新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ WR250Rのコンテンツ
満足度：
<60 
このページのスレッド一覧（全44スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 WR250R テールバッグ大型化 |
4 | 0 | 2024年1月17日 18:30 |
| ラジエターリザーバ キャップはずれ |
7 | 2 | 2021年8月2日 16:17 |
| ビームス チタンスリップオンマフラー |
31 | 16 | 2021年7月17日 08:32 |
| WR250Rにテールバッグ |
25 | 7 | 2020年8月13日 12:13 |
 エンジン付近の異音について |
5 | 1 | 2020年8月14日 07:49 |
| ワイズギアキャリアの問題点 |
27 | 25 | 2020年4月6日 13:09 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|---|---|---|
大きいと言ってもコンパクトです |
WRの純正キャリアにフィットしています |
ガバっと開く！ 青いのはツールケース |
チューブ2本 ロープ 予備レバー等 |
こんにちは。
WR250の板は寂しいですね。
最近テールバッグを替えたので投稿しておきます。
HenlyBegins シェルシートバッグ【DH-747】＜5.5L＞
https://www.daytona.co.jp/products/series-S25473-genre
大型化といってもひと回り大きくなっただけです。
以前はコレ↓
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=23592945/#tab
前のはコンパクトで良かったんですが、入り口が狭くて出し入れしづらく、
容量も小さく必要なものを入れたらパンパン。
それが天面開閉でガバっと開くようになり、容量も増えたので不満が一気に解消です。
難点は大きくなったため背負っているザックが当たるようになりました。
多少気になりますが仕方ないかなと。
デザイン的にも気に入りましたし、ベルトは前のDH-708と共通なのも良いです。
ご参考まで。
4点
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|---|---|
青い液の斑点 |
リザーバタンクのキャップはずれてるーーー！ |
先日行った林道ツーリングでのこと。
休憩して出ようとしてた時に、何気なく左下を見ると、
ジェネレータカバーの上に青っぽい斑点。
「クーラント？漏れてる？」
と思いましたが、次の休憩でまた確認しようそのまま走りました。
2～30ｋｍくらいダートを走って再度見てみると、斑点の量が増えてる！
これは見ておいたほうがほうがいいと、点検してみるとリザーバタンクの
キャップが外れていました。
いつから外れてたんだろう？？
クーラント量はLOWレベルぎりぎりだったので、キャップはずれでは
そんなに減ってなかったんだと思います。
前週にラジエターガードを付けたので、そのときに緩んだのか？？
こっちのほうは触ってないんですけどね。
振動で勝手に緩んだ公算が高いかな？
ときどき点検したほうがいいですね。
今回は珍しく？パンクはなかったですが、チェーンはずれ、
セルスイッチ接触不良、キャリパー固定ボルト脱落、
スロットルチューブ動き不良などなど。
その都度みんなでわいわい修理。楽しかったです。
4点
まいど
古くなってくると、えっ 何でみたいな螺子類の緩みや、脱落
見た目でわからん部品劣化
走りに行ってる時になって慌てますわ
セロー２２５２０年選手なんで電気系のいきなりは怖い
一人でお山は不安です
元気なうちに四国の山走りたいけど、故障が怖い
セローファイナル買っとくんだった
書込番号：24269168
2点
＞保護者はタロウさん
まいどです。
うちのWRも６年ですが、今回のキャップは一回も点検なしでした。
仰るように出先でトラブル出ると焦りますね（笑）
一度折をみてねじ類の緩みがないかチェックしてみようと思いっています。
書込番号：24269628 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|---|---|
POWER BOX との接合部（仮組み時） |
パーマテックス ウルトラカッパーRTVシリコン |
こんにちは。
WR250R チタンマフラーに交換しました。
重量はマフラー純正5kgでコルサエボ2は2.2kg。
さらにAISとEXUP撤去で1kg、合計3.3kgの減量。
交換後リフトから下して初めて押したとき軽さを感じました。
アイドリング音は少し低音が増しますが、体感的な音量は純正と
ほとんど変わらず。ほんの少し音が大きくなったかな？程度。
