ハリヤ BE-ENH444 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

走行中後ろの車輪がロックかかって、

[kww]

急停止となり、その後、車輪が廻れなくなった。

後ろの車輪です。ブレーキの故障だと思い、外してみたけど、直らず。

こういうことってありますか？　どこが不具合ですか？

ペダルも硬すぎて廻せるのに力が要るほど、後ろの車輪がロックかかっている状態です。

お客様相談室に連絡して聞いてみたところ、とても対応が悪くて、正直がっかりしました。

もしこういう不具合を経験された方がいらっしゃいましたら、対処方法を教えてください。何卒宜しくお願い致します。

書込番号：14823706

[しろ（H)]

こんにちは。

>走行中後ろの車輪がロックかかって、急停止となり、その後、車輪が廻れなくなった。

それは驚かれましたね。

走行中に車輪にロックがかかるというと、私の場合、こんなことがありました。
�@チェーンがリアのギアから外れて、フレームとギア、またはギアとスポークに挟まった。
�Aリアの変速機のプーリーまたはプーリーが付いている板（ガイドプレート）が変形してチェーンと絡まった。
�Bホィールに異物（棒とか）が挟まり、フレームとぶつかっている。
などがあります（ありました）。

�@はリアの変速機の調整が悪いときに発生します。
　分解してはずすか、（ダメージを覚悟して）チェーンを引っ張り出します。
�Aはチェーンの張りだけでなく、荒い乗り方をしたときにも発生します。
　フロントのギアからチェーンをはずしてテンションをなくした後、
　プーリーをはずしてチェーンを正しい位置に戻します。
　上のプーリーと下のプーリーを交換してはいけません。
�B棒は抜いてください。

直し方は状況により異なります。また本体へのダメージも異なります。
自転車屋さんに見ていただくのがよいと思います。

写真なので状況を教えていただければ、ほかの人も教えてくださるような気がします。

書込番号：14824028

[kww]

しろ(H)さんへ

お返事いただき、有難うございます。

チェーンが絡むと車輪が動けなくなるとは、勉強になりました。インターネットで調べてみたのですが、チェーンが外れた原因で車輪が止まった事例があったようです。

チェーンガード（プラスチックカバー）のネジを外して、中のチェーンの状況を確認してみたほうが宜しいのでしょうか。ダメージを与えると聞いて、やはりお店に見てもらったほうが良いですよね。まだ買って1か月しか経っていませんから。

でも、貴重な経験談を教えていただき、まことに感謝します！勉強になりました！　

販売店は本日定休日だったので、とりあえず当時の状況をメールで送りました。明日良いお返事があるといいですね。


追記：

先程、パナソニック サイクルテック�� 関東支店に電話して同じ話をしてみましたところ、担当の方はとても丁寧で、「お怪我はありませんでした？ 大変ご迷惑をかけしました！」などカスタマーサービスの方でないのに、対応が良かったです。
出張サービスはやってないけど、明日に近くのお店を紹介してくれるそうです。

逆にお客様相談室の方の対応があまりにも無責任でがっかりしました！

書込番号：14824225

[ディープ･ インパクト]

後輪のハブのところを写真にとってアップしてくれれば、状態と修理方法をアドバイスできるかもしれません。

＞ブレーキの故障だと思い、外してみたけど、直らず。
ワイヤーを外したのでしょうか？？何を外したの？？

チェーンがからんでムチャクチャになっている時は、あまり力任せにさわるとチェーンが曲がるので、よく見ながらほどいていかなければなりません。
たぶんこれではないかと思います。
＞�@チェーンがリアのギアから外れて、フレームとギア、またはギアとスポークに挟まった。

言葉だけではよくわかりません。

書込番号：14825245

[Eパグ]

ハリヤのブレーキはカンチレバーＶ形です。
以下参照
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD_(%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A)

実は私も当初原因が分からず、悩んだ一人です。
ペダルが非常に重たく20km弱の走行でも足がだるくなる始末。おまけに電池の減りが極端に大きかったので、その時は購入を後悔したものです。
原因はブレーキとリムの隙間がなく（ブレーキレバーを握らなくても）常にブレーキが掛かった状態になっていました。
早速購入店に事の顛末と写真を添えてメールをしたところ、即刻現品引き取りで調整して頂けました。
今は往復40kmも楽勝です　(^o^)
また、電源を切った状態でも通常のクロスバイクと比べても遜色なく走行できますので、今は購入して正解だったと思っています。

kwwさんも購入店に内容を説明してみてください。
購入店で手に負えなければ購入店がメーカーに相談してくれるはずです。
自転車自体にに問題があればメーカー保証。原因が整備上の問題であれば購入店が保証してくれるはずですよ。

