PAS CITY-S8 PM27CS8 2014年モデル + 専用充電器 のクチコミ掲示板

駆動系整備記録

[DG64W]

かれこれ4回目の交換になります。

モーターの駆動がかかるとカタカタとチェーンから異音。
1年前に全交換、半年後にチェーン1コマカット。

詰めているのに新品より長い。(笑)

チェーンｘ1、スプロケｘ3、クリップｘ2、テンショナアッシｘ1

計8,419円

書込番号：22689985

リヤハブベアリング交換

[DG64W]

走行距離4750Kmで走行中リヤ側からズンズンと振動が出始めました。
パキバキと異音も。
ばらしてみたところ、ベアリング球がリテーナーから外れズタズタになっており、
玉押しも結構傷ついていました。
近所の自転車店にて

　　ベアリング（3/16X13)　Y34R98070
　　玉押し　　　　　　　　　　Y30898070

2点で630円でした。

ついでにフロントもばらしてグリスアップしときました。

書込番号：20005093

[ＢＲＤ]

DG64Wさん　　こんにちは。　　DIYの出来る方は　良いですね。

書込番号：20005183

[まさちゃん９８]

玉受けの方は大丈夫だったのですか？

書込番号：20005653　スマートフォンサイトからの書き込み

[DG64W]

玉受けのほうは意外と大丈夫でした。
強く出来てるのかな？

書込番号：20005833

満充電からの走行距離

[DG64W]

バッテリー残り19%まで乗ってみました。
キャットアイのメーターによると64キロです。
オートエコモードで残り可能距離が12キロ、
合わせれば空まで76キロくらいですね。
ちなみに私、体重約８０kgです。（メタボ）
オートエコ８割、標準２割、強は使ってません。
ひとまずカタログ値近くは出ました。
今回のバッテリーは何年もつか楽しみです。

書込番号：18386560

[eagle_house]

DG64Wさん　今晩は

この寒さの中で結構距離が出ましたね
高低差の少ないルートでは、もっと距離が伸びると思いますよ

私のは５年前のBraceL(8Ah)ですが、この冬で（18�q〜20�q/h殆ど6速固定）80�q走ります
（暖かい静岡で殆ど平地、しかも一番弱いモードでの距離ですが）
すでに15000�q乗りましたがバッテリーがへたった感じがまだしません。

充電頻度にもよりますが、現在のバッテリーは相当もつと思います。

書込番号：18387767

購入しました！

[DG64W]

amazonにて￥125,183 で購入しました。
約4年半乗ったPAS リチウムL スーパーは嫁におさがりにしました。
いやーバッテリーがでかい・重い、しかし27インチと8段変速で
ママチャリより楽にスピードが出ますね。20km/h位ですが。
まだ防犯登録をしに近所の自転車屋までしか乗っていませんが
来週からの通勤が楽しみです。

書込番号：18357047

[まさちゃん９８]

購入おめでとうございます。リチウム電池は日々進歩していますので、そのうちパワーモードが廃止されるでしょう。現在は法令のアシスト枠を使い切っていないのです。変速機も改良の途中ですが、フルパワーを掛けた際にバキバキずれることがあります。これを回避するために、なるべく軽いギアで弱いアシストモードでゆっくり走ることがオススメの乗り方になります。直結ギア5速をメインにするのも良いでしょう。

書込番号：18361837　スマートフォンサイトからの書き込み

[DG64W]

みなさん、返信ありがとうございます。
少し乗ってみましたが、歩行者の多い歩道をやむおえず走行するには
5速がゆっくり走れちょうど良い感じですね。
車道では7速で普通の漕ぎ具合でよい感じです。
8速は多少頑張りが必要な感じです。
すべてオートエコでしたが、前車よりパワフルな感じを受けました。
5速で発進のアドバイスありがとうございます。頑張りたくなく買った
自転車なので、面倒くさがらずに発進時にはシフトダウンしていこうと思います。

書込番号：18363600