ヤマハ WR250R

ワイズギアキャリアの問題点

[BAJA人]

こんにちは。
先日取り付け報告したWR250Rのキャリア。
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=23211369/#tab
少し問題が出てきたのでご相談させてください。

冬場の通勤でオバパンを履いているのですが、降車の際になんか違和感を感じて、
パンツを見てみると膝の内側あたりがカギ状に破れていました。
キャリアが原因なのかな〜？と思いつつ、あまり気にしなかったのですが、
次の日同じように降車するときに、脚が引っ掛かってそのまま立ちゴケ！
見ると破れが2か所になっていました・・・

たぶん天板プレートの画像の部分が悪さしてるんだと思います。
一応鋭利な部分をカットしようかと思っていますが、やる前に皆さんの
ご意見を聞いてみようと思い書き込みしてみました。
これ皆さんならどうしますか？

書込番号：23237207

[アハト・アハト]

これはヒドイ
オバパンだめンなっちゃいましたね

�Aは大丈夫そうですけど�@は噛み込みそうな形状

スキ間埋めるのも手間そうな感じだし
私なら手っ取り早くカットしちゃうかな

書込番号：23237223

[多趣味スキーヤー]

ビニールテープ巻いてみてはどうでしょう。
または巻かずにシートからパイプまで覆ってしまうとか。
引っかかりそうな部分はそこしかなさそうですが、
カットする前にそこだという確信を持った方が後悔しないで済みそうな気がします。

書込番号：23237266

[鉄騎、颯爽と。]

画像拝借御免！

これはイケませんね。
突起物になってしまっている時点で工業デザインとして明らかなミスです。
普通は赤線の様にカットするのがセオリーです。
鉄工所などに依頼してカットして貰えれば良いのですが。

BAJA人さんが貼られた２枚目の画像中�Aの部分については今回のトラブルの原因ではないと思いますが、
ポケットのマチや折り返しなどが引っ掛かる可能性はありますね。

書込番号：23237435　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

今晩は。

�Aの部分の後ろにあるD環みたいな部品に、オーバーパンツのたるみ部分が引っかかっているようにも思えます。

オーバーパンツの膝部分をベルトで縛ってたるみを取ると、引っかからなくなるかなと思います。

書込番号：23237475

[BAJA人]

＞アハト・アハトさん

ありがとうございます。
やはり１が怪しいですよね。
カットが妥当手っ取り早いですかね。

書込番号：23237578　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞多趣味スキーヤーさん

ありがとうございます。
どこが原因か検証ですね。
それは考えが及びませんでした。
早速帰り際に職場でテープを貼りました。

書込番号：23237582　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

お疲れ様です。災難でしたねぇ。

１はカットした方が良さそうですね。カットした後で角を面取りしてあげるとさらに安全かもです。

急がないんでしたら、お手伝いさせてもらいますよ。

書込番号：23237591　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞鉄騎、颯爽と。さん

ありがとうございます。
２も場合によってはサイドポケット等が掛かるかもですね。
多趣味スキーヤーさんのご意見の通り、テープで部分的にマスクして検証してみます。

カットについては自分でサンダーで切っちゃおうかなと(^^;;

書込番号：23237598　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞暁のスツーカさん

ありがとうございます。
キャリア本体のフック掛けの部分ですね。
よくチェックしてないので一度検証してみます。

書込番号：23237604　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞屁理屈どっとcomさん

ありがとうございます。
検証結果に限らず１はとりあえずカットしたほうが良さそうですね。

>急がないんでしたら、お手伝いさせてもらいますよ

見映えはあまりこだわりないので、サンダーでギャーっとカットしたろうと思てます(^^;
お気遣い感謝です(^^)

書込番号：23237622　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

サンダーってこた天板金属なんですか

切るのもアレでしたら
カイダックでカバー作って両面テープで
貼っとく方法もあるかと思います

カイダック裏シボなんで見た目いいんですけど
気にしなければ塩ビ板でもいけるかな

ヒートガンで現物にあてて曲げて使います

書込番号：23239841

[BAJA人]

＞アハト・アハトさん

ありがとうございます。
天板は板厚１ｍｍくらいの鋼鈑に焼き付け塗装だと思います。
カイダックというのは知りませんでした。
一度調べてみます！

書込番号：23240355　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞アハト・アハトさん
カイダック使い勝手良さそうですね！
良いこと聞きましたw

