ハリヤ BE-ELH42 + 専用充電器
- 容量12.0Ahのリチウムイオンバッテリーを搭載し、1回約4.5時間のフル充電で約57km（※オートマチックモード）走行できる電動自転車と充電器のセット。
- チューブを複雑な断面形状に成型した「新オリジナル・アルミハイドロフォーミングフレーム」を採用し、高剛性・軽量化を実現している。
- バッテリー残量を表示する「エコナビ液晶スイッチ4」を装備。残り走行距離や走行時間なども表示する。
![ハリヤ BE-ELH42-R [フレアレッド] + 専用充電器](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0000852626.jpg){kind=small} |
![ハリヤ BE-ELH42-F [クリスタルホワイト] + 専用充電器](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0000852625.jpg){kind=small} |
![ハリヤ BE-ELH42-B [マットナイト] + 専用充電器](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0000852624.jpg){kind=small} |
![ハリヤ BE-ELH42-V [フラッシュアクア] + 専用充電器](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0000852627.jpg){kind=small} |
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タイプ：スポーツ・e-Bike タイヤサイズ：26×1.90 HE バッテリー容量：12Ah シフト数：7段変速
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このページのスレッド一覧（全1スレッド）
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電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-ELH42 + 専用充電器
バイク通勤から、自転車は初心者ながら2016ハリヤに替えました。
4日目にしてパンクの洗礼でした。
時間取られては困るので、パンクレスタイヤに交換しようと思います。
諸先輩の情報を拝見すると、以下が挙がっていました。
パナレーサー タイヤ リブモPT [H/E 26x1.50] RiBMo Protex F265PS-RB-B
2016ハリヤは「セミスリックタイヤ（26×1.90HE）」となっているのですが、上記でよいのでしょうか？
1.25、1.50、1.75、2.00 とあるようなので...
10点
上記タイヤですが、雨の日に滑りやすいようです。
他におすすめなパンクレスタイヤがありましたら、
アドバイス頂けると幸いです。
書込番号：19946266
2点
私も通勤にもハリヤ使っております。
パンクレスタイヤとは空気の変わりに弾力性のある素材が
タイヤの中に詰まった物がそう呼ばれています
当然空気より重くあまり使う方は少ないかも
しかし通勤途中のパンクは洒落にならんと思います
自分はパンク修復剤を一缶持っていきます
気休めにはなるかと
書込番号：19946288
0点
それと上記のリブモってタイヤもパンクしにくいタイヤであって
パンクレスとは違うものだと思います
書込番号：19946293
3点
パンクレスタイヤやアサヒで勧められる凝固剤を使用すると走行性能が著しく落ちるので、選択するのは耐パンクタイヤで問題ないでしょう。
下記の人もリブモPT 26x1.50を選択しています。
http://arukimak.blog90.fc2.com/blog-entry-143.html
ただ、雨天時の滑りを気にするなら、下記がいいかと思います。
http://road-bicycle.biz/?p=344
書込番号：19947500
8点
4日目ってことなので製造か整備の時点でタイヤ内に
異物があったとかチューブを噛んでいたかもしれませんね
標準のタイヤも悪くないと思いますよ
書込番号：19949415
1点
>バイク通勤から、自転車は初心者ながら2016ハリヤに替えました。
>4日目にしてパンクの洗礼でした。
>時間取られては困るので、パンクレスタイヤに交換しようと思います。
４日目でパンクの理由は、次の３つのどれかです。
１）初期整備不良（チューブ設置ミス）→適切に整備すれば再発しません
２）乗り方不良→パンクレスにしても今度はスポーク破断などします
３）画鋲やクギを踏んだ→いつ再発するか不明
ということで、パンクレスタイヤは意味ありません。チューブ交換するだけで良いでしょう。
書込番号：19951702
4点
タイヤのパンク防止ですが、
１．緑色したパンク予防剤
ピンとか鋲とか石とかでのパンクの大部分を予防できる
バルブの金属部分を腐食させる、トラブル時はチューブとタイヤの両方同時交換となることが多い。
仏式バルブで使えない。
２．チューブレスタイヤ向けシーラント
Vittoriaのシーラントはチューブでも使えるもので、パンク予防剤とすることができるとかいてます。実際使ってます。
バルブを選ばない、というか入れ方に工夫がいる。
バルブ腐食の心配がない。
流動性が高く、エアー漏れ防止にはなるが、完全なパンク防止まではいかない。徐々に抜けていく。
３．パンク予防ライナー
リブモみたいなものに搭載されているタイヤ内側の補強用樹脂ライナーの単体販売品。
釘とかの貫通を防げるため、パンク予防できる。
タイヤが重くなると同時にかなり硬くなり、乗り心地は悪い。空気圧下げて調整してごまかしてます。
※パンク防止をすると、基本硬くなるし重くなるからしょうがない
で、ふと思ったのですが、今年のハリヤは２６ｘ１．９とかなり太いタイヤなのですね。いままでは１．５だったのに。
そもそも１．９もある標準のタイヤって、肉圧が相当なものなので、これパンクさせるのってたいへんな貫通力が必要で、釘とかそう簡単には刺さらないと思うんですが。
うちのハリヤで２６ｘ１．９５タイヤはくことありますが、オフロードタイヤクラスだから釘なんか刺さらないですけど。。。。
チューブトラブルか、単なるエア漏れのように思いますが。エア漏れ防止ならシーラントやパンク防止剤が効果ありますね。
バルブトラブルならば、米式バルブのチューブに変えるのが一番はやそう。
（ハリヤならば英式が標準ですよね）
書込番号：19953247
8点
皆様、アドバイスありがとうございました。
パンクの原因ですが、修理してもらい受け取っただけなので、把握していません。(空気圧は気にしてました)
悪天候でも、激坂を含む往復50km弱の通勤路なので、パンクの可能性を極力排除したかったのです。
教えて頂いた、パナレーサーツーキニストにさせて頂きます。
※2016ハリヤから1.9ですが、1.75 8H261-TKN-B4 で大丈夫でしょうか？
書込番号：19955831
6点
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