まだ舗装路しか乗ってませんが、回転上昇がスムーズになった印象で、
心配していた下のトルクも問題なさそう。
開けると音質も少し迫力が出てその気にさせます。
あくまでも音質で音量自体は以前とそんなに変わらない気がします。
注意点としては、うちのWRはパワーボックス装着です。
コルサエボ2（スリップオン）にはヤマハ純正ガスケットが付属しますが、
これは純正エキパイに付けるためのもの。パワーボックスには使えません。
よって装着にはエキパイ用の耐熱性液状ガスケットが必要になりました。
冷間時アイドリングでのブリッピングで、交換前には見られなかった
エンストがありました。これは少し様子見。
温まると舗装路では問題なかったですがダートでどうなるか。
4点
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|---|---|---|
①コルサエボ2 スリップオン WR250用 製品1式 |
②サイレンサIN側 触媒見えます |
③サイレンサ エンド |
製品の画像追加。
クオリティも高いです。
価格的にみればコスパ高いと思います。
①サイレンサーも軽いけど、ミッドパイプがスカスカに軽くてびっくり。
さすがチタンです。
②サイレンサのミッドパイプ側（IN側）
触媒が見えます。
③テールエンド
カーボン製で軽さとスタイリッシュさを両立
かっこいいです。
書込番号：24234425
5点
＞BAJA人さん
シンプルな車体にメタリックブルーのワンポイントが
かっこいいですねー！
重い（振動対策らしい？）純正マフラーから
社外の軽いのに替えたら
自分は若干振動が強くなりましたが
その辺はいかがでしょうか？
書込番号：24235777
1点
('jjj')さん
こんにちは。
レスありがとうございます。
マフラーの重量をバランサー代わりにしてるんですか？
セローってそんなことしてるんですねぇ。
うちのWRはまだ試走で10ｋｍくらい走っただけなんですけど、
特に振動が増えたとかは気がつかなかったですね。
鈍感なので気づいてないだけかもしれないですけど。笑
('jjj')さんはどちらのマフラーですか？
書込番号：24235874
1点
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|---|
防振ゴムを挟んでマフラー固定 |
＞BAJA人さん
どもですｗ
自分のは、ラフロのRSV 4st カーボンエンドです。
インナー交換して仮止めのまま走り出して
カーボンエンドが脱落し、後続トラックに踏まれ粉砕www
1万円くらいの余計な出費があったのは秘密、、、
RSVのロゴ剥がして、アクラのステッカー貼ろうか思案中www
振動吸収・騒音防止ゴム
https://www.amazon.co.jp/WAKI-%E6%8C%AF%E5%8B%95%E5%90%B8%E5%8F%8E%E3%83%BB%E9%A8%92%E9%9F%B3%E9%98%B2%E6%AD%A2%E3%82%B4%E3%83%A0-%E3%83%8F%E3%83%8D%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%88%E7%B2%98%E7%9D%80%E4%BB%98-1%C3%9730%C3%97500mm-HNT003/dp/B00E0GQLT4/ref=zg_bs_3652843051_13?_encoding=UTF8&refRID=X7W834MZS47SW3BC8608&th=1
書込番号：24236017
1点
＞('jjj')さん
ありがとうございます。
RSVでしたか。オフでは昔から親しみがある定番ですねー。
カーボンエンドってアクセントになって格好いいですよね。
高価なパーツだから脱落は痛いなぁ笑
書込番号：24236082 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞BAJA人さん
白い車体にチタンの焼き色が栄えてカッコいいですね～！
ナイスです！
走りの変化はどうでしょうか？
抜けが良くなる？分、軽快な感じになるのが理想でしょうか。
そういえば私のVFRもスリップオンでアクラに交換していますが、先日純正に戻して200キロほどツーリングしたところ愕然としました。
パワーもレスポンスもほとんど変化ないんですが、やはり音色なのか？他に要因があるのか？純正だと走ってて全然楽しくなかったんです。(^^ゞ
その後またアクラに戻して走りに行ったら「そうそう！これこれ！」と楽しさが戻ってきました。
音量も大して変わらないのに、マフラーの音色だけでこれほど気持ちよさに違いがあるのか？と驚きました。
ダート、楽しまれてください～！(^^)
書込番号：24237703
2点
ダンニャバードさん
こんにちは。ありがとうございますー。
今朝通勤でまた10ｋｍほど乗りましたが、フィーリングとしては
ひとことで言うと「やっぱりスムーズになった」と感じます。
