ヤマハ WR250R

WR250R（FI） 押しがけ

[BAJA人]

こんにちは。
WRの板が寂しいので賑やかしに（^^）

今朝のことなんですが、会社行くために久しぶりにWRに乗ったら、
信号待ちでプスッとエンスト。
セルで再始動を試みましたが、交通量が多いため騒音でセルの音も
エンジン音も聞こえない。うっかりセルを回しすぎて最後には
ププ・プ・プ・・・という弱弱しい音に（汗）
もちろんエンジンはかかっていません。

仕方ないので歩道まで押して、少し休めて再度セルを回してみましたがダメ。
FIって押しがけできるのかな？と試しに3速に入れてダーーーーッと
押してみましたが、4回やって4回ともダメ。
この時点で汗だく・・・（寒いと思って着込みすぎてた）

自宅まで1ｋｍ押して帰るか、と思ったのですが、もう一度だけやってみようと、
今度は5速でやってみたらブルルン！とあっさりかかりました。
エライ目にあったけど、FIでも押しがけでかかることが分かって良かったです（^^）

書込番号：22606068

[('jjj')]

＞BAJA人さん
セローでセルが回らず押しがけ20分位頑張ったんですが駄目で
嫁に電話して迎えに来てもらおうスマホホルダーから電話を外すときに気づきました。



キルスイッチにｗ

書込番号：22606105

[BAJA人]

＞('jjj')さん

それ！　バイクあるあるですね〜（笑）

書込番号：22606171

[多趣味スキーヤー]

間違ってたらごめんなさい。
Fi車って押し掛けしちゃうとECUがやられちゃうって話です。

ただ、じゃぁキックしかないFi車はどうなんだって話になりますが。
押し掛けもキックも仕組みは同じですから。

どうなんですかね。

なんかで読んだんですが、
不安定な電圧の発電機でパソコンを使うようなものなのでダメだと。

書込番号：22606208

[でんすけ_856]

こんばんわ〜。

それはシンドかったですねえ。
それにしても、5速で押しがけとは. .相当勢いつけて押したんじゃないですか？

周りの騒音で自分のエンジン音聞こえなくて. .って、むっちゃ分かりますよ。
発進の時に、ものスゴい回転上げてしまったコト、何回かあります。(^-^;

書込番号：22606236　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

昨年バッテリーがあがりやすく為っていて最初は台湾製の安い奴だったのでそれが原因だと思い込んで新しいのに交換しても暫くしたらまたしても警告灯が、走行中にエンジンが止まる様になり最後には充電してもセルも回らないようになりました。

結局ジェネレータが半分くらい焼き付いていて発電為てなくてダメモトで押し掛けしたら掛かったので部品が入るまでそれで繋いでいたらエラー履歴が凄いことに為っていました。

修理後にリセットしたら復旧為ましたがECUが交換に為っていたらと思うと恐ろしいですね。

書込番号：22606280　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

＞BAJA人さん
５速！ ですかァ〜

実は、ワタシも１年と少し前にWRで押し掛けをする羽目になりましたが、出来ませんでしたσ^_^;

１・2速では、後輪がロックしてしまいました(＞＜)
3速では、辛うじてタイヤは回るものの始動までには至らず！ でした




追申
私が書き込むと、変なのが付いてくると思いますが、相手にはしないでください！
明日には、消えますのでね〜（笑）

書込番号：22606434　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

皆さん、お付き合いありがとうございます。

＞多趣味スキーヤーさん

押しがけでECUパンクですか。
そういう説もあるんですね〜。ちょっと怖いですね。
緊急時だけにするようにします（汗）

＞でんすけ_856さん

朝イチからしんどかったです（^^;）
うちのは3速ではリヤロック気味で回転が足りないのが、
5速だと軽く回って始動したという感じでしたね。
5回目は自身が弱ってたんで、そんなに勢いはつけてなかったです（笑）
このあたりはバイクにもよるんでしょうかね？

音が聞こえないのは嫌ですね。
今回もセルの弱まる音が聞こえていたら、少し休ませて再始動したのに・・と思います。

＞DUKE乗りさん

ジェネレータの焼きつきとかあるんですね。
ECUは高価ですから無事でよかったですね！

＞VTR健人さん

VTR健人さんも押しがけされましたか〜。
仰るように3速は回転不足みたいです。下り坂とかならいいんでしょうけど。
もし次がありましたら5速がいいみたいですよ（^^）

