PAS Brace XL PM26B 2013年モデル + 専用充電器 のクチコミ掲示板

どれぐらい電気を消費したら充電するのが望ましいのですか。

[カカク.ネーム]

自分は通勤距離の都合で3分の2を使ったら継ぎ足し充電していますが
本当はどれぐらい電気を消費したら充電するものなのでしょうか。
全く0になるまでは乗らないですよね。

書込番号：17494028

[eagle_house]

カカク.ネームさん　今晩は

リチウムイオン電池は満タンとか空で放置すると寿命を著しく短くします
電池の寿命を延ばすには容量が２０％〜８０％の間で使用する事です。

スッカラカンにするのはやめた方がいいです（数ヶ月に１度位なら効果あります）
空にしたらすぐ充電して下さい。

毎日乗るなら満タンにしても大丈夫です。

書込番号：17494451

[eagle_house]

どこの時点で充電するかは基準はないと思います。要はどこでもいいんです。
問題は空とか満タン状態でほっとかない、これで電池寿命の著しい減少は避けられます。

長期に乗らない場合は半分程度の容量にしておく。
暑い場所での保管はしない。夏は日陰におきましょう。

こんなところだと思います。

書込番号：17494777

[カカク.ネーム]

よくわかりました。
ありがとうございます。

とにかくゼロか100％で放置しないことが大事なのですね。
とても参考になりました、気を付けます。

夜に帰ってきて充電したまま朝まで放置することはよくありますけど
それぐらいの時間の放置なら支障ありませんよね。

書込番号：17495107

[eagle_house]

その程度ならもちろん問題ありません大丈夫です(^^)

書込番号：17495121

ヤマハのパスブレイスについて

[V230MR]

元々付いていたライトが破損してしましたので取り替えを検討しているのですが、せっかくの電源があるのでそれを利用したいのですが、電源確保する為のパーツなんかはあるのですか？また12Vが確保できるのであれば、非常に便利だと思うので、取り方の方々があればアドバイスお願いいたします。

書込番号：17451070　スマートフォンサイトからの書き込み

[eagle_house]

V230MRさん　今晩は

私もBraceに乗っていますが、年式が古いのでライトは独立しています（バッテリー供給型ではない）
なので仕様が違いわかりません。
しかし、回答がないようなので、とりあえず書かせていただきます。

専用の部品が汎用品として販売しているかどうか知りませんが、メーカーは持っているはずなので
そちらに問い合わせてみたらどうでしょうか。
又は思い切って充電池内蔵タイプの市販品に変えてしまうとか。

書込番号：17453183

[V230MR]

アドバイスありがとうございます。
今回、前用のライトは電池式でも構わないかな？と思っていますけど、後方用の物としてLEDのラインテープみたいなもので夜の安全管理を検討していましたので電源確保の質問をさせていただきました。

書込番号：17454262　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

>元々付いていたライトが破損してしましたので

破損の状況がわかりませんが、ライトについている電線から電気を取ると良いでしょう。

テスターで電圧を測り、抵抗で電流を調整して、新品のLEDライトに繋ぐのです。

http://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-03776/　←放熱基盤付き３ＷＬＥＤ１８０円

これで、３ボルトから３．８ボルトまでは直結でも対応できます。

３．８ボルト以上の時は、直列に１オームとかの抵抗を繋げば大丈夫です。

たとえば、５Ｖだったなら、２オームで良いでしょう。

http://akizukidenshi.com/catalog/g/gR-04067/　←１オームのセメント抵抗３０円
http://akizukidenshi.com/download/led-r-calc.pdf　←参考・秋月の解説ページ

もしかして、テスター持ってない場合は、これを買いましょう。

http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-00568/　←オートレンジマルチテスター１８００円

書込番号：17460511

[itoy]

まさちゃん９８さん

横やりすいません。

> http://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-03776/　←放熱基盤付き３ＷＬＥＤ１８０円
> これで、３ボルトから３．８ボルトまでは直結でも対応できます。

