ハーレーダビッドソン XL1200R スポーツスター 1200 ロードスター

初めてのバイクですが・・・

[sa14mi09.com]

みなさんにお聞きします。

大型免許を取り大型車を買おうと思っております。

ハーレー883or1200又は国産

初めての大型車での機種選びなどアドバイスがありましたら教えてください。

使用目的は街乗り60%・日帰りツーリング30%・その他(遠出10%)です。

よろしくお願いします。

書込番号：11414178

[tayune]

sa14mi09.comさんが気に入ってるのがハーレー関係ですかね？

まったり走りたいならハーレーで足つきもいいと思います。

普通のバイクに乗りたいなら、教習所でも使っているネイキッドタイプ。

バリバリ乗りたいぜ！なら、スーパースポーツやツアラーなどがありますよ。

初めてで立ちゴケしたくなければ、重量と足つきを重点に考えるといいですよ。でも一番いいのが一目ぼれのバイクだと思います。

書込番号：11414209

[sa14mi09.com]

tayuneさん　ありがとうございます。

大型バイクで”まったり”と走るのを考えております。

アメリカンタイプをと思っておりますが、日本車のイメージやみなさんのご意見がいまいちな

のでハーレーかな〜と思っております。

アメリカンタイプで教えてもらえる事がありましたらお願いします。

書込番号：11414663

[tayune]

マッタリでしたらレトロバイクみたいのも合いますよ。

Ｗ650とか。

書込番号：11414678

[へろへろ男爵ポテト]

ハーレ買うなら８８３です　乗り比べたらわかりますが１２００はパワーがありすぎて
扱いにくいです。そしてメカノイズも大きくて壊れてるの？って聞いてしまいました。
８８３は程よい鼓動感が感じられアクセルが敏感ではなくちょうどいいです。

ショップは利幅がいいので１２００を進めてきます。貧乏なふりしてショップに行きましょう！

国産はW650を検討しましょう。私はトータルでW650がおすすめです

書込番号：11414750

[sa14mi09.com]

tayuneさん　

アドバイスありがとうございます。W650よりバルカンの方が姿的に気にいっております。

他にもtayuneさんが良いと思われるバイクがあったら教えてください！

書込番号：11414765

[People=Shit]

気軽に乗りたいようですね。

バルカン900とかどーですか？

大きすぎず小さすぎず丁度いいです。

書込番号：11414790

[tayune]

People=Shitさんの言うバルカン９００　

あとホンダで出してるVTX1300 ワルキューレ

スズキ　ブルバード　

ヤマハ　ＶＸ　ドラッグスター

国産は中古も入れると種類が増えます。

バルカン２０００てのもありますよ。

書込番号：11414829

[年中無休ライダー]

こんにちは。(^^)/

街乗りメインなら…ハーレーなら883が良いんじゃないでしょうか。(^-^)b
重いけど(汗)小柄だし乗るのが億劫じゃないです…(笑)

カスタムとかしないしあまりお金もかけたくないとか…HDにこだわりがないなら…
国産の方が良いかも？

街乗りならHONDAの750とか乗りやすそうです…。
シャドウファントムとかカッコいいですよね…(^◇^)

書込番号：11415266

[ゆーすず]

こんばんは。
私も使用用途やお手軽度、所有感で883がいいと思います。
街乗りが半分以上占めてると、あまり大きなバイクですと段々乗るのが面倒になってくると思います。
あとはU字ロック、ディスクロック等々、盗難対策はしっかりとしましょう。

書込番号：11415904

[sa14mi09.com]

みなさん　いろいろとありがとうございます。

みなさんのご意見とおりのバイクを候補に挙げております。

高価な買い物になりますので慎重に車種選定をしたいと思っております。

まだまだご意見をお願いしたいと思いますのでよろしくお願いします。

書込番号：11416207

[ゆずランダー]

スレ主さんは、ハーレーをお望みですか？
それとも、クルーザータイプをお望みですか？
そこで選択肢が変わると思います。

大型免許を取得されたら、まず試乗される事をお勧めします。
同じハーレーでも883と1200では全く違います。
独特の鼓動感・排気音をお望みでしたら、1200が良いかな？
所有感も1200ですね。

