ヤマハ WR250R

WR250R テールバッグ大型化

[BAJA人]

大きいと言ってもコンパクトです	WRの純正キャリアにフィットしています	ガバっと開く！　青いのはツールケース	チューブ2本　ロープ　予備レバー等

こんにちは。

WR250の板は寂しいですね。
最近テールバッグを替えたので投稿しておきます。

HenlyBegins　シェルシートバッグ【DH-747】＜5.5L＞
https://www.daytona.co.jp/products/series-S25473-genre

大型化といってもひと回り大きくなっただけです。
以前はコレ↓
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=23592945/#tab

前のはコンパクトで良かったんですが、入り口が狭くて出し入れしづらく、
容量も小さく必要なものを入れたらパンパン。
それが天面開閉でガバっと開くようになり、容量も増えたので不満が一気に解消です。

難点は大きくなったため背負っているザックが当たるようになりました。
多少気になりますが仕方ないかなと。
デザイン的にも気に入りましたし、ベルトは前のDH-708と共通なのも良いです。

ご参考まで。

書込番号：25587472

ラジエターリザーバ キャップはずれ

[BAJA人]

青い液の斑点	リザーバタンクのキャップはずれてるーーー！

先日行った林道ツーリングでのこと。
休憩して出ようとしてた時に、何気なく左下を見ると、
ジェネレータカバーの上に青っぽい斑点。

「クーラント？漏れてる？」

と思いましたが、次の休憩でまた確認しようそのまま走りました。
2〜30ｋｍくらいダートを走って再度見てみると、斑点の量が増えてる！
これは見ておいたほうがほうがいいと、点検してみるとリザーバタンクの
キャップが外れていました。

いつから外れてたんだろう？？
クーラント量はLOWレベルぎりぎりだったので、キャップはずれでは
そんなに減ってなかったんだと思います。

前週にラジエターガードを付けたので、そのときに緩んだのか？？
こっちのほうは触ってないんですけどね。
振動で勝手に緩んだ公算が高いかな？
ときどき点検したほうがいいですね。

今回は珍しく？パンクはなかったですが、チェーンはずれ、
セルスイッチ接触不良、キャリパー固定ボルト脱落、
スロットルチューブ動き不良などなど。
その都度みんなでわいわい修理。楽しかったです。

書込番号：24265188

[保護者はタロウ]

まいど
古くなってくると、えっ　何でみたいな螺子類の緩みや、脱落
見た目でわからん部品劣化
走りに行ってる時になって慌てますわ
セロー２２５２０年選手なんで電気系のいきなりは怖い
一人でお山は不安です
元気なうちに四国の山走りたいけど、故障が怖い
セローファイナル買っとくんだった

書込番号：24269168

[BAJA人]

＞保護者はタロウさん

まいどです。
うちのWRも６年ですが、今回のキャップは一回も点検なしでした。
仰るように出先でトラブル出ると焦りますね（笑）
一度折をみてねじ類の緩みがないかチェックしてみようと思いっています。

書込番号：24269628　スマートフォンサイトからの書き込み

ビームス チタンスリップオンマフラー

[BAJA人]

	POWER BOX　との接合部（仮組み時）	パーマテックス　ウルトラカッパーRTVシリコン

こんにちは。
WR250R　チタンマフラーに交換しました。

重量はマフラー純正5kgでコルサエボ2は2.2kg。
さらにAISとEXUP撤去で1kg、合計3.3kgの減量。
交換後リフトから下して初めて押したとき軽さを感じました。

アイドリング音は少し低音が増しますが、体感的な音量は純正と
ほとんど変わらず。ほんの少し音が大きくなったかな？程度。

まだ舗装路しか乗ってませんが、回転上昇がスムーズになった印象で、
心配していた下のトルクも問題なさそう。
開けると音質も少し迫力が出てその気にさせます。
あくまでも音質で音量自体は以前とそんなに変わらない気がします。

注意点としては、うちのWRはパワーボックス装着です。
コルサエボ2（スリップオン）にはヤマハ純正ガスケットが付属しますが、
これは純正エキパイに付けるためのもの。パワーボックスには使えません。
よって装着にはエキパイ用の耐熱性液状ガスケットが必要になりました。

冷間時アイドリングでのブリッピングで、交換前には見られなかった
エンストがありました。これは少し様子見。
温まると舗装路では問題なかったですがダートでどうなるか。

