EX COMBI マルチ5ウェイ PW のクチコミ掲示板

チャイルドシート部分について

[蒸気]

車での移動が基本になるので、チャイルドシートへの固定方法が気になりました。ベース器具がなく、シートベルトのみの取り付けのようですが実際の使用感はどうでしょうか？（チャイルドシート部分のみの方の口コミに低評価が付いていたもので更に気になりました）
また、他メーカーでも同タイプ（チャイルドシートがベビーカーに取り付けられるもの）がありますが（グレコ、マキシコシ+クイニー）同じような比較された方の意見も聞けるとありがたいです。

書込番号：8972133

[みーくん5963]

こんにちは。
昨年夏ころまで１年間、コンビ旧機種のドゥキッズ５ＥＧを使っていました。
チャイルドシート部分のみでは「プリムベビーＥＧ」として売られていたもので、現行のグッドキャリーとはほぼ同じ作りです。

我が家（車）の場合、説明書の手順どおりすればちゃんと固定されましたよ。
当然車のシート形状とのマッチングの良し悪しによりますので、一概にどんな車でもＯＫとは申せませんが。
ぜひ販売店でご自身の車に試装着させてもらって、確認されることをお勧めします。

また、ご指摘のレビュー投稿のマイナス評価についてですが、投稿の内容は確かに事実を言っていると思います。
この手のキャリー型はそれなりの目的があって買う・使う分には確かに便利ですが、便利さの裏返しとも言える特有？の不便さがあるんです。具体的に申せば下記です。

1) 子供をシート内に寝かせたまま車に乗せ下ろし（固定・開放）ができる。
　⇔反面、シートを車に固定したままで子供だけをシートに乗せるor降ろすのは不可能。毎回シートの固定・開放の手順を踏まなければならない。
　※台座部分を車に固定したまま残せる分離タイプ（海外もの？）なら例外で、問題ないはず。

2) ベビーシートをベビーカーにそのまま乗せて街歩きができるよう、ベビーシートが小ぶりに出来ている。
　⇔反面、ベビーシートのサイズが小さめなので子供の適応体重上限が低い。
　※海外ものならサイズが大きく適応体重上限も高い反面、鉄道の自動改札を素直に抜けられないとかの不便って有りそうな気がする・・・詳細不明ながら。

キャリー型は、この辺のメリット・デメリットを理解したうえで、それでもキャリー型の便利さによるメリットのほうが大だと思える場合ならお勧めできます。例えば、まだ手のかかる上のお子さんがいての２人目、３人目のような場合で、下の子の乗降車を少しでも楽にしたい、とかいうケースかと思います。
（実際うちも２人目でこれを使って重宝しました）

もしお子さんが一人目である（＝大人の手が足りている）、車に据え置く一般的なタイプのシートが問題なく使えるだけのスペースのある車に乗っている、ベビーカーは他に購入する機種が決まっているのでシートだけ購入するつもり、といったケースにはメリットが無さそうに思いますね。

ご検討を。

書込番号：9011445

[蒸気]

＞ぜひ販売店でご自身の車に試装着させてもらって、確認されることをお勧めします。

確かに。試装着が一番確実ですね。

＞1)シートを車に固定したままで子供だけをシートに乗せるor降ろすのは不可能。

そうか！常に子供が乗っていることが前提で、シートベルトの固定が始めるのですね。完全に盲点でした〜。必要の無いときは車につけたままを想定し、子供だけの移動を考えていましたので。

＞2) ベビーシートが小ぶりに出来ている。

こればかりはハッキリ差が出ますね。取り回しのための小ささか、ゆとりの大きさか。

＞もしお子さんが一人目である（＝大人の手が足りている）、車に据え置く一般的なタイプのシートが問題なく使えるだけのスペースのある車に乗っている、ベビーカーは他に購入する機種が決まっているのでシートだけ購入するつもり、といったケースにはメリットが無さそうに思いますね。

一人目なんで大人は余裕があるのですが、一人に一台の車地域（電車・バスなし）で車⇔車の移動も多々あるで考え物です。みなが大型車ではないのでその辺も考慮して検討中です。
大変貴重で、分かりやすい返信に感謝！参考にさせて頂きます。ありがとうございました。

書込番号：9012338

[蒸気]

最終的にＧＲＡＣＯ（グレコ）のＮＥＷモザイク＋ジュニアベビーにしました。

使い始めてからレビュー等を書きたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：9065171

キャリーラックの重さはいかがですか?新幹線は？

[りちゃんぐ☆]

