ビューエル ライトニング1200

製造終了

[confiture]

ビューエルの製品の製造をしないとエリックから発表がありました
詳しくは

http://www.buell.jp/index.htmlの

トップページから「ERIK BUELLからの重要なお知らせ」

または

http://www.buell.jp/news/index.htmlをみてください

無くなってしまうと云うのはショックな話です
サポートはハーレーで受けられると云いますし、気に入っているので乗り続けますが
若干、不安にはなりますね

書込番号：10332290

[RIU3]

あまりに突然の発表なので、驚いているというより
キツネにつままれた感じさえしています。
ビューエル車は自宅近くでもすれ違うことがありますし、
全国レベルではかなりの台数が市場にあると想像します。
紹介してくださったHPには「新車の製造を止める」こと
しか触れておらず、理由は一切語られていません。
しばらく情報を集めてみる必要ありですね。

書込番号：10332636

[カンバック]

驚きました。コンパクトな車体で独特のカラーを持ち、愛好者も多いと思いますが、残念の一言です。
製造を止める理由には触れていませんが、一般的に考えられることは運転資金等経営的問題に起因
する場合、素材となる部品やバイク等の供給に起因する場合、法律や規制に対応する為の環境の変化
に起因する場合、熟練工の減少等人的資源に起因する場合などが考えられます。

書込番号：10333293

[ひぃーろぅー]

一番の原因は本国の本業（ＨＤ）の経営不振みたいですね。売上はそこそこだが、利益率が対前年比大幅減だとかで。
まだ２０１０年になっても無いのに、１０モデル完売ですね？私の１０ユリシーズがラストモデルに・・・

ディーラーに於いても、ＦＡＸが届いただけで、パーツ供給をＨＤが引き継ぐ位しか解らないとの事。


ＸＢをスポスタファミリーで復活！ＸＲがあるから無理か？
恐らくＨＤでも次モデルでは大幅な車種削減が行われるのでは？

書込番号：10334002

[RIU3]

裏付けを取るところまで行っていませんが、ＨＤ社の大幅減益によるもの
との報道がありますす。さらに、ＨＤ社が株式を保有する MVアグスタ社
を売却するとの噂もあります。
但し、現時点ではＨＤ社からの公式なリリースはありません。

http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/091016032151/1.htm

書込番号：10337060

[鼠ライダー]

車もバイクもダメですか アメリカは・・・

書込番号：10340510

[RIU3]

今週末から開催される東京モーターショーのオフィシャルガイドを
手に入れたのですが、ビューエル、ちゃんと載ってます。
例によってハーレー・ブースの中の一角ですが、「全５車種、すべ
てのモデルが機能・外観ともに高質化され、これまで以上の熟成を
実現させている」という宣伝文句がちょっと寂しいです。

書込番号：10341685

[RIU3]

新車保証の維持・継続や今後10年間の補修部品提供など
当面のサポートは受けられるようです。
http://www.buell.jp/news/091021.html

書込番号：10441847

FIのPGM更新後の疑問

[nuko]

2009年式XB12SSオーナーです。
最近、FIのPGMをこの秋に出た最新版に更新した直後から、
エンジンを止めた時に
今までは10分以上ファンが回っていたのに
その後は30秒も回らなくなりました。
PGMを更新する前に今よりもっと涼しい時でも
こんなに早くとまることはありませんでした。
同じような症状の人はおられますか？
あるいは気にしなくてもいいのでしょうか？

書込番号：10309884

[ひぃーろぅー]

ｎｕｋｏさん
はじめまして。

今月始めに１０モデルのユリシーズが納車され、現在慣らし中、４００キロ

試乗した０７では確かにエンジンを切ってもしばらくファンだけが唸ってましたが、私のはエンジン切ると、数秒後にはファンも止まります。

参考になればと。今後も有益な情報交換出来れば幸いです。
しかし、ビューエルの社外マフラーの少なさ・・・

書込番号：10310149

[nuko]

