ヤマハ BW’S125

BW'S125新車は販売されてないのでしょうか

[kobe11]

2020年モデルのBW'S125を新車で探しているのですが、生産を終えてるみたいで新車を見つけれることができません。

現在同型のバイクを1台持ってるのですが2台目も同じものが欲しく探しています。他のバイクはデザイン的に好みがなく探しているのですがネットなどで見つけられることができません。

新車で販売しているお店があれば教えて欲しいです。

可能であれば関西圏内がありがたいです。

よろしくお願いします。

書込番号：25278545　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

https://www.goobike.com/spread/8700205B30220325003/index.html?disp_ord=1
https://www.goobike.com/spread/8700055B30220613001/index.html?disp_ord=2
https://www.goobike.com/spread/8702168B30220204004/index.html?disp_ord=3
京都、和歌山、兵庫のお店で取り扱いがあるようです。

書込番号：25278778

[ありがち]

＞KIMONOSTEREOさん
ほしいのは2020年モデルのBW'S125とかいてあるので空冷じゃないですかね
ご紹介のモデルは水冷台湾現行

書込番号：25278794

[kobe11]

ご回答ありがとうございます。日本モデルの方で探しております。

書込番号：25278828　スマートフォンサイトからの書き込み

新型Bw's125 エンストについて

[しももも]

初めまして。初投稿になります。
新型Bw's125SEA6Jに乗っています。
先日1000ｋｍ突破し、エンジンオイルとギアオイルを交換しました。

そして本日になりますが、
流れの早いバイパスをそこそこに走行し、側道に降りて信号待ちをしていて、青に変わりさぁという時に急にエンスト。
徐々に回転が落ちて・・などではなく本当に急にです。サイドスタンドスイッチが作動したかのようにストッとエンストしました。
すぐにブレーキを握りセルを回すとすぐにエンジンがかかったので事なきを得ました。

その後自宅駐車場でしばらくアイドリングさせて様子を見ていましたが再現できずでした。

上記の場合どのような原因が考えられるでしょうか？

もし走行中にエンストなんてことになると怖くて今後乗ることすら考えてしまいます。
どなたかご教授いただければ幸いです。

書込番号：20038405

[保護者はタロウ]

バイク特に小型のインジェクションは車と違って、構造が単純なため
センサーが拾いきれない・・ってか細分化できない状態だと不安定です

たとえば走り出して排気がわの温度とエンジンの実温度なんかに差があると
センサーは暖機終了・・実はまだあったまり切っていない・・でアクセル戻すと止まる
ってのはよくあります

車だと吸気温度、ノックセンサー、排気温度・点火マップの細分化
どれもかなり複雑でいろんな状況に対応できますがコストなどに制限あるバイクはそこまで対応しないので
エンストや再加速時の失速感などたまにあります

慣れることです
キャブ車でもあったまるまでは癖ありますから


それでも怖いのなら乗らないこと

書込番号：20039834

[マ−リン]

制御が同じシグナスＸ　０８台湾　走行２万６千キロですが
エンストは２回あります。信号手前で減速したら停止寸前でエンスト。
再始動は少し長めクランキングが必要でしたが可能。
このとき数キロ走行しており完全暖機状態でした。

考えられる原因は
故障と設計上の問題
エンストは２回起こった以後、１万キロは発生しておらず故障では無い。

個人的にアイドルスピードコントロールバルブの追従速度と思っています．．．

四輪だと、どれだけ開ければ目標回転数になるか学習しており
バッテリー外して学習結果を消すとアイドリングがおぼつかなくなる。
シグナスＸはバッテリー外してもアイドリングします。

保証期間内ですので購入店に診てもらうのも良いと思いますが
設計上の問題なら治らないでしょうし
再現しないと分からないと言われると最悪です。

しばらくエンスト警戒しながら様子見を、お勧めします

書込番号：20040137

[しももも]

