オフタイム BE-ELW072A + 専用充電器 のクチコミ掲示板

サークル錠の取付に関して

[holidaypas]

はじめまして。
中古でこの自転車を購入したのですが、この自転車にサークル錠をつける方は居るでしょうか？
ブリヂストンのCL-MR A515179BLなら取付けられるとの記載があったのですが、どのようにすればいいでしょうか？
取付をした方のご教示をよろしくお願いします。

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[Katty☆]

先ほど2021年式のクチコミに投稿してから、このスレがある事に気付きました。
詳しくはそちらで確認して頂ければと思いますが、Panasonicのサークル錠を加工無しで取り付けできました^_^

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[holidaypas]

古い型にも関わらずご親切にご回答ありがとうございました！

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あまり良くない

[えすむじか]

1.ギア比がおかし過ぎて、アシストの効果が希薄。カスタム交換も部品が入手困難。
2.モーターカバーのプラスチックがカタカタ鳴って、とても安っぽい音がする
3.電池がカタログの半分ぐらいしか持たない
4.チェーンロックの鍵が1週間ぐらいでバカになる
5.純正サドルはカタログの記述とまるで異なり、とても硬く常用は無理。

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[Funayaku]

あんまり気に入った買い物ではなかったようですね。オフタイム を含め電動アシスト自転車のギアは、アシストが効く24km/h以下で設定しているのではないでしょうかね。トップギアが低過ぎて私も物足りなかったですね。
一方、カスタムパーツは結構あって、通販でも手に入るので色々いじって楽しんでます。
私のオフタイム のモーターカバーは異音しないですね。電池の消耗はカタログ値が一定の条件で算出しているので、あくまで目安でしょう。私の感覚では 2/3くらいかな。サドルは人のお尻お形もマチマチだし気に入ったものを使うのがいいのではないでしょうか。
私も不満なところもありましたが、カスタマイズして自分好みのオフタイム になってきました。大事にしたいと思います。

書込番号：22703503

[えすむじか]

僕の方も、ギアをひと玉増やしたり、ブレーキパッド変えたり、サドルを変えたりして、ようやく少し乗りやすくなりました。
サスペンション付きシートポストと16Ahバッテリーも変えたいのですが、出費がかさみますね。

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[Funayaku]

自分が使いやすいようにカスタマイズしていくというは楽しいものです。私のオフタイム もBrooksの革サドルとサスペンションシートポストでお尻を守ってくれてます。☺ギア比はシマノネクサスインター８を入れて改善したので、頑張れば平地で３０ km/hくらいは出ます。購入時はスレ主さんのように不満点が多かったのですが、今では毎週末のサイクリングが楽しみです。

書込番号：22729047

キャリパーブレーキ交換

[burapiv]

オフタイムのフロントキャリパーブレーキをもっと効きの良いブレーキに交換したいのですが
シマノ等のロングアーチで対応できるものでしょうか？
シマノロングアーチは最大タイヤサイズ２８Ｃとなっているため少し無理のような・・・
購入して試してみるのも勿体なく思われるので、なかなか購入に踏み切れません。
良いブレーキはないものでしょうか？
（ブレーキシューはＢＲ−６８００のものに交換しています）

書込番号：22002834

[馮道]

こんにちは

無難なところだと、ダイヤコンペDL800あたりですかね。
https://www.diacompe.co.jp/parts#a03

以前にママチャリで交換して使ってましたが、純正のペナペナキャリパーよりは良く効きます。
とはいえ、ロングアーチの宿命で撓みは無くなりませんが。
私が買った時は1500円しなかったけど、今値上がりしてますね。

書込番号：22003821　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tsutomu_kun]

ブレーキの利きはアーチ部分の強度と、パッドの摩擦ですが、どちらかが足りないだけで利きは悪くなります。
いくら締めつけても力が逃げてしまってはだめですし。こうなると、ブレーキレバーやアウター・インナーワイヤーも交換対象になったりします。伸びのあるワイヤーやアウターではだめですし、遊びのあるブレーキレバーでもだめですから。ワイヤーを短くする、もちろんそれに合った取りまわしを考える必要ありますが、ともかく力の逃げを如何に少なくするかはポイントです。

ブレーキが利くようになると、次はタイヤの摩擦となります。ブレーキの効き(あえてこっちにします。止まるという観点をキキとしますので)を良くするためには、総合的にみないとだめな気がします。
ちなみに、タイヤの摩擦の他にもう一つあります。タイヤの摩擦アップと対応して、車両(+乗車人員)の重量ダウンです。こちらの制御は難しいので、タイヤでしかコントロールできないでしょう。

書込番号：22036160

2017年モデルからの改良点について

[kakakakukuku.com]

１．「急速充電に対応したバッテリーと充電器が付属するようになった。」

2017年モデルのバッテリーを2018年モデルのオフタイムに
使用する事が可能です。その逆も可。

急速充電にはならないものの、2017年モデルのバッテリーを
2018年モデルの充電器で充電することができます。

逆に、2018年モデルのバッテリーを2017年モデルの充電器で
充電することも可能です。


２・「液晶のバックライトが常時点灯するようになった。」

液晶の文字が読みやすくなった（らしい）。


メーカーさんが教えてくれた2017年モデルからの改良点は、
この2点だけでした。

書込番号：21909025

[burapiv]

2018年モデルの変更点について（購入で気づいた事）
スプロケットがボスフリーからカセットフリーに変更されていました。
また、トップギアが１２Ｔになっているため、やや高速が維持しやすいです。

書込番号：21981425

[burapiv]

更に追加失礼します。
バッテリーが１６ＡＨまで対応しますので、走行距離表示がロングモードで１０６ｋｍとなっています。
７速カセットスプロケットはシマノ純正品で１１Ｔが販売されていますので、交換も比較的簡単でした。
バッテリーからの電源供給ライトは暗いですね！！　　　以上です。

書込番号：21981447

[kakakakukuku.com]

色々と細かく変更されているのですね！！

自転車に詳しい方が実際に商品を手に入れて、
じっくり見ないと分かりませんね！

ちなみに16Ahバッテリーは、2016年モデルと
2017年モデル、どちらも対応しています。

うちにある両モデル、どちらにも使用しております！！

書込番号：21981860　スマートフォンサイトからの書き込み