ひぃーろぅーさん
はじめまして。
レスありがとうございます。

ユリシーズ、いいですよねぇ。
ロングツーリングの時にはそちらにすればよかったかな？
と今でも思っています。
ただ、初心者だったのでシート高の高さが気になって踏み切れませんでした。

＞試乗した０７では確かにエンジンを切ってもしばらくファンだけが唸ってま
＞したが、私のはエンジン切ると、数秒後にはファンも止まります。

情報ありがとうございます。
という事は、やはりＦＩのＰＧＭ改良によるものと、考えていいのかもしれま
せんね。

＞しかし、ビューエルの社外マフラーの少なさ・・・

この、流通していないって所が魅力でもあるので、難しいところですよね。
でもなんだかんだ言って長く乗ることになりそう、と思っています。

書込番号：10312397

[nuko]

と言ってたら、ＢＵＥＬＬ　生産停止みたいですね。

なんとか復活してほしいです。

盗難プロテクトサービスとかどうなるんだろ？
ビューエル買えないんなら意味ないなあ〜。ハーレーは乗らないし。

書込番号：10317748

折れたステップ

[不良壮年]

暫くここに書き込みが無いので近況報告。
車庫代わりのイナバの物置からバックで出そうとして右側にこかしました。噂どおりステップがパキンと心地よい音と共に５メートルほど吹っ飛びました。早速、購入店に連絡すると、４〜５日で代引きで来るとのこと、１週間ほど経ってもこないので痺れを切らしステップの折れたところをグラインダーで面取りして町の鉄工所へ、店の大将いわく”生のアルミじゃないから付くかなぁ”と云いつつ待つこと５分TIG溶接で見事に復活！というわけにはいかず、溶接面がイマイチだったので持ち帰ってグラインダーで削り、装着後、乗って体重を掛けても大丈夫そうなので早速試乗しました。仕上がりは兎に角これもありかな？１，０００円で済んだし・・・と思っているところへ販売店から”ステップ届きました。代引きで８千円いくら”との報告トホホ・・・

書込番号：7005912

[新谷かほる]

溶接した奴は予備に取っておいたら？走行中に折れたら自分はもちろん他者に危険を及ぼすことも。

書込番号：7007591

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>溶接面がイマイチだったので持ち帰ってグラインダーで削り
これって場合によっては強度を落とすかもしれませんね…^^;
肉盛りしてる事で強度が出てる場合もありますから…

書込番号：7008676

[不良壮年]

"新谷さん"・"Victoryさん"アドバイスありがとうございます。新品が来たし、見た目もあるので交換したと思います。

書込番号：7009734

[撮るだけ]

初めまして、先日、Ｓｓを購入した者ですが、
去年のツーリングで、Ｓｓ乗りのツーリング仲間が宿をでる時に扱かし、
スッテップを折た時に、タンデムステップを外し取り付けていました、
緊急時は、その様にされたら良いと思います。

Ｓｓは購入より１週間の新米です・・・。

書込番号：9410343

車種名の意味

[nuko]

くだらない質問ですが、ご存知の方がいらっしゃれば、教えてください。
私はＸＢ１２Ｓｓオーナーですが、知り合いから意味を聞かれて困ってしまいました。

ＸＢもわかりませんが５桁目以降もわかりません。

ＸＢ１２Ｓｓ　　さっぱりわからない。
ＸＢ１２Ｓｃｇ　同上
ＸＢ１２Ｒ　　　レース？
ＸＢ１２ＸＴ　　クロスなんとか？
ＸＢ９ＳＸ　　　？？？

推測でも結構ですのでお願いします。

書込番号：8652815

[ゆずランダー]