信頼性を取るなら、間違いなく国産の方が良いでしょう。
かく言う私も、アメリカのバイクＢｕｅllに乗っていますが
ブレーキレバー交換でパーツ代が約１万円、
国産なら２,３千円でしょうか？
維持費は消耗品代を考えると国産の方が安いでしょう。

ただ、ハーレーにしかない「味」と言う物も有ると思いますし、
クルーザータイプに乗りたいだけなのか、しっかり考えて、
目的をはっきりさせてから購入しないと、後悔しますよ。（*^_^*）

書込番号：11416509

[年中無休ライダー]

883だと'04からラバーマウントになっていますので…
（アイドリング時など見た目にはブルンブルンしてますが…）
高速時の振動は少なめになっています。

アメリカンらしく？…振動（鼓動）大きいのが良ければ…
'03以前のモデルが、ガツガツきます…。
乗り味は意外と違います…。車体も若干小さめ。

書込番号：11416542

[鳥坂先輩]

まぁ、初心者でかつハーレーを購入ということならば、まずはお店選びから入りましょう。

あなたの地元の地方掲示板などで出来るだけたくさんのお店情報を集め、実際にお店に行って見ることをお勧めします。
ハーレーのファンサイトなどもあるでしょうから、そこから実際のオーナーに聞くのもいいでしょう。ただしここで気をつけないといけないのが、全国チェーン店などの場合の注意です。全国チェーンと言っても、その方針や技術力はまちまちな場合が多いので、よその地方でよかったから、あなたの地元でも同じサービスが受けれるかどうかは不明です。もちろんチェーン店は人の入れ替わりも激しいので、出来るだけ新鮮な情報を得ましょう。

もちろんハーレーの公式サイトから探せる販売店情報を見るのもいいでしょう。
正規販売店というのは一定の基準を満たしているわけですから、有力な候補になりますね。
http://www.harley-davidson.co.jp/




私はハーレーというかアメリカンタイプは好みでは無いので、一生涯乗らないと心に誓ってます（笑）が、ポジションは楽なものに乗りたいので、下記のような車両に乗ってます。街乗りには全く不向きですから、あえてお勧めはしませんｗ
http://www.youtube.com/watch?v=z69iUKtiwtA&feature=fvsr


PS.以前ドカティというイタリアのバイクに乗ってましたが、年間維持費が国産の同クラスの２〜３倍かかってました。外国車は国産車より販売店が限られており選びにくく、その上修理やメンテ代が販売店の言い値になりやすいのが大きな欠点ですね。車両自体は乗って楽しかったんですが、維持費に財布が耐えられず手放しました（＾＾；

書込番号：11418644

[sa14mi09.com]

みなさんのご意見大変ありがたいです。

ハーレー1200ccあたりですと年間の維持費・車検費用等はどのくらいでしょうか？

国産の1300ccあたりと比べてどのくらい割高になるのでしょうか？

お分かりになられる方お願いします。

書込番号：11425068

[ゆずランダー]

ハーレーのホームページを見たら
こんなのが有るんですね。

http://www.harley-davidson.co.jp/support/maintenance/

私は、国産のリッタークラスは車検を取る前に
買い替えしてしまいましたので、具体的には分かりませんが
消耗品のパーツ代を考えると、３割位割高なのでは？

また、お住まいが関東でしたら、こんなイベントが

http://www.harley-davidson.co.jp/event/awf/tokyo.html?id=5531&part_id=5531

普通二輪免許でも試乗させてくれるようです。

書込番号：11426434

[おとぼけおまぬけ]

昨日XL1200L買いました。

私も大型免許とりたて、スクーター以外で初バイクです。

維持費ですが車検や保険等は国産ともそうは変わらないと思うのですが

ガソリンがハイオクなのと、定期点検の時いちいち結構なお金がかかります。

メンテナンス安心パックというのがそれらをまとめて先払いする
サービスなのですが安いコースで３年間で１８万ちょいしますので
年６万くらいかかるということです。

国産だと２〜４万くらいと思います。

私も維持費の面で割高感があり悩みましたが、
やっぱりそんな理由で国産バイクを選んでも後悔するような気がしたので
思い切って買いました

書込番号：11436366

[sa14mi09.com]