＞BAJA人さん
”バイク知恵袋”ってスレ建てお願いしますwww

書込番号：23240560

[BAJA人]

＞('jjj')さん

バイク知恵袋スレって多趣味さんが建てていませんでしたっけ？（^^;）

書込番号：23241200

[多趣味スキーヤー]

私のは『バイク豆知識』ですｗ

あのスレはもうあと数件書き込んだらカンストしちゃいます。

書込番号：23241642

[BAJA人]

＞多趣味スキーヤーさん

これは失礼しました(^^;;
知恵袋スレも行っちゃってください(^.^)

書込番号：23242038　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

この状態でしばらく乗りました	カットするラインをマジックでケガキ	サンダーでカット、最後は小口を細目のカップで仕上げ	適当すぎるタッチアップ

こんにちは。

遅くなりましたが報告します。
あれから突起部にテープを貼って乗っていましたが、
降車時は少し脚を上げ気味にするなど気を使っていたのも
あるとは思うんですが、一応引っ掛かりなどもなかったので、
原因は天板の突起と断定。
処理をやろうやろうと思いつつできなかったんですが、今日やっと実施。
サンダーでぶった切りました（^o^）
片側だけだと不格好かなと思い両方カットしました。

これでまた様子を見てみます。
皆さんアドバイスありがとうございました。

書込番号：23323114

[BAJA人]

上がり画像です。

書込番号：23323124

[DUKE乗り]

＞BAJA人さん
お見事です。

書込番号：23323180　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞BAJA人さん
素晴らしいです。最初からこのデザインで良かったのにね。

書込番号：23323270

[BAJA人]

＞DUKE乗りさん
＞ドケチャックさん

ありがとうございます(￣∇￣*)ゞ

書込番号：23323518　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

ナイス！

書込番号：23323882

[BAJA人]

＞('jjj')さん

ありがとうございます。
写真だと仕上がりきれいに見えますが、実物はそうでもないです（^^;）

書込番号：23323997

[鉄騎、颯爽と。]

＞BAJA人さん
お疲れ様でした。

＞ドケチャックさん
初めからこうあるべきとは、私も同感です。


マッキー(笑)はお手軽ですが防錆効果が無いので、
最低でも三菱のペイントマーカー、
出来ればソフト99かホルツのタッチアップペイントにされることを推奨します。

書込番号：23324148　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞鉄騎、颯爽と。さん

ありがとうございます。
天板は鋼鈑だと思っていたんですが、切断したらアルミでした。
黒の塗料が手元になかったので、とりあえずマッキー処理(笑)
またタッチペン仕入れて塗っておきます。
艶が微妙な三分艶くらいなんですが、いいのあるかな？

書込番号：23324304　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイズギア キャリア装着にて

[BAJA人]

かっこいい	真後ろから見るとさらにかっこいい（＾＾）

こんにちは。

またまた寂しいWR板の賑やかしに。
今更ですがWR250Rにキャリアを付けました。
いろいろ検討した結果、ワイズギアのキャリアに決定。
思ってたよりスリムかつシャープな感じでキャリア自体には満足なんですが、
ヘルメットホルダー取り付け時に、溶接のビードが当たって削る羽目になりました。
純正でもこういうことがあるんですね〜（^^;

書込番号：23211369

[BAJA人]

ビード当たってる・・	横から	削った	適当なタッチアップ

当たってる画像と処理画像追加しておきます。

書込番号：23211373

[('jjj')]

さすが純正！
デザインも秀逸ですね。

書込番号：23211409

[アハト・アハト]

かっちょええ
まるで宇宙船みたいだ
造作もいいですね

やっぱキレイなバイクっていいなあ

うちの汚セローと交換しませんか
ワイルドですよ

書込番号：23211415

[BAJA人]

うっす〜

＞('jjj')さん

とにかく薄いのがいいです。
大きいと乗り降りのときにブーツ引っ掛かりますから（笑）

書込番号：23211618

[BAJA人]

天板なしはこんな感じ　これでもいけそう

＞アハト・アハトさん

件のビードはみ出し以外はフィッティングはばっちりでした。
品物も仕上げ良くて想像より軽かったのもGoodです。

汚セローええやないですか（＾＾）
3RWだとうちの嫁が若いころ乗ってたモデルです。
色もアハトさんのと同じブルー。
いい玉があればうちも欲しいです。

書込番号：23211634

[多趣味スキーヤー]

