リアルストリーム RS6C41 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

異音

[すのぶた]

購入後4000kmほどですが、走ってると下の方からキュッキュッと異音がします。クランクを回してる時が多いですが、
回さなくても段差を超える時等に鳴ります。

初めはチェーンの油切れ？と思い注油しましたが、異音はなくならず。

電動ユニットカバーのボルト、キックスタンドのボルトなど緩みもなく。

どこから来てる音なのかがわからず。。

書いてて思いましたが、前輪サスペンションは走行中ずっと本人が気付かない程度に上下してるとは思いますが、そこの擦れによる音とか？

同様の経験のある方などいたら教えて下さい。

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[嘆きのボイン]

ノンアシスト時に鳴るようであればサスの音では？

いずれにせよ、4000kmも走っているのであれば、購入店で点検時期かと。

書込番号：26190023

[すのぶた]

すみません。チェーン交換したら音がなくなりました。
延びてたようです。
ギア自体は減ってるようには見えなかったんでそのままでチェーンだけ新品にしましたが特に問題ないです。

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TB1と同じ？

[トラ木]

【質問内容、その他コメント】
乗り心地は普段と同じですか？

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[ありりん00615]

下記を見る限り、TB1eはコスト重視の構成かと思われます。
https://hayasaka.co.jp/bicycle/citybike/tb1e%E5%85%A5%E8%8D%B7%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%EF%BC%81%E2%99%AA%CE%B5%EF%BD%80/
TB1eは両輪駆動なのでアシスト感も違ってきます。

書込番号：24632098

[自転車くん]

TB-1eはなんちゃってスポーツですね。タイヤサイズもWO27型(ママチャリタイヤ)
前輪駆動方式の外装7段変速で発電出来1回の充電で200�q走行可能とカタログ記載あり
自転車配達業の方々の受けが良いみたいです。
ただし、パンク等の修理時間も長時間かかるみたいです。
TB-1e購入後悔ユーチュブあり　メリット動画多数ありますが(マニアック的)、デメリット動画(ネット評価鵜呑み購入)参考にしてください。

リアリストリーム(ヤマハ・プレイス兄弟設計・部品等ヤマハ製　製造ブリヂストンへ委託)はフロントサス・ディスクブレーキタイプの内装8段変速です。
内装8段等は車のエンジン同様　ミッションオイル交換が必要です。
タイヤサイズHE26型(スポーツタイヤ)

書込番号：24633864

[HIR2013]

リアルストリームを購入しましたが、tb1eも候補にしました。リアルにしたのはまずはディスクブレーキがあることと、サスペンションがついていることです。ネットなどから、リアルストリームはアシスト力がつよいと皆さんいわれるのも決めた理由ですが、アシスト力は期待したほどではないですが、不満でもありません。乗り心地は、フロントはサスペンションがあるので段差はある程度吸収してくれますのでサスペンションない自転車よりはいいです。シートが硬いのでクッション性のあるカバーをつけるとちょうどよくなります。平地のスピードは他と同じくあまりでませんが、下り坂は、ディスクブレーキあるため、ある程度のスピードを楽しめます。

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[アシストファン]

＞自転車くんさん
こんにちは。
TB1eユーザーとして少々気になった点についてコメントします。

>パンク等の修理時間も長時間かかる
後輪は普通の外装7段、前輪はハブモーター回り止めとコネクタ部分以外は普通の
自転車と同じなのでパンク修理でもタイヤ・チューブ交換でも長時間かかるはずが
ありませんよ。（回り止めボルトとコネクタ外し作業は1分以内で終わります）

>メリット動画多数ありますが(マニアック的)
丘陵地帯の普段使い（パワーモードでしっかりアシスト効かせて）でのバッテリー
持ちがブレイスやビビDXを圧倒している事実はマニアックでもなんでもないです。

ただ、以前のブレイス所有者としてリアルストリーム（ブレイス）が車両の質感や
絶対的なアシストパワーでは勝っているように思います。

では失礼します。

書込番号：25502501