『パワーモードでこのペダルの重さ？巡航速度について』のクチコミ掲示板

[えれくとりかるチャリスト]

ジェッター2018年モデルを約1年乗ってます。
他の電動自転車乗ってる方もご回答頂ければ幸いです。
　
皆さんの巡航速度とそのときの脚の力の入れ具合を教えてください。
　
自分のはパワーモード時で
　平坦地の巡航速度：　20〜22km　（立ちこぎでも26km程度）
　平坦地の脚力具合：　段7速で、少し力を入れて漕いでいる（MAXの8速は重くて逆に速度でません）
　 　坂道の巡航速度：　17km〜19km
　 　坂道の脚力具合：　段7速で、結構な力を入れて漕いでいる（ただ、立ちこぎ無しでも登れる）
　
自分の場合、平坦地では電動ママチャリや、
電動無しの自転車に乗った高校生（立ちこぎ無し）に抜かれることもあり、その度に切なくなっています。
自転車店の方にも試乗してもらって、ハリヤなどよりアシストが弱いと言われました。
　
皆さんこんなものなのでしょうか？　自分のはまさかの不具合品でしょうか？
高いお金を出して重いトレーニング用自転車を買ったのかと思うようになってきました。
最悪乗り換えも検討しています。
　
情報の共有、よろしくお願い致します。

書込番号：22732142

[eagle_house]

ジェッターではないのですが似たような車種なので。
平坦地でせいぜい20�q程度　坂道では15�q以下で乗っています
それ以上の速度になるとアシストが弱くなるので重くなります

少しスピードを出し過ぎではないかと思いますが、速度を落とすとアシスト感じますよ
アシストが強く働く速度域で乗ったらどうでしょうか

それと電アシは発進加速は最高で一気に差を広げますが一旦スピードにのればそこまでです
そこからはアシストなしの自転車の方が圧倒的に早くあっと言うまに抜かれます

そもそも電アシは立ちこぎするタイプの自転車ではなく、早く走ろうとしても無理です
座って大きいギアでゆっくり回して20�q以下で巡行する用途になってると思います

書込番号：22732795

[ぼーーん]

＞えれくとりかるチャリストさん
こんにちは。

そもそも、電動自転車は法律を守るなら（無改造なら）概ね時速20キロ以下で快適という乗り物です。
それ以上だとはっきり言って重いクロスバイクルック車ですよ。
ですから、私はこのタイプの自転車の有用性は今ひとつ感じません。
スピード感もえれくとりかるチャリストさんの思われた感覚で概ね合っていると思います。
私もハリヤに乗った時そう思いました。

書込番号：22733125

[ニ之瀬越え]

わたしの平地の通勤経路で見ていくと
一般的なママチャリだと18km/h前後
学生さんだと、単独でちょっと速めなら22から23km/h。
会話しながらは15km/h前後。
気合が入れば25km/hオーバー
ってそんな感じでしょうか。
平地なら抜かれても全然おかしく無さそうですね。

クランクが重いってのがどの程度重いかわからないのですが、ブレーキをひきづって無ければ、皆様言われるようにそんなもんかと思います。

それでも気になるなら、他の電アシに試乗すればわかるんじゃ無いでしょうか？

書込番号：22733296

[ひなもりもも]

ママチャリで坂道を登るのは辛いので、少しアシストしてあげようというのが電動自転車。
その分バッテリー等で重くなるので、平地でスピードを出す（アシストが効かない）のは大変です。
ママチャリの高校生（遅刻しないようにがんばってる）を抜こうと思ったら、私の貧脚で、
ロードバイク＞クロスバイク＞ママチャリ＞ハードテイルMTB＞電動自転車
ロードバイク、クロスバイクなら楽に抜ける。
ハードテイルMTBで、がんばればなんとかついていける程度です。

書込番号：22735225

[えれくとりかるチャリスト]

皆様、具体的な情報共有ありがとうございます。
やはり電動クロスバイクという車種には
巡航速度を求めるのは筋違いなのですね。。
いっそモーターごと取っ払ってタイヤ細くしたら
速くなるかもしれませんね笑

あとは結構な長時間の運転には向いているかもしれません。
時速20km巡航であれば脚への負担は少しなので
1時間近く乗る場合の疲労感は、普通車より少なそうです。

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