キャリアきれいですね。
すっきりしてて格好もいいです。

ところで林道行くときは家ではずすんですか？
それとも荷物積んで行って向こうで荷物もろともはずすのかな？

書込番号：23211711

[鉄騎、颯爽と。]

マシンとの一体感が素晴らしいですね。
流石は専用品、汎用品ではこうは行かないですよ。
ヘルメットホルダーの合わせは一体感とのせめぎ合いですかね。
リスクを嫌って取り付けベースの面積を稼げばどうしても取って付け感が出てしまうしで。

書込番号：23211820　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞多趣味スキーヤーさん

林道行くのにタイヤチューブを縛りつけたりする為にキャリア付けたので、
はずさずにこのまま行きますよ(^^)

これまでリアフェンダーにぐるぐる巻きにしてたんですが、フェンダー裏で
ゴムが切れたら嫌だなと思いまして。

書込番号：23212085　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞鉄騎、颯爽と。さん

なるほど〜、ギリギリの設計のためこういうことも起こり得るという考察ですね。
こういうところまでこだわる、さすがWRとも言えるかもですね。
誉めすぎかな(^^)

書込番号：23212095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

初期

気になって見てみたらギリギリですが溶接の個体差か、
うちのは当たってなかったですね

あ、ちなみに天板がシルバーの初期の方のです

書込番号：23216657　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞ヤマハ乗りさん

これでもけっこうギリギリですね。
全数検査まではしないでしょうし、これだけシビアな設計なら
ある程度仕方ないですかね。

昔は天板シルバーだったんですか。
付けたキャリアを見て、シルバーだったら更に良かったかな〜、
と思っていました。

書込番号：23217024　スマートフォンサイトからの書き込み

リアサスとリレーアームの締付トルク

[gaku1977]

リア周りをメンテする度に、疑問に思うことがあり質問させて頂きます。

リアショップアブソーバーとリレーアーム(所謂おにぎり)の結合するボルトですが、サービスマニュアル上の締付トルクは53Nmとなっています。これって、強すぎではないでしょうか？　私、恥ずかしながら、プリセット型トルクレンチ(東日製)を使って2回ボルトを締めすぎてダメにした経験があります。

ネットで検索すると、同様の方がいらっしゃいました。もしかしたらサービスマニュアルの記載ミス？と疑っております。
(今は43Nmで締め付けています)。皆様は、問題なくメンテできているのでしょうか？

書込番号：23011052

[鉄騎、颯爽と。]

つーか、ココでお尋ねになる前にヤマハのサポセンか、
実際に整備をしているヤマハの販売店にお問い合わせになられた方が早い様な気がするのですがいかがでしょうか？
私なら販売店のメカニックに聞きますね。

それにしてもそれが記載ミスだったならば、
サービス部門から広報部門へのフィードバックが全く無いか、
仮に有っても広報がガン無視しているってことになるのかな？
それはそれでかなり問題かと思いますね。(･ω･)

書込番号：23011214　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

サービスマニュアルはよく間違いがありますよ。
鉄騎、颯爽と。さんがおっしゃるようにショップで聞いてみてはどうでしょう。

書込番号：23011354

[gaku1977]

＞多趣味スキーヤーさん
＞鉄騎、颯爽と。さん

書き込みありがとうございます。
おっしゃるように、ヤマハ発動機のCHLに聞いた方が確実ですね。
電話のみで、お昼休みを除く平日しか開いてないので、ついついこちらに書き込んでしまいました。

書込番号：23011534

[多趣味スキーヤー]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000044118/SortID=22764420/

スーパーカブ110のスレですが、
この中でサービスマニュアルの誤記について話してます。

ヤマハは前にドラッグスターの整備でわからないことがあったときに客相に電話したら親切に教えてくれました。

それから、リアサス53Nmでボルトがダメになるということは、
私ならサービスマニュアルの誤記よりもトルクレンチを疑うかも。

東日さんはもちろん素晴らしいと思いますが。

書込番号：23011589

[アハト・アハト]

ボルトは規格品なので、一応標準値があります

サスなのでクロモリ、強度区分10.9〜12.9だと思います

太さは降伏トルクで考えるとM10が92.8〜109N・m、一つ細いM8で46.7〜54.6N・mなので
指定が53N･mということはM10じゃないかなと思います

だと標準トルクは44〜59N･mですから、指定はどちらでも
おかしくはないのかな、という気がします
（雌ねじの種類にもよりますが。場所的にたぶんセルフロックナット？）