書込番号：24234417

[BAJA人]

�@コルサエボ2　スリップオン　WR250用　製品1式	�AサイレンサIN側　触媒見えます	�Bサイレンサ　エンド

製品の画像追加。

クオリティも高いです。
価格的にみればコスパ高いと思います。

�@サイレンサーも軽いけど、ミッドパイプがスカスカに軽くてびっくり。
　さすがチタンです。

�Aサイレンサのミッドパイプ側（IN側）
　触媒が見えます。

�Bテールエンド
　カーボン製で軽さとスタイリッシュさを両立
　かっこいいです。

書込番号：24234425

[('jjj')]

＞BAJA人さん
シンプルな車体にメタリックブルーのワンポイントが
かっこいいですねー！

重い（振動対策らしい？）純正マフラーから
社外の軽いのに替えたら
自分は若干振動が強くなりましたが
その辺はいかがでしょうか？

書込番号：24235777

[BAJA人]

('jjj')さん

こんにちは。
レスありがとうございます。

マフラーの重量をバランサー代わりにしてるんですか？
セローってそんなことしてるんですねぇ。

うちのWRはまだ試走で10ｋｍくらい走っただけなんですけど、
特に振動が増えたとかは気がつかなかったですね。
鈍感なので気づいてないだけかもしれないですけど。笑

('jjj')さんはどちらのマフラーですか？

書込番号：24235874

[('jjj')]

防振ゴムを挟んでマフラー固定

＞BAJA人さん
どもですｗ
自分のは、ラフロのRSV　4st　カーボンエンドです。
インナー交換して仮止めのまま走り出して
カーボンエンドが脱落し、後続トラックに踏まれ粉砕www
1万円くらいの余計な出費があったのは秘密、、、

RSVのロゴ剥がして、アクラのステッカー貼ろうか思案中www

振動吸収・騒音防止ゴム
https://www.amazon.co.jp/WAKI-%E6%8C%AF%E5%8B%95%E5%90%B8%E5%8F%8E%E3%83%BB%E9%A8%92%E9%9F%B3%E9%98%B2%E6%AD%A2%E3%82%B4%E3%83%A0-%E3%83%8F%E3%83%8D%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%88%E7%B2%98%E7%9D%80%E4%BB%98-1%C3%9730%C3%97500mm-HNT003/dp/B00E0GQLT4/ref=zg_bs_3652843051_13?_encoding=UTF8&refRID=X7W834MZS47SW3BC8608&th=1

書込番号：24236017

[BAJA人]

＞('jjj')さん

ありがとうございます。
RSVでしたか。オフでは昔から親しみがある定番ですねー。
カーボンエンドってアクセントになって格好いいですよね。
高価なパーツだから脱落は痛いなぁ笑

書込番号：24236082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞BAJA人さん

白い車体にチタンの焼き色が栄えてカッコいいですね〜！
ナイスです！

走りの変化はどうでしょうか？
抜けが良くなる？分、軽快な感じになるのが理想でしょうか。

そういえば私のVFRもスリップオンでアクラに交換していますが、先日純正に戻して200キロほどツーリングしたところ愕然としました。
パワーもレスポンスもほとんど変化ないんですが、やはり音色なのか？他に要因があるのか？純正だと走ってて全然楽しくなかったんです。(^^ゞ
その後またアクラに戻して走りに行ったら「そうそう！これこれ！」と楽しさが戻ってきました。
音量も大して変わらないのに、マフラーの音色だけでこれほど気持ちよさに違いがあるのか？と驚きました。

ダート、楽しまれてください〜！(^^)

書込番号：24237703

[BAJA人]

ダンニャバードさん
こんにちは。ありがとうございますー。

今朝通勤でまた10ｋｍほど乗りましたが、フィーリングとしては
ひとことで言うと「やっぱりスムーズになった」と感じます。

音は純正より低音が効いてボボボボと言うんですが、その音質に反して
トルクの出方がスムーズ。で、バッ、バッとブリッピングしても純正で
感じたガサツな振動が抑えられているように感じます。
気のせいかアルミプレートの共振も減っている感じです。もしかすると
マフラー他の重量低減も影響しているのかな？と。
まだオフ走ってないのでなんともですが、いまのところ結構気に入っています（^^）

