このページのスレッド一覧（全10スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 乗りました！GP1 ２５０ |
12 | 12 | 2007年7月26日 20:25 |
| GP1 250レビュー |
1 | 0 | 2007年1月23日 15:33 |
 新型GP1 250 |
3 | 3 | 2006年11月29日 15:36 |
| 目立って(・∀・)ｶｺｲｲ |
1 | 6 | 2006年8月3日 06:54 |
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ムラカミモーターサイクルズさんで、試乗されて
もらいました。
べスパGTS250IEと悩みましたが、べスパはメットインが半ジェットしか入らず、普通のジェットヘルは入らないので、パスしました。
GP1は、乗ってる感じはレーサーレプリカ乗ってるような、感じですね。ショートホイールベースで旋回性も良かったです。
今月、GP1注文しま～す。
0点
ギミック好きさん
初めまして。
今注文すると、いつ頃納車になるのですか？
是非、インプレを教えて下さい。
宜しくお願い致します。
因みにカラーは何色にしたのですか？
自分は、ブラックがお気に入りなのですが。
書込番号：5544088
2点
ご購入おめでとうございます。
べスパGTS250IEと悩まれるところ見ると相当な`通、のようですね。
国産250CCクラスのスクーターに魅力的なモデルの無い現在、`大正解なチョイスだったのではないでしょうか？
金額は結構張りますが、国産モデルもそんなに安くはありませんから価値感は抜群なのではないでしょうか。
書込番号：5544093
3点
私もＧＰ１ ２５０を買いましたがイマイチですね・・・
足回りはフロントがフワフワ、リアがガチガチ。特にリアのショックの取り付け方に疑問がありますね。
フレーム剛性はありますがエンジンマウントはそれ程強度は無い感じ。
エンジンに関しては全開で１２０キロ弱・・・加速性能も同じピアジオの２００ｃｃエンジンと殆ど変わりませんね。駆動系変更で加速は良くなりましたが・・・。２次ロット以降は良くなったと言う噂がありますが・・・不明です。
ブレーキもダブルディスクになってますがマスターシリンダーが５０と同じなのでキャリパーのピストン径が５０より小さいです（苦笑
これ以上はグチになってくるのでヤメておきます。
初めてイタリアン系スクーターを乗る人やデザインが好きな人にはお勧めですね。走行性能を求める人は同じエンジンのファントムマックスの方が良いと思いますね。
当然、私は売却しました・・・。
書込番号：5550743
1点
今日GP1 250注文しました～
11月に入荷するようです。
今年はこれで最後だと、お店の方が言ってました。
jikojikoさんの書き込みが気になりますが、
いままでも、自分の不満所を、チョコチョコ
いじるのも、また楽しいので、多少の不満点は良しとしてます。
また、納車したら、インプレ書きますね。
書込番号：5555521
0点
今月の12/19日に店に、ＧＰ１が入荷するそうなのですが、来年1月に引っ越すので、引越し後納車となるので、1月が待ちどうしいです。
いまのマンションでは、置き場がないのです。。
書込番号：5751413
1点
私の知人もこれを買いました
私：「おお、すげーGP1じゃん、これ速いー？」
知人：開口一番「おっそいよー、マロッシいれてやっと普通かな」
私：それ以上何も聞きませんでしたｗ
jikojikoさんのブレーキの話はためになりますね
まあ変わったスタイルを楽しむ程度のスクタだと
思います、インプレ期待しています。
書込番号：5760143
2点
今日、４０Ｋｍぐらい都内を乗ってきました。
まだナラシなので、全開は出来ないですが、私のＧＰ１は
３便なのですが、リアサス内部構造が、変更されているのと、スプリングのイニシャルを一番やわらかくした状態で、
乗りましたが、明らかに１便ののと違いますね、（店の試乗車が、１便か、２便なので）
ウエイトローラーの重さも違うようです。
センススタかけた状態で、車体を揺らすと、確かに、エンジンマウントのブッシュはやらかいですね、
まだ、コーナー攻めてないんで、そのやらかさが、コーナーで、感じられるか、わかりませんが。
。
ブレーキは、まだあたりが出てないので、なんともいえないですが、今乗ってるアドレスＶ１２５も
ノーマルパッドでは、フルブレーキングしても、
ロックすらしないぐらい効かなかったので、
ノーマルパッドには期待してないので、交換するつもりです。
ただ、イグニッションＯＮの時、メーターのイニシャルを
待たず（タコメーターが、動いている時）にエンジンかけると、時計がリセットされるようです。２回ほどリセットされた。
セル回す時の電圧降下で、リセットされるのだったら、
コンデンサ等で、対処できればいいですが。
そうでは、無い場合、内部的に、イニシャル時に
エンジンのパルス信号拾うと消えるとか、ならお手上げですが。
いろいろ有りますが、満足してます。
書込番号：5796511