例え電源電圧がVfに等しくとも直結してはいけません。
それがどうしてか分からなければ安易に製作することはおすすめしません。
また、アルミ基盤だけでは放熱が十分ではありません、過熱、樹脂の溶解、
発火の危険すらありますので熱計算はちゃんと行ってください。
最後に、LEDの光を収束するための光学系が必要になると思います。
元のライトの反射鏡をそのまま使うのは難しいでしょう。

書込番号：17462200

[まさちゃん９８]

>> http://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-03776/　←放熱基盤付き３ＷＬＥＤ１８０円
>> これで、３ボルトから３．８ボルトまでは直結でも対応できます。
>
>例え電源電圧がVfに等しくとも直結してはいけません。
>それがどうしてか分からなければ安易に製作することはおすすめしません

分かりません。私はいつも直結です。

http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-02212/　←3.3V2A

こういうのを使用して、自宅用に５個位つくって、LED電球が普及する前、５年位使っていました。

放熱器は、捨てるパソコンのCPUのヒートシンクとか、TO220用の５０円のやつとかで問題ありません。

書込番号：17462524

[itoy]

まさちゃん９８さん

先に申し上げておきますが、私はプロの電子回路技術者ではありません。
（今現在それで糊口を凌いでいないという意味で）
しかしながら、その末席を望むものとしては一言申し上げずには居られません。
横柄な物言いになることは予めお詫び致します。

>>例え電源電圧がVfに等しくとも直結してはいけません。
>>それがどうしてか分からなければ安易に製作することはおすすめしません
>
>分かりません。私はいつも直結です。

知らないことを分からないというのは恥ずかしいことではありませんが、
それを不特定多数の第三者に勧めるのはいかがなものでしょうか？
せめて最低限の基礎を学ばれる努力だけは惜しまれませんようお願いします。
例えば、入手が容易な参考書としては
http://shop.cqpub.co.jp/hanbai/books/41/41241.html
などをおすすめします。

さて、参考書だけ示して後は勉強しろ！ではあんまりなのでヒントを差し上げます。
全ての電子部品には定格が定められています。それは"直結"状態でも守れてますか？

>http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-02212/　←3.3V2A
>こういうのを使用して、自宅用に５個位つくって、LED電球が普及する前、５年位使っていました。

定格というのは交通信号のようなものかもしれませんね。
赤信号で横断してもぶつかる確率がほとんど０であるならば事故にはなりませんが、
だからといって事故に遭ったことなどないから赤信号を無視してもいいというのは
あまりにも乱暴過ぎます。

例示されたACアダプタには2Aの保護回路が入っているのでまだいいでしょう。
YAMAHA PAS Brace XL PM26Bの「ライトについている電線」にはどのような
保護回路は入っていますか？

>放熱器は、捨てるパソコンのCPUのヒートシンクとか、TO220用の５０円のやつとかで問題ありません。

この分野はもっと学んでいただかないと議論になりません。
パソコンのCPUクーラーは数十から百数十Wのオーダーの熱を処理できますが、
これは強制空冷の場合であってファンを回さなければ放熱能力は大幅に下がります。
それでも3W程度なら大丈夫でしょうが、自転車のライトのケースに収まりすか？

TO220用の５０円のやつ
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-00429/
で問題ないとおっしゃっているのは、消費電力と温度のグラフをご覧になっての
ことと思いますが、自転車のライトのケース内のような小容量閉鎖環境でも
同様に成り立つのでしょうか？

まさちゃん９８さんが提案されている方式が実現不可能だというつもりはありません。
ですが、安全が担保できるのは限られた条件下でのみです。
その条件を明らかにするには設計という作業が必要です。
「原理的にできる」だけで他人に勧めるのは無責任でしょう。

すでに脱線しすぎのきらいもあります。
これ以上は本スレの趣旨からはずれるのでこのへんで。

自転車も電子工作も事故がないように楽しみましょう。

書込番号：17463510

[まさちゃん９８]

