『ビビ・DXとEXの違い』のクチコミ掲示板

[minardi]

両車種のどちらを購入するか悩んでいます。
ビビ・EXにはラクイック（電子錠）が付いていますが、逆にチェーンカバーはDXが全面なのに対しEXは上面だけです。
またEXの方が車重が1.1kg重くなっています（ラクイックのため？）。色の選択はDXの方が多いです。
あと当然ですが価格もEX>DX。
これ以外の両車種の違いをご存じの方はどうぞお教えください。
よろしくお願いします。

書込番号：25063643

[ニ之瀬越え]

１．タイヤがEXの方がグレード（耐パンク性）が良い。
２．リアキャリアーがEXはパイプでフレームカラー、DXはステンレスのシルバーのまま。（耐荷重は同じ）

他の違いから考えると、ラクイックの機能が2万円強位なんでしょうね。

購入するならラクイックが欲しいかどうかじゃないでしょうか？

書込番号：25064353

[自転車くん]

minardiさん
�@タイヤ　EX⇒パナレーサー国産・空気圧3k　DX⇒パナソニックOEMタイヤ中国製(チェンシン)空気圧4.5ｋ
　　乗心地は国産に分がある様に感じた為　旧ビビＤＸにパナレーサーｅライドをタイヤ交換時に取付けています。
�A幼児・重量物を後部に乗車させるなら、パイプキャリヤのEX キャリヤ足の荷台部分のパイプ潰して耐久性・歪みの低減を
　　はかっています。
　ビビＤＸのステンレスキャリヤは錆も発生せず何年経過してもきれいで耐久性あり。
　後ろカゴ　取付けるならEX(パイプはキズが目立つ)⇔取付けしないならDX(ステンはキズが目立たない)
�Bラクイックのキーレス便利です。リモコンキー(リモコン電池寿命5年くらい)を忘れずに
�C走行距離は同じなのでアシストモードの味付け同じようです。

　

書込番号：25064504

[minardi]

お二方ありがとうございます。
タイヤとキャリアにも違いがあるんですね、気づきませんでした。
どちらか決めて年明けに自転車屋さんに注文しようと思います。

書込番号：25066412

[携帯ねずみ]

私なりにコメントすると
写真で見比べるとバスケットの取り付け位置が異なります。EXの方がハンドルに近い。
私の今乗っているアシスト車は比較的ハンドルに近いと思うのですが、今や振動でガタガタ煩いです。
手前だとワイヤー群に当たりやすい欠点があるような・・・。

■無線開錠について
これは新しくできた機能でしょうか。私はこれまで自転車には詳しくなかった為、知らないのですが
新しくできたシステムは思いもしないようなトラブルが起きる可能性が高いので、避けた方がよいというのが
セオリーです。相互認証は問題ないと思います。無線も。問題は開錠を行う動力のソレノイドです。(動力方式は一応恐らくですが)
ここは壊れるかもしれません。実績がないとちょっと懸念されます。
キーでも開きますが、故障した時にちゃんと回せるかどうかは不明です。

あとは、、、サークル錠の付いている位置。
これまでの方式で実績のあるDXと違ってEXは最後尾。それも「キャリアに」付いている。これがどういうことを
意味するかと言えば、キャリアを取り外せないということです。キャリアを取れば、錠まで一緒に取れます。
この装備のことを何と言うのか知りませんが、スカートガード？後輪側の茶色い透明のプラスチックが付いてい
ますよね？あそこを見れば、EXのサークル錠をサドル側に取り付けようと思ってもできないと分かります。
このキャリア一体型錠は、カスタマイズできないのでマイナスポイントとなります。

そのほか、ソレノイドの付いた開錠機構が自転車の後方に付くことによる、重量バランスの変化や
キャリア最後部を手で下から持ち上げようとするのが錠のせいでしにくいことも考えられます。

汎用性はまだDXにEXは追い付けませんし、特別モデルは作り手の理想なので使いにくいわ、高価だわ、
一番始めに選択肢から外すべきと思います。新しいから煮詰まってない。

書込番号：25103742