ただどちらにしろ降伏トルクまでには至らない数値です
締付トルク指定なので塑性域締付ではないと思いますし・・・

それでダメになってるとすれば他に原因ありそうな気がします

かけ方にミスはなかったですか？
長いエクステンション使っているとか、、、

書込番号：23013416

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

オフロードのコースでジャンプしたり、
結構ハードな乗り方をされてたりはしませんか？

書込番号：23013657

[gaku1977]

＞アハト・アハトさん
資料までつけてご回答頂きまして、ありがとうございます。大変助かりました。
本日、ヤマハ発動機のお客様相談室にTELしたところ、53Nmで修正は無しとのことでした。
当該ボルトはM10なので、確かに53Nmは変な値ではないですね。（セルフロックナットです)

ご指摘のとおり、150mmのエクステンションを使っていました。
リアリショックと地面の間のクリアランスが32cmなので、エクステンションを使わないと全長40cmのトルクレンチ(QL140N-MH)を十分に回せないというのがありまして、それに加えて低い姿勢で作業を強いられるため、正しいトルクレンチの持ち方ができていないのが締め過ぎの原因だと思いました。

東日のMTQL70Nなら全長28.5�pで53Nmも対応できるトルクレンチなので、これをゲットして、
エクステンション無しで締め付けたいと思います。
ありがとうございました。　

書込番号：23015093

[gaku1977]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ありがとうございます。
林道すら未走行で街乗りとツーリングオンリーです。

書込番号：23015096

[アハト・アハト]

トルクレンチの時はエクステンション使わないか
極力短いものを使って、持ち方気をつけないと正しく動作しないです

でも奥まっててどうにも届かないとか
デカくて振れないとかあるんですよね

30〜140Nのものが一本あるのでしたら
もう一つ小さいもの買うよりも、デジタルのトルクアダプタがいいかもしれません

それにTハンドル組み合わせると、奥まったところの締付でも
軸方向に垂直に力かけられます

私は持ってませんが、、、＾＾；
（大小二本あるけど基本あまり使わない）

書込番号：23015324

[gaku1977]

＞アハト・アハトさん
デジタルのトルクアダプタ。こういう商品があるですね！知りませんでした。
TONEからも出てますし、今回の件に限らず、いろんなシーンに使えそうです。
トルクレンチと値段も変わらないので、購入したいと思います。
大変参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：23015348

[アハト・アハト]

https://ktc.jp/trasas/torqule.html
KTC TORQULE（トルクル）

こんなのもあるんですよ　スマホと連動しちゃいます
測定範囲が微妙だし値段もワオ！なんでアレですけど・・・
個人にはあんまりメリットないかもですが。

工具もIOTの時代なんですねえ

そのうちしゃべる工具なんて出てきたりして

「ねえトルクル、ここの指定トルクは何ニュートン？」

「サン ジュウ　にゅーとんめーとる　デス」

うわ便利


返事するスパナも欲しいなあ

書込番号：23017781

[('jjj')]

＞アハト・アハトさん
スパナ　「ナメンナヨ！」

書込番号：23017879

[多趣味スキーヤー]

トルクルはデータ収集にはいいですよね。
個人の整備より工場の組み立てなんかをにらんでるんでしょうけど、
組み立て作業にはそもそもデジタル系は向かない。

デジラチェ買うときに検討しましたがやめましたw

書込番号：23017884

[多趣味スキーヤー]

ごめんなさい。
デジラチェ買うときに検討したのはTONEのハンディデジトルクでした。
やたら大きくなっちゃうのでやめたんだった。

余談ですが、
KTCのデジラチェは現在GEKシリーズですが、
ネットなんかで旧品のGWEシリーズが安く出てます。
これすごく使いづらいらしいので注意してください。
グリップ部分がぐらぐら動くらしいです。

書込番号：23018048

[アハト・アハト]

＞('jjj')さん
座布団あげますｗ

＞多趣味スキーヤーさん
普通にトルクレンチとして使うならデジタルの必要性は感じないですよね

デジタルのアダプタ型は今回のスレ主さんのケースみたいに
普通のトルクレンチかけにくいところでメリットあると思います
エクステンションやＴハンドルと組み合わせたり。