>さて、参考書だけ示して後は勉強しろ！ではあんまりなのでヒントを差し上げます。
>全ての電子部品には定格が定められています。それは"直結"状態でも守れてますか？

itoy さんは、ヘッドライトから出ている線が、定電圧じゃないかもしれないと考えているんですね。

何故ですか？私は、この自転車はリチウムイオン電源なので、定電圧だと思っています。

定電圧というか、満充電の時に無負荷で測定した電圧よりも、電圧があがるということは無いと、
考えています。電池ってそういうものです。内部抵抗が上昇するんです。

>>http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-02212/　←3.3V2A
>>こういうのを使用して、自宅用に５個位つくって、LED電球が普及する前、５年位使っていました。
>
>定格というのは交通信号のようなものかもしれませんね。
>赤信号で横断してもぶつかる確率がほとんど０であるならば事故にはなりませんが、
>だからといって事故に遭ったことなどないから赤信号を無視してもいいというのは
>あまりにも乱暴過ぎます。

ちょっと意味が分かりません。電気の話題なので数字で議論した方が良いと思います。

>例示されたACアダプタには2Aの保護回路が入っているのでまだいいでしょう。
>YAMAHA PAS Brace XL PM26Bの「ライトについている電線」にはどのような
>保護回路は入っていますか？

逆にお尋ねしますが、電池の電源で、使うにつれて電圧があがっちゃうようなことって
あるのでしょうか？

>>放熱器は、捨てるパソコンのCPUのヒートシンクとか、TO220用の５０円のやつとかで問題ありません。
>
>この分野はもっと学んでいただかないと議論になりません。
>パソコンのCPUクーラーは数十から百数十Wのオーダーの熱を処理できますが、
>これは強制空冷の場合であってファンを回さなければ放熱能力は大幅に下がります。
>それでも3W程度なら大丈夫でしょうが、自転車のライトのケースに収まりすか？

ライトは破損しているので、裸で使うと良いでしょう。

書込番号：17464451

[itoy]

まさちゃん９８さん

電子工学の話は板やスレの趣旨にそぐわないので、皆様の迷惑になりますが、
まさちゃん９８さんにはご納得頂けていないようなのでもうちょっとだけ続けます。

>itoy さんは、ヘッドライトから出ている線が、定電圧じゃないかもしれないと考えているんですね。
>何故ですか？私は、この自転車はリチウムイオン電源なので、定電圧だと思っています。

理想的な定電圧源ではないと考えていますが、私が「直結大丈夫？」と発言した裏には
最悪ケースで理論的な定電圧源を想定した場合は危ないよという忠告を忍ばせています。

>定電圧というか、満充電の時に無負荷で測定した電圧よりも、電圧があがるということは無いと、
>考えています。電池ってそういうものです。内部抵抗が上昇するんです。

浅学な私ですが存じております。そういう意味では電池は定電圧ではありませんが、
容量が増すにつれ内部抵抗は低くなる傾向にあるので"理想定電圧源"に近い注意を
持って扱わねばなりません。

>>赤信号で横断してもぶつかる確率がほとんど０であるならば事故にはなりませんが、
>>だからといって事故に遭ったことなどないから赤信号を無視してもいいというのは
>>あまりにも乱暴過ぎます。
>
>ちょっと意味が分かりません。電気の話題なので数字で議論した方が良いと思います。

これは私の例えが悪かったですね。申し訳ありません。
であれば、まさちゃん９８さんがどのような計算をして、その構成で定格を守っている
（設計した）のか、まず示していただければ議論がしやすいでしょう。

>逆にお尋ねしますが、電池の電源で、使うにつれて電圧があがっちゃうようなことって
>あるのでしょうか？

逆電流を加えなければ初期電圧を超えることはないでしょうが、相手は化学反応なので
負荷パターンや周囲温度により電圧を上下させながら長期的な減少傾向が勝って終止電圧に
至ります。あ、そういえば、回生ブレーキを持つ機種なら充電されることもあり得ますね。

>放熱器は、捨てるパソコンのCPUのヒートシンクとか、TO220用の５０円のやつとかで問題ありません。
>ライトは破損しているので、裸で使うと良いでしょう。

そうですか、それではその条件で大丈夫だという熱計算の例を出してください。
安全に設計されたものをスレ主さんや皆さんに勧めてください。

最後に繰り返しますが、電子回路でも甘く見てると危険です。

書込番号：17465333

[まさちゃん９８]

