『走行距離、走行時間』のクチコミ掲示板

[帰ってきたカツ丼マン]

電動アシスト未経験です。
オートマチックモードで約70km走行可能だそうですが、
休憩時間を含め6時間くらいで60km走行なら余裕ですか？
もし帰途に電池が切れたらペダルは激重になりますか？

書込番号：24591048

[BLUELAND]

帰ってきたカツ丼マンさん

別のビビ・DXに乗っています。
電池を切らせた事はありませんが、
アシストをOFFにすると乗る気がなくなるくらい
ペダルは重くなります。
距離については6割くらいにしておいた方が
無難かと思います。

書込番号：24591109　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたカツ丼マン]

＞BLUELANDさん
回答ありがとうございます。
6割を安全値と見ると42kmですか。
サイクリングに使うにはちょっと物足りないです。
遠出して帰りに電池切れになったら地獄？ですよね。

書込番号：24593229

[アシストファン]

＞帰ってきたカツ丼マンさん
こんにちは。

バッテリーの持ちはどのようなところを走るかで全く変わりますよ。坂道の少ない地域ですと走行
距離はカタログ値（走行距離の1/4が上り坂）よりも確実に伸びますが坂道が多い場合は短くなり
ます。

私が乗っていたビビDX2013年型8.9Ahの場合、自宅周辺が丘陵地帯なのでポタリングや買い物
に使用すると20数kmで終わりますが、多摩川CRをエコモード基本で走って狛江まで往復した時は
約48kmを残量5%でぎりぎり帰り着きました。

今のビビDXは16Ahですから平坦地中心なら60Km程度は余裕だと思いますよ。ただしアシストで
の常用速度域は16km/h程度がせいぜいです。また変速は小まめに1速から3速まで適切に切り
替えることが大前提で3速に入れっぱなしとかは論外です。なお平坦地であればアシストオフでも
少し重いだけで問題無く漕げますが、この場合もギヤは1-2速で速度はゆっくりとです。

以上、ご参考になれば幸いです。

書込番号：24593442

[ぼーーん]

＞帰ってきたカツ丼マンさん
こんにちは。

まず、電池の持ちに関してですが、平坦な所であればこのカタログスペック以上は楽勝で出ます。
１００キロ程度のアシストも可能なんじゃないでしょうか。
しかし、それが登り坂になると一気に電池を消費します。
おそらく、１０キロ持つかどうかの世界です。

次に、電池が切れたら地獄かどうかですが、
チンタラ走るなら普通に走りますが、今までアシストで慣れた体が辛さを感じる可能性はあります。

書込番号：24596424

[自転車くん]

ビビＤＸ16Ａｈ仕様にて長距離走行をしていますが、
関東平野の平地ならオートマチックモードにて楽々100�q走行出来ます、日光の「いろは坂」等日光駅から帰り下りの事(下り殆どバッテリー消耗しない)を考慮して余裕で金精峠まで走れますが湯ノ湖付近で残量が気になりだし不安でした。富士スバルライン25�qはギリギリですね。どのルートも下りでは後輪ローラーブレーキ発熱が激しいので休み休み下りてきてください。出来れば、バッテリー満充電で走り始めたら残量60％になったらＵターンしましょう。途中での電池切れ心配するなら2022年モデルのビビLがカルパワー良いですね試乗でよい感触をえました。
追伸、サドルは1時間・20�q位走行するとお尻痛いです。。

書込番号：24610912

[帰ってきたカツ丼マン]

＞アシストファンさん
回答ありがとうございます。
平坦地なら60kmは余裕、坂が多ければ長距離は
厳しいということ、了解しました。
いかに16Ahでも丘陵方面への長距離サイクリングには
不向きのようですね。

書込番号：24612946

[帰ってきたカツ丼マン]

＞ぼーーんさん
回答ありがとうございます。
坂に強い電動アシストですが坂の多い場所への
長距離サイクリングには使いにくそうですね。

書込番号：24612958

[帰ってきたカツ丼マン]

＞自転車くんさん
「残量60％」になったらＵターン、
これがキーワードですね。
購入したら、常に頭に入れておきます。

書込番号：24612981