0点
いつもお世話になります。m(__)m
時計がリセットはいただけませんね。
メーカーに仕様確認がいいですよ。
書込番号：5798423
1点
このスクーターは0－50は何秒くらいなんですかね？？4秒切るのかな？通勤でいつも一緒になりますが速いですね。 ランナーといつもシグナルダッシュ勝負してるのみかけます・・・・
書込番号：6552783
1点
スーパー１７号さん
GP1乗っますが、0－50は計って無いのでわからないですね。
現在、マロッシプーリー、キャブセッティングのみですが、国産ビクスクよりは、0-50（ぐらい）負けないぐらいですね。
マジェ、フォルツァが、0-50はどのぐらい何でしょう？
しかしこのバイク良く曲がりますね～
国産ビクスクは、ホイールベース長いので、
こうは曲がらないですね。
書込番号：6552830
0点
これでエンジンとデンソーケーがニッポンセーだったらなぁ。。。
ゼッタイかうんだけどなぁ。。。
ぴあじおじゃあなぁ。。。
何日マトモにうごくやら。。。
書込番号：6579440
0点
納車して一カ月弱ですが、レポートします。
あくまでも私の主観ですので、ご参考までに。
デザイン、スタイル：所有してるだけでも、満足のデザインです。
始動性：キャブなので、まあ普通ですね。
メーター：ほとんどの面積がタコメーターが当然タコメーターは見やすいです、
スピードメーターは数字のデジタルですが認識性は良いです。
時計、ODO、TRIPはボタンにて切り替え式です。
メットイン：ショウエイのJ-FORSEⅡですが後ろを向けた状態で格納しますが、
メットインの横幅がない為取り出しづらいです。
シールドを開けた状態でも、入るためこの方が、シールド持って取り出せる為
出しやすいです。
乗り心地：前後共に固い為、国産のビックスクーターにくらべて、良くないと思います。（それでも、もう一台所有している、アドレスV１２５Gよりはいいです。）
しかし、そのおかげで、コーナーは、ビシっと曲がれます。
標準ではプリロードが固いので、一番やらかく調整しました。
※私のは３便ですが、初期のGP1からリアサスの内部構造が変更になってて
少しダンパーがマイルドになってます。
エンジン：ウェイトローラーも初期型から変更されていて、かるいようです。（５０００rpmで60kmぐらい）
最高速は、まだだしてませんが、CDIのレブリミッターで抑えられているみたいですね。
車体が軽いので加速は、国産ビックスクーターより速いですね。
ブレーキ：あたりがっ出るのが、かなり遅く、２００kmぐらい走ってからやっと利き始めた。
タッチは、メッシュホースのおかげで良いですね。
利きは普通ぐらいですね、パッドを変えたらもっと利きそうですが。
1点
2007モデルがミラノショー発表になったようです。
変更点はリアの一本サスから二本ショックに！
シートが太くなり持つところ追加！
フロントグリルがなくなりました！
スクリーンは上乗せ！
シングルディスク＆キャリパー！
今、現行モデルを注文中なのでショックです。
0点
発表されましたね、新型。
なんとなく「不満点を改善しました！」みたいな感じですね（苦笑）
シートの形状は賛否両論ありそうですが、乗りごごちを考えると新型の方が良いかな？
フロントグリルも２５０にはラジエターがあの場所に無いのでダクトは不要ですね。
フロントが軽くなってシングルディスクも良いですね・・・当然、マスター＆キャリパーは見直されてるでしょう！？
大きな変更点としてはインジェクションになった所か・・・ＦＣＲ交換等を考えるとキャブの方が良いですね。
２本サス・・・やっぱり（苦笑）
しかしデルビはＧＰ１をスポーツスクーターにしたいのか、ツーリングスクーターにしたいのか良く解りませんな・・・（苦笑）
書込番号：5692131
1点
GP1 250カッコイイです！
値段も国産の同クラスとほぼ同じだし、もしこのクラスのスクーターを買うことがあれば間違いなくプリーズです。
軽くて速いのが素敵・・・。
ところでデルビって「スペイン」ですよね(･_･)
0点
ところでデルビって「スペイン」ですよね
検索して下さい。
書込番号：5031034
0点
>ところでデルビって「スペイン」ですよね
>検索して下さい。
検索したらそう出てきたんだ！
>ところでデルビって「スペイン」ですよね
>検索して下さい。
知ってる、わざと。
書込番号：5031530
0点
これカッコイイですよね。でもGP1 50と違いエンジンがマウントされていなく、ユニットスイング方式になったのが非常に残念！！
かっこも悪くなっちゃいましたな。
でもエンジンは元気なエンジンで有名なピアジオのクオーサーエンジンで、この軽く剛性もかなり高い車体ですから俊足で、高速コーナーも安定しているでしょうね。
自分も欲しいかな。
書込番号：5033770
1点
確かスペインの筈だけど、何故か雑誌にはイタリアと書いてあります。素人の自分としてはどっちが本当なの？？です。
書込番号：5313240
0点
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