ハリヤ BE-ELH242 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

現物がみたい

[ktom22]

購入を検討してるのですが、どこへいっても現物を置いてるところがありません。
（大阪在住です）
近所にあさひもあるのですが、置いてなく、取り寄せと言われました。ヨドバシ梅田も同様でした。

購入したみなさんは取り寄せかネットで購入されているのでしょうか？
私は身長が高いというのもありますし、そもそも現物を見てみたいし、またがってみて決めたいと思ってるのですが、
みなさんは現物を見ることなく購入してるでしょうか？
（現物見なくても〇〇な方法で確認したよ、とか、そもそも現物みる必要ないよ、などのご意見もお伺いしたく）
よろしくお願いします。

書込番号：21911402

[たぬし]

枚方の電動チャリ専門店
http://www.motovelo.co.jp/store/

湘南の店にしか行ったことありませんが、試乗車も豊富でした。
ＨＰは見にくいので問い合わせみてください。

書込番号：21911415

[ktom22]

＞たぬしさん
ありがとうございます。
問い合わせてみてあれば行ってみたいと思います。

書込番号：21912050

[アルカンシェル]

こんにちは。

「あさひ」でしたら、あさひの関西唯一の電動アシスト自転車の専門店で、豊富に展示車、試乗車があります。もうこちらへは問い合わせされましたでしょうか。

緑地電動アシスト館
http://www.cb-asahi.jp/shop/detail/403/

書込番号：21913055

[ktom22]

＞アルカンシェルさん
ありがとうございます。
あさひにもこういう専門店あるんですね！
こちらも問い合わせてみて行ってみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：21913543

標準装備のライトについて

[cloix]

スマホホルダーなどを付けていてハンドル周りがかなりごちゃごちゃしてしまってます😅
ライトだけでもどこか別のポジションへ移動させたいのですがイマイチいい案が浮かびません。
どなた様かいい案を教えてください！

書込番号：21766613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

Vブレーキに付けるライトフォルダーでいかがですか？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item30847400001.html

電アシのライトはバッテリーからケーブルでとっているので、多分ケーブル切って延長する必要があると思います。
ハリヤじゃ無いですが実家の電アシはケーブル切ってカプラー挟んで延長しました。
部品はホームセンターで手に入るので大した改造でもありません。

書込番号：21766916

[cloix]

おぉ！まさにこれを求めてました！
前輪に付けるハブをの存在を知り、探していたのですがどれも対応していないらしく諦めかけてました(´；ω；｀)けどVブレーキ仕様ならいけそうなので試してみます！ありがとうございます

書込番号：21767661　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tsutomu_kun]

BE-ENH444にアキバCC-AP020でライトをマウント

もうすでにコメントで結論出ているようですからあまりメリット無いかもしれませんが
ハリヤで付けた場合のイメージってことで、写真出しておきます。
ケーブルの長さは全く問題ないです。・・・・2012年式のハリヤではですが。

書込番号：21772461

[cloix]

＞Tsutomu_kunさん

ありがとうございます( ¨̮ )
意外とスッキリ収まりそうで安心しました！
そしてもし差し支えなければ他にいじっている所などを参考にしたいので教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いします！

書込番号：21772778　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tsutomu_kun]

スパイクタイヤで雪道走行、、、、雪が重くて15cm以上だとはしるの大変

＞cloixさん
他にいじってるところですか、、、、全く参考にならないと思いますけど、ご要望なので。。。。

少し前の写真で今より古いパーツの部分がありますが、ロードタイプの形状の写真
http://review.kakaku.com/review/K0000345907/ReviewCD=532669/ImageID=363106/

添付の写真はスノータイヤセット(マラソンウインタースパイク 26x2.0)で 雪の中を走行中のものです。

改造個所は、あまりに多いので大幅に省略しますが、いじっていない場所は、メインフレームのみです。5年以上たつとこんなもんです。この連休でフレームもオールペンしますが。。。。

・足回りは ロードタイプ：Capreo互換DiscハブにSAPIM CX-Ray、フロントはXT(WH-M785) 。
スノースパイクセットやウインタータイヤセットにもそれなりのホイールを入れてます。前後ディスクブレーキにしてるので、タイヤセット交換は5分とブレーキ設定10分で、その日の天候に合せて交換してます。(ひどい天気のときだけですけど)

・ハンドルまわりは、SUNTOURのNRXエアサスとLixadaのCFRPブルホン&エアロバー、ステムはRXL SLのフルCFRPタイプ、など。
一般道でエアロ使うため、エアロにメインブレーキとしノーマルポジションは補助ブレーキ構成とすることから、メカニカルディスクCX-77で組んでます。

・ディレーラはRD-M986-GS XTRでupper13T/Lower17T、インナーアームはCFRP 加工です。
・モーターまわりはテンションプーリー金具他CFRPで作りなおして剛性アップ、モーター肉抜き軽量化やベアリング交換を実施してます。ママチャリクラスボトムブラケットは、簡単に異音だしてくれましたので、自分で交換しました。

と、自分でメンテできるとすぐに原型をとどめなくなります。ローエンドパーツの妥協の多さも気がつきますし。
まずは自分で走行前確認、簡単なメンテからはじめて、いろいろやってみるといいかも。

オートバイと違ってたかだか100km/h以下で走る乗り物ですから。

書込番号：21774606

[cloix]

＞Tsutomu_kunさん
返事が遅れてしまい、申し訳ないです…
こまかく教えてくださりありがとうございます！
ディスクブレーキやハンドル周りなどもいじれるんですね。ハリヤさんについて無知なのでとても助かりました。参考にさせていただきます！
ありがとうございます( ˙꒳˙ )

書込番号：21804018　スマートフォンサイトからの書き込み

242と242Aの違いについて。

[ぽよたろ。]

