ビビチャージ・WT BE-EKWT752 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

[ミスターX線]

学生時代を思い出して、週末サイクリングしようと思い、現在、オフタイムを所有していますが、長距離移動には向かないので、こちらを考えております。

スポーツタイプだと普段使いは出来ませんし、小さなサドルだと股間が痛くなるのを経験していますのでビビストロングのワイドリラックスサドルを取り付けようとも思います。

アシスト重視型も気になったのですが、途中でアシストが切れてしまっては意味がないのでこちらを検討しています。

前輪駆動なので直進安定性や登坂時のスクワット前輪浮きが発生せず、アシスト量も前後輪に分割されている分、上限ギリギリまで出るかと期待しています。

また、他は26インチに対してこちらは27インチなのでアシストなしの最高速もこちらの方が高いと思い検討しています。

値段が高い以外に欠点があれば教えて下さいますか？

書込番号：16535074　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

電動自転車は長距離移動や高速走行には向いていません。時速２４キロでアシストが切れますが、２４キロ以上の領域ではアシスト機構の分かえって重くなります。アシスト抵抗を加味すると、体感で時速２０キロ位がアシストゼロの境界線となります。この自転車は前輪モーター発電機があるので、時速２０キロ以上の走行抵抗は普通の電動より更に重くなります。時速２０キロ以下で走行するべき自転車です。走行可能距離も坂道を多用するとカタログ値の半分以下になることがありますのでこの自転車も往復３０キロ位で電池が無くなるか、節電モードになってアシスト力が弱くなってしまう可能性があります。

長距離高速走行なら７００Ｃのロードバイクかクロスバイクがお勧めになります。特に１０万円以上のタイプはホイールの回転力が段違いです。平地では漕がなくても進みますし、漕ぐと時速３０キロを維持して走り続けることができます。お尻が痛いのはサドルを交換し体重を分散するように乗り方を変えれば解消できます。

電動自転車は漕がないと進まないが、高級ロードは漕がなくても進む。このことに尽きます。

書込番号：16535104

[eagle_house]

ミスターX線さん　お早うございます

電アシの中では最も長距離を走れるタイプです、長距離がどの程度からかわかりませんけど。
17.6Ａhの大容量なら坂道が少なければオートモードで往復１００�q位はいく可能性があります。

欠点は特にないと思いますが、しいて言えば前輪駆動の特性として急な坂道には弱いです。
それと充電機能は過信しない方がいいですね。効果は少ないようです。
（特に平地充電は重くなり現実的でないとの話も聞きますので試したほうがいいですよ）

重量が30�sなのでタイヤがどうあれアシストなしの最高速はのびません
下り坂はともかく平地では目一杯頑張って24〜30�qと思って下さい。
但し24�qを超えると維持は大変になります、瞬間最高速と言えるかも。
通常は20�q前後で走る自転車です。電アシはスポーツタイプも同じです。

書込番号：16535306

[ぼーーん]

おはようございます。

長距離趣味で乗られるのであれば、私もロードバイクの方が良いと思います。
発進と坂道の楽さはやはり電動の方が完勝でしょうが、
平地の巡航速度の速さと落差を天秤にかけて、どちらが良いか決められると良いでしょう。

書込番号：16535312

[ミスターX線]

皆様有り難うございます。

電動ロードバイクは如何でしょうか？伸びはいいのでしょうか？
但し、普段乗りにも使用しますので、ロードバイクだと荷物を背負うことで対応することになりますよね。

平地回生充電モードにしなければ伸びは通常の電動自転車と遜色ないのでは無いでしょうか？
むしろ、ＨＶ車のようにブレーキ充電が出来る分、峠道などでは航続距離が伸びる気がします。

多分、走行パターンが河川敷のサイクリングコースばかりだと思いますので、取り敢えず往復６０キロ持てば目論見通りという印象です。なのでバッテリー容量が一番の問題です。行きはヨイヨイ帰りがコワイのが一番の不安です。

書込番号：16535944

[ミスターX線]

可能ならば、この回生自転車所有の方からの投稿を頂けると嬉しいです。

書込番号：16535950

[eagle_house]

過去ログですが参考になるかもしれません。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/BBSTabNo=19/CategoryCD=6460/Page=23/SortRule=1/ResView=all/#14611883

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/BBSTabNo=19/CategoryCD=6460/Page=25/SortRule=1/ResView=all/#14502749

書込番号：16537192

[ミスターX線]

eagle_house さん 有り難うございます。

平地充電は不要との意見がありますね。
この機能が無いだけで３万円は安くなりますから、格安電動チャリンコ１台分ですよね。
スマホ用に電源ソケットが付いていればいいのですが。

オフタイムでも漕げるから買うのをやめようかなと、検討中です。
最近、ジムにも面倒くさくて行ってないんですよね。
ジムのテレビ付サイクリングでも飽きてくる位なので、無駄遣いの典型になりそうで1ヶ月間考えることにしました。
それで熱が冷めなければ購入することでしょう。

駅近の自営業者で自転車は趣味以外不要なんです。
だからなのか太るんです。腹筋マシンを購入したら1ヶ月で溶接不具合で返品して下さいとのこと。
熱い風呂に浸かって体脂肪が溶け出すことを今は考えております。

書込番号：16537369

[ミスターX線]

eagle_house さん すみません。
操作ミスでグッドアンサーつけるの忘れました。

今から訂正できるならばすぐにでも付け直したいのですが、できないでしょうか？
本当に申し訳ありません。

書込番号：16537394

[eagle_house]