音は純正より低音が効いてボボボボと言うんですが、その音質に反して
トルクの出方がスムーズ。で、バッ、バッとブリッピングしても純正で
感じたガサツな振動が抑えられているように感じます。
気のせいかアルミプレートの共振も減っている感じです。もしかすると
マフラー他の重量低減も影響しているのかな？と。
まだオフ走ってないのでなんともですが、いまのところ結構気に入っています（^^）
VFRはやっぱりアクラが良かったですか（笑）
バイクって音を楽しむ文化もありますから、やっぱり気持ちいい音で
走るのが楽しいんでしょうね～。
さっそくブログ記事書いたんで、ご興味がありましたらどーぞ（^^）
BEAMS CORSA-EVOⅡ チタンマフラー装着 【WR250R】
http://rikusan5.blog16.fc2.com/blog-entry-870.html
BEAMS CORSA-EVOⅡ チタンマフラー（取付け編） 【WR250R】
http://rikusan5.blog16.fc2.com/blog-entry-871.html
書込番号：24237850
2点
おぉ～！！めっちゃカッコいいじゃないですかぁ。マフラーエンド部が特にカッコ良しっすね。
オフ車でマフラー交換すると軽くなってガレ場でリヤが跳ねるので志久峠で行ったり来たりしてサスセッティングするのですが、次の週に乗ると何か違うような気がして、またやり直して、また次の週も・・・って無限ループした日々を思い出します。
ヒルクライムでバイク投げて自慢のサイレンサー出口に泥が詰まって枝で掻き出す哀しき思い出。
書込番号：24238494 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
屁理屈どっとcomさん
こんにちは。ありがとうございます。
なかなか気に入ってます。
ガレでリヤが跳ねるような走りしてみたいです（^^;）
投げは・・・・私はいやだなぁ笑
志久峠って聞いたことあるんですがフラットなんですか？
兵○ンエリアですかね？
書込番号：24238863
1点
 |
|---|
素敵な所ですよ。
昔、パリダカに参戦しておられた、あの方がここをDR８００Sで練習していたと日高２daysに向かう船で仰られていました。本人曰く「大リーグ養成ギプス」効果だそうです。
ブログ拝見させていただきました。良い音ですねぇ～舗装路を走っていてもテンション上がりそうです。
書込番号：24239584 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞屁理屈どっとcomさん
これまたさわやかなガレ場ｗ
写真で見るより現場は更にハードなんでしょうね（汗）
パリダカというと池まさんですかね。私は直接面識ないんですが、
友人夫婦がお山友達だったかと。
ブログ訪問ありがとうございまっす！
音はけっこういいですね。久しぶりのマフラー交換で楽しかったです(^^)
書込番号：24239892 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
しかし屁理屈どっとcomさん、HTDEも出てらしたんですね。
本気ですね。オフへの情熱が半端ないですね！
書込番号：24240447
1点
もうとっくに終了しておりますが、当時はISDEに出るつもりでございました。
速さへのこだわりが過ぎて苦行みたいになって辞めたので、BAJA人さんのように永くオフ車を楽しんでおられる方と、そのお仲間が羨ましく思います。
WR250R大事にお乗りくださいませ。
書込番号：24241430 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
屁理屈どっとcomさん
ありがとうございます。
ISDEなんてフツーの人は、まず出ようなんて気も起らないレースですね・・・
やっぱりすごいです（^^）
屁理屈どっとcomさんはまたオフはされないんですか？
Vストでも山で？遊ばれてるみたいですけど。
ブログ久しぶりに見させて頂きました。相変わらずめっちゃおもろかったです(^^)
もしよければ一度ツーご一緒したいですね。
私はオンもオフも下手ですけど（^^;
書込番号：24242361
1点
最近、テネレ７００やアフリカツインが気になっているのですが、腕がすっかり錆び付いているくせにスピード感だけが残っているので大コケして大怪我しそうな気がして躊躇しております。
実際、同じ時代にものごっつ速かった方が復帰して普通の林道で大コケして骨折してしまい難儀していたので、自分も同じ運命を辿る気がムンムンしております。
ですが、テネレ７００などを選ぼうとする今の自分ならば落ち着いて走れるのかなとも思います。
フロント２１インチ車を手に入れたならば是非ともご一緒させていただきたいですねぇ～
書込番号：24243182 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