＞ktasksさん

ドカでしたよね。
リッターバイクの押しがけは、平地では・・・、無理っすね（笑）
道ゆく人に声かけて押してもらうとか。



＞ALL

荒らしの方の書き込みは完全スルーでお願いしますｍ（__）ｍ

書込番号：22606999

[Merline]

２型国内シグナスＸの取説には
バッテリー電圧が８Ｖ以下ではキック始動不可と書いて有ったので
その辺だったかも知れませんね。

書込番号：22607419

[BAJA人]

関係ない話題には反応しないで、完全スルーをくれぐれもお願いしますね。


＞Merlineさん

ありがとうございます。
8Vがデッドラインですか。
それ以下は基本押しがけもだめということになりますね。
もちろん車種によりますが、MT車では押しがけ可能な最低電圧の
ひとつの目安としてもいいかもしれませんね。

書込番号：22607474

[多趣味スキーヤー]

＞Merlineさん
やっぱりキックもダメなんですね。
8Vってずいぶん低いですよね。
要はバッテリーを弱まらせちゃダメってことだ。

書込番号：22607747

ジェネレータのリコール

[アダタラエクボ]

ジェネレータのリコールが出ているそうです
交換に40分程度でした

リコールにはオイル交換も含まれます

午前中に和光ケミカルに交換→自賠責手続き→リコール出ている　部品はあるよ→リコールでオイル交換

高いフラッシングオイルとなりました

書込番号：20060913

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

抜いたオイルを又使用するとか、車体を横にしてオイルを抜かないでコイルを交換するとかの方法は無かったんでしょうか？

書込番号：20060936

[VTR健人]

こんにちは

ちょうどオイル交換の時期なんで、ありがたい情報ですm(._.)m

書込番号：20060980　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

去年に発表されてたリコールの事かな？

書込番号：20061086　スマートフォンサイトからの書き込み

[アダタラエクボ]

ごく一般的なお父さんでしょうか様
YSPさんで交換して頂いたので規定以外の作業はしてくれないでしょうし、工場長を信頼してますからバイクを寝かすなどの作業をした瞬間に怒鳴りつけることでしょう

オイル交換が無料で出来ますよっていう情報と取って頂きたいなって意味です
私みたいな失敗をしないようにしてくださいね


VTR健人様
私の意図どうりのご意見ですw

書込番号：20061087

[アダタラエクボ]

ヤマハ乗り様
そうなんですか？
すみません　手術やら脳梗塞やらで久々にバイクにのれたもので

気をつけます
ありがとうございます

書込番号：20061154

納車されて１週間。

[いきまっせ〜！！]

こんばんわ。

　皆様からアドバイスをいただき、納車されてから７日目になりました。
　雨が降ったり、子供の運動会があったりで、やっと２００ｋｍちょっと走ったところです。

　オプションは、リアキャリア＋サイドバッグ＋ロー＆ワイドシートです。
　片道35ｋｍの通勤に使っています。
　書類や弁当を持ち出すのに、サイドバッグ（取り付けにはリアキャリアが必要）が重宝しています。弁当から煮物の汁が漏れることもありません。
　0.5Lのガソリン携行缶＋パンク補修剤を入れてあります。

　最初の通勤は、標準シートでアタックしました。
　私は170cm63kmです。
　足回りのアジャストで、車庫では両足つま先立ちになりました。
　場所によっては、片足つま先立ちでヒヤヒ。20kmくらいで尻が痛くなってきました。

　ロー＆ワイドシートですが、私にとっては足つきの改善よりも、35ｋｍ走っても尻が痛くならない事の方がメリットが大きいです。
　足つきは、若干改善されたって感じです。

　まだ慣らしなので、回転を上げられないのですが、それでも楽しい単車だと感じています。
　単気筒が初めてなので比較はできないのですが、低回転でもトルクがあるように思います。
　運動神経はかなり良さそうです。
　足つき以外は、乗りやすいと思います。

　走っていて、頭の位置がだいぶ高くなったので、見晴らしがいいです。
　歩道から反対側に渡りたそうなお年寄りや子供も、以前より早く見つけられます。

　全長がZZR400より長くて、今度は250にするって告げてあった家族からも「大きいねーこれで前のより小さいの？」って言っていました。「タイヤが細い」とかも言われましたね。
　軽くて取り回しも楽ですが、やはり「長い」です。
　ただ、私自身は大きめのボディも気に入っています。

