ヤマハ XT250X

生産終了なのか・・

[ジョンプレイヤー]

はじめましてジョンプレイヤーです。
最近XT250Xの生産終了が決まったせいか、価格がだいぶ安くなりましたよね？ 近所のショップでは新車で３５万円となっています。
XT250Xを買おうと思っているのですが、まだ安くなるんでしょうか？買うタイミングを迷っています。

書込番号：6850027

[昔からクロシロ]

今、買うべし！後悔する事になるやも…にゃもにゃも

書込番号：6855222

[fofofofofo]

生産、継続らしいよ、FIで。
（Serrowは確実にFIで継続とか、でも、かなり高く
なるかもしれないとか）

先々月に、地元の店で、Serrow を買ったのだけれど、
高かった。赤爵より８万円高い５０万円でした。
（定価より３万引き）

地方都市ですと、どこの人？とかの質問がどのお店
からも来ます。（良い意味の地元意識と、悪い意味の
、、、）

これですと、赤い男爵の存在意義、ありますよね。

書込番号：6941731

[しょほしょ]

すいません。
FI　ってどういうことでしょうか？
すいませんが教えてください。

あと初歩的な質問で申し訳ないのですが
フロントのフェンダーなしで走ってる方がいますが
あれは石が顔に飛んできたりしないのでしょうか？
教えてください。

書込番号：7037952

[aki@神戸]

FI=Fuel Injection（燃料噴射式）
メーカーＨＰには、機械式とか電子式とかは書いてないような？
どうも３兄弟うち２兄弟同時発表だったってことは、残りは見捨てられたかも。現行は強烈に売れ残って、投売り同然らしいしね。
僕も売れ残りで年式落ちになったのを安価で買った一人だけど。
安くなるのを待つって、もう生産終わってるわけだから、今からは、店頭で腐りながら値段が落ちるだけ、ンなの欲しい？（デッドストックモノって、上手に乗られた同年式より酷い場合あるよぅ）

フェンダー無いと、石もだけど、雨がモロ跳ね上がるほうが凄いだろね。雨の日や悪路は走らない（走れない）ことでしょう。
でも、フェンダーなんが取ったら、どうしようもなく不細工になると思うけど、ンなのがカッコいいの？

書込番号：7102711

モタードをこれから購入するにあたって。

[yamabou]

初めまして、こんにちは。

こちらで書き込むのはお門違いですが、質問です。
現在、XR250SMに乗っています。ホンダ党を自負しておりましたので、今まで他のメーカーさんは考えたことがありませんでした。
もう一台モタードを購入するとすればどの車種がベターなのか悩んでいます。
余談ですが、今はスズキのDR-Zがいいのでは？と思っています。ただ、シートが硬くツーリングには不向きな感じです。自分がメインで乗るつもりではないのでシートの高さも気になります。この点、XT250などはとてもいいと思います。

さて本題の質問ですが、今現在国産ではXT250、XR250、400、DR-Z400、D-ﾄﾗｯｶｰ（SB）etc.などが購入できますが次世代のWRを待つべきでしょうか？

もちろん、考え方の個人差や、用途様々あると思いますが参考にお聞かせください。よろしくお願いします。

書込番号：6571971

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

ホンダ党ならXR650R　そろそろ登録できなくなるかも知れませんよ
面白いバイクかも？

書込番号：6572006

[鼠ライダー]

ご主人様を放っといて勝手にパワースライドしながら山に登っていちゃうバイク?((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