おとぼけおまぬけ さん

ありがとうございます。

私もハーレーであればXL1200を購入しようと思っております。

新車ですか？良いですね〜

しばらく乗られてからで結構ですので近況状況を教えて下さい。

書込番号：11438296

[クジラMan]

私は2004年XL1200Rを乗っています。年に１０００〜１５００Km程度しか乗りませんが車検も自分で通せば２万で済みます。故障個所もメーターにトラブルコードで出てきますし。車両もそんなに高くないし維持費も安いと思いますよ。難を言えば車体が重い…

今頃の書き込みで御免ｗｗ
もう乗っているかな＾＾；

書込番号：23709434

風防、カウルについて

[タカんぴ]

2007年XL1200Rに乗っていますが80kmから身体に受ける風がスゴくて対策したいと思っています。
大型の風防は外観を損ねるのでやめたいと思っていますが、どなたか小さめの風防またはビキニカウルを着けて効果や感想、お勧めなどありましたら教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：20871346　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞タカんぴさん
CBRやめてハーレーにしたんですね。
クルーザーは風がすごいですよね。
私はハーレーではなくドラッグスターですが、
冬場だけは大型スクリーンつけてます。
夏は夏で昆虫アタックが痛いですが我慢してます。
快適さをとるか恰好をとるかですね。

私は冬場は快適さ、夏場は恰好をとっていますｗ

ちなみに、大型スクリーンだと伏せれば風は避けられますが、
頭が少し上に出ていると乱気流でシェイクシェイクされます。
かなり疲れます。

書込番号：20871407

[マジ困ってます。]

風防は大きさに比例して防風効果があがりますが、逆に操作性は落ちていくと思いますよ。
その辺の妥協点をどこにするか・・・

多趣味スキーヤーさんみたく、用途、季節によって使い分けるのが理想と言えますね。

書込番号：20871747

[アハト・アハト]

R1150Rでの話ですが

何もないと上半身全体で風を受ける感じになるので疲労します
若い頃はそうでもなかったのですが、体力落ちてるんでしょうね

デイトナのブラストバリアを取り付けてみたところ、みぞおちくらいまでは結構防ぎます
しかし肩全体と頭部は全然防いでくれないので、疲労感についてはほとんど変わらずです
80km/h程度なら変化なし、120km/h超巡航ならば、あればマシという感じですかね

その他もろもろの車種を通じての経験上ですが
だいたい、乗車姿勢で遠くを見た状態で目線にかからないくらいのスクリーン高で
おおむね頭頂部に少し風が当たるくらいの効果になる感じですね

スクリーン越しに見るくらいの大型のものになると、頭部にも風は当たりませんが
逆に巻き込みで背中を押される感じがかなり強くなります


好み次第なのでおすすめというのは思いつきませんが
前述のブラストバリアは、クリアだとちょっと遠目だと付いてるかわからないくらいです
外観を変えないという点ではなかなかよいと思いますよ。
車種別ステーでヘッドライト固定だったので、ハンドルバーにステー金具つかないのもよかったです

それと迷ったのはMRAのヴァリオツーリングですね
汎用ですがハンドルバーへのステー固定と、価格的な点でブラストバリアにしましたが
整流板がついているので、風圧の軽減ならこちらの方が効果はありそうです


あとは
ヘルメットでも結構風圧の感じ方は変わってきますよ
首が振られにくいもの、風切り音が低いものだとずいぶんラクに感じます

書込番号：20871984

[多趣味スキーヤー]

＞アハト・アハトさん
ハンドルに留めるのとヘッドライトステーに留めるのとで違いってあるんですか？

書込番号：20872071

[タカんぴ]

＞多趣味スキーヤーさん
ご無沙汰しております^_^
ブラックバードはとても気に入っていたのですが車検対応マフラーでなかったのと距離と値段のバランスが合わなかったので諦めました。その後妻の助言で全く違うジャンルのスポーツスターになりました。
今は大満足しています。
ポジションのせいか想像以上に風を受けるので見た目と葛藤して質問させていただきました。
多趣味スキーヤーさんは夏、冬で使い分けているんですね！虫パンチ侮れませんよね(笑)
私はビキニカウルの大きめのものを付けようか小型スクリーンの2択で悩んでますが効果があまり無いならやめようと思っています。
見た目ってスゴく大事ですよね^o^