皆様ご返信ありがとうございます。
本日も昨日同様通勤で乗ってきましたが、至って快調で特に気になる点はありませんでした。


＞保護者はタロウさん
ご返信ありがとうございます。非常に参考になります。
確かに、車となると聞いたこともないですね。
バイクは今まで大型含めても10台未満ほどしか乗れていないのですが、このように不意にエンストするのは初めて、ましてや今年発売のモデルということで聞いてみた次第です。
ご教授ありがとうございました！

＞マ−リンさん
ご返信ありがとうございます。
私のパターンも完全暖気状態でした。再始動に関しては普段通りセルプッシュ即始動でした。
販売店に持っていくことも考えましたが、再現ができないためもうしばらく様子を見てみようと思っています。

また何かあればここに書き込みたいと思います！
皆様ありがとうございますm(_ _)m

書込番号：20040519

[自然科学]

しもももさん

シグナスＸに乗ってます。
すでに６５０００キロくらい走行しているので、経験した事を書きます。
長い下り坂（たぶん３００ｍくらい）を、下ったところに信号があり、
そこで停止したときに、エンストした事が２度あります。　（同じ場所）
他の場所でも、長い坂道を、同じようにハーフスロットルでさがり、
信号で停止したら、エンストしました。

「バイパスを降りたところ」と書いてあったので、
状況が似ているのではないかと思って、書いてみました。

整備士が言うには、ヘッドの内側に付着したカーボンが剥がれて、
バルブに挟まり、圧縮できなくなるのではないか。　という説明でした。
すぐにセルを廻して、エンジンがかかる時と、かからない時がありますが、
この症状は、キックペダルが圧縮を感じない、スカスカの状態になるのが特徴です。
新しいタイプは、キックペダルが無いので、確かめようがありませんが、
今までは、いちばん長かった時でも、５分以内に復帰しています。

残念ですが、インジェクション仕様の小型単気筒は、この病気を持っているらしいです。

書込番号：20043911

[しももも]

＞自然科学さん
ご教授ありがとうございますm(_ _)m
私もあれから用事ついでにYSPに寄って症状を相談したところ、自然科学さんと同じような回答をされました。
改善策として、ハイオクを入れると幾分かマシになると聞きましたので、今後はハイオクを入れて様子を見てみたいと思います。

ちなみにあれからエンストの症状は出てなく、至って快調に走ってくれております。

小型排気量の宿命、、とまではいかないかもしれませんが、割と良くあることのようで少し安心しました。

今回の件、非常に勉強になりました。
ご回答いただいた皆様、ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：20049744　スマートフォンサイトからの書き込み

[ymh blu]

＞しもももさん

新車で購入、1000キロ走行後に初回点検（プラグ脱着、エンジン&ギヤオイル交換など）。

その後、100キロ走行（トータルで約1100キロ）時にアイドリングが不安定に、、、。
暫くするとアイドリングしなくなりエンスト。。。　セルを回せばエンジンかかるがアクセルで2000回転以上キープしないとエンスト。

アイドリング以外は快調に走行可能でした。

プラグが怪しいと思い、プラグを新品交換。　 復活しました。

その後、現在まで毎日快調に走っています　(^^♪(^^♪

書込番号：20261346

燃料ポンプ？！

[赤い配達人]

中古(走行300キロ)で購入して現在8250キロ走行、オイル交換は1800キロから2000キロで交換してました。
本日、通勤の為に走行後一旦自販機で停車後再び発進しようとしたらエンジンがかからなくなり揺らすと一瞬ブルっとエンジンが回るのですが直ぐに停止、セルは回るのですが回るだけでした。
このバイクのエンジンポンプについては問題があると書き込み等で見ましたので心配になりました。
当方あまり機械に詳しくないので見当のつく方いらっしゃいましたら宜しくお願いします。

書込番号：13345931

[神戸みなと]

このバイクがプレスとが輸入したものならここで訊ねるといいですね。
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yw125t/
携帯電話ではリンク先が見れないかな。

ヤマハの正規の販売品ではなくプレストという会社が輸入しているバイクです。
よってメンテナンスもプレスト頼みになります。

書込番号：13346545

[ヤマハ乗り]

