『これが本当にＸフレームなのか』のクチコミ掲示板

[khige]

ＹＡＭＡＨＡで文句を言ったら、フレームはＢＳ製とのこと
　
実物を見たらＸの字の、クロスするところが溶接されていた、
Ｘフレームも何もあったもんではない、ただ三角のフレームが二つ直列に並んでいるだけ
Ｘ字の溶接部には全荷重が掛かる、直線パイプも何もあったもんではない事がわかった(ここに全荷重が掛かる、
がここに何の強化もされていない）まさかここにクッション作用を見込んでいるんでもなかろうに。

申し訳ないがＸ字の効果は全然無い(一本フレームと対して変らない）Ｘフレームの優位性はどこに行った
１　この三角を見ているうちに、トラス構造が浮かんできた
２　トラスならダイヤモンドフレームに近い強度が出る
　　決定版だと思う、(図の追加でトラスになる）
３　ブリジストンはすでに知っているはず

　　＜＜　知っていながら知らないそぶり
　　＜＜　ホンニあなたはプーなひと
次のシリーズのときは、ぜひトラスにしてほしい

書込番号：18779033

[khige]

　
１　トラス、や、ラーメンは構造で最初のやるはず、Ｘフレーム構造を破壊した、てん末はヤマハで書いたが
２　Ｘフレームをこわして、強度計算をしたのだろうか、（あそこを溶着すると構造の思想が変ってしまう）
３　ヤマハは１５年仕様を出しているが、ＢＳはまだ出していない
４　ぜひトラス構造にしてＹＡＭＡＨＡとの差をつけてほしい(出す前は変更はいくらでもできる、
　　出してしまったら、唾と一緒で戻しようが無い）
＜＜　ここで徹夜をするか、知らん振りを決めるかで、評価が変る　＞＞

書込番号：18779163

[ぼーーん]

khigeさん こんにちは。

専門的なことは判りませんが、

＞ＹＡＭＡＨＡとの差をつけてほしい

これは無理かと思います。
共同開発といって良いのか、OEMといって良いのかわかりませんが、
PASってそもそも、ブリが自転車作って、それにヤマハのユニットを載せている物で、
それをほとんどヤマハとブリで名前が違う同じラインナップで展開しています。
相当の意思を持って差別化しなければ生まれないでしょうね。
現状では、仮に一方が良いと思うものを開発したら、ほぼ漏れなく一方も名前を変えてラインナップにするでしょう。

書込番号：18779359

[khige]

　
　
バカなユーザーの無茶振り、とされるのだろうな〜
１　フレームはどこまでも強くする(ガチガチにする）
２　乗り心地がほしければ、フロントフォークにサスペンションを入れればよい
　　と思うんですが、

　　＜＜　モチロン値段は安く、電池はでかく、重量は軽く、サービスは厚く　＞＞

書込番号：18781279

[お昼寝ジョーダン]

＜＜　モチロン値段は安く、電池はでかく、重量は軽く、サービスは厚く　＞＞

そのとおりだと思いますよ

書込番号：18896392

[ありりん00615]

見た目だけでXフレームを売りにしているのは、ヤマハだけの問題では？
今は単なるアルミフレームですが、旧車種ではクロスミキストフレームと呼ばれていたようです。
http://www.nikkeibp.co.jp/news/life07q2/534992/

書込番号：19064766