書込番号：20872329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

見た目です。	見た目です2です。

＞タカんぴさん
小さなカウルだと正直効果ないです。
よく有ると無いでは違うと言いますが！
自分は横風にあおられるようになった気がします。

防風効果を狙うなら？やはり少しでも大きい方が良いと思います。
ダイナですが写真貼っときます。

書込番号：20872340　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカんぴ]

＞マジ困ってます。さん
そうなんです、見た目との効果の妥協点を探してます(汗)
大型スクリーンは付いていたのですが自分の好みではなかったのですぐ外してしまいました。

書込番号：20872342　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

クルーザーは見た目と気分を味わうバイクですからね〜

ビキニかスクリーンかはハンドルにもよりますかね。
バーハンならビキニかなぁと個人的には思います。
好みの問題ですが。

予算に余裕があれば、両方買って気分（季節）によって使い分けるとか。
見た目と気分を味わうバイクですからｗ

書込番号：20872356

[アハト・アハト]

＞多趣味スキーヤーさん

R1150Rの場合、ハンドルバーの余白と言えばいいのかな？
ステーを取り付けられる部分が限られていて、そこにスクリーンのステーを付けちゃうと
ナビ用のホルダとかが付けられなくなってしまうのがネックでした
ステー用のクランプとそこからのびるステーがうざったいというのもあります

ヘッドライトウンジングの場合は余計なものがないのでスッキリ取り付けできます

書込番号：20872469

[多趣味スキーヤー]

＞アハト・アハトさん
なるほど。わかりました。
ナビとかスマホホルダーとかスペースが限られちゃいますからね。
ウェアラブルカメラも付けたいしｗ

書込番号：20872528

[タカんぴ]

＞アハト・アハトさん
様々な情報ありがとうございます。
早速サイトで調べてみましたところ価格、見た目共に良さげですね^_^
できることならせめてアゴ位まで風よけしたいところですが小型スクリーンだと胸下くらいなんですね。
カウルだともっと効果ないんでしょうかね(汗)

書込番号：20872566　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカんぴ]

＞ninjasuuさん
画像まで添付いただきありがとうございます。
やはりカウルだと効果は低いんですね…(泣)
見た目、一体感はカウルの方がイイなと思っていたので残念です。
(ダイナカッコイイですね^o^)

書込番号：20872592　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

胸に少々当たろうがウェアがバタつかなければ自分は大丈夫ですね。
頭に風が当たると支えてる首に負担が掛かりしんどいです。
ZRX1200Rの時にノーマルから風防効果の高いとか言われてるロングスクリーンに変えましたが、胸に当たってた風が首の下くらいになりましだが、疲れはあまり変わりませんでしたよ。
あと、ZRXのスクリーンはハンドルマウントなので、飛ばした時にハンドルに悪影響が出て細かく早いピッチで左右に振れる様になってしまった。

なので、ビキニとか小さなスクリーンだと、疲労度に関しては取り付けてもそんなに変わらないと思いますね。

書込番号：20872677　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞タカんぴさん
ハーレーの場合カウルと人の間が広すぎる為、小さいカウルだと効果が少ないのかもですね？
前かがみになれば少しは効果有るかも？

自分の周りは中距離以上のツーリングの時だけ大型スクリーン付けてくるひとがいます。
ハーレー純正とかだとクリップ4箇所でとめるだけなので！簡単に取り外しができます。
ここに書こうか迷ったのですが！
自分のカウルは5秒で盗めます。

お褒めの言葉有り難うございます。

書込番号：20873212　スマートフォンサイトからの書き込み

スリップオンマフラー

[fxdxt]

スリップオンマフラーに交換したくて、ネジを外して後は引っこ抜くだけなんですけど、全く抜けません！
前のダイナは簡単に抜けたのですけど？
マフラー横の連結の穴もズラシてます！
何かコツみたいのが有りましたら教えて下さい‼