書込番号：14825926

[Tsutomu_kun]

参考になるか分かりませんが、荷台を専用のものでなくハブシャフト固定のものをつけようとするとこの手のトラブルが起きやすいと思います。
ハブナットの締め方を失敗すると簡単にベアリングがロックします。2012年式はフリーハブにもかかわらずワンタッチリリースでないため、ハブナットに釣られてベアリングロックのナットも閉まります。
ちゃんとフレームの内側にも工具入れないとだめなんですが薄いスパナが必要だったりします。
うちでは、あまりにめんどくさいので、ハブナットをダブルナットにしてそのあいだに荷台のアームを入れました

書込番号：15051631

体重65キロ以上の方は乗らないでください

[selbina]

買って1週間でペダル漕ぐとギシギシいうようになり
直してもらったのですがまた。3日で異音が始まりました

パナソニックサイクルテックに問い合わせたところ
「体重65キロ以内を想定して作ってます」と言われた

体重65キロ以上のみなさーん
この自転車でダイエットしようとしても無理ですよーーー！！

あと「モーターのネジの緩みは研究中で改善してないのが現状」
ともおっしゃってました

そんな未完成な出来の自転車売るなと言いたい

ちなみに電気屋さんで買ってパナソニックサイクルテックで組立配送されたのですが
最初からブレーキワイヤー切れてました（画像）
これ使ってるうちにほどけますよ・・・

書込番号：14796378

[電産]

電動アシスト自転車は「なるべく楽に」言い換えれば「体に負担無く」移動するための物ですから、ダイエットに役立つはずがありません。原付自転車を免許なしに乗れるように開発されたような物です。ダイエットをしたいのなら自分の体力で移動する普通の自転車を使うべきです。

書込番号：14796575

[をーゐゑー]

自動車通勤を自転車通勤に変えるような場合なら，電動アシスト自転車でも
ダイエットになるのでは？

書込番号：14797006

[すてっぷ警部]

一般的な考え方として、

ダイエット目的なら、普通の自転車を選ぶでしょう。

楽をしたい方や、体への負担を気にされる方は、電動自転車を選ぶでしょう。

書込番号：14797106

[ヘラーマン]

>体重65キロ以内・・

そりゃあ、もともとは体の不自由なお年寄り用に開発されていますから致し方ないのでは？
電動に比較的若い方が乗ること自体が私には考えられません。想定体重を増やせば増やすほどフレーム強度が増す変わりに重量も増えますから、どんどん効率の悪い自転車になります。

といっても安全マージンをみていますから、８０kgや９０ｋｇでも十分乗れると思います。音なりぐらいで交換や調整したくないだけのメーカーのいいわけでしょう。ペダルぐらいなら三ヶ島のまともな奴に交換したらいいと思いますけど

MT-LITEとか
http://www.amazon.co.jp/dp/B000MXOLBE/

プロムナードペダルとか
http://www.amazon.co.jp/dp/B002YQ44QY/


ワイヤーはかなり質の悪いのがついていますね。シマノのステンレスワイヤーなら締めすぎても切れたりしません。ばら売りで300円ぐらいです。

書込番号：14797158

[RMT-V300]

なぜ、乗員体重を65 kgで基本設計しているハリヤを選択したのかわからない。

車載重量（乗員と荷物の合計）が120kgまで対応した、ビビストロングを選べばいいのに。

パナソニック　ビビストロング
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/eneg/index.html

書込番号：14798326

[eagle_house]

selbinaさん　今晩は

ちょっとひどい状態ですね、危険だからブレーキワイヤーはすぐ
交換ですね。これは販売店で無償で行うのが当然だと思います。

私のもBraceも設定６５�sとなっていますが、すでに１万�q走ってなんともありません。
（私の場合、乗員と荷物で７５�s位です）
多分ヘラマンタイトンさんの言われる安全マージンのおかげでしょう。

selbinaさんの体重がどの程度かわかりませんが、普通に考えられる安全マージンの
範囲内と思われるなら、修理してもらいましょうよ。
メーカーさんのそんな説明では到底納得出来ません。

電産さん　電動でも結構ダイエット出来ますよ、軽い運動をした感じの疲れ方ですが
どういうわけか汗もかきますし、体重も徐々に落ちてきます。
最も大事だと思われるのは、きつい運動ではないので長続きする事です。

もちろん通常のアシストのない自転車の方が効果があるのは間違いありません。
しかし長続きしないのでは逆効果ですから、人によりけりでしょうね。

書込番号：14798489

[timkomamuko]