どなたかご存知であればご教示ください。

2017年6月発売の242と12月発売の242Aの違いがよくわかりません。

スペック比較すると補助走行距離が242Aの方が若干短くなっているようですが･･･

書込番号：21670257

[Tsutomu_kun]

詳細を知っているわけでは無くあくまでも推定です。
いままで１年から２年でマイナーチェンジ、たまに大幅改版してきたメーカーが、たったの半年でマイナーチェンジをするってことは、
一般的に、
・大きなトラブルが見つかったか
・部品供給が切れたか
のどちらかでマイナーチェンジせざるを得なくなったと考えるのが普通です。

書込番号：21670287

[ぽよたろ。]

＞Tsutomu_kunさん

なるほど。ありがとうございます！
そういうこともあるんですね。

書込番号：21670675　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

詳細は分からないですが、スペックを比較しますと、同じような感じですが、バッテリーは同じで、パワーモード、オートマチックモードの走行距離が、若干、２４２Ａの方が短くなっています。ロングモードは一緒です。あくまで推測ですがポジティブな見方で、この２つのモードだけよりパワーがでるような設定にされたのかもしれないです。

スペック表に、部品の品番までは記載が無いですが、装着されている部品は、いろんなメーカーの部品の寄せ集めで組まれていて、主要な部品がモデルチェンジなどすると、合わせてそのままモデルチェンジした部品を、自転車に装着していたりします。また部品のメーカーが、同じグレードで違うメーカーの部品に変わっていることもあります。

書込番号：21671466

[ぽよたろ。]

＞アルカンシェルさん
ご見解ありがとうございます！
パワー調整による走行距離の変化と見れば
理屈には合いますね。

街中メインでの乗り方で購入を検討して
いましたので、マイチェンの内容が、
そうであれば嬉しいです。

書込番号：21672166　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tsutomu_kun]

えと、私も　アルカンシェルさんの意見に乗っかってみたいと思います。
ちょうど他のメーカーが新しいパワフルな車種を発表してきて、　まもなく４月、各メーカーの新製品が出荷されるころ。
その前にパワフルに改良を加えることで、口コミや企業イメージを改善しよう、というのは十分ありだと思います。
意外と購入のピークは３月だったりしますので、他のメーカーの新車種は外しちゃっていたりします。（新入学ではなくボーナス狙いの出荷時期にしてる）

書込番号：21672644

[ぽよたろ。]

＞Tsutomu_kunさん
＞アルカンシェルさん

コメントありがとうございます。

特に急いでいるわけでもありませんので、
もう少し安くなったら購入してみたいと
思っています。
もちろんA付きで！

その時はレビューさせていただきますね！

書込番号：21673201　スマートフォンサイトからの書き込み

前カゴについて

[sejima]

カゴをカスタマイズさせて乗りたいのですが、どなたかブリジストン製の BK-ALP を取り付けてらっしゃる方はおられないでしょうか？

書込番号：21491796　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tsutomu_kun]

2012年BE-ENH444と純正のかご

最新のハリヤ＋この前かごと限定すると、たぶんどなたもいないと思いますので
少しロバストにして、かごをカスタマイズしたい、としますと、

一般的なＶブレーキポストにかご取付け台座がすでについているハリヤの場合、
とうていの自転車のかごがとりつくことと思います。
（かご取付けのネジ位置は大きくは変わらないのと、調整穴範囲がそれなりに大きくなってますので）

ハリヤにかごを選定する場合の一つのポイントがあります。
当方2012年式ハリヤBE-ENH444と2014年式ハリヤBE-ENH544Aを使っておりますが、ブレーキレバーの設定とステム調整次第ではブレーキレバーとかごが干渉しやすくなります。
ステムを低く可変して、ステムスペーサ外して、ステムカラーを薄くしたら、ブレーキにかごが干渉するようになり、今ではかご無しにしています。
ハリヤ純正かごでは、ハンドル側のかご部分が薄くなるようしてるようですがそれでもだめでした。
BK-ALPは、かご全体が低くできていますので、ハリヤ純正かごとほとんど差分無く思いますが、乗り込んでいくとポジションが変わっていき、その時にかごが邪魔をする可能性がある、ということです。

参考まで、2012年購入当時のハリヤ純正かご搭載写真をのせておきます。

あと、どういうかごの使い道となるかわかりませんが、かごはサスペンションの下側であるサスのアウターに固定されており、振動をうける場所です。タイヤを細くすると、振動でかごの中身が飛び出すようになりますので、これも要注意。
唯一このクラスでサスのバネ上に固定できる［フロントキャリア PASブレイスL用］
https://www.amazon.co.jp/YAMAHA-%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2-PAS%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%82%B9L%E7%94%A8-90793-55074/dp/B00BG5594U/ref=pd_bxgy_200_img_2?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=A57XY5M3KXG18MDK0VTR

などがありますが、細いスチールインナー搭載サス用であるためうちではそのままでの取付けはできず、加工が必要でした。

他にもハンドルバーからぶら下げるかご金具もあったりしますが、これはもっと悲惨なことになります。ステム根元が支点となり、かごが作用点のテコとなってよく荷物が飛びました。

将来展望を考えての投資がいいかもしれません。うちの場合、これだけ買っても、今では全く使ってませんし。

書込番号：21501642

[sejima]

Tsutomu_kunさん

写真までアップして、丁寧に説明くださりありがとうございます。

いろいろお試しされているのですね。
いくつく先は取り外して、装着なしなんて聞くと自分もそうなりそうな気がします笑。

装着出来そうな感じはわかりましたが、やはり自分で試行錯誤が必要そうですね。

試してみることにします。
ありがとうございました。

書込番号：21504385　スマートフォンサイトからの書き込み