>>itoy さんは、ヘッドライトから出ている線が、定電圧じゃないかもしれないと考えているんですね。
>>何故ですか？私は、この自転車はリチウムイオン電源なので、定電圧だと思っています。
>
>理想的な定電圧源ではないと考えていますが、私が「直結大丈夫？」と発言した裏には
>最悪ケースで理論的な定電圧源を想定した場合は危ないよという忠告を忍ばせています。

itoyさんは「例え電源電圧がVfに等しくとも直結してはいけません。」という発言でしたよね。

定電圧電源がVfの範囲内だったら直結で問題ありません。

>>定電圧というか、満充電の時に無負荷で測定した電圧よりも、電圧があがるということは無いと、
>>考えています。電池ってそういうものです。内部抵抗が上昇するんです。
>
>浅学な私ですが存じております。そういう意味では電池は定電圧ではありませんが、
>容量が増すにつれ内部抵抗は低くなる傾向にあるので"理想定電圧源"に近い注意を
>持って扱わねばなりません。

定電圧電源なら、LEDに直結しても大丈夫なんです。

>>>赤信号で横断してもぶつかる確率がほとんど０であるならば事故にはなりませんが、
>>>だからといって事故に遭ったことなどないから赤信号を無視してもいいというのは
>>>あまりにも乱暴過ぎます。
>>
>>ちょっと意味が分かりません。電気の話題なので数字で議論した方が良いと思います。
>
>これは私の例えが悪かったですね。申し訳ありません。
>であれば、まさちゃん９８さんがどのような計算をして、その構成で定格を守っている
>（設計した）のか、まず示していただければ議論がしやすいでしょう。

私は次のように書きました。

>http://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-03776/　←放熱基盤付き３ＷＬＥＤ１８０円
>これで、３ボルトから３．８ボルトまでは直結でも対応できます。

3.3ボルトだったら350mA、3.8ボルトだったら700mAが流れます。

>>逆にお尋ねしますが、電池の電源で、使うにつれて電圧があがっちゃうようなことって
>>あるのでしょうか？
>
>逆電流を加えなければ初期電圧を超えることはないでしょうが、相手は化学反応なので
>負荷パターンや周囲温度により電圧を上下させながら長期的な減少傾向が勝って終止電圧に
>至ります。あ、そういえば、回生ブレーキを持つ機種なら充電されることもあり得ますね。

無負荷の時の電圧よりもあがるっていうことは無いですよね。

回生ブレーキって、この自転車にはついてませんよね。

>>放熱器は、捨てるパソコンのCPUのヒートシンクとか、TO220用の５０円のやつとかで問題ありません。
>>ライトは破損しているので、裸で使うと良いでしょう。
>
>そうですか、それではその条件で大丈夫だという熱計算の例を出してください。
>安全に設計されたものをスレ主さんや皆さんに勧めてください。

私はLEDは3W以下のものしか使ったことがありませんので、熱計算というのはやったこと無いです。

書込番号：17468147

[itoy]

まさちゃん９８さん

はっきり申し上げて、あなたは間違っています。
不特定多数が閲覧する掲示板で危険を誘発する発言は看過できません。


ここをご覧の皆さんに、注意喚起いたします。

×定電圧電源がVfの範囲内だったら直結で大丈夫
×3W以下のLEDは熱計算しなくても大丈夫

このような行為は危険を伴います。決して真似しないでください。

書込番号：17468220

[ぼーーん]

V230MRさん こんにちは。

今回の質問に直結出来る回答を仕入れる事が出来なかったので様子見をしていましたが、
原点で便利かどうかと言うことに着目して回答すれば、前は電池式の方が良いと思います。

また、電源確保で色々考えるのを趣味として考えるのであればお節介ごめんなさいですが、、
これも使い勝手の面で見ればモバイルバッテリーを使った方が良さそうです。
電源を他に使う事による走行距離の減少も考えられますし、何より自転車と一緒じゃ無いと使えないのは使えるシーンが限られます。

書込番号：17468551

[ぼーーん]