ただいま６ヶ月末の妊婦です。

エレベーター無しの５階に住んでいます。階下すぐに駐車場があります。
キャリーラックの展示品を持ってみましたが、さらに新生児を乗せるとなると５階まで持ち運べるか、この１点だけが不安です。（私は身長１５３センチくらいです。）
主人は多忙でほとんど家にいないため、使用するのは９０％私になります。

それ以外は下記の理由で購入には大賛成です。

買い物等、ほとんど車で出かけめったに電車・バスは使いません。
実家にも２時間ほどかけて車でいきます。
実家（一戸建て）は車社会なので移動方法は自家用車のみです。
里帰り出産のため、産後１ヶ月は実家生活の予定です。

多少の重さを考えても、やはり購入価値はあるでしょうか？
また、新幹線の場合、キャリーラック付ベビーカーで乗り込むことは難しいでしょうか？
お持ちの方、ご意見お願いいたします。

書込番号：8481417

[みーくん5963]

こんにちは。二児の父、旧機種ドゥキッズ５のユーザです。
我が家も５階ですがエレベータつきなので、あいにく階段での上り下りはしたことがないのですが。
エレベータなしの５階から上り下りは、結構大変でしょう。
日々階段での移動が必須な環境であれば、確かに悩ましいですね。階段途中での万が一の転倒も怖いですので、あえてお勧めはしないでおきます。。。

空のベビーシートだけでも３．３kg、これにお子さんを載せると出生直後でも約６kg（シート単体のほぼ２倍）で始まって、使い終わりの１歳前後にはお子さん含めて１３kgくらいになります。
大雑把に言えば、１０ｋｇの米袋を片手に下げるか両手で抱えて歩くイメージになりますね。
お子さんを伴っての移動は何よりも安全が第一ですから、ご自身の体力（腕力？脚力？）と十分相談の上で無理のないようになさってください。

あるいはお子さんが重くなってきたらキャリーとしてのご自宅〜駐車場間での使用は諦め、車内／外出先／ご実家で使用するものと割り切って、ご自宅の駐車場では車に置きっぱなしにする、という使い方もありますね。
生後半年もすればお子さんは首も据わって体もしっかりしてきて、敢えてキャリーを使わないでもだっこやおんぶで不安無く移動出来るようになっているでしょうし。

それから新幹線でのキャリー付きベビーカーでの移動ですが、事前にそれ用の座席を確保すれば可能だと思います。
新幹線の指定席で車椅子のお客さん用として、本来なら２列席のところで１席を無くした、窓側だけ１人掛けの席が用意されているのを見たことがあります。これがすべての路線・編成で用意されているのかどうか等、詳しくは存じませんが。
この１人席の座席指定が取れれば、そのすぐ横にはベビーカーを広げたまま止めておける十分なスペースがあるので、ベビーカーを畳む必要はないでしょう。又、その席は車両の端にあり、直近のドアは車椅子が通れるだけの十分な幅が確保されていますから、ベビーカーを押しながらでも楽に乗り降りできると思います。

ただ私自身は実際にベビーカー持参でその席を利用したことはないです。
詳しくは事前にＪＲへ相談されることをお勧めします。

あと要注意なのは改札口とエレベータの位置関係ですかね。
特に乗るとき、入る改札口を間違えるとその先に階段やエスカレータしかなくて、ベビーカーを広げたままではホームにたどり着けない！なんてこともありますからご注意を。

まぁ、まだ半年以上先の話でしょうけど、ご参考までに。

書込番号：8483263

[りちゃんぐ☆]

大変明快なお返事ありがとうございます。
１０キロ米！肩に担ぐならまだしも・・・。
両手はきつく、手すりも持てず、足元も見えなくて危険ですね（ＴＴ）。
主人は大柄ですが不器用ですし・・（＾＾；）。

購入となれば、私の実家/主人がいるときのみのキャリー使用ということで、もう一度検討してみようと思います。

ご質問後に調べたところ、チャイルドシート装着が主人のアイシスにはできないようでした（５ＷＡＹからの装着可能車への確認が面倒なＨＰですね〜）。実家の車はＯＫでした。

別のテを考えて見ます。
丁寧なご説明感謝しております。
イメージが湧きました！！

書込番号：8486195

チャイルドシートは１歳ころまで使えますか？

[あんろび]

うちの子はもうすぐ4か月になります
体重は6700gです。
このシェルモードのチャイルドシートが窮屈そうになっています。
車の背もたれに足がついて（しっかりついてるわけではないです）るようです。
座らせ方がおかしいのでしょうか？
お持ちの方　何か月まで使えましたか？

書込番号：8212753

[みーくん5963]