　早く慣らしが終わって、私も慣れて、自在に操れるようになりたいです。

書込番号：9602328

[エデシ]

いきまっせ〜！！さん　こんばんは

　納車後のインプレ待っていました。
　乗って見るとオフ車も結構良いでしょう？
　私は、昨年１月に免許を取得しましたが、その２〜３ヶ月前までは、バイクと言えばＣＢ兄弟しか知りませんでした。なので普通二輪免許を取得したら、ＣＢ４００を買うつもりでした。しかし、バイクショップに通ったり雑誌を見るうちに、色んなジャンルのバイクがあることを知り、その中でオフ車に非常に興味を持つようになりました。

　結局ジェベル２５０を購入したのですが、その座面の高さによる馬に乗っているような感覚が、本当に気に入っています。確かに足つきは悪いですが、乗っていて見晴らしが良い事と、車重が軽いための取り回しの良さに、１年経った今も買い替えは考えられません。調子が悪くなるまでは、大切に乗って行きたいと思っています。

　いきまっせ〜！！さんは、新車で購入されたのですから、愛着も深まってくると思います。安全運転で大切に乗ってあげて下さい。
　ちなみに私は、ジェベル購入後３ヶ月くらいほとんど毎日２１時前後の１時間程度、近くの秘密の場所でライテクの練習を続け、かなり運転に自信が付きました。２月の夜は、秘密の場所に到着するまでは寒かったですが、練習中は汗をかくほどで寒さを感じませんでしたよ。

書込番号：9607832

[パラダイス天国]

いきまっせ〜！！さん、納車おめでとうございます。羨ましいです。

オフ車はシート幅が狭いのでお尻痛くなり易いですよね。ワイドシートは通勤に最適な装備では無いでしょうか。
冬に備えてナックルガードも装着されてはどうですか。多少効果あります。

ＷＲ２５０Ｒは外装セットが４００００円ぐらいで設定有るので、比較的安価で気分転換出来るので良いですね。

ワイズギアのカタログ見ていたら、自分も欲しくなってきました。

書込番号：9608186

[いきまっせ〜！！]

エデシさん、パラダイス天国さん、こんばんわ。

　エデシさんは、３ヶ月間も毎日１時間の練習ですかー！凄いです。
　練習すれば、うまくなりますよね。自由な時間が欲しいです。
　私は、仕事から帰宅すると子供達が自由にさせてくれないので、平日は通勤のみです。
　週末は、子供の野球の練習に参加したり。

　今はまだ、小回りするときに思ったラインをトレースできないことがあります。
　その内に慣れちゃうと思いますけど。

　実は、純正シートをアンコ抜きに出しました。
　4cm下げられるとのことなので、帰ってくるのが楽しみです。正直、期待と不安が混ざってるって感じです。

　外装セットにレッド系が加わったので、そちらにも惹かれています。
　ホワイトより高いですね。何故でしょう？？
　何年か経ったら、気分転換に外装を交換したいです。
　たぶん立ちコケはしちゃうだろうし・・・。
　戒めとして傷をそのままにしておくか、パーツを交換して綺麗にするか。悩むところです。

　立ちコケ、慣れてきた頃が一番危ないんですよね。

書込番号：9608546

[エデシ]

いきまっせ〜！！さん　パラダイス天国さん　こんにちは

　今日は休みを取って人間ドックに行ってきました。私はいつもながら注射の麻酔をしないので、胃カメラは苦痛でした。
　妻も一緒に受診したのですが、注射の麻酔が効き過ぎて検査が終わってもお寝覚めにならず、１時間も寝ていました。初めてだったのですが、胃カメラを飲んだことも全く記憶に無いそうで、のんきなものです。その間私はずっと心配しながら待たされていました。

　さて、私のライテク練習に関しては、３ヶ月間毎日と言うのは、御幣がありますね。３ヶ月間晴れの日で早く帰れた日はいつも（毎日）と言う意味です。
　今でも時々あの場所へ行って、スラロームや８の字、カーブワークなどの基本的な練習をしています。

　座面を４ｃｍ下げられると足つきもかなり良くなりますね。私の身長は１７３ｃｍですが、少し尻をずらすと片足べったり着きますので、ローシートへの変更は考えたことがありません。