訂正と言うか、補足です

＞前は電池式の方が良いと思います。

ライトは電池式の方が良いと思います。

書込番号：17468581

[V230MR]

アドバイスありがとうございます。フレーム近くにコネクターがあったのでで調べて見ます。電池式は選択枝がたくさんあって良いのですが、消し忘れがあったので…

書込番号：17483667　スマートフォンサイトからの書き込み

2014年度モデルはいつ頃発表されますか？

[kazuponpon]

2014年度モデルの発売はいつ頃でしょうか？
2013年度モデルが2013年8月30日からの発売でしたので、やはり8、9月頃でしょうか？

Brace XLの購入を考えていまして、2014年度モデルの発売を待つか、2013年度モデルを買って楽しむか悩んでいます。
2014年度モデルが2013年度モデルとあまり変わらないようであれば、早く買って楽しみたいのですが。

みなさんのご意見をお願いします。

書込番号：17173165

[ぼーーん]

kazuponponさん　こんにちは。

＞2013年度モデルが2013年8月30日からの発売でしたので、やはり8、9月頃でしょうか？

まあ、そんなところと考えるのが普通でしょう。
ちなみに、2012年モデルは10月末の発売でした。

買い場ですが、個人的にこの辺りの商品は、はあまり変化が無いのではないかと思います。
ご自身のテンションが上がった時に買われるのが一番幸せな買い時だと思います。

書込番号：17173216

[kazuponpon]

ぼーーんさん コメントありがとうございます。

そうですよね。
夏、秋まで待てませんので2013年度モデルを買おうかと思います。

後押しありがとうございました。

書込番号：17174770

[eagle_house]

kazuponponさん　今晩は

私も自転車は欲しい時に買うのが最良だと思います。
大きく変化するのなら待ちもありですけど、変更点は気にならないレベルでしょう。

Ｂａｒｃｅに乗って５年目になりましたが本当に楽しい電アシです　(^^)

書込番号：17175984

[ggjk]

スレ主様
飛び入り参加ですみません(^^;;
私も購入を検討していますが、
皆様は新型はどの辺りが進化すると予想されますでしょうか？

書込番号：17176178

[まさちゃん９８]

電動自転車のポイントは３点あります。

１、法令→これは当面変更なし。人力１対モーター２ですが、この枠を現在、使い切っていません。
２、駆動系→内装８段をこのまま使ってよいのか疑問があります。強化型内装変速機か外装変速機を導入すべきでしょう。
３、電池→これは日進月歩で、驚くべき電池が開発されています。法令の枠を使い切る自転車が登場するかもしれません。パワーモードしか無い自転車です。

http://www.scib.jp/　←東芝のSCiB電池、６分急速充電、サイクル寿命１万回
http://www.mhi.co.jp/power/lithium/lineup/index.html　←三菱重工のMLix、４分充放電、サイクル寿命３５００回

しかし、毎日数キロ以内で、ヘビーユースでなければ、現在の製品でも問題ありません。

書込番号：17176764

[ぼーーん]

変更点で一番に考えられるのは、やはり電池です。
ただ、容量に関しては現状の8Ah〜13ahで大抵の人の普段使いは十分ななように感じますから、
容量のアップと言うよりも、寿命や充電時間での改良の方向に力を入れるのではないでしょうか？
エネルギー密度がリチウムイオン並みのキャパシタとか出てほしいです。

それと、これもまさちゃん９８さんとちょっとかぶりますが、
負荷がかかった状態でもギアチェンジが出来る変速機が欲しいですね。
登り坂進行中に減速方向にギアチェンジできないのが現状で一番の不便です。

後は、オートライトとホイールセンサーは2014年モデルでパナ、ヤマハの双方で相互に採用しましたから、
使い勝手的にこれは欲しいと言う物は、私は考え付かないですね。

書込番号：17177003

[VZ-V2]

同じく新型が出ないかと眺めている一人ですが、色展開も広げる事は無いでしょうか？
もし、赤が有ったら今頃乗っているでしょう。（車、バイク共に赤なので自転車も・・と考えています）
無ければ黄色が次点選択となりそうです。