こんにちは。マルチ５ウェイの前身ドゥキッズ５ＥＧのユーザです。
シェル部の構造やサイズは大方同じなのでご参考までに。

ちなみに４ヶ月・６７００ｇとのことですが、新生児用のインナー（ダッコシート）はもう外されましたか？
もしまだなら、ぜひ外してあげてください。
説明書にもダッコシートの使用は体重６ｋｇ位までと表示されていますし、これが無いだけでお子さんもかなりゆったり座れるようになりますよ。
お尻の位置が下がるので、ご心配の足元にも余裕ができるはずです。ご確認を。

・・・

ちなみに、我が子はちょうど１歳、体重９．５ｋｇ・身長８０ｃｍくらいでシェルモードを卒業し、他のチャイルドシートに乗り換えました。
シェルモードでは、子供の頭がシェルの背もたれ上端からはみ出るよりちょっと手前くらいまで乗せていましたが、最後まで足元が窮屈そうなことはなかったですよ。
そもそも赤ちゃんって仰向けでは常にガニ股で寝てますからね。

書込番号：8216249

[あんろび]

みーくん5963さん
ありがとうございます
抱っこシートは外していますので、座らせ方が悪かったようです
背中にチャイルドシート用の保冷剤をいれてるのでそれも具合が悪かったようです
早速のご回答ありがとうございます
参考になりました
また相談にのってください
何もかも初めてなもので・・・

書込番号：8217082

[みーくん5963]

解決されたなら何よりです。
なるほど、座らせ方がうまくなかったみたいですね。
お子さんが本来よりも寝そべってしまってたんでしょうか。

それから、肩ベルトの引き出し位置が適正かも、マメに確認・調整してあげてくださいね。
お子さんの身長はどんどん大きくなりますから、気がつくとすでに窮屈になってたりします。

初めてのお子さんでは何かと大変でしょうが、がんばってくださいね。

書込番号：8217208

走行時の振動について

[べろんちょ]

妊娠中の嫁に代わってベビーカーの購入を任されました。
この商品が第一候補なのですが、気になっている点があります。
タイヤが小さいように見えるのですが、走行時の振動はどうでしょうか？
おわかりになるかた、ぜひお教えください！

書込番号：7042902

[みーくん5963]

２児の父です。
いま生後４ヶ月の子供にコンビの旧製品ドゥキッズ５を使っています。
タイヤの大きさはマルチ５ウェイと同一のようですので参考までに。

我が子を乗せて使って様子を見る限り、少なくとも、乗り心地が使い物にならないほど悪いってことはなさそうです。ただ、うちの子が鈍いだけかもしれないし、大人が乗って判断することもできないものなので、断言は出来ませんが。
まぁ所詮はベビーカー、乗っている子供の様子と路面の状況を見ながら、大人が押して歩くスピードを加減してあげれば良いわけで、砂利道？不整地？を度々押して歩く予定があるのでもないなら、あまり気にするほどのことも無いと思いますよ。


余談、
タイヤが小さい、とはどの辺のメーカーor製品と比べて仰っているのか判りませんが、確かにマルチ５ウェイのタイヤは今流行のバギーor大型ベビーカーに比べると小さいほうではありますね。

一般にコンパクト性が強く求められるＢ型専用には比較的小さなタイヤが、逆にＡＢ型兼用だとＢ型専用ほどのコンパクト性は求められないことから、取り回しのしやすい比較的大きなタイヤが採用されている傾向があるようです。

ちなみにタイヤが大きい＝乗り心地に良いのかどうかはよく判りませんが、タイヤの構造面でいえば、空気入りタイヤは弾力もあり、ゴムやプラスチックだけでできている（空気の入らない）タイヤよりは乗り心地が良い、ということは確かでしょう。

でも、タイヤのついた乗り物の乗り心地とはタイヤだけで優劣がつくものではないのは、自動車の例をとってもわかるとおりで、タイヤ・サスペンション・ショックアブゾーバー・車体の剛性・シートの素材、といった多くの振動吸収に関わる要素が絡み合って決まります。

このような乗り心地に関わる状況は、ベビーカーにも大方当てはまるものと思います。
小径タイヤを備えるベビーカーでは構造・骨組みにある程度の弾力・柔軟性を持たせることでタイヤが拾った振動を伝えにくくしている、逆に空気入りの大径タイヤを備えるベビーカーではタイヤが振動吸収をしてくれるぶん、本体の剛性をあげても乗り心地が確保できている、と私なりに理解しています。

その傾向が結局、従来の国産ベビーカーの多くがコンパクトに畳める反面で押して歩くにはヤワで頼りない、最近の特に海外ものはがっちり出来ててよさそうだけど畳んでもコンパクトにならない、といった評価につながっているように感じます。


それぞれの機種に一長一短があり、ご両親が求めるものが何か？によって最適な機種も違ってきますから、奥様とも十分相談されて良いベビーカーを見つけてくださいね。実際ベビーカーを扱う機会が多いのは恐らく奥様のほうでしょうから。。