私も詳しいわけではありませんが
一応ＸＢ１２Ｘ のオーナですので。

ＸＢシリーズが２００２年から販売が開始され
２００２年　ＸＢ９Ｒ　が登場
２００３年　ＸＢ９Ｓ　が追加
２００４年　ＸＢ１２Ｓ・ＸＢ１２Ｒ　が追加
２００５年　ＸＢ９ＳＸ・ＸＢ１２Ｓｃｇ　が追加
２００６年　ＸＢ１２Ｓｓ・ＸＢ１２Ｘ　が追加
２００７年　ＸＢ１２ＳＴＴ　が追加　ＸＢ１２Ｓ　がカタログ落ち
２００８年　ＸＢ９ＳＸ・ＸＢ１２Ｓｓ・ＸＢ１２Ｓｃｇ・
　　　　　　ＸＢ１２Ｒ・ＸＢ１２ＸＴ　の５車種に整理

となっています。
基本的にＲがカウルを装備したモデル、
Ｓがネイキッドと分かれています。
さらにＸはクロスらしいです。

で、ご質問の回答ですが

ＸＢ１２Ｓｓ　　ネイキッド・スタンダード？
ＸＢ１２Ｓｃｇ　ネイキッド・センターグラビティ（ｃｇの意味）
ＸＢ１２Ｒ　　　カウル付き（スーパースポーツ？）
ＸＢ１２Ｘ　　　アドベンチャースポーツ
ＸＢ１２ＸＴ　　アドベンチャースポーツツーリング
ＸＢ９ＳＸ　　　ネイキッド・クロス（確かシティクロスって言ってたかな？）

と私の知っている範囲での回答です。

書込番号：8654976

[nuko]

ご回答、ありがとうございました。
めちゃくちゃ納得しました。

書込番号：8657364

破損と故障

[confiture]

07年式XB12Scgに乗っています
私の被った修理箇所を二点上げます

ホーンを取り付けてあるステーが破損しました。
六ヶ月目の点検で分かり、修理されました。走行3000km辺りです
二度目は、一年七ヶ月頃、走行9000km辺りです。
発見したのが、休日の夕方であり持ち込み修理に時間が掛かりそうだったので自分で直しました。
ステーは車体ではなく、ヘッドライトの付近にあります
取り付け方法が、片持ち支持であること、ホーンが下向きなので振動をもろに拾った気がします。
05年式XB12Sの時は起こらなかった修理なので、サスペンションの違いが原因でしょうか?

シリンダヘッド周りからのオイル漏れ
にじむくらいなら日本車でもあることなので、ほって置いたことなのですが
車体が汚れだしたので、修理に出しました。
07年式前後のスポスタやBUELLに多く起こっているとショップで聞きました。
パッキンが何らかの要因で倒れて。そこから漏れが起こったらしいとのことでした。
コレって、メーカーの組み立て不良ではないかと思いましたが、ショップには言っていません
どちらもクレーム修理で直りましたので、お金は掛かっていませんが、
オイル漏れはエンジンを下ろす手間が掛かるので、日数が掛かります。
気がかりの方は早めにショップに持ち込むべきでしょう

後日、エンジン警告灯がついて、再び、ショップに行きました。
アクセルスロット付近の組み付け不良でした。
故障はある程度覚悟してましたが、細かい修理が多すぎです。
保証期間が終わったら、どうなるのでしょう。かなり不安です。

書込番号：8275709

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

米国製なので・・・

書込番号：8278806

クラッチワイヤー

[confiture]

アントライオン製のR1用が利用出来ると聞いて使用してましたが
10ヶ月、走行距離5000キロで、クラッチワイヤーが切れました。

ワイヤー先端の太鼓の部分は、レバーがR1用のため入らないので、
1 穴を大きくする
2 太鼓に被っているプラスチックカバーを外す
の二つの選択があるのですが
手っ取り早く簡単な 2で、使っていました。

ショップの見解は
太鼓の入りが浅く、無理に曲げられるため角に
ワイヤーがこすれて切れたようだとのことです

穴を大きくする方が良いのかは試してないので分かりません。
不安なので、暫くは、ノーマルで使っていこうと思います
クラッチワイヤーは、クレーム処理して、いただいたのが救いかなぁ

書込番号：7111254

[仮面ライダー２号]

結局、何が言いたいのでしょうか？

書込番号：7111335

[halukou]