ここに最初に書きこんだものですが…
体重は６５ｋｇ以下なんですか！？
そんな設計の自転車なんて初めて聞きました！
体重は６５ｋｇ以上の人なんて普通にいっぱいいるのに
未改善、ブレーキの件もしかり。最悪な対応ですね。。。
買わなきゃよかった
と言いながらも重宝してますがねw

書込番号：14804973

[ニ之瀬越え]

65kgだけが独り歩きしてるので一言
http://www.bscycle.co.jp/support/faq/body_weight_01.html

当たり前ですが　体重65kgで荷物20kgだったらどうなるの？
とかいう　”くだらない”　話はするだけ無駄です。

安全率：
自転車の安全率は知らん（フレームのみだったらメーカが知っているはず。でないとどうやって設計できる？）です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%89%E5%85%A8%E7%8E%87
とりあえず競技用で無い限り１で作ってる訳は無いから多少超えたところで壊れるわけない。

体重が100kg超とかならわからんけど、異音が鳴るのは、ほぼ自転車の部品の問題。
※ママチャリだと100kg超える（二人乗り）だとリムが痛む（曲がる）場合がある。
だけど、別に体重は関係ない場合がほとんど。

※体重135kgでシートポストを曲げた奴は知ってるけど。

書込番号：14806043

[Tsutomu_kun]

1.ワイヤ切断の件
シマノのステンレスワイヤが切れないという話しありましたが、うちのハリヤはメンテしていて締めつけすぎて何回シマノのステンレスワイヤを切ったことか・・・しかもまさに今から交換。。。。
ちなみに、購入したときは、ワイヤは比較的柔らかめにしめてありました。そのままでもよいようにVブレーキ側に滑り止めのワイヤー目の溝が掘ってあります。マニュアルどおりに乗る前に増し締めしてしまうと切れたりします。トルク管理が大切なようです。

2.ダイエット
当方、膝の関節が悪いので、電動には重宝しています。
基本、アシストは23km/h程度までしかききませんから、楽に乗っていると電動の無いママチャリに抜かれます。抜かれないように27〜30km/hで走ろうとすると相当忙しくケイデンスする必要がありますが、ノーマルのスプロケットだと足に負担がかからずいい感じに腹筋が鍛えられます。ケイデンス60は軽く越えていると思います。アシストの無い自転車では、足の筋力が鍛えられるので、どこの筋力を先に必要としているかによると思います。
ヤマハのpas系のアシストではこぎはじめのスイッチONで数秒間アシスト先行するので、ついついこぐのをやめて、アシスト切れたらまた少しこぐの繰り返しで楽してしまうんですけど、pana系はこぎ続けないとアシストしてくれないので、ダイエットにはかなり有効だなと実感しています。現に体重減っていますし。

書込番号：15110952

[マック１３]

普通自転車では殆どの自転車メーカーは　６５キロ設計です。

競技用のＭＴＢとＢＭＸ以外の自転車で　乗ったままの状態で道路の縁石の段差を降りたり、乗り上げたりすると、あっという間に問題が発生します。

設計上で想定外の走行状態になるので・・・


自転車メーカーに１年、自転車整備士として１５年の経験から・・・

書込番号：21240357

[マック１３]

その自転車を組み立てた電気屋さんは「自転車安全整備士」などの公的資格は持ってますか？

ブレーキワイヤーのホツレは素人さんの仕事ですね

書込番号：21240382

[マック１３]

＞selbinaさん
モーターのどこのネジが緩んだのですか？

書込番号：21240409

購入しました！！

[Eパグ]

待ちに待った納車。５月１７日。
ここのショップから通販で購入しました。
家の近くに自転車店があるのですが、ここのショップとは価格が２万円強の開きがあり、思案しましたが、他にも通販を結構利用しているので、ここを利用させてもらいました。
まだ、４０Ｋｍ位しか走っていませんが、坂道ではその威力を実感しております。
平地走行では期待したほど電動サポートを実感できませんでした。
家には先月購入したビビチャージ・Ｄがあるのですが、平地走行はこちらの方が電動サポートを実感できる様に感じます。
好みの問題もあるので一概にはいかないでしょうが、個人的には時速２０ｋｍ以下の走行でももう少し電動アシストの力に頼ってみたい気がします。
電動ではない自転車と比べると１０ｋＧ位は本体自身重たいのですから・・・・。
まだ使用期間が短いので、見落としは多いと思いますが、以上が現時点での感想です。

書込番号：14616733

[電産]

おめでとうございます。と言いたいところですが、今後のメンテナンス、トラブル発生時はどうします？通販店である以上、持ち込みは困難ではないかと思います。購入した店であればよほどの店で無い限り快くやってくれると思いますが、他店で買った自転車は見なかったり、割高になる店もあります。買ってしまった以上、見てくれる店も探しておいた方がいいでしょう。

