PAS CITY-S5 PA27CS5 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

[kuujiji]

私も自転車で３０分程度の所に通勤していますが、途中、坂が多いので、電動自転車を検討しています。
ほぼ、ヤマハのシティーS８に傾いていたのですが、８段変速はオーバースペックと言う事で、
Ｓ５と同等のⅬ５がいいのではないかと考えていたので、のののいさんのレビューを見て、考えが変わりました。

ヤマハは自転車としては完成されているのでしょう、魅力的な仕様は多いのですが、動力性能としてはパナが上なんでしょうか。
やはり、電動でアシストしてくれる自転車が欲しいのですから、キッチリとアシストしてくれる自転車でないとダメですよね。

「アシスト力は法定で上限が決められているから、どこも同じ」と言う意見をこのクチコミで頂きましたが、
やはり、感覚的には違いがでてくるのでしょう。
もう少し、パナの機種とか、どんな場面でパワー不足を感じるのか等、具体的に知りたい所です。

おりしも、ヤマハは２０１７年度モデルの発表前で、現行製品は在庫不足で新製品待ちになっています。
企業秘密の為か、いつになるのかはわかりませんが、パナを上回るような画期的な製品が出てこない限り、
パナのティモＤＸに決まりかなと思っています。

書込番号：20558251

[まさちゃん９８]

アシスト力は、1Ahあたりの走行距離で推測できます。

1Ah走行距離＝走行可能距離÷電池容量(Ah)です

コレが短い方がアシスト力が強いと期待できます。

書込番号：20558985　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuujiji]

＞まさちゃん９８さん
ありがとうございます。

計算してみました。

商品名 距離/容量
ティモ・DX　　　 　　　　　　３，０６
ビビ・EX・シティ　 　　　　　３，０６
モビファイブ　　 　　　　　　３，２５
PAS CITY-S5 　 　　　　　３，３３
PAS CITY-L5　　　 　　　　３，３３
ビビ・ＥＸ　　　　　　 　　　　３，３８
PAS CITY-Ｓ8　　　 　　　３，５２
ビビ・ＦX　　　　　　 　　　　３，６７
ティモ・F　　　　　　　 　　　３，６７
PAS ナチュラXL スーパー　　３，６７
ビビ・DX　　　　　　　　　 　３，６９
ビビスタイル　　　　　 　　３，６９
ティモ・S　　　　　　　　 　　３，６９
ティモ・W　　　　　　　 　　　３，６９
A.C.L.ロイヤル8 AC7R15 　３，７５
ビビ・ＴX　　　　　　　　　 　　３，９４
ビビ・ライト・U　　　　　　 　　３，９４
アルベルトe B400 L型　 　　４，１２
アルベルトe B300 L型　 　　４，２

これを見ると、メーカーに依るのではなく、機種に依って違うようですね。
これでも同じヤマハでS８とXLスーパーのアシストレベルが４と６との差がわからないので、
ヤマハに聞いて見ました。応対してくれた女の子でもわからず、後ろで相談してから、
「アシストレベルは出力の違い。にもかかわらず、電池が同じで走行距離が同程度なのは、
抵抗の差。S８はギア比、車重などによる抵抗が大きいと考えられる。」との事でした。

S５はアシストレベルが３だから力は弱い、電池容量に対する距離も少ないから、
ギア比が小さいのかも知れません。のののいさんがパワー不足と感じられたのは坂道のこともあって、
抵抗が大きいのが原因かもしれませんね。比較されたパナソニックの機種は何だったのでしょうね。

結局、パワフル・パワー不足は人の感覚だから乗り比べてみないとわからないのでしょう。
と言って、我々が使用する道のりを試乗するのは不可能ですよね。
とにかく、買って、気に入るしかないようですね。

Ⅼ５　　車体は一番気に入っている。パワー不足。
Ｓ８　　パワー、車体もそこそこ。８段変速は不要
ティモＤＸ　パワフル。距離も長い。

これで行くとティモＤＸになりますが、ヤマハの２０１７年式が出るのを待つのが正解かな〜と。

書込番号：20562513

[まさちゃん９８]

ありがとうございます。パナの16Ahと20Ahのバッテリーは強力ですね。パナはバッテリーも作っているので有利ですね。

個人的にはビビLU（変速無し）に惹かれました。変速無しの自転車は耐久性に期待できると思います。

書込番号：20562837　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuujiji]

変速なしの機種があったのですね。気付きませんでした。
そう。アシストしてくれるのですから、通常走行ではトップギアに入れっぱなしでいいと思いますよね。

今日、自転車屋さんに行ってきました。
ヤマハはパナに対抗してバッテリー容量を上げるそうです。
アシストレベルが上がるかどうかはわからないと。
これが肝心！上がらなければパナに決定！

いろいろありがとうございました。

書込番号：20563093

[gda_hisashi]

>「アシスト力は法定で上限が決められているから、どこも同じ」と言う意見をこのクチコミで頂きましたが、
やはり、感覚的には違いがでてくるのでしょう。

アシスト力（比率）は決められています
あとか実態と使用者の感覚です
同じ２００ＰＳ同士の車でどちらが速い的

家はパナ使いますが
バッテリーが切れるとただの重い自転車になってしまうのは良い（仕方ない）
のですがライトも付かないのが・・・
だけ気になります

書込番号：20577216

[kuujiji]

う〜ん。　メーカーに電話で聞いて見ました。
ヤマハでは機種ごとにアシストレベルが違うと言う事でした。
パナはどれも同じ。と言う事でした。

Ｓ５＝L５はレベル３、パナと比べてパワー不足を感じ、買換えを検討するとのレビューを見ると買う気がしません。

本日、ヤマハからこの機種の２０１７年度モデルが発表されましたが、バッテリーが変わっただけで、レベルは同じです。
ガッカリです。
かくなる上は、オーバースペックを覚悟の上で、２０１６年モデルのＳ８を探して見ます。
在庫がなければ、パナのティモＤＸにしようと思っています。

書込番号：20577634