バイク購入店で症状を伝えて見て貰う方が良いかと思いますよ
海外リコールなら輸入元の対応で販売店から連絡になります

それと情報がエンジンが始動しないだけでは他の不具合かもしれないので
燃料ポンプかは判断しづらいですよ

書込番号：13349342

[赤い配達人]

返信ありがとうございます。
購入店は県外で怪しい店(私が下取りで出したバイクをメーターを戻して販売していました)だったのであてには出来ない状況です。
懇意にしているバイク屋さんに今日持って行こうと思ってます。
そこで確認して貰って修理を検討します

書込番号：13349359

BW'S125Tのゴーという音

[かきじむに]

BW'S125を買いましたXのでてるこのときに、古いほうのTを、ですけど。
新車で青です。
で、今のところまだ慣らしも終わってないし、皆さん書かれている燃料ポンプの異常？(出力低下)もないのですが、アイドリング中に(センタースタンドで立てて、シート下からヘルメットを出して取付けたりしているときに)燃料タンクの辺りの振動がひどく、どうにかならないものでしょうか？

こんなもんだと言うならそれになれるしかないのですが、初めてなのでちょっと疑ってしまいます。

あと、走っていてもエンジン音とは違う何か沸騰したヤカンみたいな音がするなーとおもうんですが、みなさんのBW'Sはどうですか？
なんかお湯の沸騰したような音というか、飛行機が通り過ぎるときのゴーといった音というか、なにかエンジン音と別に続くのです。わかりにくい説明で申し訳ないですが、どうでしょうか？

書込番号：13052987

[さどたろう]

エンジンの振動による共振とタイヤのロードノイズです。

ロードノイズはタイヤパターンを変えると変わるかも？

書込番号：13053172

[かきじむに]

さどたろうさん
お返事ありがとうございます。
ロードノイズも有るかと思います。
確かに、パターンが荒いタイヤですし。
しかしながら、信号待ちなどで停まっているときも、ゴーではなくなんというか、グツグツというか、シャワシャワというか、停まってしばらくなどは音がしているのです。

書込番号：13053220

[保護者はタロウ]

そりゃ、エンジン回ってるんだから・・音がしないと異常です。

音が出ても異常か、正常な範囲内なのか文面ではわかりませんが
たぶん駆動系の音でしょう・・
同機種でも走行距離や個体差で多少は変化します。

書込番号：13057585

[かきじむに]

結局エンジンかけて止まってるときも音はします
なんかシャワシャワというかゴーというか
空冷だから水って訳もないと思うけど、まあ慣れるようにします

走りには影響ないんですけどね
楽しいバイクですよ。

書込番号：13096885

ポンプ異常？

[メッキエバ]

はじめまして。
　私は、平行輸入品のBW`S125に乗っています。
新車で購入して半年ほどが経過しますが、３カ月前から毎日、走行中にエンジンが
とまってしまいます。
　購入店に問い合わせたところ、店ではいままで何台ものBW`S125を販売しているが、
そのような症状が出たという話はないし、メーカー等に問い合わせても同様の異常の
報告はなく、リコールもでていないということでした。
　しかし、同じヤマハのシグナスXで噴射ポンプの異常が多く報告されているようです。
　そこで、同様の症状がでたことのある方は教えてください。
　よろしくお願いいたします。

書込番号：11726847

[保護者はタロウ]

ポンプの時の共通点

ポンプの音が小さくなる・・もしくはしない
暖まると調子悪い
時々から時間経つにつれ頻繁に、最後は始動不能


あとダイアグツールで診断
燃調狂ってる可能性あり
細かい症状ニュアンスが伝わりにくいなら、店の人に一週間預けて乗ってもらう事。

書込番号：11726912

[M爺]

こん○○は、

私は、約1800kmの中古車を買って乗っていますが症状は似ていますが
私の場合、一度エンジンが止まると数時間(エンジンが完全に冷える・タンク内の燃料が完全に冷える)始動しませんでした

YAMAHAのお客様相談窓口に電話しても国内生産車ではないので…と逃げられて終わり

修理は燃料ポンプの無償交換で直りました

購入した店に相談するしかなさそうです

書込番号：11727056

[メッキエバ]