書込番号：7071297

[べろんちょ]

大変参考になりました。
初めての子供なので出来るだけ良いものを
それでいて使いやすいものをと色々な面を求めてしまいます。
海外のベビーカーと比べたらタイヤは小さいのは仕方がないということですね・・・
走行に支障がないのなら問題ないという結論に達しました。

ありがとうございました！

書込番号：7075587

EXCOMBI マルチ5ウェイ について

[kikkaki]

今月出産予定なのですが、このタイプをご使用の方教えてください。
商品を見ているととても便利で使い勝手が良いように感じますが、実際のところ使い勝手はいかがなのでしょうか？？
このように、そのまま持ち運べて車やベビーカーもそのまま乗せられるといった同類の商品は他にありますか？？
その他何でもこの商品について教えていただけると助かります。

書込番号：6828804

[shin-111]

こんにちは。
お勧めかどうかは別として、似たような商品としては、日本育児　NEW Baby's-５というものがあります。
参考までに。

書込番号：6830594

[みーくん5963]

こんにちは。もうすぐご出産、楽しみですね。

さて我が家では生後２ヶ月の赤ん坊用に、マルチ５ウェイの前身ドゥキッズ５を使っています。
日常の移動手段が車中心の方には確かに便利ですよ。

寝ている赤ん坊を起こすことなく家の中でベビーシートに載せ、そのままベビーカーに載せて車まで連れていけますし、逆に車の中で寝てしまっても寝かせたまま連れて帰れます。
我が家はマンションで家の玄関から車まで距離があることもあり、この点で非常に重宝しています。

しかし移動がバスや電車等が中心の方にはあまり向かないでしょう。
ベビーカー自体、重量のあるベビーシートを載せることを前提とした骨太な作りで比較的重いので、ベビーシートを載せないで普通にＡ型・Ｂ型として持ち歩くにもやや辛いと思います。

またベビーシートとしては子供も良く寝てくれるし特に申し分ないのですが、強いて難点を挙げるなら２点あります。

１つ目は、車の中で授乳したいとかオムツを替えたいとかで一時的に子供をシートから下ろすにも、車へのシートベルトでの固定をいったん解く必要があり、また子供を座らせ（寝かせ）たら固定し直すことになるところです。この点はどこのベビーシートも似たような物なのですが、以前は車に常時固定するタイプの乳幼児兼用チャイルドシートに使い慣れていたので、当初はややわずらわしく感じました。慣れましたけどね。

２つ目はシート自体が小ぶりなこと。せめて１歳くらいまでは使いたいと思って買ったのですが、我が子は現在６ｋｇ弱でもジャストフィットに近く見えていて、この先何ヶ月使えるのだろうかとやや心配になりつつあります。。。


また、同様のベビーカー＋ベビーシートが合体できる海外製品もいくつかありますが、値段は高いようです。
ExCombiなら５万円前後ですが、海外ものだとベビーカーとシートが別々に売っていて両方そろえると７〜８万円以上？するようです。

海外ものも含めてチャイルドシートやベビーカーについてはこちらのＷｅｂサイトがかなり詳しいです。品定めの参考にどうぞ。
http://www.baby-pro.co.jp/

では。

書込番号：6835886

[kikkaki]

詳しく教えてくださり本当にありがとうございます。
皆様のご意見を参考にさせていただきます。
ありがとうございました！！

書込番号：6836916

[みーくん5963]

自分の書き込みへの後日談です。
あとでお読みになる方が誤解されてはと思いましたので一応訂正を兼ねて。

ベビーシートの大きさの件ですが、生後そろそろ８ヶ月、体重９ｋｇ前後のわが子は窮屈そうでもなくちゃんと収まっています。
メーカーのいう通り１歳くらいまでは充分使えそうです。

２ヶ月・６ｋｇでジャストフィットだったという話は、実はインナーを敷いた入れた状態でのことでしたので、ある意味当然のことでした。。。
３ヶ月も過ぎた頃からは説明書の記載どおり、インナーを外して直に座らせて（寝かせて）います。
＃レーマーとかの海外製品に比べればやはり小ぶりなことは確かですが。


それにしてもわが子はこれに乗せると良く寝ます。。。
家で布団に昼寝させると３０分やそこらで起きて騒ぐのに、これで車に乗せると昼間でもなかなか起きてくれません。
もちろん頃合いを見て、下ろしてあげてますけど。
そんなに快適なのか本人からはまだ聞けませんが（笑）、少なくともコンビの「だっこ理論」はあながち間違いではないみたいです。

ご参考まで。

書込番号：7491356