　話は変わりますが、６月１日付で本州最西端の地に転勤になりました。単身赴任ですが、九州が近くなるので、九州ツーリーングにしょっちゅう行ける事が楽しみです。
　釣り馬鹿の浜ちゃんみたいなものですね。バイクに乗れるので単身赴任も苦にならない。帰省もツーリングを兼ねて高速１０００円ＥＴＣの恩恵にあやかります。
　大型バイクが欲しくなりそうで心配です。

書込番号：9611251

[いきまっせ〜！！]

エデシさん、こんばんわ。

　エデシさんは、高速1,000円の恩恵を受けられるのですね。
　高速なんかだと、フルカウルが楽ですよ。
　2台目が欲しくなりそうですね。
　400と大型では、燃費が下がるくらいで、維持費はそんなに変わらないみたいです。

　今日は風が強めで帰りは向かい風だったので、ZZRでは感じたことが無いほど「風」を感じました。

　今のところ通勤のみですが、WRにはだいぶ慣れてきたように感じています。
　早く慣らしを終わらせたい・・・。

　暑くも寒くもなくて、いい時期ですよね。
　あーーー仕事休んで走りたいっ！！

書込番号：9612230

[パラダイス天国]

いきまっせ〜！！さん、エデシさん、こんばんは。

自分は昔レースに出ていたので、その当時は走りこんでいましたが、最近はツーリングでのんびり走っています。

レース中に転倒し１０メートルぐらい吹っ飛んだ事が有るので、自分の限界は理解しているので無茶な走りはしませんが、年末に猫を避けて転倒したので、まだまだ修行不足のようです。

シートですが、自分は今の所、所有しているバイクで足つきに不安が無いので何もしていません。親父の１４００ＧＴＲは純正コンフォートシートに交換しています。

それと傷ですが、自分のＺＲＸ１２００Ｒは年末転倒した際にタンクが少し凹んだのですが、ステッカーを磁石で貼って隠しています。最初は気になったので交換する予定でしたが、今はｅｌｆのステッカーがワンポイントになっているので、結構気に入っています。

なので、倒して傷が入ったら暫く我慢するのをお勧めします。

エデシさん、九州は最近風が強いので、高速利用の際は用心して下さい。

強風に負けない為に、一台大型購入しましょう（笑）

梅雨、台風とバイク乗りには辛いシーズンですが、事故に用心して楽しみましょう。

書込番号：9613264

[いきまっせ〜！！]

パラダイス天国さん、おはようございます。

　レースに出ておられたなんて、まったりライダーの私とはレベルが違いすぎますね！
　お父さんも大型に乗ってらっしゃるんですね。
　家庭の中に単車仲間がいるというのも、羨ましいです。
　
　ZZRを乗り出した頃は、大型免許も欲しいと思っていたんです。
　ZZR400の車体は大型に近いので、バイク屋さんからも「普段からそれに乗ってれば、大型なんて簡単に取れるよ」なんて言ってもらってました。
　でも、重い車体は、車庫の出し入れが・・・。

　風（高速もですけど）を考えると、オフ車に＋もう1台欲しくなりますね。
　実は、手放したZZR400に若干の未練はあります。風が強くてもけっこう平気でしたし、長い付き合いだったので・・・。
　でも、今はそんなことよりWRを操れるようにならなくては！！

書込番号：9614712

[パラダイス天国]

いきまっせ〜！！さん、こんばんは。

レースは面白いですよ。オートポリス、ＨＳＲ九州などで走っていましたが、自分の思い通りのラインを走れた時の快感は今でも覚えています。

それと、家族の中に大型免許所有者は、自分も入れて４人います。（親父、祖父、妹、自分）

親父は１４００ＧＴＲ、ゼファー７５０、妹はＤトラッカー、自分がＺＲＸ１２００Ｒ、ＺＸ−６Ｒ、ＫＳＲ１１０所有しています。

色々なジャンルのバイクが有るのですが、オフ車が無いので欲しい今日この頃です。

ＺＺＲ４００は以前所有していましたが良いバイクでした。どっしりしていて安定感が有るので、確かに高速でも楽でした。

ＺＺＲ４００所有していらしたのであれば、大型の取り回しは大丈夫だと思いますよ。ＺＲＸ１２００Ｒは確かに重いバイクですが、ＺＺＲ４００に比べハンドル位置が高いので、取り回しは比較的楽です。１４００ＧＴＲは気合要ります。

いきまっせ〜！！さん、も思い切って、もう一台買いましょう

書込番号：9617560

[いきまっせ〜！！]