書込番号：20166176　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

マフラーは一本出しですか？
もし一本出しなら、
私ドラッグスターですが一本出しはなかなか抜けませんよね。
連結部に潤滑剤をスプレーし、サイレンサー側を右回転左回転にねじりながら引っ張ってもダメでしょうか。
それでもダメならエンジン結合部のナットを緩めてエキパイが動くようにしてサイレンサーをねじると外しやすいですよ。
外した後は必ずパーツクリーナーで潤滑剤を落としてください。
シミになってしまいます。

書込番号：20167179

[fxdxt]

二本だしです！
有難うございます、全く固くて困ってます！
また挑戦してみますね！

書込番号：20167875　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

二本出しでしたか。
失礼しました。
私二本出しマフラーも持ってますが、
それはエキパイから二本なのでスリップオンの二本出しはこれ以上はわかりません。
お役に立てず申し訳ないです。
うまく外れるといいですね。

書込番号：20168267

[fxdxt]

いやいや ご丁寧に有難うございます‼
助かりました‼

書込番号：20168634　スマートフォンサイトからの書き込み

ハーレースポーツスターのミッションオイル交換

[zzz246]

すみません、ハーレースポーツスター1200の2006年式ですが走行距離3000キロでミッションオイル交換はした方が良いでしょうか？
エンジンオイルは変えてますがミッションオイル交換はまだ良いと言う人とミッションに負担かからないように半分づつ交換とかいろいろな話がありますが交換するか悩んでます。
距離はあまり走ってないですが年数が経ってるので劣化とかありますし。
宜しくお願い致します。

書込番号：19724426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

スポーツスターなら初回点検の時に交換したら次は8000km毎交換だったかと思いますけど、
何年も交換していないなら交換した方が精神的にも良いのでは？

書込番号：19724549

[yesフォーリンラブ]

したいならすればいいんじゃない。

新しく変えて悪いことはないでしょう。

気になるならやった方が気持ち的にもいいんじゃない？

書込番号：19724967

[自然科学]

zzz246さん

ギアボックスのオイルは、高温にさらされているワケではないので、
１万キロ毎の交換で、まったく問題はありません。
ただし初回は、早めの交換が良いかも知れません。　指定粘度をお間違えなく。

書込番号：19732320

こんなのあったっけ？

[蛙好き]

ここに使われてる画像の仕様ってありましたっけ？
スポークホイール+ダブルディスクでカッコいいんですけど
今も昔もキャストでしたよね？

解る方居ましたら詳細を教えて頂けませんか。

書込番号：6080148

[バウハン]

ココに使ってある画像やスペックは適当だったりするから、正確な情報はメーカーサイトで。

書込番号：6081081

[蛙好き]

そんなこと分かってますよ。
僕はこの仕様の出所が知りたかったんです。
US仕様とかカスタムとか純正オプションとか。
HDJのHPにもgooバイクにも同じ仕様はありませんでしたので
聞いてるいる訳で・・・。

引き続き分かる方いらっしゃいましたらお願いします。

書込番号：6081389

[ＢＲＤ]

蛙好きさん 　こんにちは。　　素人ですが、気になって画像を比較するとスポークを使ってますね。
http://img.kakaku.com/bike/images/bike/76103510199.jpg
型番など分かりません。

メーカーホームページ
http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/sportster/xl1200r.html

書込番号：6081558

[バウハン]

てかさ、自分で探して見たかい？


逆キレする前に調べたら？


グーグルで探したら1分かからないで見つかったぞ。
http://www.harley-davidson-sapporo.co.jp/2005/sportster/index.html

このページの下のほうにある奴じゃないのか？
２００５年モデルみたいだね。

＞今も昔もキャストでしたよね？


自分の思い込みだけだったんじゃないの？興味の無い俺でもすぐに見つけられたんだから、好きならよく探しなよ。固定観念にとらわれずにね。


価格コムの登録年月も２００４年９月とかなっているから、そこもヒントだよな。

書込番号：6084276

[蛙好き]

自己解決しました。
本国ではスポークホイールが選べるようです。
他のグレードでも選択可能のようでした。

国内には入ってないようですけどね・・・。
部品取り寄せて作ったら相当高くつくんだろうなあ＾＾；

書込番号：6084357