バッテリーが２つ搭載できるオプションとかあれば嬉しいですね。
遠出時などに搭載して出先の旅館などで充電が出来れば行動範囲も広がりそうです。

書込番号：17534553

ジェッターについて質問です。

[voie_royal]

ジェッターに対応する固定式のキーってあるのでしょうか。

書込番号：17020838

[megatanokyojin]

申し訳ございません。そろそろ未返信欄から消去させて頂きますw

http://tk-online.jp/ca20/722/p-r20-s/

書込番号：18233284

リアタイヤは簡単に取り外しできますか？他に質問３件。

[ALLEZ PRO]

はじめまして。

現在ロードバイク(BS RNC7)に乗っています。風の強い日や、坂の多い場所に行く時など用に
PAS Braceの購入を検討しています。

■パンクの頻度は700Cに比べれば少ないと思っていますが、リアタイヤは簡単に携帯用の工具
程度で外すことができるのでしょうか？

シティサイクルなどに比べれば楽に外れそうではありますが、内装ギアであり、
チェーンのテンション調整も必要だろうと思っています。
現在は携帯工具として、TOPEAK(Mini 9 Pro)と空気入れを持っています。

■もうひとつ質問ですが、ロードバイク走行中、危険回避時に一時的に30Km前後の
速度を出す場合があります。PAS BraceでSPDペダルを使ったとしてアシスト領域外
ですが、スムーズに加速することができますでしょうか？

■また別メーカーとなりますが、ジェッターと比較された経験があれば、30Km前後の
アシスト領域外加速のスムーズさについて教えてください。

■充電器は急速とノーマル２種類が使えるようですが、重量や大きさなど持ち運びは
困難ですか？

アシストの強さではYAMAHA、改造の自由度（軽量ホイールへの交換など）ではジェッター
かなと迷っております。よろしくお願いします。

書込番号：16943214

[ＢＲＤ]

ALLEZ PROさん　　こんにちは。　　電動自転車　未経験です。　　分かる範囲で、、、
後輪パンク時の作業は、ママチャリ並みみたいですね。
ロードレーサーの様ににワンタッチで外せないからメガネレンチ、プライヤーなど必要になります。

元もと、スポーツ走行車じゃないからロードみたいに下りで50km/hなど想定してないのじゃないかなー

書込番号：16943381

[ALLEZ PRO]

ＢＲＤさん

早速の回答ありがとうございます。

そうですか。パンクしたらチューブだけ引っ張りだしてパッチ貼りで
修理しないとだめなんですね。まあ空気圧だけ管理しておけばそこまで
ナーバスになる必要もないのかもしれませんが。

加速はフロントサスもあるので想像はしていましたが、下りもだめそうですね。

書込番号：16943482

[ＢＲＤ]

そうですね。　700Cはチューブを取り替えるけれど、ママチャリならリムに付けたままチューブ引き出してパッチ当てる方法も取れますね。
クロスバイクやママチャリは滅多にパンクしませんね。

　　（　700Cも、古い700Cのチューブを切って両面ともペーパー掛けて自作パッチ当ててます　Ｈ　i　）

書込番号：16944124

[ALLEZ PRO]

すごい！

自作パッチって初めて聞きました。
のりはどんな物を使用されていますか？

チューブのゴムはかなり薄く、うまく削らないとだめですね。

市販の修理パッチだと、経年劣化で剥がれたりして空気がもれるので
一度漏れたチューブはあきらめていました。

廃チューブのリユースができるなんて、環境にもやさしいですね。

今度トライしてみようと思います。

書込番号：16944242

[ＢＲＤ]

ダイソーのパンクキットにあるチューブ入りの糊です。
出先で応急修理するときに使います。
たまにしか使わないから封を切ってない新しい糊が良いです。
勿論、チューブも持参してます。

家では缶入りのゴム糊。

新品の700Cチューブを部屋で手押しポンプで空気入れたとき、ウサギを丸呑みした蛇みたいに膨れました。
そのまま入れ続けるとパンと破裂！

お店で「チューブにエアを入れられますか？」と聞くと「無い」との事。
　もったいないので裂けたチューブもパッチ当てて乗ってます。

書込番号：16944519

[eagle_house]

