『内装３段化検討』のクチコミ掲示板

[きたきみ]

昨日購入しました。
早速乗ってみますと、これまで電動でない軽くて大きなクロスバイクからの乗り換えですので、だいぶ違いますが、アシストも力強く、ほかの電動自転車と比較して、シンプルですが、価格も安価ですので良かったと思っています。
ただし、近所は急な坂も多く、変速が無いことによる辛さを感じることもありました。
そこで、内装３段化できないかと思ったのですが、ネット検索しても適当な例が見つかりませんでした。
シマノの２０インチ用内装３段ハブは売っているようなのですが、自分でリムやスポークを外して取り換えるのは、やはりリスキーでしょうか？
他の２０インチ内装３段車のリアの車輪の交換部品が手に入ればと思うのですが、見つかりませんでした。
お知恵がありましたら教えてください。

書込番号：23487058

[gda_hisashi]

＞きたきみさん

原状の歯数（ギヤ比）が解りませんが今より小さい歯数（ギヤ比）が選択（変速）できると

アシスト上限速度が上がり違法になる場合が有ります

書込番号：23488940

[きたきみ]

＞gda_hisashiさん
返信が遅くなり申し訳ありません。
なるほどです。確かにそうですね。
このまま、乗ってみることにします。

書込番号：23512403

[ビッグベアNo.1]

電動自転車は改造した時点でメーカー保証が受けれません。
自転車屋も整備をしてくれない所もあります。
それに変則無しと変則付きでエンド幅（車輪をフレームに付ける所の幅）が違います。
安い自転車には安いなりの理由が有ると言うことです。

書込番号：23552095

[JRT VWT4]

パナソニック電動自転車の3速化で検索してこちらに辿り着きました。
↑では出来無いと書いてありますが、調べると「子供乗せパナソニックSW内装3段変速カスタム」が販売されているため出来ると判断。また、自宅のギュットとSWを比較するとハブの幅は同じです。

パナ純正ハブはシマノ特注品らしく手に入らないので、一般用リアハブ SG-3R4で組んである完組ホイールを入手。
尚、純正はスポーク36本。市販の安いものは28本です。ちょっと高いが純正と同じ36本を購入。
完組ホール付属のタイヤは、20×1.75(ETRTO：47-406)なので、加重を考慮しオリジナルの57-406に組み替え。
あとは、内装3段小物セットSM-3R40とシフティングレバー SL-3S43JをSWに組んであげれば、３速化完了。
ギュット比べても乗車感覚は同じよう感じます。
SWフレームも元々シフトケーブルを通せるようになっているので、デザインや金額でSWを選んでちょっ後悔してる方。

３速化は可能です

書込番号：25741546

[gda_hisashi]

技術的に出来ないって訳じゃないよ

市販の３速車だって有る訳だし

書込番号：25742591