PAS ナチュラXL PA26NXL + 専用充電器 のクチコミ掲示板

後輪のスポーク

[ダイヤイズム]

2016年購入のナチュラDXですが、先日後輪のホイールのスポークが1本外れてしまい購入した販売店（イオン）まで持って行き診てもらうと交換修理（約２万円）した方がよいと言われました。


泣く泣く2万出し修理したのですが、その後リング錠がちょっと当たっただけで後輪のスポークがグニャっと曲がりました。


イオンは特に問題無いと言うのでそのまま乗ってますが、またリング錠が当たる事がありグニャっと曲がりました・・そんなのが２〜３回続いていて、またホイールの交換が必要になるのではと心配しています。
以前乗っていたパナの電動でもここまでひどく曲がることは無かったのでリコールになってはと思いました。
次交換にならないのを今は祈っています。

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[The_Winnie]

＞ダイヤイズムさん

自転車店は、メーカーから送られてきた部品を組み立てて、お客さんに納車しています。
今までの経験から、量販店よりも、個人経営店の方が、経験豊富な職人さんに当たる確率が高かったので、個人経営の自転車店で買うようにしています（量販店と異なり、定価販売ですが、安心を買うような感じですかね）。

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[<ug>]

電チャリは重いので解錠忘れて走り出し初動を行うと慣性で簡単にスポークが曲がったり、折れたりします。工具のハンマーが軽いのより重い方が威力が大きいのと同じです。自分も何度もやってしまってその度自分で修理します。スポーク単品とニップルレンチがあれば出来ます。お店にもよりますがスポークは一本百数十円です。破損対策としてはスタンドリリースの際、必ず後輪ブレーキレバーを握って行う様に癖つけしました。後輪がガッツリ回らなければ破損しません。

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変速時の異音

[論鳥]

購入3日目。
3速から2速に変速時にペダルに負荷をかけたままだと異音がして変速されません。
ペダルをこぐのをやめると、変速されます。
別の普通の自転車でシマノ内装3段使っているけど
そんな事象は発生しません。
20年前の内装ギアじゃあるまいし。。
これって初期不良かな。。

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[まさちゃん９８]

そりゃまあアシストが働いてますから変速は入りづらくなります。

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[論鳥]

いま、購入店に問い合せたら
製品の仕様らしく初期不良ではないとのこと。
なので、これ以上どうしようもないので、諦めます。

年々新モデルに機能を盛り込むぐらいなら、このような基本的なところを改善して欲しい事を製造元に伝えてね。とクレームしました。

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[まさちゃん９８]

そりゃまあ内装変速機の仕組みを勉強して頂ければ無理だと分かります。

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[ぼーーん]

＞論鳥さん
こんにちは。

その現象は内装ギアの特性上普通ですよ。
普通の自転車でその現象が発生しないのは、
減速時に進行の為の力行が常に入っていないから、力が抜けた瞬間に減速できるのです。
モーターアシスト状態だと、常に力行が入っているので上り坂の減速方向には行きません。

さらに言えば、最近のモデルは減速可能になるまでの時間が短縮しています。
無負荷時間が
2010年モデルだと1秒程度必要だったのが、感覚でその1／5程度まで短くなっている印象。
それぐらい進化してます。

まあ、改善出来ればした方が良いですが、シマノさん頑張ってください。

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[論鳥]

そうですか。
皆さん回答ありがとうございます。
この事象をネット上でググっても
有用な情報が得られなかったので
個体の問題かと思った次第です。

みんな違和感ないんだろうか。
そもそも、2速ホールドでギアチェンジ
しなくてもスイスイ走れるからかな。

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[ぼーーん]

内装変速機はそう言った不利な点はあるものの、
止まってギアチェンジ出来るというメリットもあります。
逆に、外装変速機はペダルを止めてチェンジするとワイヤーが伸びて調整が狂ってしまうので、
うっかりトップギアで信号待ちとかで止まってしまうと「あぐぅ…」となりますｗ
なかなか万能な変速機はないものだなと思います。

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[ありりん00615]

急な上り坂では、ペダルを止めるだけではダメでペダルを一瞬逆回転させてから変速しています。これは、ブリヂストンのママチャリでも同じでした。
また、自転車屋で聞いた話では、発進時や坂では適切なギアを選択したほうが自転車が長持ちするとのことでした。

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