『Di2&10速化カスタムしてみました』のクチコミ掲示板

2018年 6月11日 発売

YPJ-TC + 専用充電器

  • 本格ロードバイク仕様で通勤からツーリングまで幅広く使用できる電動アシスト自転車。
  • 約3時間30分の充電で、112km(スタンダードモード)の走行が可能。コンパクトマルチファンクションメーターも搭載。
  • リヤ9段ギアの制御を行うディレイラーにはSHIMANO SORAを採用。フロント2段ギアとの組み合わせで18段変速を実現。
YPJ-TC + 専用充電器 製品画像

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YPJ-TC [サテンシルバー] + 専用充電器 YPJ-TC [ピュアパールホワイト] + 専用充電器
最安価格(税込):

¥273,000 サテンシルバー[サテンシルバー]

(前週比:±0 ) 価格推移グラフ

価格帯:¥273,000¥273,000 (1店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥300,000

タイプ:スポーツ・e-Bike タイヤサイズ:700×35C シフト数:18段変速 補助走行距離:112km YPJ-TC + 専用充電器のスペック・仕様

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YPJ-TC + 専用充電器ヤマハ

最安価格(税込):¥273,000 [サテンシルバー] (前週比:±0 ) 発売日:2018年 6月11日

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Di2&10速化カスタムしてみました

2020/05/25 16:26(9ヶ月以上前)


電動自転車 > ヤマハ > YPJ-TC + 専用充電器

スレ主 naike2018さん
クチコミ投稿数:59件 YPJ-TC + 専用充電器のオーナーYPJ-TC + 専用充電器の満足度5

変速スイッチ。フロント側はリモコンがあるのでグリップに設置

ファームアップ。変速スイッチはSW-R600×2です。

FD周り。ジャンクションBはモーターの後ろに収まりました

バッテリーはシマノ純正シートポストに内蔵。配線スッキリします。

他の方のカスタム情報を参考に11速化を考えていましたが、
折り畳み自転車につけていた10速のアルテグラ6770Di2が余ったので
コロナウイルスでなかなか遠出できない状況なので、
ショップに預けてて換装してもらいました。

FDとRDを6770へ交換、ジャンクションAをステム下、ジャンクションBをモーターユニット後部へ
ハンドルはフラットバーのままにしたかったのでシフターはスイッチ式のSW-R600×2に。
バッテリーはシートポスト内蔵型にしたので、配線はフレーム内に収まりスッキリしました。

大きく車体バラすことなく、モーターユニットも外さずに作業完了。
10速でもクランク周りはそのまま使えます。(チェーンとスプロケ11-28Tは10速用に交換)

テストライドしてみたところ、
2秒ほどかかってジリジリガチャリコと変速していたフロントが
ジーガシの0.5秒に、リアは一瞬でシフトしてくれるように。
オートトリムになり、疲れてくると面倒に感じるシフト操作が快適です。

ギア比変更によるサイコンのエラー表示を懸念してましたが、
30kmほど走った今のところ異状なし。
FDRDが古いタイプなのでシンクロシフトに対応していないのが残念ですが
ワイヤレスユニットつないでスマホでのファームアップは可能でした。

Di2はそろそろ12速化されそうで、10速の中古はお安く出回っており
快適化カスタムとしてなかなか良いです。

書込番号:23426158

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最安価格(税込):¥273,000発売日:2018年 6月11日 価格.comの安さの理由は?

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