VFRはやっぱりアクラが良かったですか（笑）
バイクって音を楽しむ文化もありますから、やっぱり気持ちいい音で
走るのが楽しいんでしょうね〜。


さっそくブログ記事書いたんで、ご興味がありましたらどーぞ（^^）

BEAMS CORSA-EVO�U チタンマフラー装着 【WR250R】
http://rikusan5.blog16.fc2.com/blog-entry-870.html

BEAMS CORSA-EVO�U チタンマフラー（取付け編） 【WR250R】
http://rikusan5.blog16.fc2.com/blog-entry-871.html

書込番号：24237850

[屁理屈どっとcom]

おぉ〜！！めっちゃカッコいいじゃないですかぁ。マフラーエンド部が特にカッコ良しっすね。

オフ車でマフラー交換すると軽くなってガレ場でリヤが跳ねるので志久峠で行ったり来たりしてサスセッティングするのですが、次の週に乗ると何か違うような気がして、またやり直して、また次の週も・・・って無限ループした日々を思い出します。

ヒルクライムでバイク投げて自慢のサイレンサー出口に泥が詰まって枝で掻き出す哀しき思い出。

書込番号：24238494　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

屁理屈どっとcomさん

こんにちは。ありがとうございます。
なかなか気に入ってます。
ガレでリヤが跳ねるような走りしてみたいです（^^;）
投げは・・・・私はいやだなぁ笑
志久峠って聞いたことあるんですがフラットなんですか？
兵○ンエリアですかね？

書込番号：24238863

[屁理屈どっとcom]

素敵な所ですよ。

昔、パリダカに参戦しておられた、あの方がここをDR８００Sで練習していたと日高２daysに向かう船で仰られていました。本人曰く「大リーグ養成ギプス」効果だそうです。

ブログ拝見させていただきました。良い音ですねぇ〜舗装路を走っていてもテンション上がりそうです。

書込番号：24239584　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞屁理屈どっとcomさん

これまたさわやかなガレ場ｗ
写真で見るより現場は更にハードなんでしょうね（汗）
パリダカというと池まさんですかね。私は直接面識ないんですが、
友人夫婦がお山友達だったかと。

ブログ訪問ありがとうございまっす！
音はけっこういいですね。久しぶりのマフラー交換で楽しかったです(^^)

書込番号：24239892　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

しかし屁理屈どっとcomさん、HTDEも出てらしたんですね。
本気ですね。オフへの情熱が半端ないですね！

書込番号：24240447

[屁理屈どっとcom]

もうとっくに終了しておりますが、当時はISDEに出るつもりでございました。

速さへのこだわりが過ぎて苦行みたいになって辞めたので、BAJA人さんのように永くオフ車を楽しんでおられる方と、そのお仲間が羨ましく思います。

WR250R大事にお乗りくださいませ。

書込番号：24241430　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

屁理屈どっとcomさん

ありがとうございます。
ISDEなんてフツーの人は、まず出ようなんて気も起らないレースですね・・・
やっぱりすごいです（^^）

屁理屈どっとcomさんはまたオフはされないんですか？
Vストでも山で？遊ばれてるみたいですけど。
ブログ久しぶりに見させて頂きました。相変わらずめっちゃおもろかったです(^^)
もしよければ一度ツーご一緒したいですね。
私はオンもオフも下手ですけど（^^;

書込番号：24242361

[屁理屈どっとcom]

最近、テネレ７００やアフリカツインが気になっているのですが、腕がすっかり錆び付いているくせにスピード感だけが残っているので大コケして大怪我しそうな気がして躊躇しております。

実際、同じ時代にものごっつ速かった方が復帰して普通の林道で大コケして骨折してしまい難儀していたので、自分も同じ運命を辿る気がムンムンしております。

ですが、テネレ７００などを選ぼうとする今の自分ならば落ち着いて走れるのかなとも思います。

フロント２１インチ車を手に入れたならば是非ともご一緒させていただきたいですねぇ〜

書込番号：24243182　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

屁理屈どっとcomさん

＞自分も同じ運命を辿る気がムンムンしております。

身近で骨折とか聞くと躊躇しますね。
上手い方は速度レンジが高いので、コケたときのダメージも大きそうですものね。

>ですが、テネレ７００などを選ぼうとする今の自分ならば落ち着いて走れるのかなとも思います。

うんうん、柿色のバイクとか2ストとか連想しないのはそういうことだと思います（^^）

>フロント２１インチ車を手に入れたならば是非ともご一緒させていただきたいですねぇ〜

舗装路オンリーでもOKですよ。美味いもん食いにいくだけとか（^^）
こちらこそ是非お願いします。

書込番号：24243952

エンジン付近の異音について

[wr250r_tt]