どちらか一本なら選ばないけど
「追加でもう一本」だったら個人的にはこれがいいかなあ

ただ買うとしても安物買い大好きなので
Aliで買っちゃうと思います 4,000円でオツリが来るし、、、

書込番号：23018078

[多趣味スキーヤー]

そうそう、時代が進むとしゃべる工具ではなく、
どこのボルトを締めるか工具が判断してトルク設定も自動でされるようになるんじゃないでしょうか。
いや、整備自体ロボットがするようになるかな？
いやいや、整備はバイク自体がしたりして。
そもそもバイクじゃなくロボットに乗ることになるかな？

そんな時代になっても私はキャブ車を自分で整備してる予感がするｗ

でも私はボルトに代わって油圧が台頭すると予測してたのに一向にボルトが消えないところを見ると私の見立てはあてにならないらしい。

書込番号：23018189

[gaku1977]

昨日、TONEのハンディデジトルク＋T型レンチで無事に53Nmを締め付けることができましたので、念のため報告致します。
ありがとうございました。

書込番号：23041584

[アハト・アハト]

無事完了よかったです
お疲れ様でした＾＾

書込番号：23042027

ツーでパンク

[BAJA人]

林道はサイコーでしたが・・・	新品チューブ入れてます	コンプレッサーでエア入れ楽々	馬があると安定しますね

こんにちは。

WR板寂しいのでネタスレです。
連休に仲間と林道ツーリングに行ってきました。
天候はずっと小雨続きで鬱陶しかったのですが、林道は適度に
湿ってグリップがよく、グッドコンディションを楽しめました。

帰路のとある林道を出て麓までの舗装路区間、リヤタイヤに
なにか違和感。コーナーで普段は感じない「ククククク・・・」
という振動？音？
「タイヤ減ってる（1分山ｗ）からかな？」とあまり気にせず、
大きな道に出てすぐのGSで給油して、さあ行こうかというときに
「そういやタイヤ大丈夫？」と押してみるとペコペコ（大汗）
GSの敷地の隅っこを貸して頂きパンク修理する羽目に。

ただし平坦なスペースでコンプレッサーと車用の馬も貸して
頂けたので、持参のチューブに交換で所要時間は約20分。
めっちゃ助かりました。
親切なGSの方に感謝！

皆さんもパンクには気を付けましょう。←お前が言うなとは言わないで（^^）

書込番号：22990926

[でんすけ_856]

＞BAJA人さん

林道ツーむっちゃ楽しそうですね。

パンクに気付きにくかったのは、ダートでエア圧落として走ってるからなんですかね？
変なところでズリッと行かなくて幸いでした。

最初写真見て、馬まで持参されてるのかと、びっくりしましたよ。(笑)

書込番号：22990950　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞BAJA人さん

まずはご無事で何よりです。
それにしても出先でパンク修理ができるとは、凄い！チューブ持参とのことでさらにビックリ。
私はそのあたりのスキルがからっきしなんで、ただただ尊敬します。

パンクは怖いですね。
気を付けていても、普通に走っているとかなり空気圧が下がらないと気付かないものですよね。
そのあたりのセンサーもさすがです。
私も見習わなくては...
情報ありがとうございます。(^^)

書込番号：22990952

[Cross Chamber]

素晴らしい。青春真っ只中ですねぇ（笑）。

これから雪が積もるとますますファイトが湧いてきますね？（違）

私も時々やらかしましたし、仲間もちょくちょくやっていましたので、あちこちの林道でいろんな単車をバラしました（笑）。

1人だと心細いですが、仲間がいれば結構楽しいもの。作業に加われる人数が限られるので、余った連中がコンビニまで走ってパンやおにぎりを買って来たり。

まぁ今考えると、みんな若かったのでよく動いていたなぁと（笑）。

書込番号：22990959

[('jjj')]

＞BAJA人さん
トラブルでもただでは起きない楽しんじゃう姿勢はさすがです！

最初に教えていただいたトラブルへの備え。
念の為の装備常時積載してます。
未だパンク知らずですが
チューブレスとチューブ用のパンク修理キットと
自転車用の空気入れ、ジャンプスターターと工具セット積んでます。

できれば出先で使う機会がないほうが良いですw

書込番号：22990982

[多趣味スキーヤー]