屁理屈どっとcomさん
＞自分も同じ運命を辿る気がムンムンしております。
身近で骨折とか聞くと躊躇しますね。
上手い方は速度レンジが高いので、コケたときのダメージも大きそうですものね。
>ですが、テネレ７００などを選ぼうとする今の自分ならば落ち着いて走れるのかなとも思います。
うんうん、柿色のバイクとか2ストとか連想しないのはそういうことだと思います（^^）
>フロント２１インチ車を手に入れたならば是非ともご一緒させていただきたいですねぇ～
舗装路オンリーでもOKですよ。美味いもん食いにいくだけとか（^^）
こちらこそ是非お願いします。
書込番号：24243952
2点
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|---|---|---|---|
純正バッグのようにぴったり |
キャリアと形状がそっくり |
こんな感じで天板下に固定ベルト ※天板外さず付けられます |
100均袋時代 自転車ゴムでぐるぐる巻き |
こんにちは。
レビューにも書いたのですが、こちらにもご紹介しておきます。
いままで工具とチューブを入れてリアにくくり付けていた100均袋を、
もう少し格好良くしたいと思い、テールバッグを付けてみました。
デイトナ
HenlyBegins シートバッグ DH-708
https://review.kakaku.com/review/S0000903500/ReviewCD=1356073/#tab
純正キャリアとの相性が非常によくて、フィッティングはバッチリです。
たくさんは入りませんが、見た目も大きすぎずWRのレーシーさを壊すところ
までいっていない感じ。
WRにテールバッグを考えている人の参考になれば。
8点
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|---|---|---|---|
広角レンズのパースが効いてます |
追加画像です。
超広角で撮っているのでちょっと現実離れして見えるかもですが・・・
書込番号：23592961
5点
ぴったりフィットで安定感も良さそうですね。
ハードな走行でも落下の心配がなさそうです。(^^)v
それにしても、いつも楽しそうな場所を走られていてうらやましいです。
暑い夏は特に山の中が気持ち良いですよね。
そして帰り道、麓に降りるに従い暑くなると...(^^;)
書込番号：23593166
2点
＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
ダート走行してもちょっとベルトが緩んだだけで問題なかったです。
山の中、楽しいですけど最近のこの暑さはこたえますね。
特に行き帰りの公道が。
行きたいけど腰が重いです（^^;）
盆休みどうしよかな～？と考え中・・・
書込番号：23593298
3点
＞BAJA人さん
今年の盆休みは9連休の方も多いようですね。
私は残念ながら明日からの4連休ですが、一日は墓参り、一日は息子のアッシーとなり四国の山中をドライブ予定です。
残り2日のうち1日はバイクで出かけようか？でも暑いよなぁ～...(^^;)
以前、暑い日の雨天カッパ着てツーリングから帰宅し、シャワーを浴びてすぐクルマで出かけたことがありますが、「ここは天国か？！」と思うほど快適に感じた経験が忘れられません。
暑い、寒い、首痛い、おしり痛い、準備めんどくさい、コケたら大変と罰ゲームのようなバイクですが、そのつらさを楽しむ余裕があるうちはしっかりと楽しみたいですね。(^^)
書込番号：23594361
1点
＞ダンニャバードさん
ほんとバイクって面倒な乗り物ですね～。
いくら暑くても上はジャケットくらいは着ますもんね。
そしてうちの場合たいてい泥だらけになるんで、帰ったらすぐ洗車も
しないといけない（^^;）
暑さでバテた体で洗車もきついです。
私も明日から連休です。
四国に息子さんとドライブいいですね～。
なんだかんだ言って、やっぱこの時期はクルマですよ！（爆）
書込番号：23595731
2点
＞BAJA人さん
まるで誂えたようなぴったり感！
やっと巡り会えましたねw
朝から暑いと気持ちも萎えがちwww
それでも山道の日陰は涼しくて最高！
書込番号：23596771
2点
＞('jjj')さん
ありがとうございます。
このバッグ、購入前に画像で見たら、なんかフィットしそうやなぁ、
って感じでしたが、いざ付けてみるとピッタリでビックリしました＼(^^)／
そちらも暑いですか？
こっちの明日あさっての予報は「晴れ」を越えて「猛暑」なっていました。
スマホで予報を見た瞬間、ツーリングやめて、朝からヨドバシ巡回してから
梅田の地下バルで一杯呑んで帰ってこ、と決意しました(*￣∇￣)ノ
書込番号：23597033 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
gaku1977さんと同様の症状みたいですが、最近シフトチェンジ時にエンジン付近からピッと言う電子音のような音が聞こえるようになりました。