ALLEZ PROさん　今晩は

Braceで13000�q以上走っていますが、その間パンクは２回で済んでます。
リアタイヤの取り外しはママチャリより多少は簡単って程度ですね
私は１００均のパンク修理キット持って走っています。

付属のペダルでも３０�qは出ますけど、あくまで瞬間的だと思って下さい
ロードに乗られてるのならスムーズに加速してるとは感じないでしょう。アシスト領域外の加速はジェッターの方が得意です。

バッテリーを余分に持って走る人を知っていますが重いので私は真似する気にはなれません。
通勤で汗をかくのが嫌なのでBraceに乗っていますが、趣味で遠距離を走る時はロード(Bianchi IMPULSO)に乗ります。

書込番号：16945978

[ALLEZ PRO]

ＢＲＤさん

新品のチューブ破裂、私も何度か経験あり。
自分に対してやりばのない怒りがこみあげます。
でも今度は自作パッチを使って再生してみます。

ちょっと前に、Panasonicからタイヤパウダーという商品が発売されて
いるのを知り、次回からこれを使うことを検討していました。
タイヤの中で空気を入れた際、チューブがすべることで
スムーズに正しい位置に動くようになるらしいです。
チューブをリムとタイヤの間に挟み込み、破裂させることを軽減する効果
もあるかなと思いました。定価980円はちょっと高いですが、高価な軽量
チューブには使ってみたいです。

品番：BTP-1
http://panasonic.co.jp/ppt/lineup/cycle.html

eagle_houseさん
こんにちは。

13000kmでもタイヤ交換しなくて大丈夫なんですか。
ロードの場合はタイヤが減ってくると加速度的にパンク率が上がりますが、
この太さのタイヤは丈夫ですね。どのくらいいけるのかな。

アシスト領域外加速の件ありがとうございます。これはやはり、ジェッターですね。

バッテリーは持たないです。充電器は持てるのか！？です。
50Km程度はなれた場所に実家があり、充電器を追加購入するべきかどうかの
判断材料としたいのです。

Bianchi IMPULSO、軽くて良さそうなバイクですね。
アルミフレームのロードは未経験なので乗ってみたいな。

書込番号：16947069

[ＢＲＤ]

品番：BTP-1　　約1000円　　チューブの値段に近いね。
石けん水かタダの水を塗って、タイヤにチューブ入れたりします。
全周両側から、リムに挟んでないか点検してます。
　老眼なので黒チューブと黒タイヤの区別が付きにくくなりました。

書込番号：16947336

[eagle_house]

あらま、失礼しました。
バッテリーではなく充電器ですね。急速充電器はわかりませんが
通常の充電器は軽いです、ここに現物がないので正確ではありませんが約２０�p四方です。
リュックに楽に入ります。往復１００�qでは必要になりそうですね。

それとタイヤは８０００�qで一度交換しています、言葉足らずで申し訳ありませんでした。

書込番号：16947533

[ALLEZ PRO]

ＢＲＤさん

返信ありがとうございます。
石けん水と比較するとタイヤパウダーはありえない価格ですね。
メーカーの商品説明ＰＤＦの読むと、たくさん良さげなことが書いてあり
ましたので、騙されたと思って一度使ってみたいと思います。

本当はチューブレスを使ってみたいのですが、穴があくと現場で修理不可
になりそうなので躊躇してます。

eagle_houseさん

返信ありがとうございます。
充電器リュックに入るんですね。自転車であまり荷物は増やしたくないですが、
帰省時は持ってでかけたいと思います。

タイヤもどの程度で交換したらいいか判りませんでした。目安がわかり助かります。

eagle_houseさんの過去コメントに、ジェッターとブレースの比較があり読ませて
頂きました。まだ迷っておりますがとても参考になりました。

書込番号：16947653

[パリラGS]

初めまして。

別に専用品でなくても、ベビーパウダーとかシッカロール（同じ物？)で良いのですよ。
逆に専用品なんて使っている人いるのかな？

書込番号：16950761

[ALLEZ PRO]

