プジョー ヴォーグ

ボーグのタンクキー

[R1150RSサンパー]

娘が昔乗っていたボーグをレストアしましたがタンクキーがありません。タンクキーはどれでも共通ですか？又、キーだけでも購入できますか？

書込番号：11756042

[ヤマハ乗り]

タンクキーと言え鍵ですから共通では無いと思いますよ
キーだけの購入ではなく加工も要りますから販売店にご相談された方が宜しいかと

書込番号：11756069

[自然科学]

R1150RSサンパーさん　

お住まいの地域に、鍵の専門店があるかどうか解りませんが、
鍵穴を探って、スペアキーを作ってくれる店もあります。
費用は￥３０００以上かかりますが、２本目からは￥５００程度です。

キーシリンダや、タンクキャップごと換えるより安ければ、
この方法がオススメです。

書込番号：11758053

[R1150RSサンパー]

一般の国産バイクのキーは刻印が打ってあり、キーを識別しています。この番号を指定すれば同じ番号のキーを入手出来ますがいい加減な海外のバイクは機種が同じならばタンクキー程度は共通品では無いかと想定しての事です。が今は夏休み中なのか、販売店からの返事はまだです。皆さんご丁寧に有り難うございました。

書込番号：11763566

メーター交換について

[withnagao]

ヴォーグSPに乗っているのですが、先週からメーターが全く動かなくなり、交換を検討してます。なかなか売っているところが見つからずに困っています。
どなたかご存知の方、教えて下さい！

書込番号：10850416

さようなら。

[lunatom]

SPを新車で買って3年半。
あまりの故障の多さに嫌になり、奥さんの許可も出たので国産のスクーターに乗り換える事に。

この週末でお別れです。。。

書込番号：10326360

[保護者はタロウ]

外車をけなす訳じゃないんですが
割り切ったアバウトな作り方が
＊使い勝手間違った時
＊ここぞという時の信頼性
困ります・訳わからないと嫌んなる

特に足代わり等、毎日通勤などに使用するなら信頼性のある国産車が世界一ですね

バイク乗るのにデザイン、ドレスアップなど形から入るのも一つのやり方でしょうが、
私的には乗って使い込んでナンボのもんだと思ってます

割り切った造りの物は用途に合った使い方した時は本当に便利だったり、乗ってて楽しいです

私は外車を買う余裕がありません

書込番号：10333154

[ささいち]

プジョーは中国生産だったりするので信頼性はかなり低いです。

どうも中国人というのは工業製品を作る場合に劣悪な素材で形だけそれらしく作る事が多く、組み立てにしてもサイズの合わないものを無理やり組んでいたりします。だからすぐにサビたり「普通取れねえだろ？」といった部品が取れたりします。インジェクションコイルの交換頻度がオイル交換といい勝負だったりもします。

その代わり現地価格は相当安いらしいです。

書込番号：10343052

[lunatom]

保護者はタロウさん、ささいちさん
ありがとうございます。

雨ざらしで保管していたので、それも良くなかったと思いますが、屋根付きの車庫なんてないので。。。

本当に良く壊れました。

国産スクーターは本日、納車されました。
まだちょこっとしか走ってないですが。。。

書込番号：10344383

オイル＆点検・修理について

[croissant]

乗ってる方、あまりいらっしゃらないかもしれないのですが･･･
オイルは何を使っていますか？
バイク屋ですすめてもらったものが普通のもの3倍くらい高いのと、そのバイクやでさえ遠いので、オートバックスなど普通の店で手に入るものに買い換えたいのですが、何を使っていますか？
あと、一度点検してもらいたいのですが、東京西部でお勧めのショップはありますか。知っている店は対応があまりにひどくあまり行きたくないのです。。。

書込番号：10044402

[RIU3]

2ストロークのモペット、可愛いバイクに乗っていらっしゃいますね。
それほどたくさん出回っている訳ではないので、
点検はできればプジョーのモトを扱っている店の方が安心と思います。
http://www.peugeot-moto.com/shop.html

書込番号：10046170

[自然科学]

croissantさん　

２サイクルバイクに使うオイルは、大きく分けると２種類あります。

１、混合専用オイル　→　ガソリンと混じり易い様に、
　　サラサラしていて軽い。

２、分離給油専用オイル　→　少量でも油膜が切れないように、
　　ネバネバしていて重く、ガソリンとは混じりにくい性質です。

貴方のバイクには「混合専用オイル」が必要で、誤って「分離給油専用オイル」を
使用すると、ガソリンと均一に混ざらずに、タンクの底に溜まってしまい、
エンジンを傷める可能性があります。

最近では「混合専用オイル」が必要なバイクはとても少ないので、
ある程度、割高になるのは、仕方ないかも知れません。

しかし、あなたが現在使用中のオイルの缶を持って行けば、
バイク用品店やカー用品店で、取り寄せができると思います。
何件か回って、値段など聞いてみてください。

私は「ヤマハ オートルーブ スーパーＲＳ」を使った事があります。
赤い缶で１Ｌ／￥２０００くらい。混合、分離兼用オイルです。

書込番号：10046446

[lunatom]

vogueに乗っているオヤジです。
自分はホンダのウルトラ２スーパーを入れています。
特に問題ないですね。

書込番号：10047608

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

普通にスタンドで「混合下さい」ってお願いしてはどうです？
燃料5Lに対してオイル量は少ないでしょうから、使い切るのに
時間もかかるでしょうし…

書込番号：10049156

[バイオット]

1年半少々前にヴォーグSPを新車購入して乗っています。　オイルは安い部分合成
オイルではなく、多少高い全合成オイルを使用すべきです。　２ストの混合オイル
のバイクではガソリンと一緒に燃焼するので、安物オイルでは白煙をまき散らし、
マフラー内部へのカーボン蓄積を早めることになります。　全合成オイルが高いと
云っても、一回あたりの混合注入量は80円ほどでしかありません。　逆にガソリン
はハイオクではなくレギュラーを。　モペットの燃料供給ラインは単純なので、
ハイオクに含まれる添加剤は意味がなく、大手GSのレギュラーは綺麗です。

プジョーの場合メーカー推奨はイタリアのAgip社による Tec 2T （リッター1800円程）
ですが、胴元が供給量を減らしてしまったのでごく一部のショップ （ネットショップ
含む）でしか手に入りません。　その上ネット検索で出てくるデザインの良い銀色
の缶入りは既に流通しておらず、今は安っぽい黒のプラスチックボトル入りになって
います。

今はカストロールの全合成オイル Power 1 （パワーワン） 2T （500ml入り\1000少々）
を使用中で、好調です。　金色の缶入り。　いくつものネットショップで販売されて
いて、関東から四国・九州まで展開しているコーナンホームセンターのバイク用品
コーナーなどでも手に入ります。カストロールの銀色の缶入りは部分合成オイルです。

プジョーの整備については東京西部にお住まいならコネクティングロッドがお薦め。
各国の輸入スクーターを扱っていますが、プジョーについては2007年の国内販売台数
一位のショップです。　もし平行輸入の角形ヘッドライトのヴォーグ（フランス純正仕様）
にお乗りでも、丸形ヘッドライトの正規輸入車と構造は変わらないので大丈夫でしょう。

書込番号：10065750