走行距離は、14200kmですがgaku1977さんと同じ原因かと思いEXUPのワイヤーにオイルスプレーをして観ましたが、改善しませんでした。
チェーンからの音にしては、電子音みたいなのが気になります。チェーンの張りやオイル切れは問題無さそうですので、廃棄バルブコントロールを疑ってますが、どなたかご存知であればアドバイスお願いします。
0点
異音の原因が分かりましたので、報告します。
チェーンのオイル切れによりギアチェンジした際に、チェーンのテンションが変わった際に摩擦音が発生したようです。
最初にシリコンオイルスプレーを使ってチェーンに注油しましたが、全く効果が無かった為、原因特定出来ませんでしたが、グリスを塗布すると異音の発生頻度が減った為、3回特に指先感触で固着してそうな部分を集中して塗布した所、完全に異音が消えました。
お騒がせしましたが、皆様の今後の参考になればと思い記述致しました。後、チェーンは外観上、綺麗でもオイルは定期的に注油が必要だと思います。
書込番号：23598696
5点
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|---|---|---|---|
こんにちは。
先日取り付け報告したWR250Rのキャリア。
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=23211369/#tab
少し問題が出てきたのでご相談させてください。
冬場の通勤でオバパンを履いているのですが、降車の際になんか違和感を感じて、
パンツを見てみると膝の内側あたりがカギ状に破れていました。
キャリアが原因なのかな～？と思いつつ、あまり気にしなかったのですが、
次の日同じように降車するときに、脚が引っ掛かってそのまま立ちゴケ！
見ると破れが2か所になっていました・・・
たぶん天板プレートの画像の部分が悪さしてるんだと思います。
一応鋭利な部分をカットしようかと思っていますが、やる前に皆さんの
ご意見を聞いてみようと思い書き込みしてみました。
これ皆さんならどうしますか？
1点
これはヒドイ
オバパンだめンなっちゃいましたね
②は大丈夫そうですけど①は噛み込みそうな形状
スキ間埋めるのも手間そうな感じだし
私なら手っ取り早くカットしちゃうかな
書込番号：23237223
1点
ビニールテープ巻いてみてはどうでしょう。
または巻かずにシートからパイプまで覆ってしまうとか。
引っかかりそうな部分はそこしかなさそうですが、
カットする前にそこだという確信を持った方が後悔しないで済みそうな気がします。
書込番号：23237266
1点
 |
|---|
画像拝借御免！ |
これはイケませんね。
突起物になってしまっている時点で工業デザインとして明らかなミスです。
普通は赤線の様にカットするのがセオリーです。
鉄工所などに依頼してカットして貰えれば良いのですが。
BAJA人さんが貼られた２枚目の画像中②の部分については今回のトラブルの原因ではないと思いますが、
ポケットのマチや折り返しなどが引っ掛かる可能性はありますね。
書込番号：23237435 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今晩は。
②の部分の後ろにあるD環みたいな部品に、オーバーパンツのたるみ部分が引っかかっているようにも思えます。
オーバーパンツの膝部分をベルトで縛ってたるみを取ると、引っかからなくなるかなと思います。
書込番号：23237475
1点
＞アハト・アハトさん
ありがとうございます。
やはり１が怪しいですよね。
カットが妥当手っ取り早いですかね。
書込番号：23237578 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞多趣味スキーヤーさん
ありがとうございます。
どこが原因か検証ですね。
それは考えが及びませんでした。
早速帰り際に職場でテープを貼りました。
書込番号：23237582 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
お疲れ様です。災難でしたねぇ。
１はカットした方が良さそうですね。カットした後で角を面取りしてあげるとさらに安全かもです。
急がないんでしたら、お手伝いさせてもらいますよ。
書込番号：23237591 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞鉄騎、颯爽と。さん
ありがとうございます。
２も場合によってはサイドポケット等が掛かるかもですね。
多趣味スキーヤーさんのご意見の通り、テープで部分的にマスクして検証してみます。
カットについては自分でサンダーで切っちゃおうかなと(^^;;
書込番号：23237598 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞暁のスツーカさん