パラダイス天国さん

　ご家族でそれだけ単車に乗っておられるのって、凄いですね。羨ましいです。
　この際、オフ車も買っちゃいましょう！！なんて。

　アンコ抜きに出したシートが戻ってきましたので、早速、交換してみました。
　４cmダウンで発注した物なので、ワイズギアのロー＆ワイドシート（２cmダウン）と比べて若干ですが足つきが良くなったように感じます。
　ただ、座面の広さはロー＆ワイドシートに及ばないので、こちらでお尻がもう少し鍛えられてからにしようと思っています。（純正の方が、ツートンカラーでかっこいいと思いますので、できれば元に戻したいです。）

　私も単車２台体制にできれば幸せなのですが、車を含めて全てに同時には乗れないですから、出番がそれぞれ減っちゃうのが・・・。
　もちろん経済的にも厳しいのですが、家族の理解は得られないでしょうね。
　妻が単車に乗ってくれれば２台体制にできるんですけど、興味がないみたいです。
　好きな事をさせてもらっている（当然、小遣いの範囲内です）ので、ありがたいですけど。

書込番号：9620910

[チャピレ]

いきまっせ〜！！さん　

購入おめでとうございます。いいですねー新しいバイクは最高ですね。私は中型免許があるのですが大型免許も取りたいです。

高校の時のバイク友達２人が最近またバイク乗り出したので昔に戻ってまたツーリングにでも行きたいです。

あっ今月ＣＡＮＯＮ５０Ｄ買いましたよーサーキット撮りに活躍してます。

いきまっせ〜！！さんに買われたからWR250Rも大事に乗ってもらえますね。では気をつけて楽しんでください。

書込番号：9621373

[いきまっせ〜！！]

おはようございます。

　チャピレさん、お久しぶりでーす。
　50Dを買われたんですね。ドリフト、決まってます！
　チャピレさんの写真を見たら、動き物の写真を撮りたくなりました。

　昨日、車（JZA70)で通勤しました。燃費を考えると単車になるのですが、車も動かさないと。
　WRの燃費は、30km/Lちょっとみたいです。
　20Lの携行缶を使って車庫で給油してる関係であまり正確ではありませんが、充分走ってくれています。
　WRもやっと500ｋｍ近くになりました。慣らしも半分ってところでしょうか。

　環境を考えると、通勤に単車って「有り」ですよね。
　燃費はいいし、軽いし、通勤は一人なので重くて何人も乗れる車じゃなくてもいいでしょ？
　新型なら、環境にも充分に配慮されてますし。
　ヤマハのSR400が生産中止になってたのには驚いたというか、残念です。環境対策かぁ・・・。
　（そういえば、昨日、旧型インサイトが走っていましたよ。久しぶりに見ました。）

書込番号：9624334

祝、納車！

[MS ATENZA]

先日ＷＲ２５０Ｒが納車されました。

今回は慣らし運転をちゃんとやろうと思い早速出発。

慣らしは全てオンロードの下道。

まだまだオフロードは走りません。

とりあえず１８０kmを走り思ったのは、やっぱりお尻が痛いということ。

途中で何度もスタンディングしちゃいました。

走りに関しては、まだまだ回転を上げられないので何とも言い難いですが、非常にトルクフルで走りやすいということ。

また、シート高を２cm下げてもらった恩恵もあって、足つき性は何とか普通のオフ車レベルといった感じです。

早くコースに持ち込んで走らせたいもんです。

ちなみにやっぱり気になるのはリアフェンダーの長さです。

あれは林道に持っていけば、私のレベルだと間違いなくポッキリと折れてしまいます。

昨日の夜に自作でナンバーステーを作りましたので、早速取り付けたいと思います。

ちなみにバイクのカラーはブルーです。

パープルにも見えるので、何となくエヴァンゲリオンみたいな感じです。

あまり街中を走っていないせいか、ライダーの方々（特にモタードに乗っている方）にすれ違いざまに凝視（ガン見？？？）されてしまいます。

乗ってて安心、カッコいい、パワフル。

いいことだらけのバイクのような気がします。

書込番号：8250727

[エデシ]

MS ATENZAさん　こんばんは
　
　ＷＲ２５０Ｒ　良いバイクを手に入れましたね。
　私も２月ほど前に試乗しました。

　アクセル全開での走行もして見ましたが、反応も良いしパワフルだし、軽量なのでなおさら加速が良く感じました。

　欲しい気持も少しはありますが、７０万円はちと高いな〜。
　ちなみに私のバイクは、ビッグタンクで航続距離の長いジェベル２５０です。

書込番号：8252740

[MS ATENZA]