＞２号ライダー氏

そう言うあなたの方が何が言いたいのか判りませんね。
「非適合品に手を加えて使用する際の不適切な施工の一例」として、
注意喚起の意味で充分参考になる書込みだと思いますけどね。

＞スレ主さん

確かに穴加工となると面倒だし、
仕上がり等考慮すると或いは工作機械を使わなければならなくなるので厳しいですね。

直接の原因は充分に挿入されていなかった事に因る干渉の様ですが、
しかしプラスティックのカバーはやはり伊達ではありません。
接触面に樹脂が噛んでいるだけでも摩擦抵抗の軽減に大いに貢献し、寿命は飛躍的に向上するでしょう。
ストレスは最小限にする様心掛けるのが、機械部品の機能を引き出す鍵となります。
（ノーマルは多分そうだと思いますが）裸の状態でも、
グリスを塗布などするだけでかなり違いますよ。

クレームで対策して貰えたとは、とても良心的なお店ですね。

書込番号：7112089

[halukou]

一つだけ不明な部分がありましたのでお聞かせ下さい。

＞ワイヤー先端の太鼓の部分は、レバーがR1用のため入らないので

・・・とあります部分について、
Ｒ１用のレバーにＲ１用のワイヤを使用した様に取れますが、
実際はどうなのでしょうか？

もしそう言う事で、尚且つ販売店から何ら忠告が無かったとしたなら、
クレーム対策は当然とも言えますね。

書込番号：7112101

[fakeyama]

スレ主さんの書き込みを見ればライトニング1200用のワイヤーを
R1用のレバーに付けたんじゃないですか？
それでプラカバーを外して使ってワイヤーが切れたという話なら、
当たり前という事で仮面ライダー２号さんは何を言いたいのかと
おっしゃったのではないでしょうか。

書込番号：7114071

[仮面ライダー２号]

fakeyamaさん　フォローありがとうございます。m(_ _)m

スレ主さんのレスを読むと

１、アントライオン製のR1用が利用出来ると聞いて使用してましたが
つまり、ライトニング1200にＲ１用を使用できるよ

２、ワイヤー先端の太鼓の部分は、レバーがR1用のため入らないので、穴を大きくするか、太鼓に被っているプラスチックカバーを外さないと使えないよ

３、太鼓に被っているプラスチックカバーを外すと、ワイヤーがこすれて切れやすくなるよ

のどれを主張したいのか分からないから、結局、何が言いたいのでしょうか？　とレスさせて頂きました。

書込番号：7114283

[halukou]

国語力については自分も偉そうに言えた義理ではないのですが、
スレ主さんの文章表現に若干の不備がある事は私も認識していました。
それ故敢えて先の「追伸」をさせて頂いた次第で、
ライトニング標準レバーにＲ１用ワイヤを使用された事は「推測」しています。

文章表現に問題があると思われる場合は具体的にご指摘になられた方が宜しいのでは？
先の一行レスでは単なる嫌がらせとも取れなくは無いので、お気を付けになる事を強く奨めます。
面倒なら返信しないのも選択肢の一つです。

これ以上はクドくなるし申し上げる事もありませんので、これにて。
ご批判などありましたら何なりとどうぞ。

書込番号：7116050

[halukou]

失礼、私が基本的に勘違いしていた部分があった様ですね。
｢アントライオン｣と言えばレバーのブランドである事は知っていましたが、
ワイヤも販売しているのかと勘繰っていました。（実際には販売していないのですか？）

詰まり私の見解とは逆で
「ライトニング(標準ワイヤ)にＲ１用の社外レバーを流用した。」と言う事になるのでしょうか。

或いは誤解をしていた部分については陳謝致します。
しかし、不明であれば尚更それを正す意味に於いて「指摘」は具体的に為されるべきであると、
改めて主張致します。

書込番号：7116150

[仮面ライダー２号]

halukouさん

了解です。初レスは少し文章が短すぎました。

書込番号：7116618