大変でしたね。
GSまで行けてよかったです。

カスタムバイク乗りの私も予備チューブまでは持ってませんが、
かなりの修理が出来るぐらいの工具は持ち歩いてましたが、
ほとんどトラブルがないので最近はすべておろしちゃってます。
災害用品と同じで喉元過ぎるとすぐに熱さ忘れちゃいます。

書込番号：22991016

[BAJA人]

皆さん、温かいレスありがとうございます。
一応パンク原因も書いておきます。

画像のようにチューブ口金付近に小さな切り傷があり、
そこから空気が抜けていました。
場所的に普通は傷がつくようなところではないので、
おそらく私がタイヤ交換する際に、タイヤレバーで
傷つけた小さな傷が、ダート走行で空気圧を落としたため
負荷がかかり、傷が穴になりパンクに至ったのではないかと
推測します。
結局私のメンテスキルの低さからきたものですね（^^;）

整備記録を見るとH29.04.30、走行9,200ｋｍとありますので、
2年半、6,000ｋｍくらいこれで無事に走ってきたことに・・・
http://rikusan5.blog16.fc2.com/blog-entry-792.html

いつもはダートに入る前にエアを落としてエアゲージで
チェックするのですが、今回現場でゲージが故障したため
勘でいったので、いつもより落としすぎてたのかも知れません。
早速新しいエアゲージを物色中（笑）

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B005PU12GQ/ref=ox_sc_act_title_2?smid=AMW797PLH7U9A&psc=1
これにしようかなと。

書込番号：22991199

[BAJA人]

でんすけ_856さん

レスありがとうございます。

>パンクに気付きにくかったのは、ダートでエア圧落として走ってるからなんですかね？

それはあるかもしれませんね。
ただ異変に気づいてから1ｋｍくらいは普通に走っていたので、
パンクの穴がすごく小さかったから分かりづらかったのかもしれません。

>最初写真見て、馬まで持参されてるのかと、びっくりしましたよ。(笑)

アレあったらすごく便利ですね（笑）
こういうのもありますよ。
https://www.webike.net/sd/22761317/
私も昔持ってましたけど、重いのでどっかいっちゃいました。

書込番号：22991200

[BAJA人]

ダンニャバードさん

>まずはご無事で何よりです。

ありがとうございます。

>チューブ持参とのことでさらにビックリ。

一応パンク修理のセットも持参しているんですが、マスツーだと
メンバー待たせられませんし、より確実に早くリカバリーできるので、
前後チューブはいつも積んでいます。
1枚目の画像のWRのリヤフェンダーに括りつけてあるのがチューブです。
背負うとけっこう重いんですよ（^^）

>私はそのあたりのスキルがからっきしなんで、ただただ尊敬します。

お金がないからって、若いころからいろいろ自分でやっているうちに
自然と身に付きました。大したことはできませんけど（^^）
ずっと我流でやっていましたが、今回先輩たちのアドバイスなんかも聞く
機会になり、いろいろ勉強にもなりました。

>気を付けていても、普通に走っているとかなり空気圧が下がらないと気付かないものですよね。

月イチくらいでチェックする習慣をつけたいですよね。
私もだいたい忘れますけど（^^;）
ワイヤレスでモニターできるツールもあるみたいですね。
どこまで信用できるかは？ですけど。
https://shopping.yahoo.co.jp/search/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E7%A9%BA%E6%B0%97%E5%9C%A7%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC/0/

書込番号：22991202

[アハト・アハト]

お疲れでした〜

私も林道行く時はチューブ持参してます＾＾
幸いにしてパンクは今のところないです

コンプレッサ使えてよかったですね

脱着はともかく
ゼロから手詰めは考えただけでイヤだなあ・・・

書込番号：22991203

[BAJA人]

Cross Chamberさん

レスありがとうございます。

>青春真っ只中ですねぇ（笑）。

いやあ、中年真っただ中です（笑）
今回70歳台の人もいましたが、皆さんお元気です。

>これから雪が積もるとますますファイトが湧いてきますね？（違）

雪中ツーは私は2回くらいしか経験ないのですが、楽しいですよね。
うまく休日に雪が積もってくれないかなと毎年思っています。
アプローチの舗装路が凍るのは困りものですけど（笑）

>1人だと心細いですが、仲間がいれば結構楽しいもの。

そうですよね。
パンク確定ランプが点いたときはテンションだだ下がりですが、
みんなでワイワイやりながらの修理は楽しくもありますね。
後日の反省会（ただの飲み会）での話のネタにもなりますし。