gaku1977さんと同様の症状みたいですが、最近シフトチェンジ時にエンジン付近からピッと言う電子音のような音が聞こえるようになりました。
走行距離は、14200kmですがgaku1977さんと同じ原因かと思いEXUPのワイヤーにオイルスプレーをして観ましたが、改善しませんでした。
チェーンからの音にしては、電子音みたいなのが気になります。チェーンの張りやオイル切れは問題無さそうですので、廃棄バルブコントロールを疑ってますが、どなたかご存知であればアドバイスお願いします。

書込番号：23592453

[wr250r_tt]

異音の原因が分かりましたので、報告します。
チェーンのオイル切れによりギアチェンジした際に、チェーンのテンションが変わった際に摩擦音が発生したようです。
最初にシリコンオイルスプレーを使ってチェーンに注油しましたが、全く効果が無かった為、原因特定出来ませんでしたが、グリスを塗布すると異音の発生頻度が減った為、3回特に指先感触で固着してそうな部分を集中して塗布した所、完全に異音が消えました。
お騒がせしましたが、皆様の今後の参考になればと思い記述致しました。後、チェーンは外観上、綺麗でもオイルは定期的に注油が必要だと思います。

書込番号：23598696

WR250Rにテールバッグ

[BAJA人]

純正バッグのようにぴったり	キャリアと形状がそっくり	こんな感じで天板下に固定ベルト　※天板外さず付けられます	100均袋時代　自転車ゴムでぐるぐる巻き

こんにちは。

レビューにも書いたのですが、こちらにもご紹介しておきます。
いままで工具とチューブを入れてリアにくくり付けていた100均袋を、
もう少し格好良くしたいと思い、テールバッグを付けてみました。

デイトナ
HenlyBegins シートバッグ DH-708
https://review.kakaku.com/review/S0000903500/ReviewCD=1356073/#tab

純正キャリアとの相性が非常によくて、フィッティングはバッチリです。
たくさんは入りませんが、見た目も大きすぎずWRのレーシーさを壊すところ
までいっていない感じ。
WRにテールバッグを考えている人の参考になれば。

書込番号：23592945

[BAJA人]

		広角レンズのパースが効いてます

追加画像です。
超広角で撮っているのでちょっと現実離れして見えるかもですが・・・

書込番号：23592961

[ダンニャバード]

ぴったりフィットで安定感も良さそうですね。
ハードな走行でも落下の心配がなさそうです。(^^)v

それにしても、いつも楽しそうな場所を走られていてうらやましいです。
暑い夏は特に山の中が気持ち良いですよね。
そして帰り道、麓に降りるに従い暑くなると...(^^;)

書込番号：23593166

[BAJA人]

＞ダンニャバードさん

ありがとうございます。
ダート走行してもちょっとベルトが緩んだだけで問題なかったです。

山の中、楽しいですけど最近のこの暑さはこたえますね。
特に行き帰りの公道が。
行きたいけど腰が重いです（^^;）
盆休みどうしよかな〜？と考え中・・・

書込番号：23593298

[ダンニャバード]

＞BAJA人さん

今年の盆休みは9連休の方も多いようですね。
私は残念ながら明日からの4連休ですが、一日は墓参り、一日は息子のアッシーとなり四国の山中をドライブ予定です。
残り2日のうち1日はバイクで出かけようか？でも暑いよなぁ〜...(^^;)

以前、暑い日の雨天カッパ着てツーリングから帰宅し、シャワーを浴びてすぐクルマで出かけたことがありますが、「ここは天国か？！」と思うほど快適に感じた経験が忘れられません。
暑い、寒い、首痛い、おしり痛い、準備めんどくさい、コケたら大変と罰ゲームのようなバイクですが、そのつらさを楽しむ余裕があるうちはしっかりと楽しみたいですね。(^^)

書込番号：23594361

[BAJA人]

＞ダンニャバードさん

ほんとバイクって面倒な乗り物ですね〜。
いくら暑くても上はジャケットくらいは着ますもんね。
そしてうちの場合たいてい泥だらけになるんで、帰ったらすぐ洗車も
しないといけない（^^;）
暑さでバテた体で洗車もきついです。