書込番号：6575441

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

連休の大渋滞のときは側溝も走れる　便利物(^_^)v

書込番号：6575559

[ルイスハミルトン]

yamabouさんこんばんは
私はＤＲ２５０ＳＨＣに乗っています。
オフはもう入らないのでタイヤもＢＳのロード寄りのタイヤに
換えています。
そうなってくるとブレーキの甘さが気になり、パワーももう少しほしい
タイヤも１７インチがいいなんて事に換えると結構な金額になるで
試乗会へ
　ＤＲ−Ｚ４００ＳＭ
　　良いのですが、リッターバイクにも乗るのでパワー不足
　　音も良くない。
　　（リッターバイクに比べるとパワー不足は仕方がないですが）
　ＸＲ−４００モタード
　　ＤＲ−Ｚよりさらにパワー不足。いかにも２５０を４００に
　　しましたって感じ。質感はＤＲ−Ｚのほうが良い。
　ＷＲ２５０Ｆ（モタード仕様）
　　こいつは近所に試乗できる所がない。ぜひ乗ってみたいと
　　思うのだが。それに１００万位する
　理想として
　　パワーがあって、軽くって、ハンドルが三叉より上について
　　いるバイク。今、なじみのバイク屋でＮＳＲ２５０アップハン仕様を
　　組んでもらっているところです。

書込番号：6576293

[yamabou]

こんばんわ、皆さんありがとうございます。

お父さんさん、実は中免しかもっていないのです。。。
それに、自分は400クラスが合っている気がするんです。
なぜかと言うと、最大限回してやっと140Kmくらいじゃないですか。
必然的なリミッターですね。パワーがあると怖いんです、どこまでも回しそうで。。
もちろん、もう少しパワー欲しいなって思うこともあるんですが我慢できる範囲内です。なので、もう少し分別のつくおじさん（つけばいいんですが。。。）になってから大型とろうと思ってます。
なので、今は400〜は想定外です。

ルイスハミルトンさん、とりあえずスズキのお店に試乗頼んできました。少し、乗ってみていいなって思ったらレンタルバイクでDR-Zあるところを探してみます。
やっぱり、WR惹かれますよね。新しいWRのモタードが早く世に出てくれることを期待してます。

書込番号：6579938

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>もう少しパワー欲しいなって思うこともあるんですが我慢できる範囲内です。

すばらしいです（拍手）
世の中リッターオーバーをお金出せば買える時代に御見それしました
もう少し・・・バイクをコントロールしている（出来ている）証ですね
一番好きな乗り方です　世の中の大勢の人に見習って欲しいお言葉です

ご安全に！

書込番号：6580781

面白そうなマシンですね

[ツッチー＠カクカク]

トリッカー　スプロケット１５／４５　リアタイヤ１６インチ
ＸＴ250Ｘ　 スプロケット１５／４６　リアタイヤ１７インチ
セロー250　 スプロケット１５／４７　リアタイヤ１８インチ

それ以外の「減速比」は全く同じですか。
いや楽しそうですねぇ〜！　(^^♪

書込番号：4906282

[ツッチー＠カクカク]

失敬！
セローは「リア４８Ｔ」でした。ごめんなさいm(__)m

書込番号：4906563

[XT250X]

XT２５０Xのオーナーサイトや乗車レポートなどのリンク集です。
自分のブログも紹介されてました。

書込番号：5298596

[初心ライダーマコ]

フロントスプロケを15丁から14丁（AFAM製で3150円）に変えました。
加速が劇的によくなり、アッ！という間に80kmまで到達します。
XTに6速が、あれば。。

書込番号：6518132

燃費

[yuki0328]

燃費はまずまずだと思います！街乗りで３３くらいはいきます！

書込番号：6353886

[初心ライダーマコ]

初めての書き込みです。
ウチは、ＸＴで遊ぶことが多く27ｋｍです。
すごく扱いやすいバイクだと思います。

ただ、先日ツーリングで高速走行したときにはきつかったですが。。

書込番号：6354972

[yuki0328]

こんにちは！マコさん、いつも楽しくブログを拝見しています！
僕は５月の連休に普通自動二輪の免許をとったばかりで、先日XT250Xを買いました！初心者には乗りやすくていいですね！

書込番号：6358028

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

前から気なっていたのですが、足つき性はどんなカンジですか？

僕の股下は８３ｃｍなんですけど。

書込番号：6358214

[yuki0328]