書込番号：22991207

[BAJA人]

('jjj')さん

レスありがとうございます。

>最初に教えていただいたトラブルへの備え。
>念の為の装備常時積載してます。
>未だパンク知らずですが

備えあれば憂いなしですね。
トラブルって思いがけずやってくるもんです。
私もパンクは10年以上やってなかったですから（笑）

>できれば出先で使う機会がないほうが良いですw

みんなそうですよね〜（^^）

書込番号：22991212

[BAJA人]

多趣味スキーヤーさん

>大変でしたね。
>GSまで行けてよかったです。

ありがとうございます。
GSで気づいて、これはアンラッキーなのかラッキーなのか？
しばし考えました（笑）

>災害用品と同じで喉元過ぎるとすぐに熱さ忘れちゃいます。

ほんとそうですね。
備えるのがだんだん面倒に感じたりするものですよね。

書込番号：22991213

[BAJA人]

アハト・アハトさん

レスありがとうございます。

>コンプレッサ使えてよかったですね

ほんと良かったです。

・パンク場所特定でエア入れ
・ビードはめる前の新チューブ予備エア入れ
・ビード出しで高圧エア入れ

これが一瞬でできるんですから、時間的にも体力的にも
かなり助かりました。

>脱着はともかく
>ゼロから手詰めは考えただけでイヤだなあ・・・

私何回かやらかしてます。
まじでやる気喪失しますよ（笑）

書込番号：22991220

リアブレーキキャリパーのスライドピン締付トルク

[gaku1977]

知っていおられる方がいらっしゃればご教授くださいませ。
題名と通り、WR250Rのリアキャリパーのスライドピンの締付トルクが知りたいです。
サービスマニュアルには、パッドピンの締付トルクは記載されていますが、スライドピンはありません。
(標準トルクで締めろということ？）

スライドピンは部品番号：5DH-25914-50 として設定があるので、交換機会もあると思うのですが・・・。
高トルクをかける部分ではないので、手トルク適当でも大きな問題はなさそうですが、場所が場所だけに気になったのもので。

書込番号：22644561

[鬼気合]

　車種は違いますが、シグナスXとスカイウェイブ250に乗っていますが両方ともヘキサゴンタイプのスライドピンですが
18Ｎ･mで締めてつけています。

　それで外れたことはないですが場所が場所なので自己責任でお願いします。

書込番号：22645279

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

偶然YZF-R6（2017）も同じ品番のスライドピンを使っていますが、
R6のマニュアルには 27 N・mとあります。

6mmの六角レンチで締めますよね？
5mm穴のパッドピンは17とか18 N・mあたりだと思います。

書込番号：22645867

[gaku1977]

早速のご返信ありがとうございました。
参考になりました！ 自己責任で他の方のご意見も参考にしつつ整備をすすめたいと思います。

書込番号：22646017　スマートフォンサイトからの書き込み

[gaku1977]

＞鬼気合さん
参考になりました。自己責任で作業を進めたいと思います！

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
はい。6�oだったと思います。6Rで同じ部品というのは貴重な情報です。
私も同じ部品が使われている車種を探していたのですが、凄く手間で途中で挫折しました。大変助かりました！

書込番号：22646313

WR250R（FI） 押しがけ

[BAJA人]

こんにちは。
WRの板が寂しいので賑やかしに（^^）

今朝のことなんですが、会社行くために久しぶりにWRに乗ったら、
信号待ちでプスッとエンスト。
セルで再始動を試みましたが、交通量が多いため騒音でセルの音も
エンジン音も聞こえない。うっかりセルを回しすぎて最後には
ププ・プ・プ・・・という弱弱しい音に（汗）
もちろんエンジンはかかっていません。

仕方ないので歩道まで押して、少し休めて再度セルを回してみましたがダメ。
FIって押しがけできるのかな？と試しに3速に入れてダーーーーッと
押してみましたが、4回やって4回ともダメ。
この時点で汗だく・・・（寒いと思って着込みすぎてた）

自宅まで1ｋｍ押して帰るか、と思ったのですが、もう一度だけやってみようと、
今度は5速でやってみたらブルルン！とあっさりかかりました。
エライ目にあったけど、FIでも押しがけでかかることが分かって良かったです（^^）

書込番号：22606068

[('jjj')]