こんにちは。
ご回答ありがとうございました。私の場合、修理ができるバイクショップが近くにないため出張修理を依頼したいと思います。また、近々別の問題で質問をすることがあるかと思いますが、その時はよろしければ、ご回答をよろしくお願いいたします。
このたびは、丁寧なご回答、ありがとうございました。

書込番号：11773884

[メッキエバ]

こんばんは。修理費が判明しました。
５万３千円だそうです。
捨てるわけにもいかないので、とりあえず修理することとなりました。
修理先は、地元に数店舗あるバイクショップです。
説明では、平行輸入品であるが品番を調査しプレストから部品を調達したとのことでした。
高くて３万くらいかと思っていましたが・・・・・・
仕方がないので、修理をすることにしましたが今度、同じ修理がでたらその場で、リサイクル業者に引き渡すと思います。

書込番号：11788908

[VTR健人]

こんばんは

既に、時遅しかも知れませんが･･････
もしも、インジェクション車なら、カメファクのシグナス用の強化燃料ポンプが流用出来るみたいですょ
携帯なのでコピペ出来ませんが、ググると出てきますょ


ご参考までに･････

書込番号：11789163

[メッキエバ]

親切に教えていただき。ありがとうございます。
カメファクのことはこの口コミで知りましたが、今回は高くてもメーカーの正規品を使ってみようかと思いました。理由は、このバイク自体（というか販売店）がだんだん信用できなくなったので、今度ポンプを修理してもすぐに壊れてしまうんじゃないかと不安におもったからです。そこで、販売店以外の店で一度しっかりと修理をしていただき、次回の故障に備えたいと決断しました。なんだか、すぐに壊れてしまいそうな気がしてなりません。
バイクって難しいですね。自分の中で並行輸入であろうとなかろうと国産メーカーの看板があれば
品質は同じだという甘い認識がありました。
原付といえば、昔からあってちょっとやそっとでは壊れないというイメージがあったものですから・・・

書込番号：11789312

[メッキエバ]

こんばんは
VTR健人さん。カメファクの燃料ポンプの件ですが、シグナスXの燃料ポンプは国内使用と台湾使用があるみたいですが、BW`S125Fiに流用する場合、どちらでもいいのでしょうか？
スクーターやバイクについてまったくの素人なので、よろしければ教えていただけないでしょうか？

書込番号：11800227

[VTR健人]

おはようございます

『bw's シグナス カメファク製』 　
これで検索してみて下さい
情報を公開されている方のブログがヒットします
元ネタは、mixiのBWSコミュの様です


BW`S125Fi、シグナスの国内仕様・台湾仕様、それぞれのポンプユニットの品番、ポンプ本体の品番を調べた訳ではありませんが、３車に共通の不具合ですから、ユニットは違ってもポンプ本体は同じモノを使っている様に思います


純正部品はポンプユニットに燃料ゲ−ジ【センダユニット】も付随するようなの形ですので、高価になるようです
対して、カメファク製ポンプユニットを分解して、燃料ポンプのみの交換の様です

詳細は、mixiのBWSコミュでも教えて貰えるのではないでしょうか？


あくまでも、流用は自己責任です　　自身の判断で行ってくださいね
難しい作業では無いと思いますが、燃料に接している部分です
自信が無ければ、バイク屋さんに委ねるのも良いかも知れませんね
別途、工賃は発生するでしょうけど、５万は取らないでしょう・・・

書込番号：11800550

[VTR健人]

追伸です

シグナスの【台湾五期の燃料ポンプ】
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=11782579/

実際にやられていますよ

書込番号：11800561

[メッキエバ]

朝早くから、ご回答ありがとうございます。
早速、今日にでもバイクショップに問い合わせたいと思います。
結果については、後日、報告します。

書込番号：11800864

[メッキエバ]

こんにちは。
燃料ポンプの件ですが、販売店に無理を言って「カメファクの強化燃料ポンプ」の流用を依頼しました。交換後、約半月で１００キロ走行しましたが今のところ、異常なしです。
みなさんに教えていただいて、大変助かりました。ありがとうございました。
また、何かありましたら報告いたします。

書込番号：11897616