僕は身長１６２センチ、体重４７キロですが、足つきは問題ないと思います。確かにべったりはつきませんが、軽いし、取り扱いやすいので、問題ないと思います！

書込番号：6359832

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

僕は１７７．５ｃｍの７０ｋｇなので、問題なさそうです！

良い情報、ありがとうございました！

書込番号：6360502

[初心ライダーマコ]

身長が高すぎると逆に窮屈かもしれませんよ。。
実際、跨ってみることをオススメします。

書込番号：6449271

夢、破れる(TT)

[bagu89]

"赤い男爵"で'06 XT250Xが在庫処分で家事を済ませてダッシュで在庫確認に行ってまいりました。
＃36.8千だったでしょうか。
在庫があるかと聞くと「色の希望は？」と聞かれ、「出来ればBule！」と答えました。

なにやら、「鹿児島だと、\30,000だ。。。」だとか内輪話があり、近いところを押さえておこうとか。。。？

在庫があるようですので、「乗り出すまでいくらになるの？」と聞くと、自賠責3YearにしてOption:\6,000をつけましたが、43万弱に。。。

＃その他の、Optionは金額が不透明になるので極力断ったつもりです。。。

まぁ、その手の手続きになれている方は常識かもしれませんが、「店舗間の輸送料が掛かりの？」と聞くと「さっき、鹿児島なら\30,000と行ってましたよね。これなら近いから安いですよ」と。(それは店員間の話で説明じゃ無いだろう！）

自分で登録したことがある私は、「登録料は、\18,000なの？」と、プラスで税込み価格を税別に戻していている訳が判らなかったのですが、転送料と登録料をプラスして消費税を計算しておりました。

聞くと、「皆さんからも、同様に戴いております。」と特に説明もないので、粘る力の無くなったのでキッパリ諦めました(TT)

まぁ、私が常識知らずなんでしょうね。。。
いい勉強になりました。

＃変な、ゴロを巻いて済みませんでした。。。

書込番号：6443237

エンジン始動

[yuki0328]

エンジンを始動する時にセルを回してもチョークを引かないとエンジンを始動できません。

暖気をしないと走れなかったのですが、慣らし中だからでしょうか？

以前乗っていたリトルカブでも、冬以外はセルでかかったのに.....

ちなみに現在の走行距離は１３５キロです。

書込番号：6360313

[神戸みなと]

オートチョーク機構をもたないキャブレター車の始動にはチョークを作動させて混合気を濃くする必要があります。
よってこの季節でもエンジンが暖まっていない時はチョークを引いて始動させ、エンジンがかかるとチョークを戻して行き必要ならアクセルでエンジン回転を少し上げて暖機させます。
スズキのジュベルのようにチョークと連動するアイドルアップ機構をもつキャブ車ならチョークのコントロールだけで暖機することができます。
ガソリンの霧化の状態が悪いと走り出すとエンストしますので、この季節でも３０秒から１分近くの暖機は必要だと思います。

朝チョークしないで簡単にエンジンがかかるときは混合気の濃い目の調整がされていることが多いと思います、この場合は正規の濃度になるように調整が必要です。
スクーターなどはオートチョークが装備されていますのでチョーク機構がなくセルを回すだけでエンジンが始動します。
リトルカブの始動性がいいのはキャブの霧化特性がいいからだと思います。

書込番号：6360349

[カンバック]

手動チョークのバイクでは季節に関わらず、エンジンが冷えている時にはチョークを引いて始動するのは極普通です。
新車の慣らし運転とは所謂差動部分の当りをつけるのを目的としたものあり、始動時の暖気運転はエンジンを暖めて燃料の気化を促進させたり、オイルを万遍なく潤滑させてあげることで全く別の事です。

書込番号：6360858

[yuki0328]

わかりました。ありがとうございました！

書込番号：6361738

[６００ｃｃ→２５０ｃｃ]

逆にチョークなしでエンジンがかかれば、燃料濃すぎだと思います。

書込番号：6398872