＞BAJA人さん
セローでセルが回らず押しがけ20分位頑張ったんですが駄目で
嫁に電話して迎えに来てもらおうスマホホルダーから電話を外すときに気づきました。



キルスイッチにｗ

書込番号：22606105

[BAJA人]

＞('jjj')さん

それ！　バイクあるあるですね〜（笑）

書込番号：22606171

[多趣味スキーヤー]

間違ってたらごめんなさい。
Fi車って押し掛けしちゃうとECUがやられちゃうって話です。

ただ、じゃぁキックしかないFi車はどうなんだって話になりますが。
押し掛けもキックも仕組みは同じですから。

どうなんですかね。

なんかで読んだんですが、
不安定な電圧の発電機でパソコンを使うようなものなのでダメだと。

書込番号：22606208

[でんすけ_856]

こんばんわ〜。

それはシンドかったですねえ。
それにしても、5速で押しがけとは. .相当勢いつけて押したんじゃないですか？

周りの騒音で自分のエンジン音聞こえなくて. .って、むっちゃ分かりますよ。
発進の時に、ものスゴい回転上げてしまったコト、何回かあります。(^-^;

書込番号：22606236　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

昨年バッテリーがあがりやすく為っていて最初は台湾製の安い奴だったのでそれが原因だと思い込んで新しいのに交換しても暫くしたらまたしても警告灯が、走行中にエンジンが止まる様になり最後には充電してもセルも回らないようになりました。

結局ジェネレータが半分くらい焼き付いていて発電為てなくてダメモトで押し掛けしたら掛かったので部品が入るまでそれで繋いでいたらエラー履歴が凄いことに為っていました。

修理後にリセットしたら復旧為ましたがECUが交換に為っていたらと思うと恐ろしいですね。

書込番号：22606280　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

＞BAJA人さん
５速！ ですかァ〜

実は、ワタシも１年と少し前にWRで押し掛けをする羽目になりましたが、出来ませんでしたσ^_^;

１・2速では、後輪がロックしてしまいました(＞＜)
3速では、辛うじてタイヤは回るものの始動までには至らず！ でした




追申
私が書き込むと、変なのが付いてくると思いますが、相手にはしないでください！
明日には、消えますのでね〜（笑）

書込番号：22606434　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

皆さん、お付き合いありがとうございます。

＞多趣味スキーヤーさん

押しがけでECUパンクですか。
そういう説もあるんですね〜。ちょっと怖いですね。
緊急時だけにするようにします（汗）

＞でんすけ_856さん

朝イチからしんどかったです（^^;）
うちのは3速ではリヤロック気味で回転が足りないのが、
5速だと軽く回って始動したという感じでしたね。
5回目は自身が弱ってたんで、そんなに勢いはつけてなかったです（笑）
このあたりはバイクにもよるんでしょうかね？

音が聞こえないのは嫌ですね。
今回もセルの弱まる音が聞こえていたら、少し休ませて再始動したのに・・と思います。

＞DUKE乗りさん

ジェネレータの焼きつきとかあるんですね。
ECUは高価ですから無事でよかったですね！

＞VTR健人さん

VTR健人さんも押しがけされましたか〜。
仰るように3速は回転不足みたいです。下り坂とかならいいんでしょうけど。
もし次がありましたら5速がいいみたいですよ（^^）

＞ktasksさん

ドカでしたよね。
リッターバイクの押しがけは、平地では・・・、無理っすね（笑）
道ゆく人に声かけて押してもらうとか。



＞ALL

荒らしの方の書き込みは完全スルーでお願いしますｍ（__）ｍ

書込番号：22606999

[Merline]

２型国内シグナスＸの取説には
バッテリー電圧が８Ｖ以下ではキック始動不可と書いて有ったので
その辺だったかも知れませんね。

書込番号：22607419

[BAJA人]

関係ない話題には反応しないで、完全スルーをくれぐれもお願いしますね。


＞Merlineさん

ありがとうございます。
8Vがデッドラインですか。
それ以下は基本押しがけもだめということになりますね。
もちろん車種によりますが、MT車では押しがけ可能な最低電圧の
ひとつの目安としてもいいかもしれませんね。

書込番号：22607474

[多趣味スキーヤー]

＞Merlineさん
やっぱりキックもダメなんですね。
8Vってずいぶん低いですよね。
要はバッテリーを弱まらせちゃダメってことだ。

書込番号：22607747