パリラGSさん

情報ありがとうございます。

ベビーパウダーとシッカロールですか。
小さなことでも聞いてみると知らなかったいい答えが
返ってきて助かります。

なんとなく、粉のようなものをまぶせば良いんだろうという事は想像できますが、
その粉を使用する事による弊害はちょっと判らないので注意深くなります。

恐らく昔からの常識みたいな事で、検索をちゃんとすれば知ることが可能
な情報なのでしょう。

今回のスレッドでも、ＢＲＤさんのパンク修理パッチ自作などは、ネットを
調べると出てきました。しかし、パンク修理パッチ＋自作というような
キーワードが頭に浮かばないとその情報にたどり着くことはできません。

もし、自分が自転車屋を経営していたら、お金をかけずに700Cのチューブを
破裂しにくくする情報や、大きな穴の開いた700Cのチューブを知恵を使って
再生する情報は教えたくないでしょう。
解決済みとしたスレッドですが、質問以外のところでも得るものが大きかったです。

レス頂きましたみなさん、ありがとうございました。

書込番号：16951205

[ＢＲＤ]

ALLEZ PROさん　　こんばんは。　　現役の頃は40年間　修理屋稼業。お客様の不幸でメシ食ってきました　Ｈ　i
年金生活になって知恵を絞り、経験生かしてます。
下記の中に自作した自転車用品も書いておきました。
京都から福岡まで700km　掟破りのロードレーサー一人旅
　http://www.geocities.jp/ja3ocxbrd/sub1/Bicycletravel/bicycletravel.html
その後、サドルはかまぼこ板など使って作り直してます。
それに乗って、京都 → 松江 → 隠岐 → 京都と700km野宿旅しました。
　2010年10月9日〜13日　睡眠時間短かった最終日、９号線の登りで生まれて初めて　居眠り運転　しました。

ママチャリの前照灯はダイソーの100円LEDライトを改造して載せたり、
クロスバイクの前輪をママチャリのハブダイナモ＋LED自動点灯に取り替えなど。

書込番号：16952015

[ALLEZ PRO]

ＢＲＤさん

おはようございます。

ホームページ拝見しました。

同窓会での”あなたの50年間を教えて下さい”っていうのは納得です。
それが全てかもしれませんね。

また宜しくお願いします。

書込番号：16953883

[ＢＲＤ]

ALLEZ PROさん　　おはよう御座います。
故郷にずっと住み続けているか、度々同窓会に顔を出したり文通していればそんな質問も出ないでしょう。
何十年ぶりの再会で、短い時間に大勢のこれまでを聞き出すことは不可能でした。
二次会、三次会に参加できれば良かったけれど、、、
太宰府天満宮でお土産屋さんしている人も居ました。

skype出来る人も無かったようだし、目を見つめながらの会話がしたかった。

会場で「告白」した人も数名居ました。そうだったのかと。
幼顔の記憶しかなかった人が、ふんわり優雅な佇まいになってあってもっと詳しく聞き出したかったけれどカナダへ行くとか。

早駆け野宿旅ではなく、日に数10kmとのんびり名所旧跡巡りしてみたいです。

松江から戻るとき、公園で一泊。そばにテント張った人が夜中起きてきたので話し掛けると行きがけに追い越した人でした。
キャリーバッグを片手で引きながら全国を歩いて旅行。資金が乏しくなったらなにかアルバイトして溜まったらまた旅に出る、、、そんな徒歩旅行している若者がいました。

次はキャッシュカードをウエストポーチに入れ気が向いたところで宿に泊まる、、、そんな旅がしたいです。
携帯電話も持ってないけれど、GPS付きスマホにWi-Fi。
下調べして旧友、旨い物、穴場、温泉、、、のんびり行脚出来ればいいな〜

書込番号：16954234

互換性

[TS800]

PAS Brace L Specialは軽量化の為、バッテリーが8.7Ahのようですが、12.8Ahのバッテリーも使えるのでしょうか？

書込番号：16875848

[TS800]

すみません。過去スレに答えを見つけました。

書込番号：16876157