書込番号：14617429

[Eパグ]

やはり一丁一端でしょうね。最寄りといってもメカ部分などはメーカー修理でしょうから。。。
割り切りが肝心でしょうか。購入先の通販は神戸市須磨区。私の住まいは大阪市内です。
以下は通販店の掲示内容です。

１）保証期間内のトラブル
お客様のご利用方法に過失のない、いわゆる初期不良等で 自転車にトラブルが発生した場合は、まず当店にご連絡していただきます。

当店からメーカーに連絡し、当店経由でメーカーからお客様へご対応させていただいています。
具体的には、最寄の販売店さんを紹介したり、または商品の引き取り便をまわして、しばらくお客様の商品をお預かりし、点検修理したり、ある場合には、メーカーサービスが直接ご対応したり、ケースにより諸々ございます。

またお買い上げになられた自転車に万が一お届け時に傷があったとか不具合があった場合、通常使用中に起こったトラブル（ご利用上、お客様に責任のないトラブル）なども、保証範囲内の修理として、ご対応させていただきます。
その場合におきましても、当店よりメーカーへ連絡し、その後、直接メーカーサービスが対応したり、または商品を一時お預かりして、修理対応したり、ケースにより様々でございます。
しかし故障の原因がメーカー責任にならないもの、パンクや転倒などによる不具合などは基本的に有償の修理になります。

有償の修理の場合は当店でも対応はさせていただきますが、どうしても往復の運賃などを含めると割高になってしまうため、ご近所の自転車屋さんでの修理をお勧めしています。（時間も余分にかかってしまいますので）

２）保証期間外のトラブル
この場合は、当店でご対応するのは、可能性としてはできますが、現実上、お客様のご負担（高い運賃の発生、修理上がりまでの時間的なロス）が伴います。
通常は、最寄の販売店さんで修理をしていただくのが一般的な方法と なっています。
もし、最寄の販売店さんが見つからない等の時には、やはり当店経由でメーカー から探してもらうという方法になります。

何れにせよ、まず当店にご連絡いただくことになります。

〜点検〜
定期点検は、特に電動に関する部分を点検するのではなく、ブレーキやハンドルなど自転車としての基本部分を点検します。
直接ご購入の販売店では、無償での点検を行なっておりますが、当店のように、全国各地にお客様の広がりがある場合、現実には無償での点検サービスを行なうのは難しい次第です。
通販でのお客様に対しては、（ここが通販の限界で申し訳ないところでございますが）有償での定期点検となります。
当店では、お客様のご要望に対して、メーカーに連絡し、お客様の最寄の販売店さんをご紹介することは可能でございます。

書込番号：14619527

[eagle_house]

Eパグさん　今晩は

私も電アシ自転車は通販購入組ですが、３年（１万�q弱）ちかくたっても何の問題もありません。
アサヒのネット店舗からですが、関係ない自転車屋さんでもみてもらったことがあります。
対応が悪かったら別のお店にお願いすればいいだけです。

実店舗で購入しても、そのお店で絶対に後悔しないとは限りませんから。
毎回、購入店舗の近くで故障するわけではないし殆どのお店は快く引き受けてくれると思います。
（そう言いながらロードはまるで経験がなかったので実店舗で購入しました）

平地でのアシスト不足を感じられたようですが、スポーツタイプはアシストを弱めに
設定してあるようです。
体力のある若い方を想定しているのでしょうね、アシストよりも距離重視だと。

書込番号：14624133

停止時のブレーキ＆アシスト

[timkomamuko]

停止時、左足で地面、右足はペダルに足を乗せブレーキングしている事が多いです。
しかしアシストは以前しておりこれってバッテリのムダなんですよね。
このスタイルが楽なんで、できればLEDのストップライト(付けてもらいたい)と
連動し、ブレーキ時はアシストゼロ値にしてもらいたいです。

書込番号：14405103

[eagle_house]

timkomamukoさん　今日は

私もほぼ同じ姿勢で停車しますけど、ペダルに力をいれなければ
アシストは効かないんじゃないのかな

停車時にかかとをチェーンカバーに乗せてつま先だけペダルに乗っければ
圧力がかからないからアシストが働く事はありません（私のいつもの足位置です）

しかしチェーンカバーに乗せていない時もあります。
多少ペダルに重さが加わりますが、アシストが働く事はないですね

書込番号：14405249

[timkomamuko]

eagle_houseさん

返信ありがとうございます。
電動は初めてなんでこれまでのクセなんでしょうがね
やはり違和感がありました。
配線一つでできそうなんでパナにはストップランプを含めて
検討してもらいたいですわ。

＞チェーンカバーに乗せて
なるほど！明日試してみますw

書込番号：14406175