ハーレーダビッドソン FLSTC ヘリテイジ ソフテイル クラシック

[SEIZ_1999]

現在98年式のエボにS＆SのBキャブをつけて乗っています。

友人に「SUキャブつけてみなよ」って言われて気になってるのですが

BキャブからSUキャブに変更した方、又はその逆の方の感想が聞きたいです。

まぁ　それ以外の部品もそろそろ壊れてきてるので

キャブの前にしなきゃ行けないことが沢山あるのですけど＾＾；

もしよろしければ感想お聞かせください　お願いします。

書込番号：11835976

[１光４６]

S&Sはフィックスベンチューリタイプで、エレベーションや気圧の変化に対応できないためツーリングには不向きです。レースではサーキットのコンディションや天気を気圧計により計算しジェットを選びセッティングします。セッティングを決めれば最高のパフォーマンスを発揮します。SUはイギリスの老舗キャブメーカーです。スローの強さからイグニションのセッティングをポイントやセミトラ（ダイナ等）EVOの場合、ツインカムキャブならツインテックに変えれば心地よい三拍子が４００回転以下でもストールすることなく奏でてくれます。ただしスライドのメンテナンスが必要となります。以上の説明からパワー感、スピード感、どっかんパワー＝S＆S　デメリットはしょっちゅうプラグがかぶる。三拍子、ドコドコ感、ツーリング＝SU　デメリットはメンテナンスです。良いとこどりのキャブはミクニのHSRです。参考になりましたでしょうか？

書込番号：12354091

[SEIZ_1999]

１光４６ さん

レスありがとうございます＾＾

＞キャブはミクニのHSR

検討してみます。

ありがとうございます＾＾

書込番号：12360487