私も明日から連休です。
四国に息子さんとドライブいいですね〜。
なんだかんだ言って、やっぱこの時期はクルマですよ！（爆）

書込番号：23595731

[('jjj')]

＞BAJA人さん
まるで誂えたようなぴったり感！
やっと巡り会えましたねw

朝から暑いと気持ちも萎えがちwww
それでも山道の日陰は涼しくて最高！

書込番号：23596771

[BAJA人]

＞('jjj')さん

ありがとうございます。
このバッグ、購入前に画像で見たら、なんかフィットしそうやなぁ、
って感じでしたが、いざ付けてみるとピッタリでビックリしました＼(^^)／

そちらも暑いですか？
こっちの明日あさっての予報は「晴れ」を越えて「猛暑」なっていました。
スマホで予報を見た瞬間、ツーリングやめて、朝からヨドバシ巡回してから
梅田の地下バルで一杯呑んで帰ってこ、と決意しました(*￣∇￣)ノ

書込番号：23597033　スマートフォンサイトからの書き込み

発進時、or アクセルON OFF時 「キュッ」の異音

[gaku1977]

異音の原因が特定できずに困っておりますので、お知恵をお借りしたく思い投稿しました。
症状としては、

・発進時(ほぼ毎回)
・低速時にアクセルを開けて、急激に閉じるという操作をしたとき

「キュッ」と何かに擦れるような音がします。タイミング的にリアサスと関連がありそうなので、
本日、リンクとスイングアームピボットまわりのグリスアップをしたものの、
症状は改善されず、途方に暮れています。

ネットで調べてみると、同様の症状の人が数人おり、ブログで
「スプリングとアジャストナットが擦れて鳴っているいるらしい」という古い書き込みがありましたが、
いまいちどの部分のことかわからず・・・。

どなたか、同様の症状を克服した方がいらっしゃいましたら、教えていただけせんでしょうか？

書込番号：22999280

[アハト・アハト]

ハブダンパーありの車種ですか？

書込番号：22999603

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

>スプリングとアジャストナット

リアサスのスプリングとプリロードを調整する
アジャストナットというか、フックレンチで回す
スプリングシートのことではないでしょうか？

書込番号：22999678

[BAJA人]

こんにちは。

>「スプリングとアジャストナットが擦れて鳴っているいるらしい」

ＲＩＣＫＭＡＮさんが仰るように、スプリングのプリロード調整をする
アジャスト/ロックナットのことだと思いますね。
図では円形ですが、実際は歯車形状になっています。
もしここに潤滑油さして直るんだったら楽ですよね。

車体静止状態で体重掛けてリヤサス伸縮したらどうなんでしょ？

書込番号：22999751

[VTR健人]

こんにちは

Rではなくて、wr250x 乗りです

＞スプリングとアジャストナットが擦れて鳴っているいるらしい

個人的には考えにくいと思います

ヘルメット被って、エンジンがかかっている状態で聞こえるんですよね？
ソレだけ大きな音なら、車体の前側の方か？ 後ろ側の方か？ 分かりませんか？




以下は、余談です

キュッ！
あくまでも想像ですが、wr250はシート下のエアクリーナーboxに、吸気音低減の為にフラップが付いています
たしか、アクセル全閉時のみ動いた？ と思います

ワタシのは中古車で購入した車体です
購入時には、すでにフラップは全開固定されていました

書込番号：22999858　スマートフォンサイトからの書き込み

[野風 二郎]

初めまして
低速時　アクセルを急に戻すと　キュと音が聞こえるとの事ですが　同じ走行条件で砂地などの摩擦がすくない路面で鳴るか試してみてはいかがでしょうか　もし鳴らなければ　エンブレ時のリアタイヤの鳴きです。

書込番号：23000318

[gaku1977]

＞アハト・アハトさん
書き込み、ありがとうございます。
サービスマニュアル、パーツリストで確認してみましたが、
WRにハブダンパーはないようです。

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
＞BAJA人さん
書き込み、ありがとうございます。
なるほど、そこでしたか。特定できました。BAJA人さん、ご丁寧に画像添付ありがとうございました！
確かに、ここにグリーススプレーのー吹き直れば、とても楽ですね。試してます！　

静止時に体重を掛けても、まったく鳴りません。鳴ってくれれば音源の
確認特定が容易だったのですが、走り始め等、アクセル開けてからの全閉時にしから鳴らないの、
安全に特定しきれない状況です。