エデシさん

　コメントありがとうございます。
　ジェベルですか〜、航続距離が長いというのは安心できますね？
　自分はＷＲをツーリングでの使用を主とするのではなく、コースでの使用を主と考えています。
　でも時にはツーリングを楽しみたいというのもあってＷＲにしました。
　燃費は今のところ２５〜２８km/l（街乗りのみ）といった感じですが、まだまだ慣らしなので不確定ですね。
　次はコースに持ち込んだ時のレポートをしたいと思います。

書込番号：8256801

先陣を切ります!

[はまのとっつぁん]

なかなかクチコミ書く人が出ませんね。あまり売れてないのかな?
まだ納車2日目なので60�q程度しか走っていませんが、先陣を切らせていただきます。
まず跨った時点で感じるのはシート高の高さ。前車両のランツァは865�oでWR250Rは895�o。その差わずか3�pなのとシート幅が細そうなのでたかをくくっていましたが、跨ったときの沈み込みが少ないため、かなり違いを感じます。ランツァではほぼ両足べったり着いたのに完全に踵が浮きます。あとは慣れ次第でしょうか。
キャブレターではないのでチョークは無し。エンジンは一発でかかり、ドルルル…という音。アイドリング時は予想通り静かな感じですが、走り出すとこのドルルル…が思ったより大きく、完全ノーマルマフラーなのに想定外の迫力。かなりボリュームをとっているサイレンサーでこれなので、今後登場するであろう社外マフラーを試してみる気はあまりしません。
まだ慣らし初めなのでアクセルを恐る恐る回す程度ですが、メーターを見ると既に70�q/hを超えていて、体感スピードとメーター数値が全然合致しません。これって本気で回すとかなり出そう。
サスはフワフワしたところは全くなく、ショックをしっかり受け止める感じ。モトクロスコースでジャンプでもしない限りフルボトムなどないでしょう。
林道を走るのは慣らしを終えてからにしようと思いますので、今のところはおとなしく走り、まずはこの車両が手足のごとく感じられるまで慣れようと思いますので、この車種に乗っている方がいらっしゃいましたらレポートください。
なお小生の場合、購入店で30,000円分の下取り上乗せorオプション購入という選択がありましたので、キャリア(キャリアっぽくなくデザイン的にgood)とナックルガードを付けました。

書込番号：7122702

[2bokkoshi]

良いですね〜
でも、250で７０万円は、普通の人は買えませんね〜
最近の人気の傾向として、バイク自体が今一で、オンもスクーターに移っていっているし、
ましてや、オフでは・・・　　って、感じですかね〜

でも、ＸＲ辺りに乗っていた人が、だんだんと乗り換えそうですね。

書込番号：7126029

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

良さそ〜ですね　

XRは全然路線が違いますね　トレール車とEDベース車（保安部品外せばそのまま出られそうですね）

軽いというのは　女性の色白と一緒で　七難隠すほど素晴らしい特徴ですからね

しかし慣れというのは　怖い物で　だんだんと物足りなくなってくるんですよね

次は400　その次は600　又その次は・・・・・・

書込番号：7126354

[かま＿]

自分は、ちんちくりんなので、バリバリのお風呂ードはちょっと乗れないし、林道奥の露天風呂に頻繁に行くわけでもないのでジェベル200を持っています。
トレッキングを各社出していただけますと、乗り換えの選択肢があっていいですね。
今のままですと、またジェベル200の中古車になります。

書込番号：7126477

[乗り人]

その後、どんな具合でしょうか?

私も欲しいなと思っていますが、林道などでの燃費を教えていただけるととても参考になります。

書込番号：7266594

[yama73]

まだ5回しか林道へ行っていませんが、
林道メインでガンガン走って15km/
林道3舗装7の割合で25km/
舗装だけの のんびりツーリングで35km/
燃費は走り方で大きく変わりますが、一緒に走っているセローと同じかちょっと良い程度です。
林道を速く走るにはとても良いバイクです。
トコトコ走るにはセローの方が良いかも、できれば両方欲しいですね。

書込番号：7341717

[乗り人]

情報ありがとうございます。
意外と実走燃費も良いですね。これなら長めの林道ツーリングにも行けそうです。
インジェクションの威力ということでしょうか。

書込番号：7348345