ありがとうございます。
キャリア本体のフック掛けの部分ですね。
よくチェックしてないので一度検証してみます。
書込番号：23237604 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞屁理屈どっとcomさん
ありがとうございます。
検証結果に限らず１はとりあえずカットしたほうが良さそうですね。
>急がないんでしたら、お手伝いさせてもらいますよ
見映えはあまりこだわりないので、サンダーでギャーっとカットしたろうと思てます(^^;
お気遣い感謝です(^^)
書込番号：23237622 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
サンダーってこた天板金属なんですか
切るのもアレでしたら
カイダックでカバー作って両面テープで
貼っとく方法もあるかと思います
カイダック裏シボなんで見た目いいんですけど
気にしなければ塩ビ板でもいけるかな
ヒートガンで現物にあてて曲げて使います
書込番号：23239841
1点
＞アハト・アハトさん
ありがとうございます。
天板は板厚１ｍｍくらいの鋼鈑に焼き付け塗装だと思います。
カイダックというのは知りませんでした。
一度調べてみます！
書込番号：23240355 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アハト・アハトさん
カイダック使い勝手良さそうですね！
良いこと聞きましたw
＞BAJA人さん
”バイク知恵袋”ってスレ建てお願いしますwww
書込番号：23240560
1点
＞('jjj')さん
バイク知恵袋スレって多趣味さんが建てていませんでしたっけ？（^^;）
書込番号：23241200
1点
私のは『バイク豆知識』ですｗ
あのスレはもうあと数件書き込んだらカンストしちゃいます。
書込番号：23241642
1点
＞多趣味スキーヤーさん
これは失礼しました(^^;;
知恵袋スレも行っちゃってください(^.^)
書込番号：23242038 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
 |
 |
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|---|---|---|---|
この状態でしばらく乗りました |
カットするラインをマジックでケガキ |
サンダーでカット、最後は小口を細目のカップで仕上げ |
適当すぎるタッチアップ |
こんにちは。
遅くなりましたが報告します。
あれから突起部にテープを貼って乗っていましたが、
降車時は少し脚を上げ気味にするなど気を使っていたのも
あるとは思うんですが、一応引っ掛かりなどもなかったので、
原因は天板の突起と断定。
処理をやろうやろうと思いつつできなかったんですが、今日やっと実施。
サンダーでぶった切りました（^o^）
片側だけだと不格好かなと思い両方カットしました。
これでまた様子を見てみます。
皆さんアドバイスありがとうございました。
書込番号：23323114
2点
＞BAJA人さん
お見事です。
書込番号：23323180 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞BAJA人さん
素晴らしいです。最初からこのデザインで良かったのにね。
書込番号：23323270
1点
＞DUKE乗りさん
＞ドケチャックさん
ありがとうございます(￣∇￣*)ゞ
書込番号：23323518 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞('jjj')さん
ありがとうございます。
写真だと仕上がりきれいに見えますが、実物はそうでもないです（^^;）
書込番号：23323997
0点
＞BAJA人さん
お疲れ様でした。
＞ドケチャックさん
初めからこうあるべきとは、私も同感です。
マッキー(笑)はお手軽ですが防錆効果が無いので、
最低でも三菱のペイントマーカー、
出来ればソフト99かホルツのタッチアップペイントにされることを推奨します。
書込番号：23324148 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞鉄騎、颯爽と。さん
ありがとうございます。
天板は鋼鈑だと思っていたんですが、切断したらアルミでした。
黒の塗料が手元になかったので、とりあえずマッキー処理(笑)
またタッチペン仕入れて塗っておきます。
艶が微妙な三分艶くらいなんですが、いいのあるかな？
書込番号：23324304 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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