＞VTR健人さん
書き込み、ありがとうございます。
私も、ここではないよう気がしますが、ダメ元で明日にでもグリーススプレーを吹いてみます。
音はリア側から聞こえてくるような気がします。
確かに、異音はタイミング的にアクセルと連動しており、走行時にしか鳴らないので
吸気系デバイスという可能性は高いような気がします。
私のWRはドノーマル(新車購入)なので、フラップはそのままあります。
こちらもチェックしてみます。

＞野風　二郎さん
はじめまして。
発進時(ゆっくり含む)にも鳴るので、おそらくタイヤの摩擦関係の可能性は低いと思っております。
可能性のご指摘、ありがとうございました！



皆様からの書き込みを参考に、ご指摘頂いた箇所をチェックしてき、地道に探っていきたいと思います。

書込番号：23000666

[多趣味スキーヤー]

異音特定は難しいですよね。
新車購入とのことですが、
走行距離はどれぐらいですか？
まだあちこち当たりがついてないとか。

書込番号：23000705

[gaku1977]

＞多趣味スキーヤーさん
書き込み、ありがとうございます。
YSPで在庫処分の2014年モデルを2016年に購入しました。
今の走行距離は約1万5千キロです。

走行距離的には各部のあたり自体はついていると思うのですが・・・。
原因がわかれば大した事ないところのような気がしますが、今回は長期戦になりそうな予感です。

書込番号：23000835

[ヤマハ乗り]

ふと、チェーンの張りを緩めにしてると
アクセルの開閉でチェーンが踊ってチェーンスライダーと擦れて鳴くこと有りますけど
チェーンの張りってどうですか？

書込番号：23000852　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

レスありがとうございます。
うちもWRで15000Kmくらいです。
車体に荷重かけて異音なしということで、私もチェーンを思い浮かべました。
張りや給脂、寿命は大丈夫でしょうか？

書込番号：23000969　スマートフォンサイトからの書き込み

[gaku1977]

＞ヤマハ乗りさん
＞BAJA人さん

チェーンの張りは大丈夫なのですが、固着がありました。
ひょっとしたら、この部分がチェーンスライダーに擦れて音が鳴っている可能性がありそうです。
次の土日に、シールの封入グリスに気を付けてチェーンを洗浄してみます。
ありがとうございました。

(アジャストナットへの注油は効果なしでした)

書込番号：23003276

[アハト・アハト]

駆動系負荷時っぽいのでハブダンパーあたりかなと思ったんですが
非装着車なんですね

で静止状態でのサス作動時にはならないと。


リア踏んだままクラッチつなぐとどうなりますか？
徐々につなぐ
ポンとつなぐ（エンストしてもいいです）
音は出ますか？

出るとして
ふんだままそれを繰り返すと
何度もなる？最初の一度だけ？

書込番号：23003589

[('jjj')]

＞gaku1977さん
セローですが参考になれば。
主に2速3速でアクセル閉じた時似たような音がしてました。
チェーンの洗浄後しっかり給脂してチェーンを張ったら
ほとんど気にならない程度になりました。

書込番号：23007591

[gaku1977]

＞アハト・アハトさん
＞('jjj')さん

ありがとうございます。
本日、チェーンのチェーンクリーナー1本使って洗浄したところ、
異音がかなり改善しました。ただ、完全に固着が解消しないので、寿命と判断して
チェーンを交換しようと思います。

これで完治すると思います。みなさま、ありがとうございました。

書込番号：23011021

[gaku1977]

原因特定でき完治しましたので、今後の参考のため報告します。
結論的には、エキパイ側のEXUPのワイヤーorプーリーの可動部から鳴っていたものでした。
サービスマニュアルに従い、EXUPワイヤーを調整し、併せてプリー周辺の掃除をすると完治しました。
ありがとうございました。

書込番号：23359726

[wr250r_tt]

私のwr250rも最近シフト変更時のエンジン付近からのピッという電子音のような音がして、気になっておりましたが、原因不明です。
gaku1977さんの言われるEXUPのワイヤーが原因と思いワイヤーにオイルスプレーして様子を観ましたが、治りませんでした。
音が電子音ぽいのですが、どこから出ているの特定できず困ってます。何か良いアドバイスがあれば、教えてください。

書込番号：23592212