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TB1e TB7B40 [T.Xマットグレー] + 専用充電器 TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器 TB1e TB7B40 [M.Xオーシャンブルー] + 専用充電器 TB1e TB7B40 [E.Xブラック] + 専用充電器
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タイプ:スポーツ・e-Bike タイヤサイズ:27×1-3/8 シフト数:7段変速 補助走行距離:90km TB1e TB7B40 + 専用充電器のスペック・仕様

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TB1e TB7B40 + 専用充電器ブリヂストン

最安価格(税込):¥128,129 [T.Xマットグレー] (前週比:±0 ) 発売日:2020年 2月上旬

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シェイクダウンレポートです。

2020/02/24 22:19(4ヶ月以上前)


電動自転車 > ブリヂストン > TB1e TB7B40 + 専用充電器

クチコミ投稿数:41件 TB1e TB7B40 + 専用充電器のオーナーTB1e TB7B40 + 専用充電器の満足度5

とりあえずのシェイクダウンレポート。

アシストパワー:モーターが小さめなのと27インチタイヤなので40Nm程度の力
          があればいいと正直それほど期待はしてなかったがうれしい
          誤算、ブレイスやビビDXに勝るとも劣らない。
          ただし、停止からの漕ぎだしでグイっと来る感じは少ないが
          すぐにしっかりアシストが効いてくる。

登坂力について:スマホの斜度計アプリで約12度の坂をすべてのモードでギヤ
          1速2速3速それぞれテスト、エコモード3速でも着座で登れた。
          15〜17度の坂では1速パワーモード、こちらも着座で登れた。
          坂道発進はやはり少し力を入れて踏む必要あり、ただすぐに
          アシストされる。 

モーターの特徴:前輪空転させたら3秒程度で止まってこれにはびっくり。
          BAFANGやAKMのハブモーターだと抵抗なくクルクル回るのに。
          ただしアシスト走行なので実用上問題無いしアシストオフ
          でも15km/h程度なら走れる。あと回生してない時も懐かしの
          ダイナモみたいな作動音がする。

クランクサイズ:乗ってすぐになんかペダルの感じ変だなって思ったのでもう
          一台のと両方外して測ったらやっぱりもう一台が170mmだった。
          なおスクエア角穴はどちらも12.7mm(ノギス測定誤差あり)
          しばらくしたら付け替えてみよう。トルクセンサーだませて
          レスポンスが良くなるかも。

回復充電機能と
走行可能な距離:回復中表示がすぐにクルクル回って何か嬉しい。今日の走行
           は23km程で残70%だけどさんざん坂登ったからしょうがない。
           最終的な評価はバッテリーが残5%程度になるまで保留。

       総論:買って良かったー!自分(と周囲の道路環境)には最適!
           BSが毎年熟成を重ねてきただけのことはあり、今後のさらなる
           向上に期待したい。(3年先も5年先もずっとね)

書込番号:23250483

ナイスクチコミ!14


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クチコミ投稿数:41件 TB1e TB7B40 + 専用充電器のオーナーTB1e TB7B40 + 専用充電器の満足度5

2020/02/29 20:24(4ヶ月以上前)

回復充電機能と走行可能な距離(途中経過)

本日は24kmほどポタリング、市街地も走ったのでアップダウン
地帯は全体の6割ほどとやや少なめ。納車後トータル47km走行
バッテリー残50%、平地はエコ普通の登りはオートきつい登り
はパワーで、平均速度は15km/h程度。

8.9Ahのブレイスでは、同様のコース走ると30km弱で使い切った
ので14.3Ah相当だと1.6倍の48kmで終わりそうですが、まだ50%。

坂道回復(強)充電中でも15km/h以下にならない下り坂が結構
ありますのでこれが効いてるのでしょうか。

以上、途中経過です。

書込番号:23258990

ナイスクチコミ!5


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2020/03/01 19:21(4ヶ月以上前)

回復充電機能と走行可能な距離(最終結果)

本日は、多摩サイ関戸から狛江までの往復約20kmを含み55km走行
帰路は38km過ぎたくらいから疲れてきたのでほとんどパワーモード。

稲城からは尾根幹走って、自宅近くになって10%切ってからは登りで
あっという間に減って到着時が5%。平均速度は14.7km/hでした。

結局、納車時の満充電状態から102km走れました、素晴らしいです
文句ありません。8.9Ahのブレイスで羽田までの往復約100kmを予備
2本積んでやっと走れたことを思うと夢のようです。

以上、主に丘陵地帯で使用した場合の走行可能距離報告でした。

PS.
5月の連休あたりにTB1eユーザーが集まってスバルライン登って
下る大会やったら楽しそうですけどBSC企画しないかな。

書込番号:23260958

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:41件 TB1e TB7B40 + 専用充電器のオーナーTB1e TB7B40 + 専用充電器の満足度5

2020/03/12 19:09(3ヶ月以上前)

回復充電機能と走行可能な距離(追加報告)

昨日は20kmほど丘陵地帯ポタリングして2回目満充電後トータル
で101km走行、バッテリー残10%平均速度は12km/h。前日までの
トータルが81km残30%なので20kmで20%使ったことになる。

10km過ぎで残20%、そこから1%刻みの残量表示になるのできつい
登りで3%くらい一気に減り、長い下りだと2%増えたりの繰り返しで
残10%になるまでの増減がリアルタイムに分かり面白かった。

前に残5%になったときは中距離ポタリングの帰路をパワーモード
で走って一気に減ったのでわからなかったが昨日はアップダウン
が特に多いルートだったので回復効果がより実感できた。

今後は気温も上がるので満充電からの走行距離がさらに伸びる
ことが期待できよう。

以上、追加報告終わり。

書込番号:23280485

ナイスクチコミ!4


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