どう致しまして気にしないで下さい、でもついてましたよ＾＾

そうですね必要なければ、本当に欲しいのかどうか見極めた方がいいかもしれませんね。
オフタイムを所有されてるのですから急ぐ必要もありませんし。

それはそうと体型維持ってかなり根性いりますよ、私の場合はウォーキングを
１５年ほど続けていますが、ちょっとサボると身体が正直に反応してくれます。
今は１１月の日本スリーデーマーチに向けて長距離ウォーキングの練習に入るところです。

書込番号：16538130

[電産]

＞熱い風呂に浸かって体脂肪が溶け出すことを今は考えております。


　ダイエットのために電アシを使うというのが分かりません。電アシは「楽をするための自転車」ですから、普通の自転車より体への負荷が減ります。電アシのアシストを切れば、「ただの重い自転車」ですから、ダイエットになるかもしれませんが。

書込番号：16538771

[高山巌]

>熱い風呂に浸かって体脂肪が溶け出すことを今は考えております。

痩せたいのなら、アシストじゃなく普通の自転車購入して、目標を決めて乗れば　誰でも必ず痩せますよ。
それだけ自転車の運動量は激しいのです（短時間はダメ、乗っていてもペダルを回転させない時間もダメ）

書込番号：16538996

[ぼーーん]

理想論を言えばそうなんでしょうが、その人のモチベーション等々あると思うので、
電動でもダイエットと全く正反対とまでは言えないかなと私は思います。
回り道をした方が実は近道みたいな考えでしょうか…

ジムも一回間隔が空くと色んな意味で行き難くなりますよね。
私もよくあるある話です。

案としては、、次の電動自転車(普通自転車でも良いです)を買われる大義名分として、
目標を持って一定期間自転車を漕ぎ、それが出来たら買われると言うのはどうでしょうか？
案としては、アシスト無しでオフタイムを一定距離漕いで、戻る時はアシスト付きで戻ってくるみたいな事をすれば、
結構な運動になると思います。

書込番号：16539170

[ミスターX線]

ん、皆様の含蓄あるご指導には傾聴し異論なしですが、放浪癖もあるので、遠くに行きたいのです。その為の相棒が必要で、また単純に機械好きなので、0-40mなどの加速性能も気になるのです。

オフタイムも車重が軽いこともあり、50cc原付よりも20m位は出だしが速く、トルクウェイトレシオではPASナチュラXLスーパーを上回っているかもしれません。9/10に近所の自転車店にPASスーパーが来るので試乗しようと思います。

やはり、動機付けも重要で、楽天市場で3万円台の電動自転車だと遠出しようとは思わないんですよね。

本当はACコンセント等が付いてスマホ充電機能などがあれば1泊位のサイクリングには丁度いいのですが。

また、自転車の場合、出だしや登り坂等では徒歩より負荷が大きくなるので、そこまでしてハードなスポーツですと、1回切りになってしまいます。そのあたりのバランスの問題なんです。

ごたく並べる前に、サイクリングする性格ならばここまでの苦労しないのですが。
これでも、3年前に富士山を弾丸登頂しています。

書込番号：16541082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターX線]

（株）PELTECH（本社・大阪府）という会社のTDF-12Z又は14Z（リチウム5A・日本電産製前輪モーター回生無し・26インチ）は、ダイワサイクルで６．５万円で販売していたので、そちらも気になっている。

書込番号：16572882

[電産]

　私のネームは日本電産の株主であることから拝借したものです。そうしていただけると株主として歓迎です。ぜひご検討ください。

書込番号：16573052

[ミスターX線]

取り敢えず、出力比較とパワーウエイトレシオ（PWR）と車両積載重量100kg時のグロス（GPWR）の計算をしてみた。

PASナチュラXLスーパー
12.8Ah電池容量÷46km強モード航続＝0.2782Ah/km（出力）
27.6kg本体質量÷0.2782＝99.2（PWR）
127.6kg車両積載重量÷0.2782＝458.662（GPWR）

ビビチャージWT
17.6÷68＝0.2588
30.3÷0.2588＝117.1
130.3÷0.2588＝503.477

ビビストロング
12÷37＝0.324
33.9÷0.324＝104.6
133.9÷0.324＝413.271

モーター出力順位
ストロング0.324＞PASスーパー0.2782Ah＞チャージＷＴ0.2588

PWR順位
スーパー99.2＞ストロング104.6＞ＷＴ117.1

GPWR順位
ストロング413.271＞スーパー458.662＞ＷＴ503.477

GPWR比率
ストロング1＞スーパー1.11＞ＷＴ1.22

というわけで、モーター出力もグロスパワーウェイトレシオもストロングが一番ということでした。
暇な誰か検算して下さい。式の検証も。

番外編としてオフタイムだと以下の通り。よって、オフタイムより出だしがいいし、長距離移動も楽なので、購入検討中。
5Ah÷23km＝0.217
20kg÷0.217＝92.166（PWR1位）
120kg÷0.217＝552.995（GPWR4位）
GPWR比率1.338

書込番号：16573249

[ミスターX線]

電産さん、HP見たら世界�ｂP総合モーターメーカーへと書いてあるが、マブチモーターは小型モーターだけの時の�ｂPなのでしょうか？

書込番号：16573273

[電産]

日本電産は、「精密小型モーター世界一」マブチモーターは、「小型モーター世界一」だそうです。この違いについては詳しいことはわかりませんが、はっきりしているのは、日本電産のモーターはHDD駆動装置に用いられている点で世界一（というよりほぼ完全に日本電産製）マブチはどんなに小型でもデジカメのレンズ駆動装置に用いられている物であり、日本電産製の方が主力商品では小型のようです。

　とはいってもかなり競合していることは確かです。

書込番号：16574209