号：6056906
1点
300kmツーリングに行って来ました。
どうもです。 (^^)
春眠暁を･･･さん。レス有難うございます。
ついに、携帯タンクを買いました.....。
岡○商事？さんの５Ｌのヤツです。
前日にセルフで満タンにして、メータ読みで１６０Km走って
ガス欠になりました。
田舎のアップダウンがある幹線道路で７０〜８０Km/hで走行
しましたよ。
ざっくりで燃費は２８Km/lって所でしょうか。
４０Km/lには遠く及ばないですね...。
書込番号：6073282
1点
買ってしまわれてから言うのはなんですが、バイク用に5Lタンクは大きく重すぎではないですか？しかも小さなバイクですし。
ホームセンターに3L用が販売されていました。あるいは登山洋品店で販売されています、シグボトル1Lぐらいが最適かなと個人的には思っています。シグボトルには他のサイズもあります。
書込番号：6075010
0点
はじめまして、初機はFujicaST605さん。
確かに、携帯タンクの大きさには大変悩んでいました。
携帯タンクの意味付けで妥当な大きさが見えてきますよね。
２５０ｃｃの時に日帰り７００ｋｍの御馬鹿さんツーリング
をして遊んでいましたので、無給油で３００ｋｍ走る事が
無意識の中に潜んでいたのかもしれません。
実際、BW'S100は動力性能では過去所有のバイクと遜色ないので、
「うーん、航続距離がなぁ〜。ちと短いか？」
って感じでした。
そこで携帯５Ｌタンクを積み込んで実戦テストしてみると、
ガス欠になったのが山中であった事もあり、
「おう、５Ｌでも良いかぁ」 でしたね。
まぁ、問題があれば、買換えも有りかなぁの感覚なので....(^^)
現実問題として、２００ｋｍ連続走行した場合、真っ先に悲鳴
をあげるのは、私のお尻だと思いますので、不慮の迷走？を考慮
して携帯タンクを使って３００ｋｍ程走行できれば、
問題ないのでは？と結論付けた次第です。
書込番号：6075441
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